摩托车猛加油门会断油

柴油发动机猛加油门冒黑烟的原因：1、柴油品质差，可能会影响发动机的工况、运转状态、使用寿命，以及汽车行驶性能。使得柴油发动机无法有效工作，导致柴油机冒黑烟。解决方法：更换质量更好的电磁阀和柴油。2、进气口堵塞，可能会导致废气总管发红,冒黑烟,功率不足,油耗增加的后果。进气口是发动机冷却和发动机进气助燃的通道,堵死会导致发动机降温不利,燃烧不好。解决方法：检查清洁或更换进气口。3、压缩力不足，可能是因为活塞环与缸筒内壁摩擦产生间隙,导致气门与气门座密封不良。解决方法：到4s店检修活塞环与缸筒之间的间隙。4、燃烧环境发生改变，燃烧室的形状和容积发生改变，进一步导致燃油与空气混合的质量下降，不能形成良好的混合气从而产生黑烟。解决方法：到维修店及时维修发动机。5、空气滤清器堵塞，或过脏，可能导致机动车在行驶的过程中发生熄火的现象,因为进气通道有可能会发生堵塞，就会导致柴油机冒黑烟。解决方法：清理空气滤清器。6、喷油器，喷油泵工作不良，可能会导致车辆出现车身抖动的情况，并且会使发动机的工作温度较高,如果汽油泄露后会发生自燃。解决方法：拆下喷油器，喷油泵，检查喷射质量。7、供气不足时，可能是空气滤清器堵塞造成进气阻力增加、进入气缸的空气量减少致使燃油燃烧不完全、发动机动力不足。解决方法：更换空气滤清器。8、燃油滤清器质量差或已达到使用极限，很容易出现滤纸穿孔、滤纸首尾没有粘接或粘接不牢、滤纸与端盖粘接不牢等情况，导致起不到过滤效果或效果较差。解决方法：更换燃油滤清器。9、可能是柴油机活塞之间的间隙变大造成的，导致柴油机冒黑烟。解决方法：建议去维修店维修。10、气缸供油过多，可能导致发动机积炭多,使得发动机燃烧不良，最后导致柴油机冒黑烟。解决方法：及时检查维修。11、供油提前角不当，提前角过早，是在压缩行程未完成发生了点火产生爆震，出现敲缸异响，俗称电高，严重时造成活赛烧顶及相应的机构异常磨损，发动机工况恶化；提前角过晚，是压缩行程终止，活塞下行开始排气时发生点火，混合气燃烧不完全，由于未燃混合气在排气管继续燃烧，造成发动机过热，同时油耗增加，动力性和经济都明显下降。解决方法：调整喷油时间，加装点火提前角。

猛加油门发闷提不上速可能是油太多，或者是油粘度太高。汽车加满油不久，汽车仪表盘上的发动机故障灯就亮了。一般这是因为在不标准的加油站加了劣质汽油，导致发动机工作时油气混合气燃烧不充分，发动机故障灯亮。这样不会影响行车安全，但多多少少会对发动机造成伤害。现在的汽车都装有两个氧传感器，一个在三元催化器前面，一个在三元催化器后面。前氧传感器的作用是检测发动机在不同工况下的空燃比，ECU电脑根据这个信号调整喷油量，计算点火时间。后方主要是检测三元催化器的工作。因此，如果氧传感器损坏或传感器塞损坏或松动，混合气将过稀或过浓。油太多，或者是油粘度太高都会导致猛加油门发闷提不上速。如果加了劣质汽油会对发动机造成伤害。如果氧传感器损毁或者传感器塞损坏或松动，混合气将过稀或过浓。

猛加油门车抖动的原因是：属于加速发抖，一般是由于燃烧不好造成的，可能是燃油压力过低，点火不好造成燃烧不良或者是缸压不足引起的动力不足。解决方法是清洗一下节气门；检查下火化塞，必要时更换；作四轮定位和动平衡。其他的还有很多可能，有时候使用机油不当也会有震动的现象，比如该换机油，平时低速运行的多积炭多等。油门又称“风门”、“节气门”，是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。

摩托车车架生锈正常情况下不会断。具体原因：正常情况下，摩托车车架即使骑到整车报废都不应该断。这要看所换的新车架质量情况，以及具体使用情况而定，一般车架是极少会出现断开情况，车架断了大多是本身质量太差或使用不当造成。保养方法：可用一种不腐蚀镀层除锈法除去。先将醋酸铵(为白色粉状晶体，化工商店有售)放入等量清水中，待其充分溶解后加温至70摄氏度左右，用软布蘸足溶液擦洗锈蚀部位，直至锈斑消失，然后用干布擦去残留溶液，电镀件即光亮如初。油箱铁锈处理油箱和排气管可以找一根长30厘米左右稍能弯曲的小棍，在一头固定一块磁铁伸入油箱底部来回滑动，然后拿出来清理掉磁铁上的铁锈。这样反复几次就可把铁锈清理掉。

