踩刹车双闪亮故障排除

1.制冷功能丧失是空调系统中最常见的现象，其主要原因如下：(1)制冷系统中没有制冷剂。当系统中有制冷剂泄漏时，如果长时间没有发现就会造成。解决办法：针对这种情况，需要先确定泄漏点并修复，然后再次抽真空，灌注制冷剂。(2)制冷系统故障。内部管道堵塞是制冷系统最常见的故障。压缩机工作时，如果制冷系统某一部分严重堵塞，没有制冷剂的循环流动，制冷效果就会丧失。此时，如果用压力表检测制冷系统高低压侧的压力值，可以发现高压侧的压力值低于正常值，而低压侧的压力值处于真空状态，堵塞部分前后有明显的温差。这种故障一般发生在储液干燥器或膨胀代。因此，氙可用于在液体储存干燥器或膨胀单元的入口处吹送空气。解决办法：如果不顺畅，说明堵塞，需要更换燥器或膨胀代。2.汽车空调不够冷。(1)制冷剂不足。对于大部分汽车来说，制冷量的降低是由于制冷液不足造成的。制冷液不足的原因大部分是系统的轻微泄漏。从干燥罐上方的液体观察镜也可以观察到制冷剂不足的现象。空调正常运行时，如果观液镜内有持续缓慢的气泡，说明制冷剂不足。解决办法：如果制冷剂不足，应添加制冷剂。但需要注意的是，如果制冷剂是从低压加入的，则禁止将制冷剂反转，以防止低压侧压缩机内的“液体冲击”而损坏压缩机。如果从高压侧加入制冷剂，禁止启动发动机，以防制冷剂回流到瓶内。(2)制冷液添加过量。对于新修的空调系统，制冷不足往往是因为制冷剂添加量过多造成的。空调系统中各部件的体积对制冷液的比例有一定的要求。如果比例过大，会影响其散热效果。这是因为制冷系统中的制冷剂与高压侧的散热能力有密切的关系。强大的散热能力需要更多的制冷剂。如果散热能力弱，可以少注入制冷剂。是否过多可以从干噪箱上方的观液镜观察。比如汽车空调运行时，观液镜没有气泡，压缩机停止运行后也没有气泡，一定是制冷剂过多。解决办法：如果制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口慢慢释放一些。(3)水箱和冷凝器长期不干净导致。水箱和冷凝器是车辆的重要散热装置。如果太脏，会导致散热不好，不仅会造成发动机温度高。而且直接影响空调的制冷效果。解决办法：清洗车辆的冷却系统，可以去最近的修理店清理。(4)空调滤芯灰尘太多。空调滤芯的作用是阻挡车外的灰尘进入车内。空调过滤网使用时间长了，会出现赃物、异味，甚至会防寒。当空调滤网被导尘管堵塞时，会严重影响空调的风量。风量档开得很高时，喝水声音很大，但实际风量很小，吹出的空气会减少很多，影响制冷效果。解决办法：直接换空调滤芯。(5)风机故障或损坏。风机是空调出风口的动力源。如果它有问题，空调自然就出不来了。如果鼓风机长期使用后没有更换，一旦损坏就不能再次使用。解决办法：建议更换全新的鼓风机。3、冷气间歇、不均匀输出的原因通常是电气部分故障。如电路开关、风扇开关、风扇电机故障，或压缩机线圈、电磁阀断路、接地不良或连接松动；也有可能是压缩机连接装置松动，蒸发器堵塞。解决办法：可用万用表检查电路开关、风扇开关、风扇电机是否正常；检查压缩机皮带的松紧度，电磁离合器线圈是否完好。4、压缩机不能正常自动停机。压缩机不能自动停机的常见原因有低压(或低温)保护开关损坏、高压压力开关损坏、温控器故障、电线短路等。如果出现这种现象，首先检查压缩机入口的吸入压力和排出压力。解决办法：如果吸入压力低于起飞值，则低压开关损坏，更换开关。如果排气压力高于起飞值，则高压开关损坏，更换开关。如果压力继电器损坏，可以直接更换。

