低速刹车抖动高速没事?

电动车低速嗡嗡响，如果是后轮处发出声响，可能是电机齿轮磨合、电机轴承转子和定子相互摩擦、钢珠碎了，或者是控制器的问题，可以换一个正弦波控制器。一切行驶正常的话，如果是无刷电机那么发出嗡嗡响是正常的，实在不放心，建议去专卖店进行询问，有售后保障的。无刷电动机是一种低速，大转矩，轮毂式外转子直流无刷三相电动机，在低速进行换相时便会产生轻微振动，由此而产生振源，便会与其接近的部件产生共振，发出“嗡嗡”的声音，属于正常现象。当然可以撑起后轮，拧动转把，如果空转也会发出声响，可能是电机相线接触不良，仔细检查后轮电机霍尔线及连接控制器端的线束。电机与控制器出现不匹配不兼容，也会发出声响，如果电动车电机出现异响的问题，一定要第一时间解决。如果自己无法解决，最好到维修店维修。

低速没事高速水温高的原因：1、可能是车辆的冷却液不足，导致车辆无法迅速降温，一般车辆低速时，发动机的温度比较低，虽然冷却液不足，但是也能勉强完成降温。车辆速度快了，发动机温度上来了，冷却液不足，车辆就会持续高温情况。需要及时添加冷却液。2、可能是车辆的散热风扇损坏，导致发动机散热慢，需要更换新的散热风扇。3、可能是车辆的节温器损坏，低速时一般都是小循环模式，高速时就需要进入大循环模式，一旦节温器故障，水温就会异常升高，需要去4s店找专业维修人员。4、可能是车辆的循环水泵损坏，导致车辆无法进入大循环的模式，就无法为车辆降温了，车主需要更换新的循环水泵。

这种情况可能是由电机故障引起的。出现这种情况后建议检查电机。电动车不仅是一种常见的交通工具,也是一种结构简单的交通工具。电动汽车的主要部件包括车架、电机、电池和控制器。电动机是电动车动力的来源，电动机可以驱动电动车前进。电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给全车电子设备供电。不过电池同样是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的添加，电池的性能也可能会不断下降。在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的添加，电池中的离子数量也可能会不断降低，理所当然电池的性能也可能会不断下降。在充电时，提倡小伙伴们使用合适的充电器，而且一定要避免电池出现过度充电的状况。

高速刹车抖动,低速刹车不抖出现这种情况可能是因为刹车盘表面不平整导致的，这种情况发现后可以更换刹车盘，也可以将刹车盘拆下来磨一下。刹车盘是汽车刹车系统中一个非常重要的部件，刹车盘是一个需要定期更换的易损件。刹车系统的主要部件包括真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车盘，刹车片。真空助力泵是用来提供助力的，这样可以让驾驶员轻松踩下刹车踏板。在驾驶员踩下刹车踏板后，制动总泵可以通过制动液来推动制动分泵，此时制动分泵可以推动刹车片夹紧刹车盘。这样汽车就可以减速了。

高速刹车方向盘抖动，低速不抖的原因有三种：1、轮胎变形。可驾起前桥对车轮进行试验，检查车轮静平衡，轮胎车轮变形是否过大，如变形应更换。2、轮胎动平衡失调。轮胎动平衡值不允许，会使汽车在一定的速度范围内出现方向盘抖动现象，需要重新做车轮动平衡。3、制动盘不平。这种故障主要表现在高速刹车时方向盘抖动，需要更换或打磨制动盘。刹车的目的是减速，可以降低速度也可以使车辆停止。刹车作用的原理是把车子的动能转化为热能消耗掉，而动能来自于发动机提供的动力，需要燃料燃烧做功来提供，也就是说你踩一次刹车就意味着你的汽油要浪费一点。所以，开车尽可能少踩刹车，刹车只是为了舒适或者紧急情况下不得不采用的方法。刹车时应该怎么做？1、手动挡刹车：手动档汽车是有离合器踏板的，所以在刹车时，需要两个踏板一起来踩，如果速度和离合器转速是一样的，可以不用去踩离合器，在挂挡时也不用去踩，但是如果感受到阻力的话，还是踩离合器的。2、自动挡刹车：自动挡刹车需要控制好力度，然后慢慢地踩下踏板，让车子的速度均匀一些，停车的时候不要一直踩刹车，但是紧急刹车时要用力踩踏板。3、在高速刹车：在高速刹车时，一定不要紧急刹车，要把握好车的行驶速度，千万不要超速，如果要刹车需要观察一下有没有别的车辆，有的话需要进行提醒一下别的车辆。

