2019年怎么区分黄标车?

国产车基本在1996年以前出厂的车辆，而进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车。判断黄标车的标准：1、从汽车的尾气排放来判断，装用点燃式发动机汽车未达到国I及以上标准的、装用压燃式发动机汽车未达到国III及以上标准的，都属于黄标车。2、上机动车环保网进行黄标车查询，查询系统中查不到车型车辆。首先打开机动车环保网。然后点开右下角系统平台中的公众查询平台。点击2017年前生产和进口车型查询，即可查询。3、还可以到市环保部门进行查验确认。4、最简单的就是观看车上贴有黄色标志。黄标车是指尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆，包括新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车。

以下是判断车辆是否属于黄标车的几种方法：1、从年限上判断：国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆都属于黄标车。其实最简单判断黄标车的标准就是2008年之前注册登记的车基本都属于黄标车。2、看机动车年检标志：黄标车在年检之后，交警部门都会对其核发黄色的年检标志，所以从汽车的年检标志上也能识别出是否是黄标车。

以下是识别黄标车的方法：一、从年限上判断：这是简单判断黄标车的方式，国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车，最简单判断黄标车的标准就是：1、2000年7月1日前登记注册，燃料种类为汽油或燃气的微、小型载客汽车和微型货车；2、2001年10月1日前登记注册，燃料种类为汽油或燃气的轻型货车；3、2003年7月1日前登记注册，燃料种类为汽油的中、重型载货汽车（包含半挂牵引车）和中、大型载客汽车；4、2001年9月1日前登记注册，燃料种类为燃气的中、重型载货汽车（包含半挂牵引车）和中、大型载客汽车；5、2008年7月1日前登记注册，燃料种类为柴油的微、小型载客汽车；6、2009年7月1日前登记注册，燃料种类为柴油的微、轻型载货汽车；7、2008年7月1日前登记注册，燃料种类为柴油的中、重型载货汽车（包含半挂牵引车）和中、大型载客汽车。二、从汽车的尾气排放来判断：装用点燃式发动机汽车未达到国I及以上标准、装用压燃式发动机汽车未达到国III及以上标准，都属于黄标车。三、上机动车环保网进行黄标车查询：车主想知道自己的车是否属于“黄标车”，你可以用登陆“机动车环保网的黄标车查询系统”根据系统要求填写相关内容，按照步骤就可以查询得知是否属于黄标车。

黄标车是新车定型时排放水平低于国I排放标准的汽油车和国I排放标准的柴油车的统称。通常是尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆。按排放限值比较，一辆黄标车的排放量分别相当于5辆国I、7辆国I、14辆国I、20多辆国IV汽油车。以下是黄标车的定义标准：一.2000年7月1日前登记注册燃料种类为汽油或燃气的微/小型载客汽车和微型货车。二.2001年10月1日前登记注册燃料种类为汽油或燃气的轻型货车。三.2003年7月1日前登记注册燃料种类为汽油的重中型载货汽车(含半挂牵引车)和大中型载客汽车。四.2001年9月1日前登记注册燃料种类为燃气的重中型载货汽车(含半挂牵引车)和大中型载客汽车。五.2008年7月1日前登记注册燃料种类为柴油的微/小型载客汽车。六.2009年7月1日前登记注册燃料种类为柴油的微/轻型载货汽车。七.2008年7月1日前登记注册燃料种类为柴油的重中型载货汽车(含半挂牵引车)和大中型载客汽车。

黄标车区分的方法是排放水平低于国一标准的汽油车和低于国三标准的柴油车。国一标准参考欧一标准，是针对一氧化碳，碳氢化物和微粒排放有限值要求，一氧化碳为每千米3.16克，碳氢化物为每千米1.13克。中国现行的汽车排放标准是国六，其是指严格控制污染物的排放限制，在排除工况和测试影响的情况下，汽油车的一氧化碳排放量降低百分之五十，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降百分之五十，氮氧化物排放限制加严百分之四十二。

黄标车是新车定型时排放水平低于国1排放标准的汽油车和国3排放标准的柴油车的统称，通常是尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆，因其贴的是黄色环保标志因此称为黄标车。按排放限值比较，一辆黄标车的排放量分别相当于5辆国1、7辆国2、14辆国3、20多辆国4汽油车，这类车在环保定期检验达到相关用车排放标准，核发黄色环保检验合格标志可以上路行驶，黄标车由于单车排放高应优先管控和淘汰。

黄标车不能办理过户手续。黄标车是高污染排放车辆的简称，是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国Ⅲ的柴油车。一般来说，这些车辆的排放量大、浓度高、排放的稳定性差，排放量相当于新车的5至10倍，其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。下面是黄标车淘汰的措施：1、政府给予一定补贴鼓励车主主动提前报废黄标车；2、规定黄标车限时限区域行驶，迫使车主尽快淘汰黄标车；3、要求车主加装后处理设备，排放检验合格后换发绿标。

开黄标车上路的处罚标准：1、对于黄标车违法驶入限行区域的，一律按照“机动车违反禁令指示标志”处罚，依据《中华人民共和国道路交通安全法》第90条有关规定，给予驾驶人罚款200元，计3分处理；2、对于机动车未取得环保检验标志上路行驶的，依据规定，暂扣机动车行驶证，通知机动车所有人或者使用人提供环保检验标志或者补办相应手续，并处200元罚款；3、对于伪造、变造机动车环保检验标志的或使用转让、转借、伪造、变造的机动车环保检验标志的，依据规定，一律予以收缴，并处500元罚款。

