汽车轮胎寿命多少公里要换?

轮胎的使用寿命主要根据轮胎的老化程度和磨损程度决定，按里程数来推算，正常使用一般不会超过8万公里。首先从轮胎的材质说起，轮胎的主体是橡胶，而橡胶从天然乳胶到乙丙和丁腈的最长存储和抗老化的时间也不会超过10年，对于使用中各类橡胶制品的平均使用寿命是3-5年。另外，轮胎的更换还要看磨损和是否有其他外部损伤了。第一种是常规磨损：这种是轮胎正常使用的条件下，轮胎正面的花纹因为长时间的使用，而产生磨损与消耗，当花纹磨损到花纹之间的磨损极限点的时候就该换了。第二种就是轮胎受损了，导致这种情况的损坏有很多，出现以下情况也就需要更换了：轮胎扎钉或者开裂，轮胎一旦扎钉就会破坏内部的网线结构，会大幅增加爆胎的风险，但一般情况下大部分维修企业，在遇到轮胎正面扎钉不超过三次的时候，会建议补胎;轮胎侧面鼓包，这是侧面轮胎内部的网线已经断裂，就要直接更换了。

建议每隔8万公里更换一次。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，这个部件关乎到汽车的行驶稳定性和安全性。所以大家一定要重视自己的轮胎。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用各项性能也会降低。正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期。轮胎是有保质期的，正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试。否则会导致高速行驶时车轮出现异常抖动现象。在平时用车时，一定要经常检查一下轮胎的气压。气压对于轮胎来说是很重要的，轮胎的气压不能过高也不能过低。如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小。如果气压过低，会导致高速行驶时轮胎出现波浪变形现象，这样会增加爆胎的几率，并且也会导致轮胎的使用寿命降低。在平时用车时，如果气压不合适，需要立即调整，否则会影响汽车的操控性和行驶稳定性。

汽车轮胎建议3年60000公里更换一次。 1、轮胎属于橡胶制品，轮胎工作环境相当恶劣，轮胎的好坏直接关系到驾驶舒适度和驾驶安全。新车轮胎我们建议3年6万公里更换一次。 2、轮胎是橡胶制品及时公里数很少，只要年限到了也是需要更换的，轮胎橡胶制品会和大气中的氧气水分子氧化反应、会老化会裂纹，当轮胎表面出现裂纹后就到了更换的时间了，轮胎出现裂纹后会加速老化问题，轮胎有裂纹后会出现慢撒气现象，轮胎有裂纹出现慢漏气现象就需要马上更换，缺气轮胎的爆胎率较高严重影响驾驶安全。 3、轮胎行驶6万公里后轮胎胎牙花纹深度磨损程度已达到更换标准需更换。轮胎花纹是用来排水的，良好的轮胎花纹深度具有良好的排水性能轮胎经过漫水路面不会发飘。轮胎磨损6万公里后花纹深度变浅轮胎排水性不好，轮胎排水性不好后经过漫水路面车子会发飘，需及时更换。 4、家用轿车大多是公里数少但是时间久，轮胎更换需结合实际裂纹情况花纹实际深度进行处理更换。轮胎质量关系的行驶安全必须重视。

水泵出现损坏时需要及时进行更换。没有规定具体的更换周期，损坏时进行更换即可。凯越水泵没有具体更换时限。当水泵出现漏水、轴承异响等故障是需要及时进行更换，水泵损坏不进行更换，会影响散热系统，容易造成发动机开锅。以下是水泵损坏的症状： 1、水泵损坏会使冷却循环能力减弱甚至不循环，会出现冷却液开锅现象； 2、发动机靠近水泵部位漏水。漏冷却液会在水泵通风孔上留下冷却液颜色的痕迹，导致缺少冷却液后水温高等症状的出现； 3、发动机工作时水泵出现异响。水泵出现异响可能是由于内部有异物，或者轴承磨损引起。 沒有限定具体的更换周期，损坏时实行更换即可。

轮胎的使用寿命一般在2-3年或行驶6-10万公里左右：1、花纹深度在1.6mm（最低磨耗）时应即时更换轮胎。超过保质期的轮胎（特别是备胎，备胎寿命大致为3年），整体性能均已下降；2、轮胎产品的使用期限为5年或6-8万公里，具体情况应视当地道路及具体使用情况而定。即使车主平常开车如何的斯文、路况如何的好、对轮胎的保养如何到位，轮胎使用时间长了，也是会逐渐老化的；3、轮胎的使用年限是5年或6-8万公里，超过这个年限，轮胎就会开始老化。轮胎老化的主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险；4、任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米（这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度），载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。如果不及时更换轮胎，当遇上湿滑路面时，胎面花纹无法将轮胎下方的积水完全排出，很容易导致车辆失控。