踩刹车双闪亮是车上的一个紧急刹车警示系统功能，简称“ESS”，当车子以较高车速紧急制动时，这个功能就会启动，这时车身的双闪灯会快速闪烁，用于向后方车辆驾驶员提醒，可以为后方车辆争取到0.2秒的宝贵时间。踩刹车双闪亮的原因：1、踩刹车双闪亮可能是汽车的刹车灯电路与转向灯电路混乱导致的，汽车灯光电路中的转向灯和双闪灯使用的是同一个闪光器。如果车主近期更换了转向灯或者刹车灯，可能是线路接反了或者短路，需要及时的进行维修电路。2、汽车的电脑系统出现故障，系统识别的信号和输出的信号有误，导致车辆在踩刹车的过程中出现闪光灯亮起的状况，需要对汽车的电脑系统进行检修。3、颠簸可能会造成尾门的小幅度移动，这时尾门锁上的传感器，会误以为尾门被打开，于是启动双闪，就好像是，我们平时打开车门时，双闪灯都会亮一下，一般在行驶平稳之后，就会自动熄灭。4、当开车快速通过颠簸路段时，比如高速通过减速带时，车身的双闪灯也会突然亮起，通过后又熄灭了，因为经过颠簸路段时，车子的行驶状态很不稳定，容易触发车子的ESP系统，而ESP系统和车子的灯光系统是联动的，当ESP工作时，系统默认为车子处在危险状态，所以启动双闪，来提醒后车。需要打开双闪灯的情况：1、故障车辆。当车辆发生交通事故或是故障，不得不在路边停车时，为了提醒后方车辆，需要打开双闪灯，同时在后面安全距离处设置警告牌。2、雾天行车。当驾车过程中遇到浓雾，可见度小于100米时，需要打开双闪灯，打开雾灯，提高环境的能见度同时加强车辆标识，使行人和附近车辆容易察觉，保持行驶安全距离。3、牵引故障车辆。当道路上发生交通事故，牵引车在牵引故障车辆时，牵引车与被牵引车在行驶过程中都需要开启双闪灯。4、交管部门允许的车队。例如消防车、医护车、警车等特殊车辆，可以在执行紧急事务时开启双闪。

可能是由于闪光继电器故障导致的转向信号灯和双闪光灯不亮。转向信号灯是一种重要的指示灯，在机动车转弯时点亮，以提醒前后左右车辆和行人。转向灯采用氙气灯，单片机控制电路，左右旋转，频闪，持续工作。检查闪光继电器的带电导线头是否通电。如果没有电源，检查线路和电源之间是否存在断路。如果有电源，用螺丝刀连接闪光继电器的两个端子。此时，转向信号灯点亮，表示闪光继电器有故障，应及时更换。

刹车灯电路与双闪电路出现了错误，可能是维修时装错，也可能是使用中出现了短路，包括传感器线路和灯的线路。系统出现了误判，包括系统识别和输出信号。踩刹车后灯亮原因：一些配置比较高的车辆有这个功能，这个就是车辆出厂就设置好的功能，当车辆急刹车时，双闪就开始闪烁，以警示后方车辆。正确使用双闪灯的方法：在高速公路上行驶，能见度低，如雾、雨、雪、沙、雹等，可以打开双闪光灯。

踩刹车双闪亮的原因，可能是车辆出现偶然性的短路故障或者车辆在进行紧急刹车的操作。车辆偶然性的短路故障情况：从结构、理论、实际上分析，刹车离合器和车灯两者之间没有任何联系。刹车离合器的机械联动没有导致车灯线路短路的部分，那么，重点检查车灯的线路情况。一旦发现线路有开裂、破损、裸露、烧毁、损坏的情况，立即使用绝缘胶布处理线路或者去汽修厂、4S店修理，即可消除故障。车辆紧急刹车的情况：当车辆在行驶过程紧急刹车时，车辆的双闪灯会频繁而快速的爆闪。这是因为，当车辆以较高车速紧急制动时，车辆的紧急刹车警示系统功能就会启动（简称“ESS”），引起车辆车身的双闪灯快速闪烁的现象，用于提醒后方车辆驾驶员，避免事故的发生。