摩托车6000转断油基本上就是化油器的问题，如化油器的混合比、油针、油面、风门等有问题或调整不当，以及化油器本身不良或与该车不匹配等，重点检修调试化油器，或更换化油器。摩托车逐渐减速断油：摩托车在行驶中逐渐减速断油，发动机慢慢自动熄火，且在熄火前明显感到发动机无力，一般是供油系统故障。发动机断油熄火发出响声：若发动机在断油熄火过程中，发出较大的“啪啪”声响，熄火后不能启动，脚踩起动杆感到压缩力很小，即可断定气缸盖垫已被烧穿，或曲轴箱油封损坏。

摩托车行驶中逐渐减速断油，发动机缓慢自动熄火，一般为供油系统故障。摩托车断油原因：发动机在断油熄火过程中，发出较大的“啪啪”声响，熄火后不能起动，脚踩起动杆感到压缩力很小，即可断定气缸盖垫已被烧穿，或曲轴箱油封损坏。摩托车断油处理方法：摩托车的点火系统有问题。经过清洗或更换化油器仍无效，可能是摩托车的点火系统有问题。一般通过更换相关部件即可修复，如：火花塞、点火器、高压包或者磁电机，更换时应按照由简到繁的顺序更换为佳。油路堵塞造成断油，建议清洗摩托车油路和化油器，同时改高标号的汽油冲下化油器。

摩托车脚撑会断。长期不正确的使用会慢慢变形车辆侧偏厉害，继续下去就会断掉。摩托车的相关介绍如下：摩托车驱动方式：摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输，也用作体育运动器械。摩托车组成：摩托车是由发动机、传动系统、行走系统、制动系统和电气仪表设备组成，摩托车的传动系统是由初级减速、离合器、变速箱、次级减速组成。

这很可能是断火引起，当然也可能是供油不正常造成。摩托车断油熄火的原因详情如下：化油器脏：如果是化油器车，可能是化油器脏了造成。火花塞或者高压包漏电：不排除火花塞或者高压包漏电。点火角度不对：点火角度不对，有些长凸台，用了短凸台的点火器也会有这种问题。配气相位问题：维修过发动机，配气相位没有调整好。油品有质量问题：所加的油品有质量问题，比如含水。

摩托车猛加油门会断油是供油系统故障导致，调整供油系统即可解决。以下是关于供油系统的具体介绍：组成：供油系统的结构组成，因其用途不同而有所不同，但主要组成部分基本相同，一般由各分支供油系统、油泵及辅助装置、压力调节装置等部分组成。化油器：常见的化油器设计，是将燃油送至化油器浮筒室中储存，当节流阀板开启时，燃油会因温氏管效应而从主油孔让燃油被吸至空气流道中，除此之外，还有怠速控制系统来控制怠速及低负荷的燃油供应。

摩托车断油的原因如下：供油系统故障：摩托车在行驶中逐渐减速，发动机慢慢自动熄火，且在熄火前明显感到发动机无力，一般是供油系统故障，此时应检查油箱内燃油是否用完，若燃油充足，应检查燃油开关是否扭开。气缸盖垫损坏：若发动机在熄火过程中，发出较大的“啪啪”声响，熄火后不能起动，脚踩起动杆感到压缩力很小，即可断定气缸盖垫已被烧穿，或曲轴箱油封损坏。可拆下气门盖、检查，若气缸盖垫穿损，应更换新件。油封损坏：如果缸盖垫无损坏现象，应检查曲轴箱油封是否损坏，可卸掉曲轴箱油封外面的零件，取出油封进行检查。若油封损坏，应更换新件。

摩托车断油的原因如下：1、供油系统故障：摩托车在行驶中逐渐减速断油，发动机慢慢自动熄火，且在熄火前明显感到发动机无力，一般是供油系统故障。2、发动机故障：若发动机在断油熄火过程中，发出较大的声响，熄火后不能启动，脚踩起动杆感到压缩力很小，即可断定气缸盖垫已被烧穿，或曲轴箱油封损坏。3、点火器混用：有些摩托车是双凸台或者多凸台的车，如果用了单凸台的点火器上去，也会有这个怠速正常，无法正常加油的问题，实际上就是断火。

摩托车猛加油门发闷提不上速有以下几点原因：1、供油系统故障：油少、油多、空气滤清器阻塞化、燃油质量不佳。导致发动机功率下降并且经济功能变差，以至于出现加速无力现象。2、电路问题：高压断电、点火时刻太过于早或太过于迟。导致发动机不易发动，怠速不良及加快敲缸，还可能引起发动机过热，排气管放炮，声响烦闷等现象。3、发动机压缩比下降：发动机的动力直接和压缩比挂钩。随着车辆的使用发动机内部的零件就会出现磨损，如果一些主要部件出现过度磨损发动机的压缩比就会下降。4、传动系统故障：离合器打滑会造成车辆的加速性能极度下降。

