19款威朗会被召回怎么回事?

19款威朗和18款威朗的区别：1、外观方面不同：19款威朗整体造型上比较美观精致；18款威朗在整体造型上比较简单。2、车身尺寸不同：19款威朗车身尺寸分别为长4719mm、宽1803mm、高1476mm；18款威朗车身尺寸分别为长4370mm、1809mm、1461mm。3、动力方面不同：19款威朗搭载的是一台1.5升发动机，最大功率为127kw，最大扭矩为253牛米；18款威朗搭载的是一台1.0升发动机，最大功率为92kw，最大扭矩为180牛米。

别克威朗召回原因是车辆配备的前悬架下控制臂衬套，在受到较大外力冲击时可能发生变形或脱出，极端情况下可能导致车辆失控，存在安全隐患。拓展资料：1、情况分析：分体式结构设计连接结构非常不稳定，车辆向前行驶时，分离式骨头衬套在压入方向上受到汽车前进方向上的作用力，汽车紧急制动时，瞬间受到巨大的冲击力，有可能出现脱出的情况，造成控制臂断裂失效，存在较大的安全隐患。2、企业形象：2018年9月别克发布公告，决定从2018年10月20日起对公告范围内的车辆开始召回处理。但在这次车辆召回处置中存在很大的问题，有损以往的形象，对支持多年的消费者也极其不负责任。

汽车会被召回是因为汽车产品在生产过程中产生了缺陷，为了消除产品可能引起人身伤害、财产损失的缺陷，所以要进行召回。简单来说，就是汽车厂商发现某款汽车存在一些问题，需要发起汽车召回。以下是具体介绍：1、汽车产品召回简介：汽车产品召回，就是按照法定的要求和程序，由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品缺陷的过程。2、召回过程：包括制造商以有效方式通知销售商、修理商、车主等有关方关于缺陷的具体情况以及消除缺陷的方法等事项，并由制造商组织销售商、修理商等通过修理、更换、退货等具体措施消除其汽车产品缺陷。简单来说，就是汽车厂商发现某款汽车存在一些问题，然后发起汽车召回，通知车主到指定的地方进行处理。

别克威朗被召回的原因：车辆配备的前悬架在受到较大外力冲击时可能发生变形或脱出，极端情况下可能导致车辆失控，存在安全隐患。关于汽车召回的更多资料如下：1、汽车召回就是按照法定的要求和程序，由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品缺陷的过程。包括制造商以有效方式通知销售商、修理商、车主等有关方关于缺陷的具体情况以及消除缺陷的方法等事项，并由制造商组织销售商、修理商等通过修理、更换、退货等具体措施消除其汽车产品缺陷。2、汽车召回已经成为一种成熟的解决汽车产品缺陷的机制，为保障社会公众人身、财产安全和各国汽车行业的健康发展做出了巨大贡献。

18款威朗和19款威朗的区别：1、外形尺寸不同：18款威朗的长宽高分别为4718mm、1802mm、1466mm；19款威朗的长宽高分别为4730mm、1820mm、1488mm。2、轮胎尺寸不同：18款威朗的轮胎规格是205/55R16；19款威朗的轮胎规格是215/45R16。别克威朗标配了全车6安全气囊、倒车雷达、胎压监测等全面的主动安全配置，还配备了ACC自适应巡航系统、FCA前方碰撞预警加CMB碰撞缓解系统、LKA车道保持系统、SBZA侧盲区预警系统、APA自动泊车辅助等功能。

19款别克威朗gs两厢：1、外观方面，2019款别克威朗两厢\/GS由于是年度改款，外观造型和内饰都不变，前脸还是延续了老款的飞翼式格栅设计，下进气口呈梯形设计，采用红色元素装饰；2、尾部方面，2019款别克威朗两厢\/GS尾部造型很圆润，设计线条流畅精致，车顶采用悬浮式设计，还配备鲨鱼鳍天线，采用双边双出镀铬排气管设计。新增可选车身颜色；3、内饰方面，2019款别克威朗两厢\/GS内饰设计感很强，采用三辐式多功能方向盘设计，配备双圆形机械仪表盘，中控台配备内嵌式触摸屏设计，中控台加入红色元素装饰。

别克威朗汽车召回是没有赔偿的，具体召回情况如下：1、车辆召回不等于退货补偿，所以是没有赔偿的，汽车召回，是投放市场的汽车，发现由于设计或制造原因存在缺陷，不符合相关法规、标准，可能导致安全环保问题；2、因车辆缺陷实际造成人身伤害或者财产损害的，消费者可以依据侵权责任法、合同法等法律、法规要求赔偿；3、《消费者权益保护法》第十九条，经营者发现其提供的商品或者服务存在瑕疵并采取召回措施的，应当承担消费者因召回商品所支出的必要费用，个人认为，车主可以依据这条法规和4S店沟通交通费用或者误工费用的补偿。

