新能源汽车动力蓄电池故障怎么回事

汽车蓄电池灯亮主要原因：1、发电机皮带松、发电机充电或者是充电系统不良。蓄电池指示灯显示蓄电池的工作状态，在接通电门之后，指示灯亮起，应及时检查发电机和线路。2、发电机发电不正常、蓄电池桩头松动：电瓶出现亏电，启动汽车后发动机会通过皮带直接驱动发电机，然后发出来的电经过整流和稳压处理，直接会给汽车电瓶充电。建议专业人士检修发电机和蓄电池桩头。3、线路故障和蓄电池故障：蓄电池使用一段时间后，极板上面会堆积起硫化盐，从而影响电瓶的正常工作，导致蓄电池指示灯亮起，需要及时将其清除。4、电瓶桩头不紧或电瓶线松动造成，需要维修电瓶桩头或电瓶线。5、电瓶使用时间过长，导致电瓶不存电，汽车蓄电池灯亮。维修或更换电瓶。6、电池灯亮是电瓶状态指示灯点亮，电瓶状态指示灯在发动机未启动时是常亮的。正常情况下，当发动机启动后电瓶状态指示灯会自动熄灭。如果发动机启动后电瓶状态指示灯依然常亮，则说明充电系统有问题，需要检修。7、电瓶状态指示灯常亮就表示没有处于充电状态，启动发动机后，发电机就会对蓄电池进行充电，指示灯就会熄灭。启动发动机之后指示灯依旧常亮，则充电系统有问题，也就是发电机不发电了。可能是充电线路问题，也有可能是蓄电池或发电机有问题。建议去4S店维修。

汽车蓄电池故障原因及解决方法：1、极板硫化。轻度硫化的蓄电池，可用小电流长时间充电的方法予以排除，硫化较严重则采用去硫化充电方法消除硫化；硫化特别严重的蓄电池则应报废；解决方法：需更换蓄电池；2、活性物质脱落。对于活性物质脱落的铅蓄电池，若沉积物较少，可清除后继续使用。若沉积物较多；解决方法：应更换新极板和电解液；3、极板栅架腐蚀。腐蚀较轻的蓄电池，电解液中如果有杂质，应倒出电解液，并反复用蒸馏水清洗，然后加入新的电解液，充电后即可使用；腐蚀较严重的蓄电池，如果电解液密度过高，可将其调整到规定值，在不充电的情况下继续使用。腐蚀严重的蓄电池，如栅架断裂、活性物质成块脱落等；解决方法：需更换极板；4、蓄电池自放电。蓄电池放置几天后，在无负荷的情况下，储电量会下降，甚至会无电。配制电解液时必须用蓄电池专用硫酸和蒸馏水，绝对不可用工业硫酸或自来水；解决方法：配制电解液用的器皿必须是耐酸材料，配制好的电解液必须保管好，严防脏物掉入；蓄电池加液孔盖要盖严，以免杂质掉入；将蓄电池盖上的酸泥等脏物用清水冲洗干净，并保持干燥；5、极板活性物质大量脱落。将蓄电池过量放电后，倒出电解液，用蒸馏水注入蓄电池内，清洗数次，然后再加电解液，重新充电。如果发现电解液已呈深褐色，表示沉淀物过多；解决方法：应该更换极板；6、内部短路。查出短路或有故障的某格电池，用烙铁烫开此格电池的封口胶，锯断该格电池两端的连接条，取出该格电池的极板组；解决方法：根据情况校正极板的拱曲度，或更换新的极板组。然后重新装入蓄电池内，焊好锯断的连接条，封好口后，须单独对修复的电池进行充电，最后对整个电池组进行充电，并调整各个电池的电解液相对密度。