以下为摩托车加油门发闷无力的原因：1、化油器的混合气过稀或过浓：处理办法是调节混合气旋钮。2、化油器脏污：这种情况需清理化油器。3、空滤堵塞影响进气：处理方法为换新的空滤。4、火花塞积碳造成点火能量不足：处理方法是清理火花塞。5、风门打开：处理方法是关闭风门。6、点火电路高速断火：须检查火花塞，高压包，点火器，点火线圈，可以用排除法检查，或者改用直流点火器试一下。

摩托车断油的原因是：1、供油系统故障；2、气缸盖垫被烧穿或曲轴箱油封损坏；3、有些摩托车是双凸台点火器或者多凸台点火器，如果用了单凸台点火器，就会断火。摩托车断油的现象是：1、行驶中逐渐减速断油，发动机自动熄火；2、在断油熄火过程中发出“啪啪”声响，熄火后不能启动，脚踩启动杆感到压缩力很小。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

踩油门异响情况，可能是传动轴之类间隙过大或润滑不好，维修时装配不到位造成扭矩输出大时因摩擦产生了声音，下面是关于猛踩油门就异响内容介绍：1.非正常响声(异响)按对汽车性能影响可分为轻微响声，一般响声和恶性响声，轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷响声等，音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不修理仍可维持汽车正常行驶。2.响声如飞轮轴承响声，离合器分离轴承响声等，对汽车性能有显著影响，但短期内仍可维持其主要技术性能，这类响声音量较大，机件磨损也比较大应及时修理，在刚刚启动时汽车机油温度还没有达到正常值，造成粘稠度不适合液压挺杆正常工作值，液压挺杆的密闭性减小，就会发出声音。3.在新车行驶情况下，遇到了油门踏板问题不要慌张，全力踩下制动踏板，将车停稳后熄火，再联系进行救援，起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。

导致这种现象的原因有很多，可能是燃油供给系统出现了问题，可能是点火系统出现了问题，可能是进气系统出现了问题。现在的汽车都采用电子节气门，踩下油门踏板后，节气门开度会变大，此时进入发动机内的空气会变多。随着进入发动机内的空气量变大，喷油量也会增加，这样发动机的转速才会上升，汽车才会加速。如果节气门出现了故障，踩下油门踏板后节气门开度没有变大，那就会出现加速时感觉没劲断油的情况。汽车发动机正常工作离不开燃油供给系统，如果汽油泵或喷油嘴出现问题，在需要多喷油的时候没有多喷油，那车子也会出现踩下油门后提不起速的情况。点火系统主要包括火花塞和点火线圈，如果点火系统工作不良，会导致汽缸内的可燃混合气燃烧不充分，这样发动机就会没劲。如果是某个汽缸的火花塞或点火线圈坏了，那发动机的某个汽缸可能会停止工作，这样就会导致发动机没劲并且还会出现异常抖动。

这可能是发动机内缺少机油导致的，也可能是气门间隙过大导致的。一般的汽车发动机都使用双顶置凸轮轴设计，这种发动机有两根凸轮轴，一根是控制进气门的，另一根是控制排气门的。如果发动机内缺少机油，那气门就会出现润滑不良的现象，在加速时就会出现哒哒哒的响声。如果由于磨损导致气门间隙过大，在急加速时也会出现哒哒哒的响声。机油被称为发动机的血液，机油在发动机内起到润滑，清洁，密封，散热的作用。如果发动机内缺少机油，那发动机将无法正常工作。在发动机正常运转时，机油会在发动机各个部件表面形成油膜，这样就能降低发动机内的摩擦。如果机油长时间使用，那机油就会变稀，这样就不能为发动机提供足够的润滑了，在急加速时发动机就可能会出现一些异响。建议车友们平时一定要定期更换机油，在选择机油时可以选择大品牌生产的全合成机油。全合成机油虽然价格更贵，但是润滑效果更好，使用寿命也更长。

导致这种现象的原因有很多，可能是燃油供给系统出现了问题，可能是点火系统出现了问题，可能是进气系统出现了问题。现在的汽车都采用电子节气门，踩下油门踏板后，节气门开度会变大，此时进入发动机内的空气会变多。随着进入发动机内的空气量变大，喷油量也会增加，这样发动机的转速才会上升，汽车才会加速。如果节气门出现了故障，踩下油门踏板后节气门开度没有变大，那就会出现加速时感觉没劲断油的情况。汽车发动机正常工作离不开燃油供给系统，如果汽油泵或喷油嘴出现问题，在需要多喷油的时候没有多喷油，那车子也会出现踩下油门后提不起速的情况。点火系统主要包括火花塞和点火线圈，如果点火系统工作不良，会导致汽缸内的可燃混合气燃烧不充分，这样发动机就会没劲。如果是某个汽缸的火花塞或点火线圈坏了，那发动机的某个汽缸可能会停止工作，这样就会导致发动机没劲并且还会出现异常抖动。