干式双离合离合片大概在10大万公里左右更换，但是有些车8万公里左右就需要更换离合器片了。双离合变速箱有干式湿式两种：1、湿式双离合：是指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性双离合变速箱（DCT），它能够传递比较大的扭矩；2、干式双离合：是在6速DQ250湿式双离合的技术基础上开发而来的，简化了相关的液力系统；3、双离合变速箱的结构与手动变速箱非常类似，它具有两组离合器，分别负责转换双或单数挡位，令转挡的速度更大提升。

汽车寿命大概60万公里：1、首先，汽车使用寿命分为三种：技术使用寿命、经济使用寿命和合理使用寿命；2、技术使用寿命就是指一辆汽车的生产制造工艺以及所用到的技术可以支撑这辆车行驶的寿命。也就是说技术使用寿命拼的就是设计功底和制造质量，今年已经75岁高龄的美国人IrvGordon1966年买了台沃尔沃P1800S，到现在已经开了超过480万公里，老头儿说：“我可能会死在它前面”——这是目前人类探索汽车技术使用寿命的最高记录；3、经济适用寿命是指一辆车使用最划算的时间段，过了这段时间维修保养费用等等会导致使用成本的增高。目前中国低挡车型经济使用寿命在22万公里左右，中挡车型30万公里左右，高挡车型40万公里左右，快对号入座看看你的车经济使用寿命还有几年吧。但很多人都对这个结论不以为然，他们的直觉告诉他们汽车这种“大玩具”开个六七年、跑个十几万公里后，小毛病就会层出不穷，维修费也会随之上涨，再不换新的它就成了名副其实的累赘，到这个时候很多人就会选择将手中的车换掉。其实不然，这个时候的车处于相当于人类的中年，经济使用寿命就相当于人类60岁退休，超过60岁人就容易生病，这个时候车上的大部分零件到了正常磨损该更换的时间了，就容易坏，而且还是经常性的，向人类一样该退休了不再适合高强度工作了；4、合理使用寿命是要从大局出发来看的，比如现在你的车“黄标”了，所谓黄标车不是黄牌车，黄牌车主要指得是2吨以上的大车，或者客车，也包含12座以上的面包车，因为他们挂的是黄色的车牌，所以叫黄牌车，而黄标车则不是这样的，黄标车是高污染排放车辆的缩称呼。黄标车是排放物的排放标准达不到国1的汽油车或者是达不到国3的柴油车。这一类型的车，贴的环保标志是黄色的，而不是绿色的，为了好记，我们就称他们为黄标车。有的地方还限制黄标车通行，有关部门觉得“不合理”，就会想各种办法迫使你淘汰。综合汽车各方面的因素，污染物排放、使用时间、行驶里程等因素导致汽车不再适合在公路上行驶的寿命就是合理使用寿命。

建议有划伤就需要更换，因为划痕已经破损或伤及内部的帘子布材料了继续使用会存在爆胎的风险，影响车辆的安全行驶：1、轮胎如果有破损，超过5处，则需要提前更换，如果侧面有破损1处也需要更换。如果经常走路况不太好的路，轮胎磨损严重，需要提前更换；2、在轮胎不出现任何问题的情况下，如果轮胎时间达到了四年，即便里程数没有达到八万公里也要更换，同理，如果没到四年，但是里程数达到了八万公里，也建议更换；3、轮胎胎面作为与该处的最大接触点，自然非常厚，并且还具有磨损痕迹，当胎面与痕迹齐平时，需要更换磨损痕迹。但是说到轮胎的侧面，许多小伙伴不知道如何判断，尤其是一些日常刮伤，毕竟轮胎的侧面没有磨损的痕迹。

