汽车
中华网汽车> 汽车维修间 > 汽车大梁加固方法是什么?

汽车大梁加固方法是什么?

发布时间:2021-04-26 03:29:02 原创 来源:中华网 阅读:1588
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

汽车大梁加固方法:

1、先将原大梁加长,最好外侧打成V型槽焊牢,将内外磨平;

2、再做一段加强版,也是槽型,转角R要稍大,三面要紧贴在原大梁焊缝内侧,长度视承载量越长越好,不要全焊,点上就行;

3、在大梁有加强版的部位打若干孔,视加强版长度三面均布,最少不能少于12个孔,孔径10mm,重型车12mm,然后用铆钉铆上。如果不便铆接,可用根部带导径的螺栓,与孔的间隙越小越好,最大力矩拧紧。

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

汽车大梁是什么

汽车大梁就是我们俗称的车架。一般由两根纵梁和几根横梁组成,经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架的功用是支撑、连接汽车的各总成,使各总成保持相对正确的位置,并承受汽车内外的各种载荷。作用及要求现代汽车绝大多数都具有作为整车骨架的车架。汽车绝大多数部件及总成都是通过车架来固定的,如发动机、传动系、悬架、转向系统、驾驶室、货箱和相关操作机构。车架起到支撑连接汽车各零部件的作用,并承受来自车内外的各种载荷。车架的结构形式首先应满足汽车总布置的要求。汽车在复杂的行驶过程中,固定在车架上的各总成和部件之间不应该发生干涉。汽车在崎岖道路上行驶时,车架在载荷作用下可能产生扭转变形以及在纵向平面内的弯曲变形;当一边车轮遇到障碍时,还可能使整个车架扭曲成菱形。这些变形将会改变安装在车架上的各部件之间的相对位置,从而影响其正常工作。因此,车架还应具有足够的强度和适当的刚度。为了提高汽车整车的轻量化水平,要求车架质量尽可能小。此外,车架应布置得离地面近一些,以使汽车重心降低,以利于提高汽车的行驶稳定性。这一点对于客车和轿车来说尤为重要。早期设计早期汽车所使用的车架,大多都是由笼状的钢骨梁柱所构成的,也就是在两支平行的主梁上,以类似阶梯的方式加上许多左右相连的副梁制造而成。车体建构在车架之上,至于车门、沙板、引擎盖、行李厢盖等钣件,则是另外再包覆于车体之外,因此车体与车架其实是属于两个独立的构造。这种设计的最大好处,在于轻量化与刚性得以同时兼顾,因此受到了不少跑车制造商的青睐,早期的法拉利与兰博基尼都是采用的这种设计。由于钢骨设计的车架必须通过许多接点来连结主梁和副梁,加之笼状构造也无法腾出较大的空间,因此除了制造上比较复杂、不利于大量生产之外,也不适合用在强调空间感的四门房车上。因此单体结构的车架在车坛上渐渐成为主流,笼状的钢骨车架也逐渐改由这种将车体与车架合二为一的单体车架所取代(如:货柜车),单体车架一般以“底盘”称之,也就是衍生自英文的“Platform”。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1072

汽车的大梁在哪里?

汽车大梁属于汽车底盘结构,在汽车下面有两条槽钢,从车头一直到车尾就是大梁。以下是关于汽车大梁的具体介绍:汽车大梁的组成:大梁是汽车的基体,由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上,车架一般由纵梁和横梁组成。大梁的形式:其形式主要有边梁式和中梁式两种,边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成,用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。大梁的功能:大梁必须具有足够的强度和刚度,以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击,大梁的功用是支撑、连接汽车的各总成,使各总成保持相对正确的位置,并承受汽车内外的各种载荷。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9543

汽车大梁是什么意思?

汽车大梁是由悬挂装置的前后桥支撑在车轮上,承载了汽车及其载重物的所有重量。汽车大梁主要由纵梁和横梁组成,具体分为边梁式和纵梁式两种。汽车大梁的材质基本上都是高强度的钢板,主要以铆接的方式连接横梁和纵梁,组成钢性结构,这样有足够的强度和刚度,承受汽车的负荷以及车轮传来的冲击。轿车承载式车身的前端由两根前纵梁、前围板、两侧挡泥板、前围内侧板等形成一刚性较强的框架;车身中部系由左右侧围和地板、顶盖、前围板、前风窗框、行李舱围板、后窗框等构成的盒形结构;其后端则由与后纵梁相焊接的行李舱地板及后轮内、外轮罩构成。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9332

带大梁的和不带大梁的越野车区别是什么?

