宝马420发动机嗡嗡的响怎么解决三秒一响?

应急照明灯间歇性响的原因有以下两点：1、有可能是因电池没电造成的，它在电量不足的情况下就会出现间歇性响的现象，需及时充电。但如果充电之后，还是会出现这个现象，有可能是电池损坏引起的，需重新更换一个新的电池。2、也有可能是应急灯自身出现了故障，例电机损坏等，这种情况我们就需请专业人员来处理，对其进行检修，然后采取相应的措施。使用消防应急灯注意事项有以下3点：1、在使用消防应急灯的时候，首先要注意的就是做好使用前的检查工作。也就是说在接通电源前，需看看其电压是否正常，它的交流电压正常是220V，这样才能将主电源和充电指示灯给点亮。准备好之后，按下灯上标有测试的按钮，看看指示灯是否能正常熄灭与点亮，可以代表正常。2、在使用应急灯的时候，如果黄色故障指示灯忽然亮起的话，必须马上停止使用，因为它代表有故障存在，需要及时修理。同时，在更换应急灯LED光源时，必须与制造商进行联系，让其安排人来更换。3、消防应急灯如果没有经常使用，那么它的电池寿命则会受到影响。而对于这种情况来说，需每3个月做一次充放电处理，这样才能保证电池寿命不受影响。

发动机嗡嗡嗡的原因：1、温度传感器或是温度调节器出现故障。汽车在正常怠速状态时，出现嗡嗡响的情况是水箱散热用的电子风扇工作所发出的响声，但是这种响声是间接性的，如果嗡嗡声一直存在，可能是温度传感器或是温度调节器出现了故障，需要车主及时的检查，避免在开车过程中出现异常，引发更大的汽车故障，给车主带来经济损失。2、汽车低速或变速情况下出现嗡嗡响的原因是活塞与气缸壁间隙过大造成的，在安装过程中出现装配过紧、异常磨损时，会出现嗡嗡响的现象，还有一种原因是发动机敲缸，发动机敲缸的初期就会发出嗡嗡响的现象，可能是点火角度提前或者是缸内积碳较多引发的敲缸。出现此问题要及时前往汽修店维修。3、在高速运行的状态下出现嗡嗡响是由于声音共振造成的。在高速运行过程中，机油没有选对也会出现这种现象，机油没有选对，在使用时发动机内部得不到充分的润滑，可能会出现嗡嗡响的现象，或者是水泵出现异常，水泵堵塞或者漏水都会导致发动机出现嗡嗡响的问题。及时前往汽修店维修。4、如果进气系统有堵塞或者老化的问题要及时处理，比如空气滤清器使用时间长了，就会有很多颗粒物和脏东西需要及时清理。5、发动机声音发闷嗡嗡响，也可能是因为使用了标号不符合的机油，比如汽车在选择机油的时候应该选择适合的，不应该选择标号过高的。6、车辆的三元催化器有堵塞的问题，也容易引起发动机声音发闷，还有嗡嗡响的情况，可以检查一下三元催化器，如果有堵塞的问题，可以通过清理或更换的方法来改善。7、排气管泄漏进排气管漏气，车速增加，排气速度加快，清理排气管或是更换排气管。8、油门被堵住，当汽车加速时，发动机的负荷开始增加。这时候就要加大油门的开度，加大油量。如果因为堵塞导致油门开度没有开到最佳位置，会造成发动机混合比不良，加速时会发出噪音，及时前往汽修店清理维修。9、发动机气缸不足，发动机的一个或多个气缸工作不正常；去4s店或修理厂保养。10、机器脚胶老化或松动，机器脚胶是发动机和车架之间的橡胶块。用来减少发动机工作时的震动，起到固定发动机的作用。一旦机器脚下的橡胶老化或松动，发动机就会抖动，产生异响，需要及时维修。11、气缸爆震引起的异常噪音，由于润滑条件差，活塞与缸壁过度磨损，导致活塞与缸壁间隙公差超过正常范围，发动机运转时活塞裙与缸壁发生碰撞，可以添加合适的润滑油。如何保养汽车发动机：1.定期更换机油和滤芯。2.使用适当质量等级的润滑油。3.定期清洗水箱。4.维护三个过滤器。5.保持曲轴箱通风良好。6.定期清洁曲轴箱。7.定期清洁燃油系统。

发动机嗡嗡的响的原因和解决方法：1、发动机缺缸，发动机气缸缺少一个或以上不在正常工作，车辆排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害。解决方法，检查气缸的工作情况，让发动机气缸都处于正常工作中；2、冷车启动，温度没上来，发动机润滑效果差，机油比较黏稠，流动性差，导致零件间摩擦产生异响，还会使燃烧不充分，发动机也会抖动。解决方法，冷车启动时，等待汽车温度上来，发动机润滑效果好转，机油的流动性变强，使燃烧更充分；3、齿轮间隙调节不当、齿轮皮带硬化，磨损过度，甚至轮齿会被磨平的可能，导致啮合松动，机器运转时便会发出异响。解决方法，更换磨损严重的正时齿轮或者调整正时皮带的松紧度，保证轮齿的啮合。发动机声音变大，减小噪声的方法，还可以加隔音棉，加在引擎盖或者前翼子板，这些位置都是产生噪音会通往驾驶舱，隔音棉不仅降低引擎盖的振动，噪声还能被吸收，很有效果。