黄标车和绿标车的区别：1、“黄标车”是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车；2、绿标车是指汽车尾气排放达到欧洲1号或2号标准的车辆，由环保部门发给绿色环保标志；3、最直接的方式就是通过由政府部门发放的环保标志颜色来鉴别，黄标车是黄色环保标志，绿标车绿色环保标志。

黄标车，是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称：1、通常是尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆；2、“化油器车”就是“黄标车”，其实不然，绿标车主要是电喷型车辆、化油器加装三元催化器的车辆，所以化油器车也不是绝对的“不环保”。主要看这些车辆是否加装三元催化器；3、“黄标车”油耗比“绿标车”高30%，污染物排放量是现行国Ⅲ排放标准的14倍。

从车辆外观黄标车无法区分的，黄标车的标准：1、黄标车是高污染排放车辆的简称，是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国Ⅲ的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车；2、粗略的区分就是，国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车，但是这些车辆有一部分可以改装，另外的则不能；3、1999年起，北京开始执行机动车国I排放标准，在此之前购买的车辆基本都属于黄标车范畴，其平均车龄都在13年左右，以京A、京E号段的车辆居多。

2020年区分黄标车的方法如下：1、粗略的区分就是，国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车，但是这些车辆有一部分可以改装，另外的则不能；2、1999年起，北京开始执行机动车国I排放标准，在此之前购买的车辆基本都属于黄标车范畴，其平均车龄都在13年左右，以京A、京E号段的车辆居多。从2003年起，北京禁止黄标车进入二环；3、还有的消费者认为“化油器车”就是“黄标车”。其实不然，绿标车主要是电喷型车辆、化油器加装三元催化器的车辆，所以化油器车也不是绝对的“不环保”。主要看这些车辆是否加装三元催化器。

2019区分黄标车的办法：1、粗略的区分就是，国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车，但是这些车辆有一部分可以改装，另外的则不能；2、1999年起，北京开始执行机动车国I排放标准，在此之前购买的车辆基本都属于黄标车范畴，其平均车龄都在13年左右，以京A、京E号段的车辆居多。从2003年起，北京禁止黄标车进入二环；3、还有的消费者认为“化油器车”就是“黄标车”，其实不然，绿标车主要是电喷型车辆、化油器加装三元催化器的车辆，所以化油器车也不是绝对的“不环保”，主要看这些车辆是否加装三元催化器。

以下就是区分黄标车的详细方法：1、粗略的区分就是，国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车，但是这些车辆有一部分可以改装，另外的则不能；2、1999年起，北京开始执行机动车国I排放标准，在此之前购买的车辆基本都属于黄标车范畴，其平均车龄都在13年左右，以京A、京E号段的车辆居多。从2003年起，北京禁止黄标车进入二环；3、还有的消费者认为“化油器车”就是“黄标车”。其实不然，绿标车主要是电喷型车辆、化油器加装三元催化器的车辆，所以化油器车也不是绝对的“不环保”。主要看这些车辆是否加装三元催化器。

黄标车改绿标的条件：1、具有黄色环保标志的19座以下的汽油客车；2、车辆状况良好，经有关汽车厂特约维修站等治理单位技术人员认定，具备治理改造条件，治理改造后尾气排放有大幅度降低；3、尾气排放治理技术路线符合我市的要求，即闭环电喷或电控补气加装三元净化器；4、经检测场检验，外观检查和排放检测均达到规定的要求和标准，即外观检查合格，经简易工况检测其尾气排放符合DB11\/122-2003标准中Ⅲ类限值。

黄标车，是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。通常是尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆。按排放限值比较，一辆黄标车的排放量分别相当于5辆国Ⅰ、7辆国Ⅱ、14辆国Ⅲ、20多辆国Ⅳ汽油车。这类在用车经环保定期检验，达到相关在用车排放标准的，核发黄色环保检验合格标志，可以上路行驶。黄标车由于单车排放高，应优先管控和淘汰。在地方，“黄标车”是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。车主查询车辆是否属于“黄标车”可登陆“机动车环保网”的“‘黄标车’查询系统”，根据系统要求填写相关内容，即可得到查询结果。如查询系统中无法查到的车型车辆，须在报废拆解前到市环保部门对其查验确认。

1、最简单的就是通过由政府部门发放的环保标志颜色来鉴别，黄标车是黄色环保标志，绿标车绿色环保标志。虽然个城市黄绿标志都不一样，但颜色确实一样的。2、粗略的区分就是，国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车，但是这些车辆有一部分可以改装，另外的则不能。1999年起，国家开始执行机动车国I排放标准，在此之前购买的车辆基本都属于黄标车范畴，其平均车龄都在13年左右，甚至更久。据相关资料表明，一辆黄标车的污染物排放量相当于5辆国Ⅰ标准、7辆国Ⅱ标准、14辆国Ⅲ标准、20辆国Ⅳ标准汽车的污染物排放量。

黄标车的定义：黄标车是高污染排放车辆的简称，是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国Ⅲ的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。还有的消费者认为“化油器车”就是“黄标车”。其实不然，绿标车主要是电喷型车辆、化油器加装三元催化器的车辆，所以化油器车也不是绝对的“不环保”。