检查充电系统还能开吗

汽车充电系统故障不能开，如果出现充电系统的故障需要马上到维修中心维修，因为充电系统对于新能源汽车来说是非常重要的系统，一旦出现故障会导致汽车无法驾驶或者驾驶的里程数减小。检查充电系统故障方法：1、检查发电机的传动带和导线连接状况：如果传动带存在老化、表面炭化、张紧度过松等，都会造成传动带打滑、发出异响，使发电机丢转。如果轴承损坏，会使发电机丢转、产生运转噪声，严重时会使转子与定子发生接触摩擦，造成发电机严重发热，导致充电系统故障。2、打开点火开关，不要启动发动机。如果充电指示灯不亮，拔掉发电机的线束插头，用测试灯一端接地，另一端测量发电机的L端。如果此时充电指示灯亮起，可以判断发电机有故障。如果充电指示灯仍然熄灭，则表示充电指示灯线路开路或灯泡损坏。根据充电系统的电路图，检查仪表板中的充电指示灯线路和充电指示灯灯泡。3、检查充电指示灯。打开点火开关。不要启动发动机。充电指示灯亮起时，拔下发电机的线束插头。充电指示灯应熄灭，测量插头L端的电压应为电池电压。如果充电指示灯不灭，可以判断其线路存在接地故障。根据充电系统的电路图检查充电指示灯的接线，排除接线的接地故障。4、在充电指示灯能亮的情况下，启动发动机中速运转，充电指示灯应熄灭。如果不能熄灭，那么直到拔掉发电机插头，灯才会熄灭，所以可以判断发电机有问题，可以维修或更换发电机。5、当点火开关关闭时，检查并记录蓄电池电压。然后连接发电机插头，中速运转发动机，测得的电压应高于起动前，在13.8V左右，如果测得的电压低于起动前的电压或高于14.5V，则可以判断发电机故障。6、测量发电机外壳与蓄电池负极之间的电压，不应超过0.5V，超过0.5V时，检查蓄电池负极与发动机接地线，确保连接可靠，去除接触点电阻，紧固所有接头。7、测量电池正极和发电机输出端之间的电压，不应超过0.5V，如果超过0.5V，检查电池正极和发电机输出端之间的线路，确保连接可靠，去除接触点的电阻，并紧固所有连接器。注意事项：处于寒冷天气的蓄电池在充电前需检查电解液是否结冰，不可对结冰的蓄电池进行充电，否则会引起爆炸。充电前需检查电解液的液面高度，电解液不足时不得充电，充电过程中要每隔大约1h测量一次电解液的密度和电压，并检查温度。当温度超过40℃时应将充电电流减半，如温度继续升高超过45℃时应停止充电，待冷却到35℃以下时再充电。也可用风冷或水冷的方法来降温。

轮胎压力检查轮胎还能开。但是也要尽快查明轮胎胎压问题的原因，轮胎压力有问题通常就是轮胎可能出现了漏气、胎压过高或者过低的情况。如果长期不处理的话，会影响到行车的安全。轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用。因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

检查充电系统是指汽车的某个部分出现了问题。以下是检查充电系统的具体介绍：检查充电系统介绍：一般问题出自汽车的发电机或者是电路，车主最好快一点处理。这种系统是很多的汽车都会存在的，可以在恰当的时候让车主去处理汽车的问题。而所谓的充电系统是由蓄电池、发电机、调节器及充电状态指示装置组成。检查充电系统是否维护：如果这个充电系统出现问题，那么就会非常麻烦。一般的车主是不可以自己解决的，需要把汽车带去一些维修店进行处理，从而确保汽车以后可以继续正常地运行。而充电系统也需要正常的维护。

思域喇叭不响可能是触点烧蚀。触点烧蚀：如果长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗，流过电磁线圈的电流减弱，电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常振动，导致发音沙哑、甚至不响。但不断按喇叭时，若瞬间强电流通过阻抗依然能正常工作，所以会时好时坏。密封不严易受潮，虽然喇叭内部是密闭，但如果密封不严洗车时进入雾气或内部空间空气中有水蒸气，水蒸气很容易导致触点受潮无法正常工作。电磁线圈端子接触不良：有些喇叭内部电磁线圈漆包线端子接头是铝金属铆钉压接连接，非牢靠焊接连接，如果端头漆包线上的绝缘漆处理不净或铆钉压接不牢靠很容易产生虚接故障，导致喇叭工作不良。

检查发动机排放控制系统还能开。排气系统故障原因：发动机排气系统故障灯亮大多是由于国内油品质量造成的三元催化系统中的氧传感器损坏或三元催化器中毒所导致，如果在行车中该灯亮起请立即减速并行驶到最近的维修服务站进行检修。判断尾气质量方法：尾气排放控制系统指示灯在打开点火开关时，该指示灯会亮起，启动发动机后该指示灯必须熄灭。如果启动发动机后该指示灯不熄灭或在行驶过程中亮起或闪烁，则说明排放控制系统中可能存在不稳定运行和尾气质量超标的情况。

