排气制动如何正确使用方法?

排气制动是指在发动机排气管上设置调节阀，通过该阀的关闭增加排气行程的压力，利用产生的负压获得制动力。排气制动的工作原理是：启动排气制动时，喷油嘴将停止喷油（只针对电喷的国三发动机，很多老的国二发动机还会持续供油），但发动机依然工作，不断吸入新鲜空气，同时安装在排气系统内的蝶阀关闭，堵住排气歧管，使排气歧管内的压力达到4-6个大气压，此时发动机的动力源是继续在滑行的车辆的惯性力，而不是混合气燃烧产生的能量，而发动机活塞此时正在压缩排气管内的高压空气，不断消耗车辆行驶的动能，达到减慢车速的目的。

排气制动原理：在排气总管与消声器间装设一个排气节流阀，通过排气节流使发动机在排气行程中变成由汽车驱动的空气压缩机。由于排气背压的提高，可增加排气行程中所作的负功。当处于排气背压和汽缸压力作用下的排气阀两侧作用力之差值超过排气阀弹簧压力时，排气阀将不受凸轮轴的控制而产生浮动（开启），被压缩的空气在气阀重叠时间内从进气阀溢出，从而减少其在进气行程中膨胀所做的功。排气节流阀多为蝶阀，可采用机械式、气压、电控气压操纵，以电磁气压操纵最为常见。关闭该阀时应切断发动机供油。为了使车轮制动器的磨损减至最小，排气制动操纵有与制动踏板和加速踏板联动的趋势。在踏下制动踏板或松开加速踏板时，排气制动即自动起作用。排气制动的效能与发动机产生的制动压力（取决于排气阀开启前的排气总管压力、气阀重叠度和排气系统泄漏量等）、排量和转速成正比。通常排气制动功率约为发动机标定功率的70%~100%，比纯发动机制动提高50%~100%，大体上相当于后一种情况降低一个挡位（变速器）的效果，汽车减速度约为0.3~0.7m/（挂高挡时取下限，挂低挡时取上限）。下坡时使用排气制动不但可保证行车安全，还可提高平均速度，降低车轮制动器和轮胎的磨损，并有利于保持发动机的正常工作温度并提高它的工作寿命。

1、我们应该先启动好车辆，等发动机稳定后，几分钟之后再打开空调，一定要开AC键，即可打开冷风。2、空调风量大小控制，并不是说空调调至最小档省电，过一段时间把空调调大一些，才能把空调内的灰尘吹散，空调吹风方向最好是调到向斜上方，冷空气就从上而下的循环利用。3、正确的进行内循环切换，在内循环状态下，空气内外不会流通，制冷效果更好。汽车空调的注意事项：1、在寒冷冬天，不用开AC键，因为暖风只是利用汽车发动机工作运转时产生的热量，不用启动空调压缩机。2、外循环状态时，外界高温空气被吸入，通过蒸发器冷却后吹出，出风口温度就比较高，制冷效果差。建议我们开启半个小时内循环后，再启动外循环5分钟，避免长时间内循环导致车内二氧化碳浓度过高，导致驾驶员注意力不集中，容易犯困，防止事故发生。

排气制动属于车辆辅助制动一种方式，俗称排气刹，以下是排气制动的原理和作用：排气制动的原理：利用车辆本身的动能在进气行程压缩空气做功，在活塞上行至上止点时通过附加机构将排气门打开，把压缩后的高温高压气体排除汽缸，避免在下一个做功行程中压缩空气对活塞做功。排气制动的作用：在冰雪及较滑的泥水路面行驶时，使用排气制动，可以减少侧滑；在下长坡时，使用排气制动可以减少行车制动的次数，降低制动鼓的温升，提高制动的可靠性；使用排气制动时，能减少发动机油料的供给以至断油，能节省燃料。

排气刹使用方法：在发动机排气管上设置调节阀，通过该阀的关闭增加排气行程的压力，利用产生的负压获得制动力。以下是排气刹使用注意事项：1、辅助制动：排气制动是一种辅助制动，不能代替行车制动用于紧急制动，也不能用于驻车制动，但排气制动可以和行车制动同时使用。2、油门归零：排气制动使用的时候油门踏板处于零位，喷油器停止喷油，如果踏下加速踏板或离合器踏板时，会自动关闭排气制动，可以防止停车时发动机熄火和在燃油喷射时排气制动动作。

