宝马水温正常值是多少

汽车漏电的正常范围是45mA左右。有些车有暗电流，属于正常漏电的范畴。这是因为有些电气设备为了保持数据的记忆功能，必须长时间通电，比如音频，空调制等。有些防盗传感器需要长期供电才能保证全天候监控功能。汽车漏电现象是指汽车停止行驶时，电池逐渐放电，从而影响汽车启动或电器异常运行的现象。一般来说，汽车漏电的原因有:1.电池极板短路或氧化脱落，导致自放电和掉电，这是电池内部放电造成的掉电。这个原因涉及到电池本身质量的一个重要指标。2.汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路接地引起的漏电。导致电池断电。这个原因叫电池外部放电，这种漏电属于潜在电路故障，必须检查。3.汽车不工作时，即拔下钥匙锁车后，电池必须保持少量的外部放电电流，以保证防盗装置等防盗装置的正常报警电流，称为“暗电流”。这部分暗电流的放电实际上是正常范畴内的外部放电。此时，如果暗电流读数超过90mA甚至达到几百mA，说明车辆上的防盗报警电路或其他电路存在漏电，应逐一检查。最简单的方法就是拔掉保险丝。当拔出哪根保险丝时，暗电流值恢复到正常值时，意味着保险丝控制的分支电路发生了接地漏电故障，然后顺着路径走，直到找到漏电部分。

漆膜仪数值在120-180之间即为正常。1、漆膜仪数值在120-180之间即为正常，这个数值反映的是汽车表面油漆层的厚度，可以让我们知道汽车车身的油漆先前是不是被损坏过，而后又进行了修复，多用于二手车市场对车保值率的评估。2、漆膜仪通常用来检验二手车的损耗情况，它可以无损失测出车子涂抹油漆层的厚度，用检测的数值来判断车子的车漆有无修复过的痕迹。3、漆膜仪使用方法：首先按仪器上的按键将仪器开机，然后判断是否需要校准仪器，通常有F，N，FN三种模式，F是用来测量钢，铁等铁磁质金属基体上的非铁磁性涂层，镀层，N用来测量铜，铝，锌，锡等基体上的涂层，FN是将两种功能合二为一了，测量时将仪器测头垂直于车的表面，屏幕会自动显示出测量值。要注意的是，如果测头放置不稳定，会导致测量值与实际值存在较大差异。

氧传感器的正常电压，是在0.1-0.9V的范围区间内，而一般平均值在0.4-0.5V。知识拓展：1、电压频率和新旧程度关系：氧传感器的电压频率变化得越快，那么就代表传感器越好。如果电压是0v或者1v，甚至不变化，就说明这时候的氧传感器已经老化得比较严重，需要及时更换一个新的上去。2、前氧和后氧气压不一：正常情况下前氧传感器的信号高于后氧传感器。如果前氧传感器与后氧传感器所获取到的氧浓度数据相同，那么就说明三元催化已经失效。

宝马的水温表的范围为0-130°C，正常的温度是中央的90°C，车辆启动后水温迅速上升车辆启动后防冻液温度迅速上升，指针到达中央位置后，热交换平衡防冻液温度不再上升，一般来说温度达到中间位置时起步最佳。发动机冷却液温度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范围内。一般来说冷却系统故障主要包含漏液、冷却液不足、散热风扇故障、循环水泵故障。汽车发动机正常运转时需要一定的工作温度，过高或过低都不利于发动机的正常运转以及性能发挥，另一方面发动机工作产生的热量常规风冷很难满足需求，于是汽车发动机广泛采用了水冷导热设计。冷却系统的作用是保持发动机在最有利的温度范围内工作，以提高发动机的功率，减小发动机磨损和燃料消耗。温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。

缸压正常值不低于700KPa。以下是缸压正常值的检查和影响：缸压正常值的检查：检查缸压最简单的办法就是检查四个缸压是否是一样的气压。如果有一个缸压跟其余的不同。那就是这个气缸工作不正常。缸压正常值的影响：气缸压力是指活塞到达压缩终了上止点时，气缸缩压力的大小。如果缸压不足，会造成燃效效率下降，动力不足，油耗增高，发动机温度过高；积碳增多，发动机抖动严重；润滑油上窜到气缸，发生燃烧机油的现象；排气管冒黑烟，发动机寿命降低，车子提前报废。

