scvt和cvt的区别

cvvt和cvt发动机的区别：1、概念：CVT是无级变速箱的简称，而不是发动机技术。CVVT是连续可变气门正时机构，近些年来被逐渐应用于现代轿车上的众多可变气门正时技术中的一种。2、工作原理：CVT结构比传统变速器简单，体积更小，既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。CVVT是一种通过电子液压控制系统改变凸轮轴打开进气门的时间早晚，从而控制所需的气门重叠角的技术。

SCVT和CVT的区别有以下6点：1、运动模式方面不同，SCVT变速箱就是带有运动模式的CVT变速箱，这种变速箱与普通CVT变速箱相比，只是多了运动模式，其他方面的区别很小。2、特点方面不同，新款的SCVT变速箱特点是增加了挠性锁止液力变矩器、采用了全新结构油泵以及使用了全新低粘度CVT变速器油。3、功能方面不同，丰田8速SCVT为其第三代CVT变速器，相比前一代CVT变速器主要有四大技术的加入。挠性锁止技术、双输出油路设计、低粘度新CVT变速器油、新型控制逻辑。其特点是最新的低油耗技术和变换自如的行驶感受。4、结构方面不同，CVT变速箱的结构不同于一般的变速箱，这种变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱是通过让钢片链条处于不同的位置来变速变扭。CVT变速箱可以一直让发动机保持在一个比较合理的转速区间内，这样车子开起来更省油。5、省油方面不同，CVT变速箱经常出现在一些日系车上。它们体积小，重量轻。一般来说，装有CVT变速箱的汽车更省油。6、适用条件不同，CVT变速箱不会受挫，这也是很多消费者喜欢CVT变速箱的原因之一。CVT变速箱一般用于排量小、功率低的发动机。

CTV和自动档意思不同：无级变速是指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。自动档是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度，和交通情况自动选择合适的档位行驶。达到的效果不同：无级变速在无级变速汽车前进自动换档时十分平稳，没有突跳的感觉。自动档使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换档时那种顿的感觉。档位不同：无级变速的车有停车档P、倒车档R、空档N、前进档D等。自动挡的车有P挡、R档、N档、D档、S档、L档。速比不同：CVT与自动变速箱相比来说，速比变化是无极的，能够在各种情况下选择最佳的速比，不管是经济性还是动力性排放,都要比自动挡的更好。

cvt和dct的区别在工作方式不同、适用车型不同。cvt又称无级变速器，其变速比不是间断的点，是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。dct简称双离合变速箱，双离合变速箱的结构与手动变速箱非常类似，其具有两组离合器，分别负责转换双或单数挡位。工作方式不同：cvt采用钢带连接主动轮和从动轮，通过两个锥轮大小直径的改变，来实现变速的目的；dct依靠变换齿轮大小实现变速。适用车型不同：cvt变速箱适合家用车；dct适合运动型车。

有三个方面，油耗不同，优点不同和换挡不同。AT和CVT的区别：油耗不同：AT变速器油耗大，而CVT的燃油经济性更好。优点不同：CVT的优点是结构简单、体积小、省油、平顺性好，而AT的优点是技术成熟、产品稳定性好、可传递大扭矩。换挡不同：CVT驾驶的时候十分的平顺，不会有任何的换挡顿挫感，而AT换挡慢，变速箱吃功率。AT变速箱是有真实的的档位的，它的换挡动作是几个点，CVT变速箱没有真实的档位，可以随时随地变距，区分他们最好的方法就是，均匀给油起步加速，观察转速表的指针AT变速箱是有明显的升档动作，通俗讲就是转速升高后降下来再生高，而CVT变速箱是一直缓慢的提升转速或维持在一个转速。两种变速箱的优缺点AT变速箱能够提供驾驶员良好的驾驶感觉，CVT可以让汽车变得更平顺，省油。

cvt和自动档具体区别如下：1、经济性：CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，从而获得传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性。从这一点来说CVT比AT的经济性高。2、动力性汽车的后备功率决定了汽车的爬坡能力和加速能力。汽车的后备功率愈大，汽车的动力性愈好。由于CVT的无级变速特性，能够获得后备功率最大的传动比，所以CVT的动力性能明显优于和自动变速器(AT)。3、排放CVT的速比工作范围宽，能够使发动机以最佳工况工作，从而改善了燃烧过程，降低了废气的排放量。例如ZF公司将自己生产的CVT装车进行测试，其废气排放量比安装4-AT的汽车减少了大约10%。4、成本CVT系统结构简单，零部件数目比AT(约500个)少(约300个)，一旦汽车制造商开始大规模生产，CVT的成本将会比AT小。由于采用该系统可以节约燃油，随着大规模生产以及系统、材料的革新，CVT零部件（(如传动带或传动链、主动轮、从动轮和液压泵)的生产成本，将降低20%-30%。5、驾驶平顺性由于CVT的速比变化是连续不断，所以汽车的加速或减速过程非常平缓，而且驾驶非常简单、安全。从而使用户获得全方位的“行驶乐趣”。从驾驶平顺性来说，CVT显然优于AT。