以下是有关带大梁的和不带大梁的越野车区别介绍:1、车身的结构:城市越野车,就是SUV,基本上都是承载式车身,就是俗话说的轿车的底盘,这样的设计可以让城市越野车有足够宽敞的车内空间和舒适的悬挂减震系统,操控性能和舒适性比硬派的越野车要好一些。2、性能:硬派越野车就是使用整体大梁的非承载式车身,简单的说就是一体式的底盘,就算没有车壳,在单独的底盘上安装上四个轮子和发动机,也一样能跑,说白了常见的皮卡货车的底盘相似。3、动力:大量的车身,这种车身结构比较常见的应用在硬派SUV或者皮卡车的车型上,特点就是因为有大梁贯穿整个车身,所以说悬架、发动机、变速箱都拥有牢固的支撑位,它们耐冲击性比较好,去走一些烂路或者玩攀爬,玩越野它比较的放心。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7914

越野车的大梁是什么?

越野车的大梁是一个车架,只有非承载式车身才有大梁,承载式车身没有大梁。非承载式车身的底部有个梯形或矩形的刚性车架,俗称底盘大梁,发动机、变速箱、车身、悬挂等部件都装在这个大梁上,车壳几乎不用受力,即使拿掉车壳,这辆车依然可以行驶。越野车是一种为越野而特别设计的汽车,主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆,主要特点是非承载式车身、四轮驱动、较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6321

越野车大梁是什么?

越野车大梁是一个车架,只有非承载式车身才有大梁,承载式车身没有大梁。非承载式车身的优缺点如下:1、非承载式车身强度高、够结实,用在卡车和专业越野车上,入坑出坑也不会变形,而且在坑洼道路上,“大梁”能吸收不少震动和冲击,人坐在车里稳稳当当。2、缺点就是车架太重,用料多,成本高,加上车身放在车架上,导致地板也很高,内部空间就受到限制,以至于操控就不太灵活。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6276

汽车大梁是什么?

汽车大梁是汽车的基体,也称车架,几乎承载汽车和货物所有的重量,一般由两根纵梁和几根横梁组成,经由悬挂装置、前桥、后桥支承在车轮上,具有足够的强度和刚度来承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。汽车大梁主要是汽车内部的一个承载大件,直接影响汽车的行驶安全,大梁的变形基本都是弯曲为主。因此大梁板对成型性要求较高,即汽车大梁钢板必须有良好的综合性能,要有足够的强韧性,良好的耐疲劳性、冷成型性。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5170

越野车大梁是什么

越野车大梁是一个车架,只有非承载式车身才有大梁,承载式车身是没有大梁的。首先,汽车分为非承载式车身与承载式车身。平常所见的汽车,绝大部分都是承载式车身。非承载式车身的最底部有个梯形或矩形的刚性车架,俗称底盘大梁,它的发动机、变速箱、车身、悬挂等部件,都是装在这个所谓的大梁上,车壳几乎不用受力。因为变速箱、发动机、悬架等部位都在车上。即使拿掉车壳,这辆车依然可以行驶。承载式车身,没有大梁,发动机、变速箱、悬架等部位都是固定在车身上的,如果把车壳拿掉,就只剩4个轮子了。附非承载式车身的优缺点:在早期,几乎所有的车辆,都有大梁,也就是非承载式车身。非承载式车身强度高、够结实,用在卡车和专业越野车上,入坑出坑也不会变形。而且在坑洼道路上,“大梁”能吸收不少震动和冲击,人坐在车里稳稳当当。缺点就是车架太重,用料多,成本高,加上车身放在车架上,导致地板也很高,内部空间就受到限制,以至于操控就不太灵活了。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:4035

汽车大梁修复多少钱?