不可以。汽车提示关闭发动机检查冷却液是冷却液缺少，引起发动机高温，另外冷却液泵搭铁不良、冷却液泵故障、散热器过脏等都会导致该情况出现。与冷却液液面有关：该情况需要检查冷却液液面是否正常、散热器风扇运转是否正常、散热器有无严重脏污堵塞现象、冷却液泵搭铁有无腐蚀或虚接现象。冷却液：冷却液又称防冻液，是由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成的液体，它需要具有防冻性、防蚀性、热传导性和不变质的性能。

检查充电系统故障不能开。具体说明如下：如果出现充电系统的故障需要马上到维修中心维修，因为充电系统对于新能源汽车来说是非常重要的系统，一旦出现故障会导致汽车无法驾驶或者驾驶的里程数大大减小。检查发电机的传动带和导线连接状况：如果传动带存在老化、表面炭化、张紧度过松等，都会造成传动带打滑、发出异响，使发电机丢转。如果轴承损坏，会使发电机丢转、产生运转噪声，严重时会使转子与定子发生接触摩擦，造成发电机严重发热，导致充电系统故障。

不能够继续行驶，可以在保证车辆安全的情况下将车辆停到路边，冷却液的作用如下：防沸：符合国家标准的冷却液，沸点通常都是超过105℃，比起水的沸点100℃，冷却液能耐受更高的温度而不沸腾(开锅)，在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需要。防冻：在温度过低的情况下，保证车辆冷却系统不被冻坏，一般来说常用的防冻液的抗冻温度也就是冰点在-20℃～-45℃之间，往往根据不同地域的实际需要合理选择，以满足使用要求。

显示。当汽车仪表盘出现“请检查充电系统的字样”说明汽车的电力系统出现故障，需要到汽车维修中心进行检查与维修。扩展资料：1、过程中出现问题：汽车蓄电池不可以对汽车的电力系统进行长时间充能供电，所以汽车蓄电池需要进行充电，当汽车的发动机工作时，向蓄电池输出电量，并对蓄电池进行交流电充电，当汽车充电系统出现问题，则说明发动机向蓄电池供电的过程中出现某些问题，需要及时到维修中心进行解决。2、搭铁极性必须相同：蓄电池搭铁极性必须与发电机搭铁极性相同。国产及进口交流发电机均为负极搭铁，蓄电池必须负极搭铁，否则蓄电池将通过二极管大电流放电，使二极管烧坏。

十代思域跳出检查充电系统可能是电瓶亏电，一般电瓶上有个透明的圆孔看进去绿色或者蓝色是电量充足,黑色是电少,白色是损坏。汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。以下是正确保养汽车电瓶的方法：1、定期清洁电瓶：日常用车时，需要留意电瓶的状态。长时间地使用，电瓶会被一些灰尘、粉末、油污等覆盖，为了保证电瓶的正常工作，需要及时将电瓶的面板、正负极接头上的污垢清理干净，延长使用寿命。2、避免长时间停放：如果车辆长时间不开，电瓶在放置的过程中会自行放电。所以，即使平时不用车，建议每周启动一次，开出去兜一圈，保证电瓶的电量时刻处于饱满的状态。3、定期检测：车辆电瓶的使用寿命是3-4年，如果是高端车型，车内电子系统较多，相对来讲电池的使用寿命也会缩短，所以定期检测电瓶的蓄电情况，可以让电瓶始终保持最佳的工作状态。

充电系统故障不能开。如果出现充电系统的故障需要马上到维修中心维修，因为充电系统对于新能源汽车来说是非常重要的系统，一旦出现故障会导致汽车无法驾驶或者驾驶的里程数大大减小。新能源汽车的充电方式：新能源汽车的充电方式迄今有且只有两种：快充和慢充。快充和慢充是相对概念，一般快充为大功率直流充电，大多数支持快充的新能源汽车半小时就可以充满百分之80，慢充只是交流充电，充电过程大概需要6到8小时。充电的注意事项：电量过低很容易造成动力电池出现馈电，长期馈电会严重损害动力电池。在使用电动汽车的时候，最好是浅充浅放，要勤充电。

出现检查轮胎压力的提示后车还能开，当轮胎压力异常时，说明轮胎可能出现漏气、胎压过高或过低的情况，为了确保汽车的行驶安全，建议行驶到最近的轮胎修补店处理。轮胎标准胎压：标准型轮胎胎压为2.4-2.5bar；增强型轮胎胎压为2.8-2.9bar；最高气压不应大于3.5bar。胎压异常一般有以下3种原因：轮胎⽓压异常：⼀般低于1.8bar或者⾼于3.0bar就会报警。此时需要进⾏轮胎检查和调整⽓压。胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏：胎压传感器用来监测轮胎胎压，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

