汽车化油器坏了症状?

汽车离合器片坏了症状有离合器变高、感觉车子的动力下降、会听到金属摩擦的声音、起步抬起离合时感觉到不平、可以闻到一股焦臭味、加速无力。具体表现如下：1、离合器变高，在车辆起步的时候踩下离合踏板，本来抬起1厘米就能走，但现在需要抬高到2厘米，是离合器片变薄引起的现象；2、感觉车子的动力下降，在发动机没有异常的情况下，无论起步还是爬坡，感觉车子没有劲，发动机转速很高了还是动力不足，说明离合器存在打滑现象；3、当踩下离合踏板或抬起时，会听到金属摩擦的声音，这是离合器片磨损严重的结果；4、起步抬起离合时感觉到不平，车有前后闯动感，压盘、踩、抬离合时有生涩感，需更换离合器片；5、可以闻到一股焦臭味，离合器片有烧焦味是因为离合器片结合不紧密，导致离合器片打滑。如果离合器片一直打滑，就会和压盘摩擦，产生烧焦的味道；6、加速无力，如果离合器片损坏，在开车时离合器片不能完全结合，大部分发动机的动力无法传递到变速箱上，这样车子就会出现加速无力的现象。汽车离合器片是传递引擎动力到变速箱的媒介物，汽车上的离合器片和刹车片相似，其摩擦材料主要采用石棉基，具有一定的耐高温性能。如果汽车的离合器坏了，需要立刻更换，不能再长时间、长距离行驶，否则会有很大的安全隐患。在行驶途中离合器损坏的情况下，可以将车辆熄火，然后挂在一档，启动车辆。在没有踩离合的状态下，车辆是可以起步的，熄火后挂二档，重新启动车辆，这时车辆就可以起步了，但不能远距离行驶，应尽快将损坏的车辆及时开到维修厂进行维修。

化油器电子风门坏了的症状及解决办法有以下4点：1、冷车启动困难：这是一种反常现象，在多种情况下都有发生。原因一：加浓本身供油过大，几次没点着火后，缸内的汽油越来越多，淹死火花塞，导致摩托车启动困难。原因二：此电子风门在开机三分钟内是自行打开的，不受控制，想它关闭也要在开机三分钟后。解决办法：关上油开关，开大油门增加空气比例。2、热车启动困难：风门不能正常关闭辅助起动油道，导致发动机化油器供油量过大，最后造成淹死火花塞使发动机熄火，导致热车时不能起动发动机。解决办法：将车推到路边，过一刻钟后再次启动摩托车。3、摩托车的加速性能不稳定：电子风门的开闭受磁电机输出电流的控制，PTC发热体产生出热量使腊质热膨胀体膨胀，关闭加浓出油口有个时间上的惯性；反之腊质热膨胀体收缩，打开加浓出油口也需要一段时间。当发动机低速运转时，磁电机供给PTC发热体电流不足，腊质热膨胀体收缩慢慢恢复常态，弹簧将控油针阀推回原位，重新打开加浓出油口。如此一来，在摩托车尚未完全开热前，电子风门的开闭就主宰摩托车的供油浓度，造成发动机最高转速的反复波动。解决办法：在摩托车上加个电路开关或可变电阻，必要时转为人工控制电子风门的开闭或是开闭的临界点。4、冷车时可正常起动发动机，但热车后会有排气管排黑烟，不能起动发动机，车辆行驶发闯等现象。解决办法：需要去维修店检测维修化油器电子风门，缓解摩托车冒黑烟的问题。电子风门的具体作用：1、在冬天或者早上温度低冷机启动时。都需要加大汽油与空气的比例,获得较浓的混合气才便于发动机顺利启动，所以化油器专门设置了一个启动加浓装置。2、摩托车启动加浓装置主要有阻风门机构与旁通启动加浓油道两种结构形式,阻风门机构是较为简单的机械装置一般用于骑式车。