汽车辅助蓄电池故障意思是指启动车辆的时候给娱乐系统、门窗、照明系统供电的电池出现故障。汽车辅助蓄电池故障的原因有：辅助蓄电池熔丝损坏；电池电压低；辅助蓄电池损坏；发电机或充电系统故障；线路或控制线路故障、相关线束故障等。解决办法：出现以上情况要及时去4S店或维修中心维修更换。汽车辅助蓄电池使用注意事项如下：1、辅助蓄电池要经常充电，长久不用就会慢慢自行放电直至报废，因此每隔一段时间就应启动一次汽车，给辅助蓄电池充电；2、避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下辅助蓄电池带走，以防结冰损坏；3、每隔段时间要清洁一次辅助蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束；4、经常检查蓄电池上的配件及连接线路。

1、节气门故障。踩下油门节气门不能全开，导致车辆动力减弱，需要调整节气门拉索或踏板。2、进气故障。进气系统堵塞或漏气，会影响发动机的动力，需要检查空气滤清器、进气管道及各种真空软管有无堵塞或漏气，并且进行维修。3、拉线松动。拉线油门在长时间使用之后，油门的钢丝拉线会逐渐松旷，导致车辆动力减弱，重新调整油门拉线调节螺母，让拉线更紧致一点，就能解决。4、未更换滤芯。长时间未更换空气滤芯，空气滤芯拦截的杂质，就会慢慢沉积在表面，影响车辆动力，更换空气滤芯即可。5、催化器堵塞。三元催化器在长期使用过程中产生积碳导致堵塞，动力减弱，需要清洗三元催化器。6、消音节损坏。排气消音节能够加大排气阻力，增加发动机排气背，损坏后，就会导致动力减弱，需要更换消音节。7、压力不正常。燃油系统压力过低，造成混合气过稀，发动机的动力下降，需要及时调整燃油系统内的压力大小。8、喷油器故障。喷油器的孔径因为积碳堵塞或者磨损而发生变化，导致喷油量减少，动力不足，此时需要清理积碳或者更换喷油器。9、燃油问题。燃油质量不佳，导致动力不足，需要更换更优质的燃油。10、点火故障。可能是火花塞出现问题导致点火故障，所以才会动力不足，需要更换新的火花塞。

新能源动力故障灯一直显示的原因是动力故障，电量不足，高压断开故障，动力电池内部故障。动力故障：这个故障灯通常会和其它故障灯一起亮，表示的是动力故障。同时也会单独亮起，则表示系统总线的通讯出现故障，所以这个故障灯的出现频率很高。电量不足：这个故障灯仅是一个提示灯，和普通燃油汽车的油量报警灯的作用一致，表示电动车的电量不足，应当及时进行充电。高压断开故障：这个灯亮起时则表示汽车内部的高压电断开，故障发生的原因通常为电池的接触不良或电源断开，造成车内高压系统发生严重故障。动力电池内部故障：此故障灯亮起时，表示的是电动车电池包的内部发生了故障，当障灯亮起时，动力电池内部故障大多数原因都是因为高压断开，车辆则无法正常行驶。少数情况下车辆还是可以缓慢行驶，但是不能加速。

新能源驱动电机故障的原因：控制器内的功率晶体管损坏、马达损坏。控制器内的功率晶体管损坏：因为断开相线（控制器和电机的连接线）电机转动会变轻，相线短路电机才会卡死，控制器内的功率管击穿相线才会短路。马达损坏：汽车在启动时只听到启动机电磁开关异响，但曲轴却不转动。此现象属于蓄电池断格故障。用户更换即可。发动机故障灯亮的时候可以对车辆进行启动和熄火连续三次，或拔掉发动机蓄电池的负极后，等待30秒再接上去。

导致动力系统故障灯点亮的原因自然是出在动力系统上，比如电池包里面的单体电池故障，电机控制器故障，电机故障等，进一步确定故障点，需要使用与这款电动汽车配套的诊断仪进行诊断，找到报这个故障的模块，读取数据流确定故障原因即可处理。解决办法：EDC故障灯亮起时，建议车主不要随意地对构件进行拆卸检查，因为操作的不专业，就很容易导致高压油管喷出，后续的问题会严重的多；因此建议车主当车辆出现这样的问题时，及时前往专业的汽车修理厂，让专业的人士使用专用电脑进入检查分析。EDC故障灯：EDC故障灯全称为Electric-Diesel-Control，意思是柴油喷射电子控制；一旦该灯亮起的时候，建议车主及时将车辆开往最近的汽车修理厂，对车辆进行彻底的检查与维修。