别克威朗召回车的时间：1、2015年3月13日至2018年9月18日期间生产的部分2016至2019年款别克威朗汽车，共计478，293辆；2、2015年8月6日至2018年9月18日期间生产的部分2016至2019年款别克威朗两厢汽车，共计39，444辆；3、2014年9月24日至2017年9月29日期间生产的部分2015至2017年款别克全新英朗汽车，共计921，300辆。

18款英朗召回的原因就是：1、18款别克英朗的召回并没有对外公开，而是内部直接协调处理，通知车主到4S店进行检测维修。此次召回主要是空调压缩机问题，主要体现在压缩机冒烟，不工作以及空调制冷效果差；2、此次是空调压缩机的制造出了问题。官方并没有对18款的别克英朗进行公开召回，甚至连个澄清声明都没有，这样的诚意让不少车主愤懑在心；3、有些车主没有接到4S店的通知，甚至没有维修的服务。如果是制造上面出了问题，车主就没法解决了。

新威朗1.3T的用的是cvt变速箱，这变速箱不仅更省油些，平顺性也是它的特性，同时传动效率更高，传动时噪音也更低，动力输出积极：1、别克威朗基于别克最新家族化设计语言打造，配有飞翼式镀铬进气格栅、展翼型LED自动感应大灯、展翼型LED尾灯、17吋十辐双色铝合金运动轮毂、快背式车顶等；2、别克威朗内饰传承360度环抱一体式设计理念，动感的流线配合全新的冷峻黑配色，氛围更显年轻运动；3、搭配有两片式超大全景天窗、前排多功能座椅、三辐运动型多功能方向盘、双炮筒式仪表及4.2英寸高清行车电脑、双区独立自动空调等。

19款威朗发动机抖动的解决方法：1、喷油嘴堵塞。解决办法是拆下来清洗即可；2、空气滤清器脏。解决办法是更换滤芯；3、节气门积炭，油垢堵塞。检查节气门，怠速阀，进气孔，并用清洗剂清洗就可解决；4、火花塞故障。处理方法是更换火花塞；5、怠速低。解决方法是提高怠速。

19款威朗的致命缺点可能就是空间方面不够大吧，其他都挺好的：1、威朗的内饰设计并没有像速腾那样直截了当地追求运动，而是发挥了自己拿手的时尚豪华范。U型的中控台层次分明，而双色内饰加入深色木纹饰板，展现出豪华的一面，显得很有品质。炮筒式仪表盘的设计是突显运动的重要特征；2、配置方面，新车将根据车型的不同提供多种样式轮圈、前进气格栅和镀铬装饰、LED大灯、Alcantara麂皮绒面内饰、自动泊车、倒车雷达、运动模式选择、车道保持系统以及8英寸液晶屏等；3、作为家用轿车，威朗还是首先保证了应有的舒适性，1.5L自然吸气发动机搭配6MT和6AT变速箱，更家用化一些。而1.5T7DCT的动力组合则明显要暴躁很多，运动能力在家用车中也是不可小视。两者在数据参数上也是相差甚远，因此究竟是要舒适还是要运动，还需要由买家去选择。

全新威朗搭载的1.3T和1.0T发动机都属于三缸发动机：1、全新威朗此次升级，搭载了全新的驱动系统，其中全新威朗20T车型采用了1.3T+CVT高效动力组合，可输出121kW\/5600rpm最大功率和240Nm\/1500-4000rpm最大扭矩，升功率超过90kW\/L，与上代威朗20T车型搭载的1.5T动力相比，车辆在全速段的动力输出响应性与平顺性上都有显著提升，且百公里综合工况油耗低至5.5L；2、全新威朗15T车型采用了1.0T+6AT高效低耗组合，最大功率为92kW\/5800rpm，最大扭矩为180Nm\/1350-4500rpm，升功率达92kW\/L；3、由于涡轮增压发动机的峰值扭矩提早至1350rpm，全新威朗15T车型起步、提速轻快，能够轻松应对城市拥堵路况下的低转速工况，而百公里综合工况油耗仅5.2L，比上一代15S车型下降了14.8%。

19款威朗碰撞测试是5颗星：1、威朗在别克家族车系的定位是稍高于英朗而低于君威，是一款更偏于运动的高级家轿，车系进一步细分化顺应市场需求；2、外观颜值高、内饰做工上挡次、安全配置丰富、空间充裕、配备全景天窗，这些都是威朗打入市场的亮点；3、不过自身相对较高的定位（A），13.59-19.99万元的售价区间里涵盖的竞争对手着实不少，除了主流的紧凑级对手外，还要面临入门中级车的\"压迫\"，压力也的确不小。

