车esp是什么功能

ESP中文名叫做车身稳定系统，是车辆的主动安全配置，主要是防止汽车侧滑的装置，当四轮速度差过大时，会控制某个轮刹车。当车辆在结冰的路面上打滑时，ESP还会调整相应的车轮制动器以保持稳定性。esp相关介绍：1、esp的意思是车身稳定系统，是车辆的主动安全配备；它的功能主要是防止汽车侧滑，相当于一个防滑的装置，当四轮速度差过大时，会调节某一轮刹车。2、当出现转向过度时，当某个车轮在泥地或冰雪中打滑时，ESP会在这些情况下发挥作用，保证行车安全和通过性。3、转向不足，即在方向转弯时，车辆没有跟随弯道而突破弯道，没有掉头。过转向正好相反，就是转得太多，简单来说就是甩尾巴。当转速不足时，ESP会调整一侧的后轮胎刹车。4、如果向右发生转向不足，会调整右后轮胎刹车；如果向左转向不足，它将调整左后轮胎制动器。同理，当出现转向过度时，会在一侧调整前轮胎刹车，转向过度时刹车左前轮胎，转向过度时刹车右前轮胎。5、ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向；6、ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令；7、有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然；8、ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保全。

车身电子稳定系统（ESP）是一个系统或程序的总称，旨在提高车辆的操纵性能，有效防止车辆在达到动态极限时失控。ESP可以提高车辆的安全性和操控性。在某些道路条件和车辆荷载条件下，车轮可提供的最大附着力为固定值，即在极端情况下，车轮上的纵向力（沿车轮滚动方向）和横向力（垂直于车轮滚动方向）具有负关系。电子稳定程序可以分别控制每个车轮的纵向制动力，从而影响横向力，从而提高车辆的操纵性能。当纵向力达到极值（如车轮抱死）时，横向力为0。此时，车辆的横向运动将不受控制，即发生侧滑。此时，可能无法根据驾驶员的意愿改变车道或转弯。电子稳定程序可以检测并防止车辆侧滑。当电子稳定程序检测到车辆即将失去控制时，它将对特定车轮施加制动力，以帮助车辆按照驾驶员的意愿朝所需方向行驶。转弯时，一个可行的控制策略是：当车辆转向不足时，系统可以在转弯内侧对后轮施加制动力。由于该车轮的纵向力增加，可提供的横向力减小，从而产生帮助车身转向的扭矩；当有转向过度的倾向时，系统可以对转弯外的前轮施加制动力。由于该车轮的纵向力增加，可提供的横向力减小，从而向车身产生转向阻力扭矩。以确保行驶的稳定性。当车辆失去控制时，一些ESC系统也会降低发动机功率。

汽车esp是车身电子稳定系统，esp的相关内容介绍如下：esp的功能：此系统利用对各钟感应器传过来的车子行车状态数据开展分析；随后向ABS、EBD等传出指令，可以协助车子保持稳定平衡；esp是一个十分重要的主动安全系统。esp介绍：ESP由中央操纵模块、转向感应器、车轮速度传感器、横向加速传感器、侧滑感应器和运行装置等部份构成。这一些感应器负责感应车体状态并把数据传输给操纵模块，当车子基本上处于无法控制状态，操纵模块会马上操纵执行机构运行，协助车子恢复到平稳状态。

汽车esp是车身电子稳定系统，是一种牵引力控制系统。以下是ESP的相关介绍：组成部分：ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。作用：ESP不但控制驱动轮，还可以控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。

esp是车身稳定控制系统的简称，是汽车防抱死制动系统和牵引力控制系统功能的进一步扩展，也是属于汽车主动安全系统的一部分。esp主要对车辆纵向和横向稳定性进行控制，保证车辆按照驾驶员的意识行驶。esp主要由传感器、执行器和电子控制单元三大部分组成，传感器包括轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器等，执行器包括传统制动系统、液压调节器等，电子控制单元与发动机管理系统联动，可对发动机动力输出进行干预和调整。