新能源汽车动力蓄电池故障的原因可能时保险丝故障、接线插头松动、电源开关损坏、电动机故障等。以下是关于新能源汽车的详细介绍：1、概况：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。2、其他：新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、氢发动机汽车等。纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。

1检查保险丝查看保险丝是否被烧断。此时更换掉保险丝即可解决。2电源开关损坏检查电源开关是否损坏。如果电源开关受到损坏则更换电源开关，需要专业人员修理。3霍耳转把损坏查看霍尔转把是否损坏。用万用表直流电压档测量一下转把输出端绿色线的输出电压4控制器损坏用万用表直流电压档测量一下控制器输出端红色接线，如无电压输出则控制器烧坏，需更换控制器。

1将车辆车门打开在有绝缘防护的条件下，将车辆打开车门打开；2检查车辆档位检查车辆挡位是否在OFF档；3断开前舱蓄电池断开前舱12V蓄电池；4断开维修开关断开维修开关（唐车型已取消）；5查看动力电池托盘查看动力电池托盘边缘是否开裂，有无明显液体流出；。

新能源汽车动力来源主要有纯电动，燃料电池，氢能，燃气四个方面。以下是具体的介绍：纯电动：新能源汽车主要靠电力驱动。大多数车辆直接由电动机驱动。有些车辆在发动机舱内安装了电动机，而其他车辆则直接使用车轮作为四个电动机的转子。难点在于储能技术。它不排放污染大气的有害气体。即使电力消耗转化为电厂的排放，除硫和颗粒物外的其他污染物也显著减少。由于大多数发电厂都建在远离人口稠密城市的地方，对人类的危害较小，而且发电厂固定，因此更容易消除集中，的各种有害排放物，相关技术也已到位。燃料电池：燃料电池汽车是指使用氢气、甲醇等的汽车。作为燃料，通过化学反应产生电流，并依靠电机驱动。电池的能量不是通过燃烧，而是通过氢气和氧气的化学作用直接转化为电能或电能。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，所以燃料电池汽车是无污染汽车。燃料电池的能量转换效率比内燃机高2至3倍。因此，燃料电池汽车在能源利用和环境保护方面是一种理想的汽车。氢能：氢能新能源汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放的是纯净水。它具有无污染、零排放、储量丰富的优点。因此，氢动力汽车是传统汽车的最佳替代品。与传统动力汽车相比，氢动力汽车的成本至少高出20%。燃气：燃气汽车是指使用压缩天然气、液化石油气和液化天然气作为燃料的汽车。世界各国政府积极寻求解决这一问题，纷纷开始调整汽车燃油结构。由于其良好的排放性能、燃料结构可调、运行成本低、技术成熟、安全可靠，燃气汽车被认为是世界上最理想的替代燃料。

奔驰车蓄电池故障的原因有以下两种情况：1.电瓶寿命一般是2至3年，电瓶寿命到期时就会在某次停车后突然没电。2.长时间听收音机、忘关大灯、以及防盗器长时间报警等情况造成电瓶没电。汽车电池失效前的征兆如下：1.汽车电池的指示灯亮起或者发生鼓包。2.大灯的灯光变暗。汽车上面的那些大灯、刹车灯和音响等通电设备的电源都来自于汽车的电池。3.汽车启动困难。汽车启动困难也是汽车电池失效的重要表现之一，如果在平时车主都能正常的启动车辆，但突然发现汽车很难启动，那么就说明汽车的电池出现问题。

汽车动力不足的原因是:1、燃油供给不足。由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机工作无力。2、点火系的原因。由于点火系统的故障，引起的火花塞断火或火花塞火花弱，导致汽车动力不足。3、发动机过热。由于各种原因造成的可燃混合气燃烧不完全，使燃烧室内的积炭过多，以致散热不良，发动机负荷增加产生过热，造成汽车动力不足。