19款威朗这款车的发动机盖打开方法如下：1、一般在驾驶位左下会有个拉手，拉动之后前盖会弹开一条缝，然后把右手手心向上伸进去，在中间稍靠右的地方还会有个拉手往上一提，就可以打开了；2、开车头前盖都有一条拉线开关手柄的，此手柄就设在驾驶座位前方周围，手柄上应该有车头开盖的图案，用手去一拉车头盖就会打开一条缝；3、这时就要去车头再用手去拨动一块铁片机关，就能拉开车头盖。

19款威朗油耗一点都不高：1、19款别克威朗三厢15S自动领先型，厂商指导价为15.59万，裸车参考价12.09万。新车的长宽高分别为4718*1802*1466mm，轴距为2700mm；2、动力方面，搭载了一台L3G·1.5L自然吸气发动机，而与之匹配的则是6挡手自一体变速箱，发动机最大马力118匹，最大扭矩146牛米；3、在实际的驾驶感受中，这台1.5L发动机起步动力稍肉，过了40码速度起来以后才会好些；通用6AT换挡平顺性做得不错，就是换挡逻辑稍显迟钝、不够聪明，总之还有很大的提升空间。

19款威朗发动机质量不错，性价比也高：1、全新威朗此次升级，搭载了全新的驱动系统，其中全新威朗20T车型采用了1.3T+CVT高效动力组合，可输出121kW\/5600rpm最大功率和240Nm\/1500-4000rpm最大扭矩，升功率超过90kW\/L，与上代威朗20T车型搭载的1.5T动力相比，车辆在全速段的动力输出响应性与平顺性上都有显著提升，且百公里综合工况油耗低至5.5L；2、全新威朗15T车型采用了1.0T+6AT高效低耗组合，最大功率为92kW\/5800rpm，最大扭矩为180Nm\/1350-4500rpm，升功率达92kW\/L；3、由于涡轮增压发动机的峰值扭矩提早至1350rpm，全新威朗15T车型起步、提速轻快，能够轻松应对城市拥堵路况下的低转速工况，而百公里综合工况油耗仅5.2L，比上一代15S车型下降了14.8%。

19款威朗这款车的油耗不算高，在5到6个之间：1、别克威朗两厢版和三厢版都搭载了1.5L或者1.5T两款四缸发动机，威朗的整体定位高于英朗；2、所以别克不会让威朗也搭载三缸发动机，毕竟同级别的竞争对手——大众速腾、凌渡还都搭载着四缸发动机；3、国内消费者对三缸发动机普遍存在抵触心理，英朗销量下滑也在意料之中。

19款威朗油耗挺好的，不费油：1、全新威朗此次升级，搭载了全新的驱动系统，其中全新威朗20T车型采用了1.3T+CVT高效动力组合，可输出121kW\/5600rpm最大功率和240Nm\/1500-4000rpm最大扭矩，升功率超过90kW\/L，与上代威朗20T车型搭载的1.5T动力相比，车辆在全速段的动力输出响应性与平顺性上都有显著提升，且百公里综合工况油耗低至5.5L；2、全新威朗15T车型采用了1.0T+6AT高效低耗组合，最大功率为92kW\/5800rpm，最大扭矩为180Nm\/1350-4500rpm，升功率达92kW\/L；3、由于涡轮增压发动机的峰值扭矩提早至1350rpm，全新威朗15T车型起步、提速轻快，能够轻松应对城市拥堵路况下的低转速工况，而百公里综合工况油耗仅5.2L，比上一代15S车型下降了14.8%。

19款威朗油耗在5到6个左右，算是辆比较省油的车了：1、作为中期改款车型，新款威朗在外观上换用了别克最新家族化设计语言。飞翼式进气格栅搭配上点阵式中网，视觉效果更显运动；此外，新车下方进气口也进行了重新设计；2、新车侧面，横贯车侧的双掠峰腰线设计继续保留。而尾部则配备了类似小鸭尾的设计，后杠下方还有双边两出的镀铬排气。新车长宽高分别为4723\/1802\/1466mm，轴距2700mm。车长相比现款车型有小幅度提升；3、内饰方面，新款威朗延续家族经典的环抱式设计理念，老款车型的深色木饰板被类似碳纤维的材质取代。8英寸中控屏内置别克eConnect2.0智能互联技术，能实现OTA远程升级、AppleCarPlay、搜索引擎CarLife等；4、动力方面，新车搭载1.0T和1.3T两款三缸涡轮增压发动机，最大功率分别为115马力和158马力，峰值扭矩分别为180牛·米和240牛·米，传动匹配6AT或CVT变速箱，百公里综合油耗5.2-5.5L。