卡罗拉自动变速箱油多久更换?

卡罗拉火花塞每3万公里或18个月更换一次，火花塞属于点火系统的一部分，它的主要作用是把点火线圈的高压电引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气，从而使发动机做功。汽车更换火花塞的原因：一般随着发动机的运行或汽车行驶距离的增加，火花塞电极间隙所必须的放电电压也在不断地上升，会越来越接近点火线圈所提供的电压极限，于是点火越来越困难，并最终发生了断火。火花塞的使用寿命也就终结于此。判断火花塞损坏的方法：1、实车检查：最好由专业人员指导下操作，车主了解这样的常识更多的是用于识别专业人员的维修建议，最好不要自己动手操作。（1）短路：让发动机怠速运转，用螺丝刀逐缸对火花塞短路，细听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常。转速和响声都不明显时表明火花塞已经处于异常状态。（2）跳火：旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。2、观察外观颜色：车主可以学习此方法，在维修人员拆卸下火花塞后可以自己进行判断检查。拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况：（1）如果是赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常；（2）如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路；（3）如果是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓度，机油上窜；（4）如果在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关；如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路；沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火；（5）如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换。

变速箱油通常两年或6万公里需要更换一次，可以传递动力、滋润让其变滑和挥发热气。变速箱油更换的相关介绍如下：变速箱油更换周期：变速箱油无论是手动挡还是自动挡，都是两年或6万公里需要更换一次，尤其自动挡，重在保养，应该每6万公里更换一次变速箱油。变速箱更换方式：通过重力作用把油放掉，换油率大概40%，其原理和更换机油相同，一个容量8升油的变速箱能换3升到4升；利用机器产生压力，把变扭器的润滑油管和散热油管里的油进行动态更换，换油率可以达到80%以上，操作过程简单、换油彻底，但需要一定的设备支持和熟练的技术支持。

自动变速箱油一般正常行驶情况每12万公里更换一次，恶劣行驶情况每6万公里更换一次。关于变速箱油的扩展资料如下：1、简介：自动变速器油是专门用于自动变速器的油液。早期的自动变速器没有专用油液，而是用发动机油代替。由于工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰。如今使用的自动变速器专用油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。2、注意事项：为了装有自动变速器的汽车良好的工作性能和低的使用与维修成本，用户或车主必须在车辆的使用和维修过程中，加注车辆原厂家规定或推荐的自动变速器油。否则，不仅可能自动变速器的性能下降或原本可以避免故障的发生，而且对新车主而言，还可能造成产品索赔及“三包”权利的丧失。

自动变速箱需要8万公里左右更换一次变速箱油，一般的手动变速箱8到10万公里更换一次变速箱油就可以。以下是关于自动变速箱的更多资料：1、作用：变速箱油在自动变速箱内起到传递动力，润滑，散热的作用。2、定期更换好处：润滑：使挡位结合更加顺畅，可以使换档顺畅、圆滑、改善操控性能；散热：齿轮之间相互作用产生大量热量，需要靠润滑油来散热；清洁：保持排挡系统清洁，延长传动装置寿命；抗氧化：减少机件锈蚀；延长自动变速箱寿命。

卡罗拉自动变速箱油每4万公里更换一次，手动变速箱油每6万公里更换一次。以下是丰田卡罗拉变速箱油的更换方法:1、重力更换更换原理与机油相似。拧松油底壳底部紧固螺母后，变速箱油会自动从放油孔流出。2、循环机更换，在循环机内部加入新变速箱油，将变速箱油路接口与循环机相连，循环机功能是将新油推动旧油排出，新老更替，此方法清洗油路更加干净。3、拆卸油底壳换油。

卡罗拉水泵六到八万公里更换。卡罗拉水泵的作用是对冷却液加压，保证其在冷却系中循环流动，让水不断循环经过散热器发动机缸体各件带走热量，保证发动机不高温。以2021款卡罗拉为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4635mm、宽1780mm、高1455mm，轴距为2700mm。2021款卡罗拉搭载了1.2t涡轮增压发动机，最大马力是116ps，最大功率是85kw，最大扭矩是185nm，与其匹配的是10挡无级变速箱。

自动变速箱油每隔6至8万公里更换一次，其对自动变速箱很重要，变速箱油在变速箱内起到润滑、散热、传递动力的作用。如果变速箱内没有变速箱油，是无法正常工作的。在更换变速箱油时，建议使用循环机更换，这种更换方法能将变速箱油换的更加彻底。汽车变速箱油是可以保持变速箱系统清洁的物品，其能够让变速箱处于正常的工作状态并且可以延长车内传动的装置寿命的功能。变速箱油根据其结构的不一致，可为手动油和自动变速箱油两种。

每行驶4万公里或2年更换一次，按先到的执行。汽车齿轮油是一种粘度比较高的润滑油，用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。换油时粘度的选择是齿轮油最基本的选择因素。如果粘度选择过大，会使摩擦面过热，也会造成不必要的动力损耗，如果粘度选择过小，由于离心力的作用将油从齿面甩掉，容易造成油封漏油，可能在齿轮面上形成贫油润滑，从而磨损加大，甚至会产生烧结现象，因此选择适合的粘度非常重要。为了防止齿轮接触时作用力造成的齿面擦伤、剥落、烧结必须选择具有良好抗磨极压性能的齿轮油，以维持适当的承载性。因此用户在选择油品时，一定不要把内燃机油、液压油等其他油品加入到齿轮箱中，以免造成极压抗磨性能不足，损坏齿轮。