一个灯闪有3升油，两个灯闪还有1.2升油。颜色：颜色上提供：珠光黑、透明蓝、铃木红、雪莲白、非常之银，一共五种颜色。低配版与高配版主要区别：高配版刹车配置为前碟后鼓，并且带有尾箱；低配版本前后鼓刹，而且没有尾箱。高配版本的刹车手感更好，更线性、更有力，响应速度也比鼓刹版本灵敏许多，同时高配版本自带的尾箱，也在一定程度上增加了车子的装载能力，拉高了车身后侧视觉效果。

哈弗h2s制动灯故障踩刹车双闪亮的原因可能是刹车灯电路与双闪电路出现了错误，可能是维修时装错，也可能是使用中出现了短路，包括传感器线路和灯的线路。或者系统出现了误判，包括系统识别和输出信号。以下是相关介绍：汽车刹车故障：刹车油缺失会严重影响汽车制动效果，使刹车变软、制动距离变长，严重的会因刹车管路进入空气，造成刹车失灵。而刹车油缺失有可能引申出刹车油壶、总泵、分泵、管路磨破等漏油问题，因为在不漏油的情况下，一个保养周期内刹车油往往不会缺失太多。哈弗H2s：哈弗H2s是哈弗品牌最新的一款小型SUV，从名字上很自然地联想到哈弗H2，而这款全新的小型SUV，在车身尺寸乃至轴距都要比H2小，所以实际上与H2关系不大。

踩刹车双闪亮，是ABS功能起了作用，用于警示后方车辆，防止后面车辆追尾。以下是有关ABS制动系统的相关介绍：1、防抱死制动系统的作用：防抱死制动系统可以提高行车的安全性能，提升车辆紧急制动时的安全系数。当车辆急刹车的时候，很容易出现车轮抱死，抱死之后车轮与地面的摩擦力下降，如果前轮抱死，车辆行驶方向无法操作，如果后轮抱死。就极其容易出现侧滑的现象。而ABS的功能就是通过不断地调整刹车分泵的压力以免车轮抱死。2、防抱死制动系统组成：防抱死制动系统主要由液压刹车系统，防抱死制动系统控制单元，轮速传感器组成。防抱死制动系统通过每个车轮轮速传感器传来的信号来判断车轮是否抱死，哪个车轮快抱死了就通过液压控制调整该车轮的制动力防止抱死，而这样的动作频率也很快，平均秒钟60-120次，使制动状态始终处于最佳点。

长城c30踩刹车时双闪亮起是长城c30的隐藏功能，也就是刹车爆闪模式，关闭这个功能只需要在车辆启动的状态下按住双闪开关3秒钟即可。以下是对长城c30的介绍：1、尺寸介绍：长城c30是长城旗下的一款紧凑型轿车，这款车的轴距为2610毫米，长宽高分别是4471毫米，1705毫米，1480毫米。2、动力介绍：长城c30全系都使用了1.5升自然吸气发动机，这款发动机拥有106马力和138牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4200转每分钟，最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了vvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速amt机械自动变速箱。3、悬架介绍：长城c30的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了纵臂扭力梁非独立悬架。