排气制动的正确使用方法：1、向后拨动到一挡，4个缸启动发动机制动，产生66%的发动机制动功。2、然后拨动到二挡，6个缸启动发动机制动，使发动机制动功率达到100%。以下是关于排气制动的介绍：1、排气制动是辅助刹车用的一种装置，是一个辅助制动器。2、排气制动广泛地应用在大型柴油车上，其作用是在不使用或少使用行车制动器的条件下，使车辆速度降低或保持稳定，但不能将车辆紧急制停。3、排气制动一般以手动开关起动，为了防止停车时发动机熄火和在燃油喷射时排气制动动作，踏下加速踏板或离合器踏板时，排气制动即自动解除。4、由于在工作时要切断燃油供给，因此，排气制动无法用于汽油车。排气制动的正确使用可减少行车制动（刹车）的使用，从而减少蹄片（或碟片）磨损、降低蹄片（或碟片）连续制动过热导致的行车安全风险。

排气制动是指在发动机排气管上设置调节阀，通过该阀的关闭增加排气行程的压力，利用产生的负压获得制动力。以下是相关资料：1.排气制动一般以手动开关启动，为了防止停车时发动机熄火和在燃油喷射时排气制动动作，踏下加速踏板或离合器踏板时，排气制动即自动解除。由于在工作时要切断燃油供给，因此，排气制动无法用于汽油车。2.排气制动的正确使用可大大减少行车制动（刹车）的使用，从而减少蹄片（或碟片）磨损，大大降低蹄片（或碟片）连续制动过热导致的行车安全风险。3.排气制动的工作原理是：启动排气制动时，喷油嘴将停止喷油（只针对电喷的国三发动机，很多老的国二发动机还会持续供油），但发动机依然工作，不断吸入新鲜空气，同时安装在排气系统内的蝶阀关闭，堵住排气歧管，使排气歧管内的压力达到4-6个大气压，此时发动机的动力源是继续在滑行的车辆的惯性力，而不是混合气燃烧产生的能量，而发动机活塞此时正在压缩排气管内的高压空气，不断消耗车辆行驶的动能，达到减慢车速的目的。

排气制动的使用方法是：油门踏板处于零位，喷油器停止喷油，如果踏下加速踏板或离合器踏板时，会自动关闭排气制动，可以防止停车时发动机熄火和在燃油喷射时排气制动动作。排气制动是辅助刹车用的一种装置，是一个辅助制动器，排气制动广泛地应用在大型柴油车上，其作用是在不使用或少使用行车制动器的条件下，使车辆速度降低或保持稳定，但不能将车辆紧急制停。刹车的作用是降低速度或使车辆停止，其工作原理是：利用刹车片与刹车鼓及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，从而使车辆减速或停下。

正确使用排气刹的步骤是：1、打开位于方向盘组合开关的右手柄，向后扳动；2、打开排气制动开关，相应指示灯亮起即可。排气刹是辅助刹车用的一种装置，是一个辅助制动器，其作用是在不使用或少使用行车制动器的条件下，使车辆速度降低或保持稳定，但不能将车辆紧急制停。排气刹使用的注意事项是：1、冰雪路面或者湿滑路面不要用排气制动，车辆有发生驱动打滑和滑移的危险；2、排气制动是一种辅助制动，不能代替行车制动用于紧急制动，也不能用于驻车制动，但排气制动可以和行车制动同时使用；3、长下坡路况使用排气制动时，选择合适车辆挡位，使发动机转速处于1600到2400rpm。

汽车排气制动的使用方法是：1、向后拨动到1挡，4个缸启动发动机制动，产生百分之六十六的发动机制动功；2、拨动到2挡，6个缸启动发动机制动，使发动机制动功率达到百分之百；3、排气制动是一种用于辅助制动的装置，在长时间下坡时，通过发动机排气制动辅助刹车。排气制动开关在雨刷器上，其广泛应用在大型柴油车上，在发动机排气管上设置调节阀，通过该阀的关闭增加排气行程的压力，利用产生的负压获得制动力。

排气制动正确的使用方法是：1、排气制动不能代替行车制动用于紧急制动，也不能用于驻车制动，可以和行车制动同时使用；2、排气制动使用的时候油门踏板处于零位，喷油器停止喷油，踏下加速踏板或离合器踏板时，会自动关闭排气制动，防止停车时发动机熄火和在燃油喷射时排气制动动作；3、冰雪路面或者湿滑路面不使用排气制动，避免车辆发生驱动打滑和滑移；4、发动机排气制动功率取决于发动机转速，为保证制动效果，长下坡路况使用排气制动时，选择合适车辆挡位。

使用排气制动的方法：1、向后拨动到1挡，4个缸启动发动机制动，产生百分之六十六的发动机制动功；2、然后拨动到2挡，6个缸启动发动机制动，使发动机制动功率达到百分之百；3、排气制动是一种用于辅助制动的装置，在长时间下坡时，通过发动机排气制动辅助刹车。排气制动开关在雨刷器上，其广泛应用在大型柴油车上，在发动机排气管上设置调节阀，通过该阀的关闭增加排气行程的压力，利用产生的负压获得制动力。排气制动的使用减少了行车制动的使用，从而减少蹄片磨损、降低蹄片连续制动过热导致的行车安全风险。