420雷诺发动机特点是采用共轨电喷技术。以下是具体介绍：1、配置方面：雷诺发动机技术采用是dCi11发动机采用共轨电喷技术。这种11升排量的六缸发动机拥有四种功率级，290马力、340马力、375马力和420马力。发动机均具备大功率特性和低转速下大扭矩特性的优异表现。420马力的dCi11发动机1400转/分转速下输出高达191公斤米的扭矩峰值。2、优点：电子控制系统，V-MAC车辆电子控制系统传感器和继电器来进行相互间的数据传递，车辆的操纵与功能状态的实时监控。V-MAC系统处理来自发动机、制动系统和变速箱的数据信息，VMAC计算来优化燃油供给和喷射正时，调整怠速，协调变速器缓速器与发动机制动，发送警示信息。低排放。优良的经济性。低噪声。高可靠性，设计寿命高达80万前面。良好低温起动性能。

以下是ea211发动机异响的原因及解决办法：1、发动机上部异响：需要确保机油量和机油压力以及水温正常，用听诊器在气门室盖排气侧，确定声音是不是从气门室盖发出，而且会伴随着发动机转速提升异响频率也提升。这种情况是液压挺柱失效发出的异响，需要更换液压挺柱即可。2、发动机中部异响：需要确保机油和气缸压力、气门、气门摇臂、液压挺柱，发动机有没有故障提示。用听诊器确定异响是否从中部发出，如果也是伴随着发动机转速升高声音频频变高，那就需要更换连杆组件，因为是活塞销和连杆小头配合间隙过大产生的异响。3、发动机前部异响：尤其是在急加速转速在2000-2500转的时候比较明显，这种情况需要检查涡轮增压器是否正常。如果确定此问题就需要前往维修机构进行检测。

车熄火后发动机异响的原因如下：1、三元催化器接口位置螺丝松旷：熄火后热胀冷缩会导致异响更明显。解决办法：拧紧螺丝即可。2、炭罐磁阀损坏：容易导致油箱变形发出声音。解决办法：更换炭罐磁阀即可。3、起动机的吸拉马达工作不良：吸拉用于将起动机的齿轮与发动机飞轮啮合，熄火后吸拉马达要放开啮合，如果工作不良，容易产生异响。解决办法：更换吸拉马达即可。4、发动机冷却不均匀造成的异响：汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后，各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例，那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。

发动机嗡嗡响的原因：1、着车后发动机“嗡嗡”响，这是气门的声音，尤其是凉车着车之后，是因为此时机油油压还没上去，气门处还没有润滑到位，过一会儿自然就好。2、如果车长时间停放就会有这种情况。3、汽车低速时的蜂鸣声通常是由于活塞与气缸壁之间的间隙过大而引起的，当组件太紧且在安装过程中异常磨损时会出现。4、发动机敲缸的初期就会发出嗡嗡响的现象，可能是点火角度提前或者是缸内积碳较多引发的敲缸。5、在高速运行期间，如果未正确选择机油，也会发生此现象。

转向灯响3下，在时间上为3秒，因为转向灯继电器正常闪光频率约为1赫兹，即每分钟60次，1秒钟转向灯闪烁约1次。如果频率突然升高，有可能是一侧转向灯或其电路出现故障。更多相关资料如下：1.一般车辆的转向灯开关通常是安装于方向盘左边，其操作方法可归结为上“右”下“左”四个字，其中转向灯往上打(顺时针)表示向右转，往下打(逆时针)表示往左转。2.随着汽车发展，现在不少汽车双闪灯开关上都增加了“一触三闪”的快拨功能。驾驶员只要轻轻“点”一下拨杆，转向灯会闪三下然后自动熄灭。这样车主在变线超车时，就可以免去熄灭转向灯操作的麻烦。

先对发动机进行全面检查，确定问题后才处理，如果是气门内发出，需要更换液压柱；如果是发动机中部发出声音，需要换连杆组件。一般来说，如果ea211发动机发出异响，证明是零件出现了故障，如果车辆在行驶过程中听到，请不要继续行驶，要把车停在安全地方或者到就近的维修点进行检查。先检查到底是发动机哪个位置发出哒哒响，用听诊器到气门附近听，如果确定是气门发出声音，解决办法是更换液压柱，因为液压柱失效所以导致气门发出异响。气门检查后，继续继续发动机中部附近位置，该位置有活塞销与连杆，在发动机日常运转过程里会磨损，所以也可能产生声音，确定是发动机中部发生的异响后，可以更换新的连杆组件。