自动变速箱油更换周期一般是四年或者六万公里更换一次的。检查变速箱油的方法：1、检查油量，请先拔出油尺，然后用抹布擦干净，去掉上面的油迹，然后插入导管，拔出看，如果油面痕迹在线与线之间，油量正好，可以看两次以上，以确保油量准确；2、如果在线下标记，则请补充变速箱油，如果上面的线上标记，那么你的油加多了，请适当放掉些；3、如果自动变速箱处于热态（如低速行驶5分钟以上，液压油温度已达到70℃80℃），油面高度应接近油标尺的上限，这是因为在低温时液压油粘度较大，操作时更多的液压油附着在齿轮上的其他零件，所以油面高度低。

自动变速箱油一般在80000-150000公里时建议更换。原因如下：1、自动变速箱油不能通过大气压完全排出干净，所以只能排出约1\/2量的废油；2、残油会有污泥、杂质等聚集在阀体、变矩器和冷却管路中，造成系统内部油路堵塞；3、超过99%的自动变速箱故障是由于过热和ATF油长时间未更换，造成杂质的出现。还要检查变速箱底壳是否变形或变速箱管路是否漏油。

一般来说，自动变速箱油需要每两年更换一次或每行驶40000公里更换一次：1、因为自动变速箱油不能通过大气压完全排出干净，所以只能排出约1\/2量的废油；2、残油会有污泥、杂质等聚集在阀体、变矩器和冷却管路中，造成系统内部油路堵塞；3、超过99%的自动变速箱故障是由于过热和ATF油长时间未更换，造成杂质的出现。还要检查变速箱底壳是否变形或变速箱管路是否漏油。

卡罗拉变速器油2年或者6万公里需要更换。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器的操纵方式分类如下：1、强制操纵式变速器：靠驾驶员直接操纵变速杆换挡；2、自动操纵式变速器：传动比的选择和换挡是自动进行的。驾驶员只需操纵加速踏板，变速器就可以根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件，实现挡位的变换；3、半自动操纵式变速器：可分为两类，一类是部分挡位自动换挡，部分挡位手动（强制）换挡；另一类是预先用按钮选定挡位，在踩下离合器踏板或松开加速踏板时，由执行机构自行换挡。

两年或每行驶4万公里更换一次。汽车后桥就是指汽车后面那根桥。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。一般在后桥前面还配有一个分动器。汽车后桥的拆卸步骤如下：1、使用卡扣起子将后轮内衬上的卡扣取下；2、使用工具将后轮内衬底下的固定螺丝拆卸，用千斤顶顶住一侧减振器；3、使用工具将减振器下固定螺母拆除，用工具将减振器上固定螺丝拆除，松开千斤顶将减振器拿下；4、按照同样的方法将另外一侧的减振器拆卸；5、使用千斤顶顶住后桥中间位置，用工具将后桥的固定螺丝拆除，左右两侧各有一颗；6、汽车后桥拆卸完成。

卡罗拉水泵一般6-8万公里更换。汽车水泵的作用是对冷却液加压，保证其在冷却系中循环流动，让水不断循环经过散热器发动机缸体各件带走热量，保证发动机不高温。汽车发动机广泛采用离心式水泵。其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成。下面是汽车水泵的工作原理：1、发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转；2、在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出；3、叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力降低，水箱中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中，实现冷却液的往复循环。

新车自动变速箱油六万公里更换的：1、手动变速箱也是需要更换变速箱油的，这是确切无疑的；2、一般手动变速箱可以行使6万公里再进行更换，更换一次变速箱油的价钱在600-1200元；3、如果用车强度较大，经常跑高速，可以将更换周期缩短到4万公里。但最好要定期到4s店进行维护保养，对变速箱进行全面检查。

cx5自动变速箱油六万公里更换的：1、无级变速又称为CVT变速箱。单从外观上看，无极变速和自动挡非常的相似，都采用直排挡；2、如果拆开从内部看，二者最大的区别就在传动链上，自动挡的传动链是齿轮组的变速方式，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫；3、而无极变速采用的则不是齿轮组的变速方式，CVT采用钢制传动链，所以能在变速时传递强劲的动力，在爆发出高扭矩的同时，还能把动力损失和磨损以及噪音降到最小。

自动变速箱油3年更换一次的：1、皇冠是这个级别之中少有的采用后轮驱动的日系车型，所以发动机和变速箱都采用了纵置的方式。给施工人员留下了足够的空间，在后期的维护之中非常方便。虽然这台皇冠采用循环机的方式更换变速箱油，但是油底壳依然要打开，因为变速箱油滤芯在里面；2、黑色的就是变速箱油滤芯了，跟大多数纵置变速箱滤芯采用的是一样的安装方式。松开这四颗螺栓，直接更换就可以了。变速箱油滤芯是跟变速箱油同寿命的，只要换油就要换滤芯；3、拆卸了变速箱油底壳免不了要做一次清洗，位于油底壳上的密封垫是每次都要进行更换的，因为拆下来就碎掉了～右图中是放置在油底壳里面的一块吸铁石，主要目的就是用来吸附在油底壳底部残留的金属粉末的。

自动变速箱油8万公里更换一次的，自动变速箱油更换方法：1、重力换油及循环机换油，重力换油的优点是经济实惠操作简单，一般车辆需要4～5升变速箱油即可；2、缺点很明显因为变速箱的构造原因，常压下静态换油的方法会导致49%左右的变速箱油并不能排出变速箱，变速箱油换的其实并不干净，差不多只能更换一半；3、对于自动变速箱，也可使用重力换油的方式，但推荐循环机换油的方法，循环机放油的缺点是需要的变速箱油更多，一般车辆需要10～12升，这就导致了保养成本的上升，而且循环机换油的时间也相对比重力换油的时间更长。