1.冷却液液位低于最低下限，但是膨胀水壶内还有水：膨胀水壶内还有水的情况下，可以开，虽然冷却液液位过低，却还是有足够的冷却液能够参与发动机的水循环。并不会对发动机的散热造成太大的影响，但还是应该及时地补充。2.冷却液液位低于最低下限，其膨胀水壶内几乎是没有水：如果膨胀水壶内的冷却液已经几乎见底，此时就尽量不好开车，因为此时发动机的冷却液已经达不到满足其正常散热所需的容量，如果执意开车，发动机的温度会迅速升高，从而极易造成发动机活塞拉缸、抱缸等风险。

汽车如果需要检查轮胎压力，就不能继续正常行驶，需要立即停车靠边检查轮胎的情况；如果有胎压监测工具，可以查看一下所有轮胎的胎压是否正常，确认胎压均为正常后才能继续行驶。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

汽车如果需要检查轮胎压力，就不能继续正常行驶，需要立即停车靠边检查轮胎的情况；如果有胎压监测工具，可以查看一下所有轮胎的胎压是否正常，确认胎压均为正常后才能继续行驶。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

汽车出现提示查看汽车机油油量的信息之后最好不要继续行驶。1、立即打开发动机盖依据机油尺查看汽车机油的所剩量随后依据汽车机油所剩量的多少采取不同的对策；2、第一种情况没有汽车机油，机油标尺已经看不见汽车机油的具体位置；3、或是油量在尺标退出下列那么要做好汽车机油的购买。提示查看汽车机油油量的指示灯亮起了之后就不能继续驾驶车辆了，需要停下车随后检查一下发动机内的汽车机油还有多少，及时的添加汽车机油之后才可以继续驾驶，如果没有现成的就要买来之后添加，这样才能够继续驾驶车辆，这样对汽车发动机才不会造成太大的危害，能够减轻发动机的磨损程度，汽车机油也是需要定时更换的，如果长时间不更换对发动机也会造成一定的影响。在日常生活中需要经常性的驾驶车辆，让发动机能够有效的运作，很多人认为车辆长时间放到那里不开对汽车是没有什么伤害的，但实际上这种行为对车辆造成的伤害也是比较大的，对发动机会有一定的影响，就算是平时开不到车，也要抽出一点时间开一开，让发动机能够运作起来。

检查充电系统是指汽车的发电机坏了或者是电路出现了问题，需要车主尽快解决。检查充电系统是指汽车的某个部分出现了问题，一般问题出自汽车的发电机或者是电路，车主最好快一点处理。这种系统是很多的汽车都会存在的，可以在恰当的时候让车主去处理汽车的问题。而所谓的充电系统是由蓄电池、发电机、调节器及充电状态指示装置组成。如果这个充电系统出现问题，那么就会非常麻烦。一般的车主是不可以自己解决的，需要把汽车带去一些维修店进行处理，从而确保汽车以后可以继续正常的运行。而充电系统也需要正常的维护。

制动助力系统失效不能开。制动助力系统失效是制动助力系统出现故障，如果制动助力系统失效，在踩刹车的时候会感觉刹车沉重。需要检查刹车助力泵是否漏气或者损坏，出现故障需要及时维修，以免发生事故。刹车助力泵的工作原理如下：1、刹车助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。即使膜片两边只有很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动；2、在工作的状态下，推杆回位弹簧使得制动踏板处于初始位置，此时，真空管与真空助力器连接位置的单向阀处于打开的状态，在助力器内部，隔膜将其分为真空气室和应用气室，这两个气室相互间可连通，在大多数时间里二者都与外界隔绝，通过有两个阀门装置可以实现气室与大气相连；3、在发动机运转时，踩下制动踏板，在推杆的作用下，真空的阀门关闭，同时，推杆另一端的空气阀门被开启，待空气进入后（踩下制动踏板产生喘气声的原因）便会造成腔内气压不平衡的状态，在负压的作用下，膜片被拉向制动总泵一端，进而带动制动总泵的推杆，这便实现了将腿部力量进一步放大的功能。

制动助力系统失效不能开。制动助力系统失效是制动助力系统出现故障，如果制动助力系统失效，在踩刹车的时候会感觉刹车沉重。需要检查刹车助力泵是否漏气或者损坏，出现故障需要及时维修，以免发生事故。刹车助力泵的工作原理如下：1、刹车助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。即使膜片两边只有很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动；2、在工作的状态下，推杆回位弹簧使得制动踏板处于初始位置，此时，真空管与真空助力器连接位置的单向阀处于打开的状态，在助力器内部，隔膜将其分为真空气室和应用气室，这两个气室相互间可连通，在大多数时间里二者都与外界隔绝，通过有两个阀门装置可以实现气室与大气相连；3、在发动机运转时，踩下制动踏板，在推杆的作用下，真空的阀门关闭，同时，推杆另一端的空气阀门被开启，待空气进入后（踩下制动踏板产生喘气声的原因）便会造成腔内气压不平衡的状态，在负压的作用下，膜片被拉向制动总泵一端，进而带动制动总泵的推杆，这便实现了将腿部力量进一步放大的功能。