MT就是传统的变速器，它是利用不同的齿轮搭配实现动力传递，而齿轮搭配的变换就只有靠脚踩离合手拉挡杆来实现，这就是所谓的手动变速器。CVT采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力。区别就是mt需要自己挂档，而CVT是自动档，无需挂挡。以下是CVT的相关介绍：1、原理：由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。2、CVT的优点：无级变速传动具有常规变速传动无法比拟的优点。由于无级变速传动CVT与有级传动有着原则性的差别，由计算机控制速比连续的变化，不会出现MT的换档时速比的跳跃，因此乘客感到的只是汽车的平稳加速，而不会感到换档冲击。同时使汽车的操纵性大大简化，降低了驾驶员的劳动强度，非常适合非专业驾驶员。

cvt和ecvt的区别是：结构不同：cvt由两组带轮和传动带、油泵、液力变矩器、执行机构、传感器构成；ecvt由一组行星齿轮和两个电机组成。动力方案不同：cvt是普通机械式的无级变速器；ecvt通过集成电机实现无级变速，属于动力分配器。工作原理不同：cvt技术中，2号电机担任起步、低速驱动、混动驱动，1号电机担任启动发动机和发电的工作；ecvt传递动力的同时，耦合发动机和电动机的能量实现动力输出，是一套动力结合系统。

以下是e-cvt和cvt的区别：1、e-cvt可以配合混合动力车辆，e-cvt是丰田品牌的混合动力车辆所使用的电子无级变速箱，cvt是普通车辆所使用的变速箱。2、cvt的主要结构是由主动轮和从动轮，油泵，传感器，控制电脑等等所构成组成，相对比较复杂，一般只是用于在小型车辆上作为传动系统使用，e-cvt结构相对会简单一些，不具备传统变速箱系统里面的离合器和齿轮轴组等复杂的机构，是行星齿轮和两个电机所组成。

scvt与cvt的区别是：scvt变速箱就是带有运动模式的cvt变速箱，这种变速箱与普通cvt变速箱相比，只是多了运动模式，其他方面的区别很小。变速箱的作用是：1、改变传动比；2、扩大驱动轮转矩和转速；3、使汽车能倒退行驶；4、便于变速器换挡或进行动力输出。变速箱的保养方法是：1、经常检查油液位；2、不越级升挡；3、不强行摘空挡；4、不缩短怠速热车的时间；5、避免挂挡时打齿。

以下是scvt和cvt的区别：1、scvt变速箱就是带有运动模式的cvt变速箱，这种变速箱与普通cvt变速箱相比，只是多了运动模式，其他方面的区别很小。2、新款的scvt变速箱特点是增加了挠性锁止液力变矩器、采用了全新结构油泵以及使用了全新低粘度cvt变速器油。2、丰田8速scvt为其第三代cvt变速器，相比前一代cvt变速器主要有四大技术的加入。挠性锁止技术、双输出油路设计、低粘度新cvt变速器油、新型控制逻辑。其特点是最新的低油耗技术和变换自如的行驶感受。3、cvt变速箱的结构不同于一般的变速箱，这种变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱是通过让钢片链条处于不同的位置来变速变扭。cvt变速箱可以一直让发动机保持在一个比较合理的转速区间内，这样车子开起来更省油。

以下是cvt和ecvt区别的相关介绍：1、结构上的区别：CVT的结构主要由两组带轮(主动轮、从动轮)和传动带(钢带)、油泵、液力变矩器、执行机构(阀体、油路)、传感器、控制电脑等构成。组成相对复杂，而且钢带承受扭矩有限，一般只能用在小型车辆上作为传动系统。ECVT的结构就简单很多，它不具备传统变速箱系统里面的离合器、液力变矩器或是齿轮轴组等这些复杂机构，就是一组行星齿轮和两个电机组成。2、工作原理不同：CVT技术中，2号电机担任起步，低速驱动，混动驱动;1号电机主要担任启动发动机和发电工作，发动APP机大部分情况下不直接驱动车轮。发动机连接下载星架，1号电机连接太阳轮，2号电机连接外齿圈，外齿圈与动力输出轴连接。ECVT不仅是传递动力，还能耦合发动机和电动机的能量实现动力输出，所以它实际是一套动力结合系统，是专门匹配混动车型的动力分配机构。3、动力方案不同：ECVT通过集成电机同样可以实现无极变速。这种变速箱结构包括行星齿轮组和两台电机，没有离合器或液力变矩器，通过电机实现耦合发动机的动力输出并且提供电机的动力输出，ECVT实际并不是传动元而是动力元，准确的说法是动力分配器。CVT指普通机械式的无级变速器。