汽车启动机坏了的表现是打启动机时，有时能运转将发动机启动、有时不运转不能将发动机启动。发现启动机出现故障，应及时更换或送修理厂检修。由于排除启动机故障难度较大，在没有把握的情况下，不要盲目拆卸，以免造成新的人工故障，应请专业人员或送修理厂检修。起动机故障没法工作的原因：1、蓄电池电量不足或各导线连接松动、接线柱脏污导致接触不良；2、起动电磁开关线圈断路或接触盘接触不良；3、起动继电器触点烧蚀、继电器磁力线圈断路或烧坏；4、起动机内部电枢轴弯曲或轴承过紧、整流器脏污或烧蚀、电刷磨损过短、弹簧过软不能接触、电枢线圈或磁场线圈短路、断路或搭铁；5、起动防盗系统故障。6、起动机没有正常的运行并且传动齿轮不转。可能是启动电磁开关电磁线圈短路故障或是触碰盘接触不良现象；7、起动机的能源输出不够，没法推动发动机曲轴进而无法让汽车一切正常启动。有可能是启动汽车继电器接触点烧损、汽车继电器磁感线圈短路故障或是烧毁；8、起动机在运行历程中产生的响声十分吱吱声。这可能是启动器没有合理安装，或是单向离合器阻塞；9、当接入启动电源开关后，起动机高速运转而曲轴无反应。这可能是由传动系统传动齿轮或单向离合器损坏较为严重。

汽车化油器坏了有以下3种现象：1、怠速量孔部分堵塞，怠速状态下供油偏稀，导致怠速不稳现象出现；2、化油器与发动机连接垫片或胶圈损坏会出现漏气现象；3、化油器与发动机进气管连接螺栓松动会出现漏气现象。解决方案：出现以上现象建议车主到4s店或专业维修店进行检查并维修。非专业个人车主无法解决。汽车化油器的作用如下：1、利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化。2、根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应量的混合气，使混合气混合均匀，化油器还有使燃油雾化的作用，以供机器正常运行。

化油器坏了会出现以下现象：1、现象一：发动机怠速不稳、起动度困难、加速无力等现象，化油器安置在发动机气缸附近，通过一条进气管与发动机相连。2、现象二：化油器的另一端通过油管连接着油箱，化油器是在发动机工作产生的真空作用下将一定比例的汽油与空气混合的机械装置，化油器坏了会不同程度的影响摩托车性能。3、现象三：化油器作为一种精密的机械装置，利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化，对发动机的内重要作用可以称之为发动机的“心脏”。

摩托车化油器坏了的常见症状：1、化油器回火声；回火声发生在两种情况下，一种是启动时，从空气滤清器中发出"啪啪"声，并冒出一股白烟，且发动机难以启动；另一种是发动机工作时突然从空气滤清器中发出"啪啪"的响声。2、化油器节气门敲击声；节气门在混合室体内不断地上下运动，因过度磨损导致间隙过大，在发动机进气行程时由于气流的冲击，节气门产生径向摆动而撞击混合室体，便会发出一种"咯咯咯"的响声。此响声在怠速支转时几乎听不到，油门拧到1/4开度时响声最大，再加大油门时，响声逐渐减小，当油门拧到底时，响声消失。3、针阀与阀座接触表面附着异物；针阀与阀座控制进油量，其密封性要求严格，接触面光洁度较高。如接触面附着异物，将导致针阀与阀座密封不严，出现漏油现象。异物主要是指汽油中的杂质和凝结胶质。因而要避免出现此类故障，用户应注意定期清理汽油滤清器和使用品质好的汽油。4、化油器加速过渡不平稳；化油器怠速油系供油逐渐减少过渡到主油系供油不断增加，过渡不良的现象是起步加速过程中时，随着油门的开大发动机转速波动较大或熄火。5、化油器怠速不稳。发动机运转数分钟暖机后，发动机怠速转速波动大于±100转/分钟即为怠速不稳。

汽车差速器坏了的症状有以下几点：1、半轴齿（花键）和差速器内孔齿（接头）因过度磨损或选用不当的油品而造成间隙过大（打滑）；2、十字轴颈与差速器壳配合不当，或十字轴脱落、断裂等；3、半轴齿与差速器内部行星齿啮合不当，如间隙过大、内摩擦片烧损、打滑等。

汽车火花塞坏了会出现的症状：1、会出现发动机冷、热机启动都较困难，有时要启动多次，发动机才能着车，着车后，怠速不稳、抖动、加速不良、动力不足，频繁出现怠速自行熄火现象，油、气消耗量增大；2、如果是发动机上的其中一个火花塞坏了，发动机能够启动，但会抖动，加速无力，如果坏掉了两个或者更多，发动机启动困难，甚至无法启动；3、油耗加快，当火花塞损坏之后哦，汽车的点火系统同时也会收到影响，导致汽车的油耗增高。