大梁修理费用大约需要2000元:1、修好是没问题的,人家有些车大梁甚至还换掉呢不是照样跑么,关于你说的异响,跑偏共振这些如果有的话就证明没修好,那就是修理厂的问题了;2、如果你车的纵梁只是歪了那只要是对有点经验的钣金工来说都不会是多大问题。另外你是可以先把你的担心告诉修理厂,让对方明白你不能接受那种后遗症就行了;3、修好以后的车就算出现异响,跑偏什么的都是后期也可以解决的问题,主要问题是你这车承受应力的能力就小了,也就是说以后车架就相对来说软了。
发布时间:2021-04-28 01:12:03 阅读:5027

汽车大梁焊接的危害是什么?

汽车大梁焊接的危害:1、会有影响。首先,焊接质量如何是否存在裂纹、夹渣、未熔合等焊接缺陷,如果有,将会导致焊缝开裂。即使焊缝完美,焊缝两侧热影响区疲劳强度会下降。所以焊接连接话影响较大,最好更换原厂件;2、如果操作不好,即产生各种焊接缺陷,轻则变形,重的影响疲劳寿命,最要命的是可能产生微裂纹;3、微裂纹是热应力作用下,融合不良造成的,肉眼几不可见。但是裂纹一旦产生,就不会自行消失,而是随着载荷波动,逐渐扩展,直至导致部件最终断裂,裂纹是最危险的缺陷。
发布时间:2021-04-26 03:29:02 阅读:1613

汽车大梁校正的危害是什么?

汽车大梁校正的危害:1、一般钣金校正后没有大问题,大梁歪了要上大梁校正仪才能校好。放心吧。换个角度讲,没有把握校好的话,你还是要修的,不能把车扔了吧。想开点吧,一般4S店的钣金还是可以的。修完了,取车时好好试试车再把车取走;2、大梁偏移肯定要校正的,不矫正会引起车辆的安全性,行驶平顺性等问题矫正是对车子有好处的,偏差5厘米(如果是轿车)已经比较多了;3、不过建议你再去其他正规修理厂去检查一下,大梁一般都是在有严重事故时才会出现偏差,正常行驶的车辆不会有那么大的偏移的那样还是要尽快矫正一下比较稳妥,尤其对行驶安全性。
发布时间:2021-04-26 03:29:02 阅读:1930

汽车大梁撞过后遗症是什么?

汽车大梁撞过后遗症:1、肯定有影响,主要问题还是大梁变形,就算修好了肯定恢复不到原来的形态参数所以会出现车辆异响,方向跑偏等等一些小问题。发动机如果缸体没有损坏的话问题不大;2、大梁的刚性肯定会受到影响。由于大梁的刚性受到了影响,车架相对变软了,汽车的安全性能也会大打折扣;3、汽车大梁撞过了,即便是修复以后,也无法百分百还原到出厂时的状态。因为大梁的内部会有应力,容易加剧大梁疲劳。
发布时间:2021-04-26 03:29:02 阅读:1777

汽车大梁撞弯后遗症是什么?

汽车大梁撞弯后遗症:1、大梁的刚性肯定会受到影响。由于大梁的刚性受到了影响,车架相对变软了,汽车的安全性能也会大打折扣。2、汽车大梁撞过了,即便是修复以后,也无法百分百还原到出厂时的状态。因为大梁的内部会有应力,容易加剧大梁疲劳。3、如果修复的不够完美,车辆的受力平衡会受到影响,进而容易导致车辆跑偏、吃胎甚至爆胎等情况。4、有可能出现异响、共振的现象。撞过大梁的车就算是重大事故车了,作为二手车出售时,价格会大打折扣。只要是存在结构性损伤的车辆都算是重大事故车。
发布时间:2021-04-26 03:29:02 阅读:1786

汽车大梁焊接对接方法是什么?

汽车大梁焊接对接方法:1、先将原大梁加长,最好外侧打成V型槽焊牢,将内外磨平;2、再做一段加强版,也是槽型,转角R要稍大,三面要紧贴在原大梁焊缝内侧,长度视承载量越长越好,不要全焊,点上就行;3、在大梁有加强版的部位打若干孔,视加强版长度三面均布,最少不能少于12个孔,孔径10mm,重型车12mm,然后用铆钉铆上。如果不便铆接,可用根部带导径的螺栓,与孔的间隙越小越好,最大力矩拧紧。
发布时间:2021-04-26 03:28:02 阅读:1582

汽车大梁加固常用的方法有哪几种?