双离合和cvt区别：1、双离合变速箱可分为干式双离合和湿式双离合，是使用2组离合中间的搭配来运行的；2、CVT变速器又被称为无级变速器，这款变速器主要是由钢带和带轮构成，利用油压卡紧钢带和带轮，利用钢带和带轮中间的磨擦力传输动力。双离合变速器原理和手动挡有一些相似，只不过是有两个离合，汽车在驾车过程中，离合1和离合2两者互相交叉运行，当离合1正运行的时候，离合2已经进行换档，变速器到达换档的条件后，离合1和离合2迅速更替进行换档动作。双离合变速器具备换档迅速，传输高效率的特点，因此，离合驾车感非常运动，变速器换档干脆利落，并没有任何的拖拖拉拉的现象。CVT变速箱拥有很明显的绛县性，切换档位非常连贯，正确的说CVT并没有换档这样一说，因此搭配CVT的汽车，不论是提速或是减速都拥有比较高的舒适度，用户不会有任何的感觉，由于档位的变化是持续呈线形的，并且CVT变速箱在燃油经济率方面也把控得出色。

amt是在机械变速箱上额外安装微机控制，cvt是无级变速器，通过引擎轴连接小滑轮产生相应的动力。目前汽车市场上，配备的变速箱类型主要有三类，分别是手动变速器mt、自动变速器aMT和无级变速器cvt。Amt是属于改造后的变速箱，在机械变速器，手动波的基础上增加了微机控制，彻底从脚踩踏板转换成自动操控，实现了换挡的自动化，由机器人系统代替人为操作选档和离合器。因为它是在手动波的基础上进行改变，所以性能稳重，成本低廉，而且返修率少，适合大多数家用汽车。而cvt的档位设定多元化和自由，传动效率高，和一般自动波相比，最大优势是省油，功率高。

CVT和自动挡不是一个概念，CVT是自动挡的一种，称为无极变速自动挡。自动变速箱是可以根据引擎转速自动换挡的设备，常见的自动变速箱有液力自动变速箱，机械无极自动变速箱，电控机械自动变速箱，双离合自动变速箱，其中机械无极自动变速箱就是CVT变速箱。使用自动变速箱，在汽车的行驶过程中，驾驶员根据汽车的行驶状况需要操控油门踏板，自动变速箱会根据发动机的负荷和汽车的运行状况自动切换不同的单位工作，Cvt变速箱的特点是变速比不是间断的点，而是连续的值，可以更好的协调汽车行驶。

卡罗拉scvt和cvt的区别是scvt没有离合器，这是两种变速箱的本质区别。Cvt变速箱是目前最理想的变速器，由过去的橡胶无极变速器升级为有机的齿轮变速器，采用cvt变速箱的汽车燃油经济性出色，因为cvt变速箱可以在一定范围内实现无极变速获得传动系统和发动机工作状态的最佳匹配，调节发动机的各种速度，使发动机在使用过程中长时间处于最佳工作状态，并且cvt变速箱可以和发动机实现闭环控制，充分调动发动机的扭距，使汽车的动力性能得到提高，变速器没有档位，可以改善驾驶舒适感，指驾驶员和车内人员可以享受安静轻松的舒适感觉。

AT是根据液力变矩器传送到进行齿轮转动,实现变速目的，CVT是根据钢带和锥轮的徘徊实现变速，在自动挡车型中,CVT和AT是常见的变速箱类型。s/t灯亮表示车辆发生短路了，倘若汽车的灯丝出现断掉这种情况，灯就会亮起。S/T是灯丝短路报警器，它的作用就是提醒灯丝烧掉了，是作为一个故障灯的作用。S/T的标志是一个灯泡形状，里面是字母S/T。车上的空调rest是什么意思？空调面板上的REST键是“设置预热利用模式”的功能，是在发动机熄火后仍然能提供一段时间的暖气，长达半小时后自动关闭，特别适合在冬天的时候。这个功能特别适合在冬天停车熄火时，长达半小时对车内提供暖气进行保温，以免车内的温度快速降低，很多车主喜欢打开暖风来取暖。

6mt变速箱是6速手动变速箱，cvt变速箱是自动变速箱，这两种变速箱的结构不同，工作原理也是不通过的。cvt变速箱是一种内部结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。cvt变速箱的体积小，重量轻，零部件数量少，结构简单，制造成本比较低。汽车上常见的自动变速箱还有两种，一种是at变速箱，另一种是双离合变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛，结构最复杂的自动变速箱。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，这种变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。