氧传感器中毒，氧传感器陶瓷碎裂，加热器电阻丝烧断：1、后氧传感器主要是监测三元催化器工作状态和效果的。正常前氧传感器输出电压信号比后面高一些，后氧因为尾气经过三元催化器净化后输出电压信号要低一点；2、ecu根据两个信号来判断三元催化器工作情况，并且根据前后氧的对比信号，能更精确控制空燃比，使发动机在最佳工况下工作；3、氧传感器是电喷发动机闭环控制模式中，一个非常重要的并且不可缺少的部件；4、当氧传感器损坏或者数值不准的时候，ecu收不到有效的反馈信号，便会开启跛行模式，即从程序里读出预设定值，按照预定程序喷油，这样一来没有了氧传感器反馈信号，自然空燃比也无法实时控制，油耗会升高一点。尾气排放也会不达标，动力可能会弱一点，怠速也可能受到影响。所以无论是前氧传感器损坏还是后氧传感器损坏，都要尽快的更换和修理。

化油器脏了症状：1、化油器脏是分好几种情况的油池里有水，这种少量的不影响性能，多了会让发动机无法工作；油池里有沉淀铁锈，同样，少是不影响性能的，多了会让发动机无法工作；2、发泡气道灰尘过多，影响雾化效果，会让火花塞电极旁陶瓷变黑或黑白不均；怠速孔灰尘过多，会不好启动或影响怠速性能；柱塞孔灰尘过多或积碳过多，会卡住柱塞不能上下，有时是加大油门后飞车无法减油门，有的是卡住没有大油门（常见与等真空化油器）；3、油门线芯生锈或结冰，也会出现加大油门后飞车或无法加油门。进气管积碳过多（气缸反喷的碳），会堵住怠速喷孔和怠速辐助喷孔，让发动机无法启动或无怠速。

汽车下臂坏了症状：1、行驶中会出现方向摆动，方向左右轻重不一，刹车方向跑偏，颠簸时摆臂动静大，摆臂与仰角连接的部位间隙过大，容易脱落；2、在高速行驶中车速跑到130之150左右方向盘左右抖动，车身也抖动不稳定；3、汽车悬架多自由度试验台主要是模拟汽车悬架静态、动态力学性能评价试验，包括高低周疲劳及模拟实际工况试验，也可以通过变换夹具进行不同零件的试验。

离合器坏了的症状如下：1、离合器打滑：汽车用低速挡起步时，放抬离合器踏板后，汽车不可以起步或起步困难；加速驾驶时，车速不可以随着发动机转速的提高而提高，感到驾驶无力，严重时造成焦糊味或冒烟等现象；2、离合器分离不彻底：将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不可以完全切断，致使挂挡困难、打齿或不可以停车、离合器发热；3、离合器颤动：起步时整车抖震，特别是怠速转动、挂低挡逐渐放抬离合器踏板起步时，车有连续性冲击；4、离合器响声不正常：当踩下离合器踏板少许时，分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触，离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声；起步时接合或行进中分离时造成响声并伴有发抖。

万向节损坏的症状如下：1、出现斜压印，当万向节十字轴总成中的轴承的圆周总间隙相当大时，滚针容易出现歪斜现象，那么就会使十字轴的轴颈与轴线之间出现一定角度的压印；2、疲劳剥落，十字轴与轴承的径向间隙因磨损而逐渐扩大，载荷出现集中现象，载荷相当大的地方造成疲劳压痕，最终出现大面积的疲劳剥落；3、缺油烧蚀，润滑油不当或不充分，影响到万向节十字轴总成在用时溫度太高，使轴承与轴颈出现咬死现象，损坏滚针及密封部件等，最终使套圈表层出现烧蚀现象；滚针或垫片失效。

火花塞坏了的症状如下：1、车辆启动困难。火花塞积碳较多，点火间隙较大都会引起点火困难，积碳和大间隙需要更大的点火能量，此时特定的点火电压已经不能满足需求了；2、车辆顿挫。在加油过程发现顿挫频繁，同时还感觉到车子有气无力，使不上劲儿。或者在未加油时，车辆也会自动往前窜；3、油耗升高。点火异常，会造成混合气燃烧不充分，转化效率降低，同时需要更多的气体进行燃烧，加速燃油消耗；4、尾气污染。燃烧不充分的气体能闻到较浓的气味，甚至会在排气管出口排出浓烟。此时如果有专门的测量仪器，肯定会测到尾气排放中有害物质超标。

