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车尾气管流水

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:1083
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车尾气管流水这是正常现象。

原因如下:

1、汽车发动机吸入空气与雾化的汽油,然后被火花塞点燃做功。经历充分燃烧之后,可燃气体成为废气。废气主要成分是二氧化碳和水蒸气。

2、汽车排气管排气温度很高,但环境温度相对来说很低。水蒸气成分遭遇外围低温后就会凝结成小水珠。

3、汽车刚启动时,整个排气管是冰冷状态,水蒸气凝结成的小水珠在排气消音器里聚集成为积水。当积水存量达到一定程度后,可以看到有水从排气管口喷出来。事实上这说明发动机燃烧情况良好,工作状态正常。

4、汽油燃烧以后产生了一定的水蒸汽,水蒸汽存留在汽车的排气管内,当汽车再一次启动的时候,排气管内存留的水就会在排气管中流出来,这是很正常的现象。

5、发动机中的冷却水泄漏,这是一种不正常的情况,需要及时检查冷却水泄漏位置。

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双排气管和单排气管有什么区别?

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排气管流水的原因是什么?

排气管出水的原因是汽油燃烧的水蒸气,属于正常现象。以下是排气管出水的原因:汽车排气管滴水是正常现象:证明汽车发动机充分的燃烧,汽车的排气管从而会向外滴水,其实这是一个很正常的现象。排气管出水的原理介绍:排气管之所以滴水就是因为汽车汽油燃烧完全后生成的是二氧化碳和水,高温下水变成水蒸汽,水蒸气在高温下为无色透明状,不过水低于100摄氏度时候水蒸气就会冷凝成水,如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中,水蒸气就呈现为白色的气体,但气温低的时候,排气管冒白烟就是水蒸气;如果冷凝的水滴积聚起来,就变成了水。排气管排出的水滴就是汽油燃烧后生成的水蒸气,在排气管和消音器中冷凝的结果,只不过当环境气温较高时,水蒸气还没有冷凝就已经排出去,当环境温度较低时,水蒸气就会在排气管壁冷凝成水滴,并且随排气流出来。
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为什么车辆排气管流水?

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尾气管流水正常吗?

尾气管流水属于正常现象。关于尾气管流水的更多资料如下:1、尾气管流水基本属于正常现象。因为汽油经过完全燃烧后生成了水蒸气和二氧化碳,水蒸气在高温下无色透明,但当温度没有达到100度时,水蒸气遇冷就会冷凝成水滴,如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中,就是所看到的尾气管冒的“白烟”;如果冷凝后的水蒸气聚集起来,达到一定的量就会通过尾气管排出来。2、汽车的尾气管一般都会设计一个小孔,目的就是用来排水,不同的车型设计的位置都不相同,一般厂家都会选择尾部或者中部的最低位置,让水排出来。
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车底流水是什么原因?

车底下滴水的原因:1、如果是开空调一段时间后才出现,这是正常现象,是因为空调工作时,驾驶室内的水汽凝结在蒸发器上形成水珠,然后通过集水槽和排水管,排放到车外部。2、检查一下水箱的防冻液亏不亏,如果亏的话,要尽快到4s店去检查冷却系统故障。汽车尾部的消音器和排气管滴水也是正常现象,一般大多数都会出现在冬季。汽油喷入气缸和空气混合,在燃烧室内充分燃烧后主要产生二氧化碳和水,水在高温下是以气态的水蒸气形式排入大气中。
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车尾气管滴水是什么原因?

车排气管滴水的原因如下:1、汽油燃烧以后产生了一定的水蒸汽,水蒸汽存留在汽车的排气管内,当汽车再一次启动的时候,排气管内存留的水就会在排气管中流出来,这是很正常的现象。2、一般汽车厂家在生产汽车的时候,在汽车的排气管都会流出一个小孔,这个小孔就用来排水,这样汽车在行驶过程中产生的水蒸汽就会流出来。3、如果汽车的排气管不排水,而且加速过程中会冒黑烟,可能是汽车内的燃油燃烧过度或者是发动机内的某一个气缸不工作造成。
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汽车尾气桶流水是怎么回事?