汽车水温表90度是正常值，车辆启动后防冻液温度迅速上升，指针到达中央位置后，热交换平衡防冻液温度不再上升，一般来说温度达到中间位置时起步最佳。发动机水温表采用了实体或虚拟表盘指针显示，少数车辆没有仪表盘，仅在温度过高时出现警告标识。无论是实体还是虚拟水温表，其指针方位基本相类似，一般用60度至120度表盘。一般来说冷却系统故障主要包含漏液、冷却液不足、散热风扇故障、循环水泵故障。

气压表读数为2.5bar左右为正常值。以下是相关介绍：1、轮胎气压表的组成：由表头、活塞、表体、表尺、主弹簧等组成，表头上只有一个气压计量口，结构简单、量程较小，精度高，使用方便，适于小车辆如微型车、摩托车等的轮胎气压测量使用。2、使用气压表的注意事项：车辆需停放于平地，务必在冷车时测量轮胎压力；根据车门侧的胎压要求，并结合驾驶员的经验，确定胎压是否符合要求；如果胎压过高，该胎压计可用于放气；如果胎压过低，应立即用车载充气泵补气至安全胎压，并重新测量核实胎压。

以下是汽车空调压力正常值的相关介绍：1、汽车空调冷媒压力：在压缩机1500—2000rpm情况下，高压在1.5—2.0mpa左右，低压在0.15—0.35mpa左右为正常值。2、正常运行时：一般空调系统正常运行的情况下低压在1.0—2.5bar之间，高压在15—18bar之间。3、检测汽车空调压力正常值的范围：高压不得超过1.7mpa，不得低于1.3mpa；低压的正常值范围一般为不低于1.15mpa，不得高于1.25mpa，属于正常范围。低压高出或低于该正常范围的都表示膨胀阀调节不正常。

宝马轮胎的正常胎压一般在2.2-2.5bar之间。胎压指轮胎内部空气的压强。胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。根据热胀冷缩的原理，夏天可以比正常值调低0.1-0.2bar，冬天可以比正常值调高0.1-0.2bar。对于胎压的更多资料如下：1、常见故障：可分为高低压报警、漏气报警、高温报警、胎压传感器亏电报警四类报警。只要出现这四种报警，请停车检查胎压。2、胎压过低：刹车距离会相应变短，转弯时抓地力会更好。但低压会使车子更加耗油。行驶过程中，胎压过低会让脆弱的轮胎侧壁不断地压缩再还原，容易让轮胎产生疲劳，加速升温，一定温度时有可能引起爆胎。3、胎压过高：较为省油，打方向会感觉较轻。但刹车距离会变长。因为胎压过高会使轮胎接地面积变小，附着力变差。且脆弱的侧壁容易鼓包。

汽车水温90度算正常。以下是导致汽车水温过高的原因：1、冷却液不足：冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高，这时应该检查冷却液情况，如果不足首先添加到合适位置，然后过几天来检查液位是否严重下降，如果有，那么要找到泄露位置。2、散热风扇故障：散热风扇故障，车辆高转速运行时产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。

防冻液冰点正常值为-15℃、-25℃、-30℃、-40℃。防冻液的选择方法：防冻液的基本指标是冰点与沸点，市场上防冻液的冰点有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格，一般要选择比所在地区最低气温低10℃以上的为宜。防冻液是否可以混用：须使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效。如何判断是否缺少防冻液：观察仪表盘上的防冻液警报灯。如果亮起，很可能是缺少防冻液，当然也不排除是因为缸内温度过高而引起。检查防冻液水箱。如果液位低于最低刻度线（MIN），不可继续行驶，需及时添加防冻液。检查防冻液水壶上的水位刻度标识。防冻液正常是在最高水位与最低水位之间位置，防冻液缺不缺需看刻度，如防冻液低于最低水位，说明缺少防冻液。

水温表的行程为0-130°C，正常的温度是中央的90°C，车辆启动后水温迅速上升，指针到达中央位置后，水温度不再上升，一般来说温度达到中间位置时起步最佳。内容扩展：1、发动机冷却液温度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范围内，正常的温度也就是指针的中央90℃。2、车辆启动后防冻液温度迅速上升，指针到达中央位置后，热交换平衡防冻液温度不再上升，一般来说温度达到中间位置时起步最佳，这也是为什么车辆起步之前要热车的原因之一。

常规机油尺都有明显的上限与下限位，只需确认检测出的机油油位在上下之间即可。关于汽车机油尺的查看方法如下：1、在发动机舱内找到机油尺的手柄，然后再准备一张纸巾。2、将机油尺拔出，使用纸巾将机油尺头粘住的机油尽量抹干净，看一下机油尺的刻度在哪个位置。3、将擦干净的机油尺插回原位，注意要插到底，然后再拔出。此时粘在机油尺最尾端的机油便可用来查看。4、观测机油标尺上粘住的机油即可。