汽车蓄电池灯亮是因为电瓶出现亏电的情况，如果汽车启动之前蓄电池灯亮，代表发电机没有发电、电池没有充电，电池灯亮起是为了提示驾驶员及时检查车辆故障。汽车蓄电池是电池的一种，其工作原理就是把化学能转化为电能。使用蓄电池要注意的有：1、避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏；2、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒，在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。

北汽Ev160仪表显示动力蓄电池故障，是北汽Ev160车主经常面对的问题，许多车主不知道如何处理，其实出现以上情况只能通过北汽售后换电池解决。北汽Ev160是北汽新能源的经典车型，是北汽新能源公司推出的入门级的新能源电动车。其续航里程最高可以高达200公里，发动机功率高达53千瓦，车辆时速最高可以高达125千米/小时。中控的显示屏，采用了6.2寸TFT彩色液晶屏，信息显示完整且丰富，便于车主快速了解车辆情况。车内还配有PM2.5空气净化系统，保证车内空气干净清爽。然而作为纯电动车，北汽Ev160也存在着一些问题，其中比较突出的是，中控经常会显示动力蓄电池故障，导致在停车场充电桩充电的时候充不进或者挂挡和倒挡无法使用，车子无法正常操控等问题出现。驾驶员只需要拿起电话联系下北汽新能源的客服部门寻求售后支持，去售后门店换一个动力蓄电池就可以解决该问题。换完电池后，中控面板就不会显示动力蓄电池故障了，车子的操作就可以恢复正常了，这就是北汽Ev160中控显示动力蓄电池故障的唯一方法了。

动力蓄电池故障，先查明原因，再做解决方案，动力蓄电池故障，一般都是电路问题和电池本身问题，建议去维修店检查一下：1、动力蓄电池正常使用时，寿命可达3年，使用不当会形成各种故障，造成过早报废；2、蓄电池的外部故障有壳体裂纹、封口胶开裂、联条烧断、接触不良、极柱腐蚀、电池爆炸等；3、内部故障有极板硫化、活性物质脱落、自行放电，蓄电池外部故障容易察觉，现象比较明显，可通过简单的修补、除污、紧固等方法进行修复；4、而内部故障不易被察觉，只有在使用或充电时才出现一定症状，一旦产生就不易排除，因此在使用中应以预防为主，尽量避免内部故障。

动力蓄电池故障一般都是电池漏液造成的，具体如下：1、常见的漏夜现象是：上盖与底槽之间的密封不好，或因碰撞，造成封口胶开裂导致的，还有就是安全阀渗酸漏液，也有可能是接线端处渗酸漏液，最后可能是其他部位出现渗酸漏液；2、检查与处理方法：先作外观检查，找出渗酸漏液的部位，取开盖板查看安全阀周围有无没有渗酸漏液痕迹，再打开安全阀检查电池内部有没有流动的电解液；3、完成上述工作之后，要是没有发现异常，就要做气密性检查，最后在充电过程中，观察有没有流动的电解液产生，如果有就说明是生产原因，充电过程中，有流动的电解液应将其抽尽。

汽车动力差的原因：1、发动机的节气门过脏或者是出现故障了，其作用是控制进入发动机的进气量，如果节气门阀板过脏就会导致阀板的开度不精确；2、发动机的火花塞出现了故障，或者是极点磨损，如果火花塞的极点间隙过大会导致点火量不足，混合气燃烧不充分，所以动力就会下降；3、也可能是燃油供给系统的原因，由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱和化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机工作无力。

汽车动力不足声音大的原因：1、高压火花过弱或点火正时不正确，其原因一般是分电器凸轮轴磨损不均；分电器盖漏电或座孔脏污；分缸线漏电，插接不良；火花塞损坏、漏电或电极间隙调整不当，积碳过多等；2、机械故障，主要是气缸压缩力低、配气相位异常或气门开度不足等，或是自身机械损失过大，如活塞与气缸配合过紧，曲轴箱机油过稠，进气门积碳、漏气、排气管堵塞等；3、空气流量计\/进气压力传感器有故障，该传感器是给ECU提供喷油的主控信号，如果这个信号失真，喷油器就不能按照真实的进气量喷油，从而造成混合气不符合要求。