排气制动属于车辆辅助制动一种方式，俗称排气刹，也叫发动机缸内制动，排气制动是在发动机里实现的。很多汽车都是用关闭发动机排气通道，使发动机活塞在排气行程时，受气体的反压力，阻止发动机的运转而产生制动作用，从而达到控制车速的目的，使用排气制动时，不能挂空挡，也不允许分离离合器。排气制动装置由排气制动按钮阀、废气工作缸、排气制动蝶阀、停油气缸组成，在冰雪及较滑的泥水路面行驶时，使用排气制动，可以减少侧滑；在下长坡时，使用排气制动可以减少行车制动的次数，降低制动鼓的温升，提高制动的可靠性。

主要区别是：工作原理不同和性质不同。性质不同在于排气制动是将原动力输出装置的发动机变为一台空气压缩机，成为消耗动力的装置。缸内制动的工作原理是当松开油门后，在压缩冲程阶段活塞处于上极点附近位置时，排气门瞬间打开释放掉高压气体。排气制动的优点是可以大大减少行车制动或刹车的使用，进而可以减少对蹄片或碟片的磨损和连续制动过热导致的行车安全风险。缸内制动的优点是缸内制动不会对增压器造成伤害，也不会堵塞排气管抑制发动机排气。一般车辆在下坡的时候多使用缸内制动的方式防止溜车的现象发生。

排气制动是一种辅助制动装置，排气制动正确使用方法如下：1、在长下坡时，通过发动机排气制动辅助制动，可分为两个挡位：2、倒挡至一挡，4个缸启用发动机制动，产生66%的发动机制动功率；3、再倒挡至二挡，6个缸启用发动机制动，产生100%发动机制动力；4、此项措施不宜长时间使用，每次使用间歇约5秒左右，否则很容易使阀门破裂。

缸内制动和排气制动的区别：1、排气制动时，用阀门将发动机排气管关闭，发动机曲轴强制进行旋转运动；在压缩和排气行程时，空气在气缸内被压缩，增加了活塞排气阻力，通过传动系达到降低车速的目的；2、在关闭排气管通道的同时，切断燃油供应，所以下长坡使用该种制动，不但可以安全降速，而且还可以节省燃料；3、缸内制动就是发动机不喷油，不点火，但是发动机里面活塞依然在运动，不断的要压缩空气但不点火，那时压缩空气的能量就来自于车本身的动能，慢慢的车速就降低了，相当于发动机变成一个打气机。

货车排气制动的使用方法：1、在冰雪和湿滑泥泞的道路上，可以采用排气制动，可减少侧滑；2、当下一个长坡时，可以采用排气制动，可减少行车制动次数，降低制动鼓温升，提高制动的可靠性；3、采用排气制动的时候，可以减少发动机机油的供给来切断机油，可以节省燃油。

rpm是R转速p每M分钟排气制动正确使用方法：1、向后拨动到一挡，4个缸启动发动机制动，产生66%的发动机制动功；2、然后拨动到二挡，6个缸启动发动机制动，使发动机制动功率达到100%；3、排气制动是一种用于辅助制动的装置，在长时间下坡时，通过发动机排气制动辅助刹车。

以下就是排气制动的意思：1、排气制动属于车辆辅助制动一种方式，俗称排气刹，也叫发动机缸内制动。排气制动是在发动机里实现的，很多都是用关闭发动机排气通道，使发动机活塞在排气行程时，受气体的反压力，阻止发动机的运转而产生制动作用，从而达到控制车速的目的；2、不过就是有些限制，使用排气制动时，不能挂空挡，也不允许分离离合器，否则排气制动无效，还会出现行车事故；3、排气制动装置由排气制动按钮阀、废气工作缸、排气制动蝶阀、停油气缸组成。排气制动操纵方便，简单有效；4、在冰雪及较滑的泥水路面行驶时，使用排气制动，可以减少侧滑；在下长坡时，使用排气制动可以减少行车制动的次数，降低制动鼓的温升，提高制动的可靠性。使用排气制动时，能减少发动机油料的供给以至断油，能节省燃料。

货车排气制动的正确使用方法：1、排气刹也叫排气制动。排气制动广泛地应用在大型柴油车上。在发动机排气管上设置调节阀，通过该阀的关闭增加排气行程的压力，利用产生的负压获得制动力。调节阀一般由利用了压缩空气或真空的控制；2、机构驱动，多数情况下与主制动器使用同一动力源。排气制动一般以手动开关起动，为了防止停车时发动机熄火和在燃油喷射时排气制动动作，踏下加速踏板或离合器踏板时，排气制动即自动解除；3、由于在工作时要切断燃油供给，因此，排气制动无法用于汽油车。排气制动的正确使用可大大减少行车制动（刹车）的使用，从而减少蹄片（或碟片）磨损，大大降低蹄片（或碟片）连续制动过热导致的行车安全风险。