1、轮圈变形。轮圈变形后会造成轮胎表面不平以及车轮动平衡失准，高速刹车会有明显的抖动2、轮胎异常磨损或者扎胎都会破坏轮胎动平衡，造成刹车抖动3、半轴共振。半轴或者传动轴一旦发生弯曲，会破坏传动轴的动平衡，刹车就会有共振，一般车速越快刹车感受越明显。4、刹车盘变形。刹车片和变形的刹车盘接触时，轮胎会发生抖动。只要出现汽车高速刹车抖动，但低速刹车不抖的情况，建议您立刻去4S店和修理厂进行检查维修，以免造成严重后果。汽车高速刹车抖动，低速不抖什么原因，你明白了吗？

发动机对机油粘度差异的反馈还是很明显的，温度越高，越稀，因为流动性越好，渗漏得越严重。一旦发动机老化或有缺陷，会在发动机高温时反应最为明显，这就是为什么有些车在长时间高速行驶机油消耗要比市内低速行驶多的原因。即使是烧机油的车用粘稠的机油烧得也会变轻，而用粘度低的机油，烧得也会更严重。以下是关于它的详细介绍：1、介绍一：机油的门道非常多，衡量一款机油好坏肯定也不是一个两个的参数就可以决定，而是综合所有。2、介绍二：机油稀可以提高发动机的燃油经济性，但机油过稀又会使发动机在高温时出现润滑不足的现象，而好的机油即便很稀仍然会有良好的高温保护性能。

高速刹车方向盘抖动，低速就不抖的原因是：1、可能是轮胎变形，驾起前桥对车轮进行试验，检查车轮静平衡，轮胎车轮变形是否过大，如变形应更换；2、可能是轮胎动平衡失调，轮胎动平衡值不允许，会使汽车在一定的速度范围内出现方向盘抖动现象，需要重新做车轮动平衡；3、也可能是制动盘不平，这种故障主要表现在高速刹车时方向盘抖动，需要更换或打磨制动盘。

低速刹车抖动原因：1、汽车刹车系统又称汽车制动系统。刹车系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；2、使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定；3、目前国内各家汽车厂商在中小型成品商品车上使用较多的为前盘后鼓式刹车系统，部分车型为四轮盘式刹车，相对于鼓式刹车，盘式刹车在技术上更为先进，质量上更为轻量化，散热性能、制动性能及复杂天气、路况的适应性能更为优良。

低速刹车抖动原因：1、在汽车经过长时间行驶，并且有过一定次数的制动过程，这时刹车盘有很高的温度，当这时紧急刹车到ABS启动；2、我们知道ABS是防制动抱死系统，也就是电子控制的点刹，经过刹车分泵钳对刹车盘连续的加紧放松的作动，使刹车盘断续的被强力拉伸，当施加制动减速的车辆中，产生热量；3、当有过多的热量，制动转子可以变形。这时刹车盘就会呈波浪般变形，以后在高速行驶制动时，刹车盘被制动钳约束时，盘面不平的刹车盘会震动，并通过转向拉杆和悬挂传递给车身和方向盘，导致车身震动和方向不稳。

低速刹车抖动原因：1、刹车片与刹车盘之间有金属碎屑或沙子等异物，在刹车时相互摩擦产生异响。解决这种问题可以尝试在安全的地段重踩刹车，只要不影响正常刹车效果，其实是不必担心的；2、新换的刹车片或改装后的刹车片，初段使用时材质比较硬，比刹车盘更硬，就容易出现响声。这种情况也不需要担心，正常使用一段时间就会慢慢消失；3、若长期疏忽正常保养，导致刹车系统不能正常工作，会直接摩擦到刹车片上的保护铁片。此刻会产生特别尖锐的金属摩擦声甚至摩擦出火花，这种情况下就需要立刻更换；4、在低速挡车辆发生都懂得原因有很多种，根据车型和车况而定，首先让我们排除手动挡存在的油离配合半联动状态，此刻多给一些油门或及时踩下离合器就可以解决，属于正常现象；5、还有就是车辆本身出现的问题了，可能由于积碳过多，导致低转速发动机不能顺畅运转，产生抖动。或是因为火花塞长期未更换，油泥过多，导致缺火，不能正常点火，产生抖动。

低速刹车抖动高速不抖的原因：1、踩刹车抖要分什么情况，如果是高速（80迈以上）踩刹车方向盘有轻微的震动是正常的，因为有路面的阻力系数影响和车身减速度影响；2、但是通常在60迈左右慢慢踏下刹车踏板，首先从脚踏板上传出抖动，随着踏力加重方向盘也开始摆动，就要测量一下刹车盘的跳动量了，如果盘的边缘跳动量大，但法兰的跳动量正常，那就要更换刹车盘片就可以了；3、如果法兰的跳动量过大，那么仰角轴承、法兰、刹车盘片就需要一起更换掉。因为此时的刹车盘也会偏磨变形的。如果刹车时车头都在晃动，那就要检查一下方向拉干球头和下支臂球头是否有旷量了。