化油器坏了会出现以下现象：1、发动机怠速不稳、起动度困难、加速无力等现象。化油器安置在发动机气缸附近，通过一条进气管与发动机相连；2、化油器的另一端通过油管连接着油箱。化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置，化油器坏了会不同程度的影响摩托车性能；3、化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的内重要作用可以称之为发动机的“心脏”。

化油器坏了有以下症状：1、化油器坏了会出现发动机怠速不稳，起动度困难，加速无力等现象。化油器安置在发动机气缸附近，通过一条进气管与发动机相连，化油器的另一端通过油管连接着油箱；2、化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置，化油器坏了会不同程度的影响性能；3、化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的内重要作用可以称之为发动机的“心脏”；4、化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

化油器坏了处理方法：1、快速漏油。现象为溢流管快速漏油，有的时候上平衡管也快速漏油，导致燃油进入发动机燃烧室，车辆淹缸，不能启动；2、更换合格的浮子针及针座组件，但是对于不可更换的紧镶配压铸式浮子针座，只能更换橡皮头浮子针；3、更换浮子针仍不能排除故障的，就得用浮子针座修复器修复，修复器可用钢棍制作，上车床加工成比浮子针座内孔略细，顶部为锥形，锥度应小于原浮子针锥度；4、加工完成后必须把顶部用绒布抛光，把修复器顶部放入浮子针座内，用小木锤轻敲数下，然后装复浮子针及浮子，插上油管，打开油开关，把化油器倒置，经10余分钟不见针座内有油渗出，即为修复正常。

化油器(carburetor)是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。 化油器出问题：造成油门不定无法上油、燃烧不尽、严重的无法启动、行车无力、由于无法过滤汽油中的杂质还会造成气门垫圈、火化塞严重积炭。一般处理方法：脏的话用汽油枪喷洗滤芯、如果坏了就更换新的。 化油器坏了会出现以下现象：1、发动机怠速不稳、起动度困难、加速无力等现象。化油器安置在发动机气缸附近，通过一条进气管与发动机相连;2、化油器的另一端通过油管连接着油箱。化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置，化油器坏了会不同程度的影响汽车性能。 如果化油器出现了问题，第一个现象，会反应在车辆的油耗上，因为化油器的结构简单，所以出现问题后汽油会大幅度的进入气缸燃烧。第二个现象，车辆不好启动，甚至是无法正常启动，火花塞会被淹，不能正常跳火。第三个现象，急加速的时候排气管会往出冒黑烟。直接影响尾气的排放。

汽车涡轮增压坏了之后，汽车在行驶过程中排气管会冒蓝烟或者白烟，汽车动力明显下降，油耗上升，同时还会导致机油消耗量增加，发动机在怠速状态下会出现抖动，汽车在行驶过程中增压效果不明显。汽车在行驶过程中或者是怠速过程中冒蓝烟，这是因为涡轮增压器叶轮轴密封不良导致的，发动机废气再循环管道堵塞之后，汽车的燃油消耗量或机油消耗量就会增加，汽车在行驶过程中涡轮增压器可能会出现异响，这是因为活塞环、缸壁、气门油封磨损或老化导致的。涡轮增压器是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，利用发动机排出的废气来推动涡轮运动，带有涡轮增压的汽车动力要更强劲一些，当发动机转速增大时，废气排出速度与涡轮转速也会同步增加，这时发动机的输出功率也会有所增加。涡轮增压器损坏之后，发动机还可以正常工作，但是汽车的速度会受到一定的影响，建议及时维修或更换，以免影响汽车其它零件的工作状态，影响汽车正常使用。

继电器是汽车上一个比较重要的部件，如果起动机继电器坏了，那车子将无法启动。如果点火开关继电器坏了，那车子也无法启动，如果电动车窗继电器坏了，那车子的电动车窗将无法升降。在车子上有很多继电器，在汽车上有保险盒。一般的汽车有两个保险盒，一个在发动机舱内，另一个在车内。打开保险盒后，车友们能够发现保险盒内有很多颜色的保险丝，还有一些黑色的方块，这些方块其实就是继电器。如果车子的保险丝或继电器损坏，那车子就可能出现无法启动发动机，或者出现部分电子设备无法使用的情况。更换保险丝或继电器是非常简单的，在车子的保险盒盖子上，都有编号和对应的功能，找到对应的保险丝或继电器更换就可以了。保险丝和继电器的价格也是比较便宜的。如果车子的保险丝或继电器经常出现故障，那建议车友们多买几个保险丝或继电器在车内放着，出现故障后自己可以动手更换坏掉的保险丝或继电器。