汽车空调运行时，红色的为高压表，蓝色的为低压表，正常数值高压为1.3-1.7mpa，低压为0.1-0.25mpa，但空调的正常压力也会因外界环境的变化而改变。以下是关于汽车空调压力的更多介绍:1.汽车空调压力表上的数据单位一般有兆帕、巴、千帕、磅三种，不同车型的显示单位都不同，要根据自己车辆的显示单位进行正常范围的换算。2.三种之间的的换算方式是一兆帕等于10巴等于1000千帕等于145磅。

怠速正常值由于车型不同、发动机不同，导致怠速值是不一样的，一般怠速值在500至850转区间。冷车启动瞬间怠速在每分钟1500到2000转左右，等发动机水温回复到90度后，怠速也就保持在规定的稳定值内。如果汽车怠速过高，检查进气歧管是否松动或漏气，怠速过高会增加油耗，还会增加发动机的积碳。如果汽车怠速过低，行驶途中会随时出现熄火的安全隐患。汽车怠速时高时低，有可能是火花塞或高压包不工作，导致发动机活塞不工作，引起抖动厉害的现象。

车胎压的正常值是2.4到2.5bar，增强型的轮胎胎压要求在2.8到2.9bar，所有汽车的胎压都不能大于3.5bar。1bar约等于一个大气压，因此汽车轮胎一般是两三个大气压。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命，气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化、帘布层疲劳、帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损；气压过高会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

汽车漏电正常值是45毫安，其解决办法是：1、关闭点火开关、用电设备、所有车门；2、遥控上锁让车辆进入休眠状态；3、旋松负极桩螺丝，更换漏电线路即可。电瓶的作用是：1、启动发动机时，给启动机提供强大的启动电流；2、协助发电机向用电设备供电；3、发电机端电压高于蓄电池时，对电池进行充电。电瓶的更换步骤：1、拆开蓄电池的固定机构，部分蓄电池会有外壳包裹防护，需要将保护壳拆开；2、断开蓄电池的负极，不要先断开蓄电池的正极，一旦正极碰到车身就会出现短路有电火花产生；3、拆开蓄电池的正极端，正极会有保险装置，拆卸时注意避免损坏；4、取下旧电瓶进行更换，固定好蓄电池、安装正极、安装负极即可。

小车水温正常值在95摄氏度左右，现在汽车的发动机都是水冷发动机，这种发动机是依靠冷却液的不断循环带走多余热量。冷却液在发动机内有两条循环路线，一条是大循环，另一条是小循环。进行小循环时，一般是发动机刚启动没一会儿，此时发动机温度比较低，冷却液循环时不经过散热水箱，这样有利于发动机快速升温，发动机达到了正常工作温度后，冷却液开始进行大循环，大循环需要经过散热水箱，这样可以保持冷却液温度不再继续上升。

0~12mm。1、前轮前束，是使车辆两前胎的前面间距小于间距间距，其间距之差叫做前束值。车辆前轮前束值通常不超过8mm是没问题的；2、前轮前束指的是前胎前面面与后端面在车辆横向方位的间距差，也可指车体前进方向与前胎平面间的夹角，这时也称前束角。适合的前轮前束可以使车轱辘有向内转弯的发展趋势，可以相抵因前胎外倾产生的不良影响，使车轱辘直线翻转而无横向滑拖的现象，减少轮胎异常磨损，而且还能够保证转弯后方位能自动回正；此外，因悬架系统铰接点的形变，也使前胎有向外转弯的发展趋势，也需要靠前轮前束来赔偿。不论是正前束还是负前束都不可以过大，需维持在适合的区域内，才可以确保车子的可靠性。前束或负前束过大的后果会导致车辆偏磨，转弯时会产生轮胎磨地的声音，缩短轮胎的使用寿命。甚至会使得车辆跑偏，高速行驶时会震动。

喷油脉宽正常值一般都是3毫秒左右的：1、发动机油路中的油压是一定的，所以喷油时流速也是一定的，喷油量只能通过喷油的持续时间来控制；2、由于电喷发动机电子喷油嘴是通过电磁阀来控制开闭，但是发动机转速比较高，而喷油时间很短，因此ECU给出的喷油信号是一个很短暂的脉冲信号，这个信号的时间宽度就是喷油脉宽；3、喷油脉宽的数值单位是毫秒（ms），参数显示的数值越大，表示喷油器每次打开喷油的时间较长，发动机将获得较浓的混合气。