踩刹车双闪亮车上的一个紧急刹车警示系统功能，简称“ESS”，当车子以较高车速紧急制动时，这个功能就会启动，这时车身的双闪灯会快速闪烁，用于向后方车辆驾驶员提醒，据说可以为后方车辆争取到0.2秒的宝贵时间。更多相关资料如下：1.当开车快速通过颠簸路段时，比如高速通过减速带时，车身的双闪灯也会突然亮起，通过后又熄灭。因为经过颠簸路段时，车子的行驶状态很不稳定，容易触发车子的ESP系统，而ESP系统和车子的灯光系统联动，当ESP工作时，系统默认为车子处在危险状态，所以启动双闪，来提醒后车。2.颠簸可能会造成尾门的小幅度移动，这时尾门锁上的传感器，会误以为尾门被打开，于是启动双闪，就好像是，平时打开车门时，双闪灯都会亮一下，一般在行驶平稳之后，就会自动熄灭。

主系统故障灯包括发动机（排气系统）故障灯，机油系统故障灯，电瓶及发电系统故障灯等，这些故障类指示灯平时很少会亮，但只要闪亮就表示车辆已经出现故障或异常，可能影响行车安全或损坏车辆，需要立即进行检修。仪表盘里的指示灯大致上可以分为以下三类：1、日常指示灯：平时开车时最常见的转向信号灯、灯光指示灯、安全带指示灯、定速巡航指示灯、驻车指示灯等都属于这一类，它们只起到车辆各功能工作状态的提示作用，平时都很常见。2、有警示功能的指示灯：如燃油存量指示灯、车窗清洗液位指示灯等，这类指示灯警告车主只要尽快添加相应油液即可排除。3、故障类指示灯：包括发动机（排气系统）故障灯、机油系统故障灯、电瓶及发电系统故障灯等，这些故障类指示灯平时很少会亮，但只要闪亮就表示车辆已经出现故障或异常，可能影响行车安全或损坏车辆，需要立即进行检修。

汽车双闪亮转向灯不亮的原因：一般保险烧了或灯泡坏，汽车保养的项目是：1、更换机油、机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯；2、检查车身、轮胎；3、检查刹车系统；4、检查底盘受损情况。汽车保养的作用有：1、保证车辆处于优良的性能状态；2、提高车辆的效率，降低其零件和轮胎的消耗；3、增加行车安全；4、避免车辆发生问题导致产生危险；5、可以减少噪音和对环境的污染；6、保持车辆外观整洁，防止损伤。

踩下制动踏板，车子不减速即使连续制动，也没用明显减速。有可能是制动踏板至制动主缸的连接松掉。制动储液室缺液。制动管路断裂漏油。制动主缸皮碗破裂等情况。若制动踏板和制动主缸没连连接感，说明两者之间已经松脱，应尽快检查修复。踩下踏板制动时，若感觉i很轻，稍有阻力感，该检查主缸室的制动液是否充足，若缺液的情况下，应添加制动液至指定位置。踩下踏板时，若没有阻力感，应该检查制动主缸和制动轮缸的软管和金属管是否有断裂漏油的情况。踩下制动踏板，虽然会阻力，但是踏板位置出现明显的下沉情况，应该检查制动主缸的推杆防尘套是否有制动液泄露的情况，若有泄露的情况，表示主缸皮碗已经破裂。若车轮制动鼓边缘有大量制动液，就要检查制动轮缸皮碗是否压翻和磨损。

是机动车辆的一项功能，在急刹车的时候双闪灯就会亮起，主要是起到提示的作用，前车急刹车双闪灯亮起，就会有效的警示后车，注意前方车辆降低速度，及时的进行刹车，避免机动车辆出现追尾的情况，是比较有用的。机动车辆的双闪灯是危险报警闪光灯，它的主要作用是用来提醒其他车辆和行人，注意本车已经发生了特殊情况的信号灯，看到此信号灯的同时，对此车辆需要进行及时的避让，机动车辆的双闪灯是在应急的情况下才需要使用的，在机动车辆在发生故障时可以打开车辆的双闪灯。

转向灯不亮的原因：1、可能是断路、闪光继电器故障、触点间隙过大；2、检查一下闪光继电器的点火头上是否有电，打开闪光灯继电器盖，检查线圈和电阻是否完好；3、电源经过继电器到转向开关的火线之中有断路处，或是闪光继电器或转向开关有故障。