根据所出现的问题来解决：1.由于机油所引起的问题需要及时进行更换。2.由于正时系统所出现的问题需要进行更换。3.由于发动机机脚出现松动或者老化，需要维修进行更换。4.由于节气门的原因导致的需要进行清理。机动车异响千万不能够忽视，否则会给车辆使用安全性带来一定的问题。机动车的发动机出现异响是代表发动机的某一结构已经发生了变化，主要是因为车辆发动机的零部件磨损过于严重，或者是装备调整的不适当所引起的，当发动机出现异响是提醒机动车驾驶人发动机将发生损伤，应当及时进行检查和修理。

发动机小瓦响建议到维修店维修：1、气缸压力差：气缸压缩压力应符合原设计规定用转速表、气缸压力表检查不符合要求为不合格各缸压力差：每缸压力与各缸平均压力的差不超过8％用转速表、气缸压力表或用发动机综合分析仪测量（不符合标准的悦动发动机各气缸压力差值要求为不合格。）当悦动发动机汽缸压力低于它的标准值会有严重冒黑烟现象；2、怠速波动大：发动机怠速运转稳定，其转速符合原设计规定。转速波动不大于50r\/min用转速表进行运转试验或用发动机综合分析仪测量；3、功率低：发动机最大功率不得低于原设计标定值的90％用测功机按有关规定测量值；4、燃料消耗率：发动机最低燃料消耗率不得高于原设计要求用油耗计；5、扭矩低：发动机最大扭矩不得低于原设计标定值的90％用测功机按有关规定检查，严重丧失工作能力均应大修。

汽车共振嗡嗡的解决方法：1、首先，我们要用吸音、隔音的材料来降低车内的噪音，然后重新摆放车内的物品；2、如果车内有发动机共振的问题，首先要尽快到4S店进行整车检查调整；3、发动机共振涉及部件、接合处理和调教等综合问题，建议问题车辆尽快进入站场试验维修。

皇冠发动机异响的原因及解决方法如下：1、发动机机油不足，导致各个部件无法得到正常的润滑，磨损的声音，添加机油即可解决问题；2、燃油燃烧不良：喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时间过晚等都会造成燃油燃烧不良而引起敲缸。应拆下喷油器进行检查和调整、调整供油时间，必要时更换新件，使之符合规定；3、供油时间过早：活塞运动未到达规定的位置，喷油器就开始喷油，使燃油燃烧提前，气缸内高压燃气冲击活塞发出有节奏的声音，减小油门敲缸很明显，调整供油提前角即可解决问题。

发动机正时链条异响应该去汽车维修店检查，找出是什么原因导致发动机正时链条异响的，然后再对症下药。发动机正时链条异响的主要原因一般有：1、链条张紧装置没有张力，正时链条被抻长，导链板异常磨损，正时链轮异常等原因，涉及到更换机械零件，哪个零件坏了换哪个；2、发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进，排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气；3、正时皮带没6-8万公里建议更换一次，而正时链条一般是不需要更换的，除非正时链条有异响，正时链条不算是易损件，但它的运作是完全靠机油来润滑的，所以一定要注意定期更换机油，不能用劣质机油，一般情况下正时链条出现异常得到5-6万公里之后了，如果车才跑1-2万公里就出现这种情况就属于质量问题了，建议及早申请索赔。

发动机链条响需要更换链条及涨紧器。正时链条异响的主要原因一般有：1、链条张紧装置没有张力、正时链条被抻长、导链板异常磨损、正时链轮异常等原因，涉及到更换机械零件，哪个零件坏了换哪个；2、如果是链条磨损松弛，啮合机件产生间隙，运转时，链条就会出现异常响声。由于链条磨损松旷，链轮轮齿磨损，链条紧链器工作面磨损及柱塞推杆发咬、机油压力低而润滑不良，通往紧链器油道堵塞等因素都会造成曲轴链条发生异响；3、这时应拆开正时齿轮盖，检查谷部件磨损状况及紧链器油道、油压，更换各磨损较严重的零部件，磨损较轻的通过修理继续使用。重新装上链条后，紧链器能自动调整链条的松紧度，一般不需人工调整。

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发动机抖动异响的解决方法如下：1、造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多，需要清理发动机积炭、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等；2、如果清洗后还发现抖动异响，建议去4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常；3、汽车抖动还与引擎脚老化有关，引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘，驾驶室内，造成怠速时发生抖动。更换脚垫解决问题。

发动机气门响解决方法：1、气门漏气响，气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。处理方法：拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙；2、气门敲击响；在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而增强，发动机温度改变或断火时声响无变化。处理方法：重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件；3、气门座响，座圈脱落。气门座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求。处理方法：按照装配工艺要求重新镶配气门座上端面与体平面齐平，高出部分要修平。

检查气囊控制单元编码60%更换气囊20%更换气囊控制单元20%