高速刹车抖动低速不抖的原因：1、轮辋变形。轮胎装在轮辋上，轮辋变形即使是轮胎会也随之变形，造成表面不平及车轮动平衡失准，跑起来震动；2、减震器失效。减震如果失效，高速跑起来地面对轮胎的冲击会没有衰减的传到车身上，造成整个车身的震动；3、轮胎动平衡问题。像轮胎修补后、轮辋变形、轮胎异常磨损、轮胎扎了大钉子或夹带大石块等，都会破坏轮胎动平衡；4、半轴共振。这种情况一般都是半轴（前驱车）或传动轴（后驱车）弯曲造成的，因为弯曲破坏了传动轴的动平衡，跑起来会产生共振，大都是在一定的车速震动，超过或低于这个车速则无异常。

高速刹车抖动低速刹车不抖原因：1、在汽车经过长时间行驶，并且有过一定次数的制动过程，这时刹车盘有很高的温度，当这时紧急刹车到ABS启动；2、我们知道ABS是防制动抱死系统，也就是电子控制的点刹，经过刹车分泵钳对刹车盘连续的加紧放松的作动，使刹车盘断续的被强力拉伸，当施加制动减速的车辆中，产生热量；3、当有过多的热量，制动转子可以变形。这时刹车盘就会呈波浪般变形，以后在高速行驶制动时，刹车盘被制动钳约束时，盘面不

出现这样的状况可能是由于刹车盘表层不平整影响到的，出现这样的状况后可以更换刹车盘，也可以将刹车盘拆下来磨一下。刹车盘是汽车刹车系统中一个十分至关重要的部件，刹车盘是一个需要定期更换的易损件。 随着汽车驾驶行程的添加，刹车盘也可能会不断磨损。在刹车盘磨损到一定程度后，就需要更换了。 刹车系统对汽车来说是十分至关重要的，刹车系统的关键部件包含真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车盘，刹车片。 真空助力泵功能作用是供给助力的，这样子可让司机轻松踩下刹车踏板。在司机踩下刹车踏板后，制动总泵可以通过制动液来推动制动分泵，这个时候制动分泵可以推动刹车片夹紧刹车盘。 这样子汽车即可减速了。 制动分泵就是我们平时所说的刹车卡钳，在刹车卡钳内是有非常多活塞的。 刹车系统中的制动液是需要定期更换的，制动液是一种比较容易吸水的液体。 假如制动液的含水量太高，会影响到制动力下降，制动距离延长。 在制动液的含水量到了3%时就需要立即更换了。 在更换制动液时，一定要将制动系统管路内的空气排空。

出现这样的状况可能是电动机有故障问题影响到的，出现这样的状况后提倡检测一下电动机。电动车是一种比较经常遇见的出行工具，同样是一种结构简单的出行工具。电动车的关键部件包含车架，电动机，电池，调节器。 调节器功能作用是调节全车电路的，假如沒有调节器，那电动车是无法正常运转的。 调节器大多数会固定在后座的下面。 电动机是电动车动力的来源，电动机可以驱动电动车前进。 电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给全车电子设备供电。 不过电池同样是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的添加，电池的性能也可能会不断下降。 在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。 随着充放电次数的添加，电池中的离子数量也可能会不断降低，理所当然电池的性能也可能会不断下降。 假如可以维持准确的用车生活习惯，这还是可以有效果延长电池的使用寿命的。 在充电时，提倡小伙伴们使用合适的充电器，而且一定要避免电池出现过度充电的状况。 过度充电会损坏电池。

出现这种情况可能是因为刹车盘表面不平整导致的，出现这种情况后可以更换刹车盘，也可以将刹车盘拆下来磨一下。刹车盘是汽车刹车系统中一个非常重要的部件，刹车盘是一个需要定期更换的易损件。随着汽车行驶里程的增加，刹车盘也会不断磨损。在刹车盘磨损到一定程度后，就需要更换了。刹车系统对于汽车来说是非常重要的，刹车系统的主要部件包括真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车盘，刹车片。真空助力泵是用来提供助力的，这样可以让驾驶员轻松踩下刹车踏板。在驾驶员踩下刹车踏板后，制动总泵可以通过制动液来推动制动分泵，此时制动分泵可以推动刹车片夹紧刹车盘。这样汽车就可以减速了。制动分泵就是我们平时所说的刹车卡钳，在刹车卡钳内是有很多活塞的。刹车系统中的制动液是需要定期更换的，制动液是一种比较容易吸水的液体。如果制动液的含水量过高，会导致制动力降低，制动距离延长。在制动液的含水量达到3%时就需要立即更换了。在更换制动液时，一定要将制动系统管路内的空气排空。