宝来有esp功能。ESP系统定义：ESP系统实际是一种牵引力控制系统，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子。ESP系统作用：ESP系统是汽车上一个重要的系统，通常是支持ABS及ASR的功能。通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。

大众esp有2项功能。车身电子稳定系统(ESP)，是一种可以控制驱动轮，也可以控制从动轮，包含ABS(防抱死刹车系统)及ASR(防侧滑系统)的汽车防滑装置。esp的作用：在汽车行驶过程中，esp系统传感器会实时监测车辆的状态信息，包括驾驶员转弯的方向和角度、轮速、横摆角、侧倾速度这些信息，一旦esp的电控单元感知到车辆状态异常，将及时介入车辆辅助控制系统，调节发动机转速、车轮制动力、方向盘转向角，修正车辆的转向特性，防止汽车发生侧滑。esp的介入：在汽车出现转向过度时，esp同样会介入汽车的控制机构，及时车辆外前轮，降低车辆过度转弯的趋势，防止汽车发生甩尾。esp不仅在车辆过度转弯时工作，在汽车出现转向不足的情况时，esp也会介入车辆控制系统，制动后内轮，同时降低发动机输出转矩，进而确保车辆转向方向符合驾驶员的操作意愿。

ESP是一个主动安全系统。它是建立在其它牵引控制系统之上的一个非独立的系统，是通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。关于ESP的资料如下：1、ESP是英文ElectronicStabilityProgram的缩写，中文译成“电子稳定程序”。这一组系统通常是支援ABS及ASR(驱动防滑系统，又称牵引力控制系统)的功能。2、当汽车快速行驶或者转向时，产生的横向作用力会使汽车不稳定，易发生事故，ESP系统可以将这种情况防患于未然。

esp的中文是电子稳定程序系统，其功能是监控汽车的行驶状态，在紧急躲避障碍物或转弯时出现不足转向或过度转向时，使车辆避免偏离理想轨迹。esp通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向abs、ebd等发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。esp的工作原理是在一定的路面条件和车辆负载条件下，车轮能够提供的较大附着力为定值，即在极限情况下，车轮受到的纵向力与侧向力为此消彼长关系。电子稳定程序可分别控制各轮的纵向的制动力，对侧向力施加影响，提高车辆的操控性能。

汽车上esp的功能有：1、精确控制一个或多个车轮的制动过程，分配施加在每个车轮上的制动力；2、eps系统自动调整发动机的输出转矩，控制汽车的行驶速度；3、迫使汽车产生一个绕其质心转动的旋转力矩，代替驾驶员调整汽车行驶方向。esp的工作原理是：根据传感器信号判断行驶状态，并通过计算进行良好控制的控制单元，当发生旋转、转向不足、转向过度时单独控制各车轮，以提高车辆稳定性。

esp是车身电子稳定系统，其功能是：当车辆经过摩擦力小的路面时，轮胎打滑导致车辆的运动方向和速度无法受驾驶者控制时，esp就可以通过对没有打滑的车轮进行制动干预，帮助驾驶员恢复对车辆的控制来保证行驶安全。车身电子稳定系统包括：1、电子刹车分配力系统：调节制动力分配，以防止车辆后轮先抱死；2、防抱死刹车系统：防止车轮抱死；3、循迹控制系统；4、车辆动态控制系统：通过对单个车轮主动增压以纠正车轮的不足转向和过度转向。

esp是车身稳定控制系统的简称。1、esp是车辆防抱死刹车系统和牵引力控制系统功能的更进一步拓展；2、esp主要用作解决应急闪躲障碍是持续转弯，所形成的甩尾无法控制风险；3、当产生甩尾趋向时，ESP会对另一边轮胎开展制动削弱转动，进而协助车辆遵循驾驶员的转弯意图。ESP是属于车辆主动安全系统的其中一部分。车体电子平稳操控系统有很多不一样的叫法，本田汽车叫VSA、丰田汽车叫VDIM、国产车系叫ESC等，虽说叫法不一样，但原理全是基本上一致的。ESP主要是由传感器、执行器和电子控制模块三部分构成，传感器通常包含轮速传感器、汽车方向盘拐角传感器、侧面加速传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器等，执行器通常包含传统刹车系统、液压调节器等，而电子控制模块与发动机管理系统连动，可对发动机动力输出开展介入和调节。