汽车大梁加固常用的方法有以下几种:1、先将原大梁加长,最好外侧打成V型槽焊牢,将内外磨平;2、再做一段加强版,也是槽型,转角R要稍大,三面要紧贴在原大梁焊缝内侧,长度视承载量越长越好,不要全焊,点上就行;3、在大梁有加强版的部位打若干孔,视加强版长度三面均布,最少不能少于12个孔,孔径10mm,重型车12mm,然后用铆钉铆上;4、如果不便铆接,可用根部带导径的螺栓,与孔的间隙越小越好,最大力矩拧紧。
发布时间:2021-04-26 03:28:02 阅读:1686

汽车大梁在哪里?

汽车大梁的位置如下:1、大梁也称车架,是汽车的基体,一般由两根纵梁和几根横梁组成,经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上;2、车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架的功用是支撑、连接汽车的各总成,使各总成保持相对正确的位置,并承受汽车内外的各种载荷;3、汽车绝大多数部件及总成都是通过车架来固定的,如发动机、传动系、悬架、转向系统、驾驶室、货箱和相关操作机构。车架起到支撑连接汽车各零部件的作用,并承受来自车内外的各种载荷。
发布时间:2021-04-26 03:28:02 阅读:1592

汽车大梁校正仪的使用方法是什么?

汽车大梁校正仪的使用方法:1、车体校正机应安置在人少,比较安全的地方,操作前应先空车试撑,调整压力;2、操作时应根据工件的材料性能及冷热情况,适当地加压撑直,防止工件断裂飞击伤人;3、操作时应先将工件顶牢。校正机的两侧禁止站人;4、按开关时应听从校正师傅指挥,互相配合,协调一致,禁止用手去指点被校正的部位;5、工件推进撑直校正机时,手要放在工件外操作,防止压伤手指;6、2人以上搬长工件时,要密切配合,步调一致,同起同落,然后慢慢放下,不准扔;7、推工件进入撑直校正机时,不要将手放在下面,防止被滚筒轧伤;8、工件撑直后向前推进时,要注意周围人员,防止撞伤。
发布时间:2021-04-26 03:28:02 阅读:1573

汽车大梁焊接方法是什么

汽车大梁焊接方法是什么?汽车大梁焊接方法如下:1、先将原大梁加长,最好外侧打成V型槽焊牢,将内外磨平;2、再做一段加强版,也是槽型,转角R要稍大,三面要紧贴在原大梁焊缝内侧,长度视承载量越长越好,不要全焊,点上就行;3、在大梁有加强版的部位打若干孔,视加强版长度三面均布,最少不能少于12个孔,孔径10mm,重型车12mm,然后用铆钉铆上;4、如果不便铆接,可用根部带导径的螺栓,与孔的间隙越小越好,最大力矩拧紧。
发布时间:2021-03-25 10:57:31 阅读:9063

越野车大梁是什么

越野车大梁是一个车架,只有非承载式车身才有大梁,承载式车身是没有大梁的。首先,汽车分为非承载式车身与承载式车身。平常所见的汽车,绝大部分都是承载式车身。非承载式车身的最底部有个梯形或矩形的刚性车架,俗称底盘大梁,它的发动机、变速箱、车身、悬挂等部件,都是装在这个所谓的大梁上,车壳几乎不用受力。因为变速箱、发动机、悬架等部位都在车上。即使拿掉车壳,这辆车依然可以行驶。承载式车身,没有大梁,发动机、变速箱、悬架等部位都是固定在车身上的,如果把车壳拿掉,就只剩4个轮子了。附非承载式车身的优缺点:在早期,几乎所有的车辆,都有大梁,也就是非承载式车身。非承载式车身强度高、够结实,用在卡车和专业越野车上,入坑出坑也不会变形。而且在坑洼道路上,“大梁”能吸收不少震动和冲击,人坐在车里稳稳当当。缺点就是车架太重,用料多,成本高,加上车身放在车架上,导致地板也很高,内部空间就受到限制,以至于操控就不太灵活了。
发布时间:2020-12-26 05:50:47 阅读:2105

推荐阅读