轮胎寿命基本为6-8年。具体如下：1、4-5年后，橡胶会自然老化，5年后即使轮胎花纹磨损很小也最好更换，因为轮胎表面的橡胶会因长时间老化，而许多小裂纹都是造成轮胎漏气的原因；2、综合路况4至5万公里，沥青路面5万公里，碎石路面3万公里，超过3万公里时，胎面摩擦系数小于50，如雨雪湿滑路面，胎面花纹挤压排水功能下降或丧失，摩擦系数小于15，砂路面爆胎；3、胎面系紧4倍以上的轮胎，胎侧被扎或者被啃坏的轮胎、胎面被扎直径超过4mm的轮胎、胎肩被扎的轮胎，出现这些情况的轮胎建议及时更换。

at变速箱寿命一般是50万公里的：1、at变速器，又称自动挡。由自动变速器、液力变矩器、行星齿轮变速器、控制机构组成；2、可以根据路况自动变速器的扭矩，驾驶员可全神贯地注看道路交通而不必被换挡搞得手忙脚乱；3、自动变速箱的车每20000公里至25000公里左右要清洗保养一次，如变速箱打滑、水温高、换挡慢、系统泄漏等，也要进行清洗保养。

这应该根据实际使用情况来确定。在正常情况下，一套新轮胎能行驶5-8万公里是没有问题的：1、一般来说，轮胎也有保质期，大约3年左右，事实上，如果保存条件较好，比如温度和湿度控制，而且不与其他化学品放在一起，保存5年以上是没有问题的；2、轮胎会老化，胎面和轮胎侧的橡胶会产生龟裂现象，特别是轮胎已经用了很久了，就不推荐再继续使用了，安全第一；3、但有一点很明显，就是如果轮胎老化了（例如，胎面花纹槽底部或轮胎侧面有无数小裂缝），需要及时更换轮胎。

汽车发动机的寿命一般是可以达到20万公里的，具体的跟保养情况有关，以下会影响发动机寿命的：1、发动机的磨合，新买的汽车或大修后的发动机，必须按规定进行磨合，在开车过程中要尽量避免不规范的操作；2、定期检查保养，汽车在长时间行驶后，发动机在工作时受震动冲击的影响，一些连接及调整零部件易松动、脱扣，造成气门间隙、喷油压力，以及点火正时等不能正常工作，所以行驶一段时间后需要对发动机进行检查；3、“油气水”的品质问题，如果发动机的燃油和润滑油不纯净，会使寿命大大缩短的。

低于20%的时候要更换。1、按照车载电脑的设定进行判断，当车载电脑进行科学合理设定以后，机油使用期限到达更换指标值时，车载电脑会进行提醒；2、提议车主及时的更换机油，避免在开车时汽车发动机出现异常磨损，影响正常使用，与此同时减少汽车发动机的使用期限。理论上的确是有办法去精确测量大家现在车辆里的机油它的特性到底怎样，但是实际上精确测量的成本特别高，所以不太实际。这里很严肃的告诉大家，网上所有的教你如何自己去判断机油好坏的方法全部都是瞎说，无论是看色调、闻气味、或是摸手感这一些方法统统都没有用。这边要特别提下网上看到的那种机油试纸，看上去好像很专业，但实际上它只是一类落伍淘汰了的色斑检测技术，它也只可以特别粗略的分析一下机油的品质，用于测拖拉机的机油勉勉强强还算可以，要用它来精确测量现在的汽车发动机真的是有点天真了。

汽车轮胎更换时间要看轮胎品牌、质量、行驶路况、驾驶风格等多种因素考虑，一般来说正常在5-8万公里或3年-5年之间更换。倘若即使车胎还没有达到磨损极限和里程数时，可是车胎的使用年限达到5年或侧边形成很多裂纹的时候，也就务必拆换车胎了。年数越长的车胎产生胎面形变、轮胎爆胎的风险也会更高一些。轮胎对于汽车的安全性操控性影响极大，轮胎出问题后很容易造成爆胎等安全隐患，建议及时更换轮胎。身为橡胶制品，轮胎自身也会自然老化，不论养护好坏。轮胎的使用年限一般来说在5年上下，超出这一年限后轮胎也会逐渐老化，譬如表面硬化、出现龟裂纹、弹性变差等。许多车主觉得车子开4万~5万千米就务必更换车胎了。实际上，车胎的更换与车辆驾驶的千米数有相应关系，但关系并不是非常大。一般来说车胎跑5万千米之后就不是安全期了，理论上讲务必更换车胎，但如今私家车极少如此早更换，一是车主爱护车，二是车辆跑的路况都比较好。要是车主并不是经常加速、飙车、甩尾、急刹等，车胎用7万～8万千米，问题都不大。可是对一些爱自驾游的车主而言，他们经常选择到山区旅行，山区崎岖不平的石子路应对车子车胎损害较为大，尤其是当胎侧被尖锐物划出口子时，即使在胎花磨损不明显的状况下，也务必按时更换车胎，确保驾驶的安全性。