ESP系统是车身电子稳定控制系统，是对旨在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。电子稳定程序能整体提升车辆的安全性和操控性。再组合仪表中当ESP系统工作或发生故障时，会通告故障灯进行提示。

奔驰E300关闭esp的方法：操作方向盘上左功能键的左右箭头；中央显示ESP菜单，按下OK键；根据向导提醒，启动发动机，按下OK键，停用ESP防侧滑功能。ESP的全称是ElectronicStabilityProgram，又称为车身电子稳定控制系统。是汽车防抱死制动系统（ABS）和牵引力控制系统（TCS）功能的进一步扩展，也是属于汽车主动安全系统的一部分。ESP的重要性具体如下：1、北美高速公路保险协会(IIHS)的研究表明，安装ESP能有效降低43%致命的交通事故；2、美国高速公路安全管理局（NHTSA）进行的研究也表明，将ESP作为标准配置能有效降低34%的轿车单车事故、71%的轿车翻车事故，而SUV的单车事故甚至能降低59%；3、ESP主要用于应对紧急闪避障碍是连续转向，所产生的甩尾失控风险。当紧急避让时，ESP介入工作增加驱动轮的转动力；当出现甩尾趋势时，ESP会对另一侧车轮进行制动减弱转动，从而帮助车辆遵从驾驶者的转向意图。

车身电子稳定系统（ElectronicStabilityProgram，简称ESP)，是博世（Bosch）公司的专利。汽车电子稳定控制系统是车辆新型的主动安全系统。是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展，并在此基础上,增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、测向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过ECU控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。该系统由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器三大部分组成，通过电子控制单元监控汽车运行状态，对车辆的发动机及制动系统进行干预控制。典型的汽车电子稳定控制系统在传感器上主要包括4个轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器等，执行部分则包括传统制动系统(真空助力器、管路和制动器)、液压调节器等，电子控制单元与发动机管理系统联动，可对发动机动力输出进行干预和调整。这套系统主要对车辆纵向和横向稳定性进行控制，保证车辆按照驾驶员的意识行驶。电子稳定控制系统的基础是ABS制动防抱死功能，该系统在汽车制动情况下轮胎即将抱死时，一秒内连续制动上百次，有点类似于机械式点刹。如此一来，在车辆全力制动时，轮胎依然可以保证滚动，滚动摩擦的效果比抱死后的滑动摩擦效果好，且可以控制车辆行驶方向。

是机动车辆的车身电子稳定系统，这套系统可以有效提升机动车辆的操控性，在机动车辆行驶的时候有效的防止机动车辆出现失控情况，有效的提升车辆的行驶安全性。是通过车辆相关传感器来进行分析，达到使用的作用。机动车辆上使用的车身电子稳定系统也叫做esp，是指在提升车辆操控表现的同时还可以有效的防止汽车在某种状态下失控，可以稳定控制车辆。电子稳定系统是通过从各个传感器传来的车辆行驶状态，进行分析，然后向ABS和abd等发出纠错的指令来帮助车辆维持动态的平衡。

ESP可以使汽车在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显：1、ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等；2、ESP可以监控汽车行驶状态，并自动向一个或多个车轮施加制动力，以保持车子在正常的车道上运行，甚至在某些情况下可以进行每秒150次的制动；3、ESP最重要的特点就是它的主动性，如果说ABS是被动地作出反应，那么ESP却可以做到防患于未然。

汽车esp是以下这种功能：1、ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向；2、ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令；3、有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然；4、ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保全。