汽车转向灯不亮双闪亮可能是因为转向开关坏了或保险断了：1、这是因为有些车他是双闪和转弯保险是分开的，请先检查一下保险如果保险没坏那么就是双闪开关有问题；2、汽车的灯不亮，最大的可能是电路存在问题。先检查开关是否损坏，在确保开关可正常使用的情况下再检查一下线路问题，重点检查线路是否存在短路或者断路，导致转向灯和报警灯不亮；3、在问题确定之后先看看自己能否维修。当然也不排除接触不良和相关设备的损坏。如果无法确定故障原因的话建议去汽车修理处进行检查换修。

气囊灯闪亮消除方法：1、安全气囊灯亮的原因之电路问题当我们谈到电路，大家知道电路的问题，有各种各样的情况，看看它是否可能连接异常。常用的是用检测仪检查故障；2、是否线路是顺通，如信号线电压均正常，测量搭铁线有没有断路迹象。看能否进入到它的控制单元，一个个测试检查，如发现都不能进入，再拔掉相关元件的电脑插头，是否是由于它的信号数据线受到干扰造成；3、看看安全气囊的控制计算机是否有能够正常工作，进入安全气囊，电脑查询故障发现为永久性故障，换掉方向盘故障消。

踩刹车时方向盘抖动故障排除方法：1、最主要的故障原因是节气门、进气道、气门等部位的积碳增多，在凉车时吸附一些汽油，等到热车以后，这些汽油挥发出来，在发动机怠速时就会造成混合气过浓，从而导致热车怠速不稳；2、所以你不仅要检查节气门和怠速马达等，还要检查进气道的积碳、污垢是否过多，如果多的话，就会造成空气通道截面积发生变化；3、使得控制单元无法精确控制怠速进气量，导致混合气过浓或过稀，使燃烧不正常而导致发动机抖动。同时还要注意检查碳罐是否出现故障。

喷油器故障原因以及分析如下： 1、喷油器雾化不良，故障现象：柴油机功率下降，排气冒黑烟，机器运转声也不正常。故障分析：当喷油压力过低，喷孔磨损有积碳、弹簧端面磨损或弹力下降时，都会致使喷油器提前开启，延迟关闭，并形成喷油雾化不良现象。另外，由于粒径过大的柴油雾滴不能充分燃烧，便顺着缸壁流入积油盘，使机油油面增高，粘度下降，润滑恶化，还可能引起烧瓦拉缸的事故； 2、针阀卡死，故障现象：发动机功率下降，抖动，严重的甚至无法启动。故障分析：柴油中的水分或酸性物质会使针阀锈蚀而被卡住，针阀密封锥面受损后，缸内可燃气体也会窜入配合面形成积碳，使针阀咬死，喷油器便失去喷油作用，致使该缸停止工作； 3、喷油嘴滴油，故障现象：当柴油机温度低时，启动困难，排气管冒白烟，柴油机温度上升后则变成黑烟。且油耗高。故障分析：当喷油器工作时，针阀体的密封锥面会受到针阀频繁的强力冲击，再加上高压燃油不断地从该处喷射出，锥面会逐渐出现磨损或斑点，从而造成喷油器滴油。当柴油机温度低时，排气管冒白烟，柴油机温度上升后则变成黑烟。检查针阀的运动是否灵活，锥面应无磨损且密封性否则就需要更换新的喷油嘴偶件； 4、回油量过高，故障现象：使喷油压力降低，喷油时间推迟，发动机功率下降，甚至造成柴油机熄火。故障分析：当针阀偶件磨损严重或针阀体与喷油器壳配合不够严密时，喷油器的回油量就明显增大，同时还需要注意的是阀板，这个一旦磨损也会导致喷油器回油量过大，影响发动机性能。