汽车尾气桶流水是一种物理现象,因为理想状态下,汽油完全燃烧后生成二氧化碳和气态水,气态的水在排气管凝结便形成了液态水,并且达到一定的量后会通过排气管排出来。如果发动机中的冷却水箱发生泄漏,冷却水漏到燃烧室,也会导致排气管滴水。若尾气是乳白色油雾,滴在地上会凝固结块,其是燃油汽化不良,主要是因为温度过低,燃油雾化不良所致,通常在发动机起动后随发动机温度升高而消失。
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双排气管和单排气管有何区别?

双排气管和单排气管的区别是车的排量不同:大排量的车配的是双排气管;小排量的车配的是单排气管。排气管的作用是:1、减少环境污染:排气管内部有净化装置,其中的三元催化有效净化尾气中的有害气体;2、通气排气:汽车排气管以循环方式进气、压缩、做功、排气,没有排气管汽车将无法运行;3、降低噪音:排气管内安装有消音器,其降低了汽车的噪音,原理是通过多通道使气流分流,这些分流之间互相摩擦撞击使气流的流速逐渐降低,反复循环以降低噪音。
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排气管流水怎么回事

排气管流水这个情况大部分是正常的,是因为燃油车燃烧汽油以后产生动力,而燃烧汽油以后产生HO跟CO,结合以后就变成水滴露出来。燃油车通过燃油以后是会产生高温的,然后就生成了水,在高温的情况下,慢慢就变成了水蒸气,这个时候表现出来的就是无色透明的气体,而当车停下来,高温消失了,水蒸气自然逐渐变成了水,所以水就会从排气管中流出来,排气管冒出来的并不是真正的白烟,而是水蒸气,而水蒸气冷凝积聚以后就变成了水。
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为什么汽车排气管流水

三元催化器会把尾气中的一氧化碳,碳氢化合物,氮氧化物转化为二氧化碳和水。所以排气管会流水,这是正常现象。很多人说如果发动机燃烧充分排气管也会流水,这个说法是比较片面的。有些发动机即便燃烧充分,排气管也不会流水。发动机排气管上都有三元催化,这个装置是用来净化尾气的。三元催化位于排气歧管后面,那么这个部件是非常重要的,如果三元催化坏了,会导致车辆的尾气排放超标。平时在打开发动机盖后,可以看见排气歧管后面有一个插头,那么这就是氧传感器。车子一般都有两个氧传感器,一个位于排气歧管后面,另一个位于三元催化后面。氧传感器可以检测排气中的氧含量,然后把信号反馈给ecu,ecu根据这个信号以及其他信息来调整空燃比。氧传感器并不是可以一直使用的,氧传感器使用时间久了需要更换。如果氧传感器损坏,会导致车辆动力下降并且油耗还会上升。很多老车都会出现尾气排放不达标并且动力下降油耗上升的现象,那么大部分都是氧传感器和三元催化出现问题导致的。更换一个全新的原厂三元催化价格是比较昂贵的。
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双排气管和单排气管有什么区别

这个要看是什么样的双排气管,如果是在同一边有两个排气管,那这种排气管的区别与单排气管很小。如果是两边分别有一个排气管,那这种排气管的成本,结构,声音,都是与单排气管有区别的。先看第一种,就是单边双出的和单边单出的有什么区别。其实这两种排气管区别很小,因为这两种排气管的尾段都是有一个消音器的,声音听上去也是没有多大差别的。只是单边双出看上去要比单边单出的更加好看了。如果是双边双出的排气管,那是有两个消音器的,并且排气中段也是有两个分叉的,这种排气管的结构就与单边单出排气管有区别。并且,双边双出的声音也与单边单出是有区别的,从视觉效果来说,双边双出是最好看的,很多车友在改装排气时,都喜欢将排气管换成双边双出的。有些性能车还会使用双边四出排气管,这种排气管的声浪是非常好听的,并且视觉效果也是满分。排气分为三段,分别是头段,中段,尾段。头段就是排气歧管,中段就是在底盘上的,尾段就是靠近后保险杠的一段。
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