偏距是什么意思

轮毂偏距是轮毂安装面到轮毂几何中心线的距离。通常在轮毂的背面可以找到这个参数。通俗点说就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出，对一般轿车而言，车轮毂偏距是正值，这个值比较小，装车后轮子就偏出外比较多，如果原车的是54毫米，新的改装轮是44毫米，这样车轮装上以后就比原款轮往外出了10毫米，也就是1厘米。轮毂偏距不对会导致吃胎、胎壁磨、妨碍转向，对安全性产生严重影响，零偏距就是两个面重合，正偏距就是固定面靠外，负偏距誻固定而比轮毂中心线更靠里（即靠近制动系统），也就是说，正偏距越大，轮子越靠里，负偏距越大，轮子越往车身外凸。

push是按的意思，在汽车语言里有三种意思：风向（又叫模式）挡位旋钮中间PUSH（下面有个玻璃除霜的图案），按下灯亮开启后窗玻璃除霜；温度（又叫冷暖）挡位旋钮中间PUSH（下面有个车里面有个半圆带箭头的图案，都叫内循环标志），按下灯亮开启内循环。push第三个意思就是相当于手刹。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。与手刹配套使用的还有回复弹簧，拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。手刹对于小型汽车来说，有的是在变速箱后，与传动轴连接的地方有一个制动盘，类似盘式制动器的。

自动变速箱简称AT是组织结构有液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。自动变速箱。其中液力变扭器是自动变速箱最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，泵轮和涡轮是一对工作组合，泵轮通过液体带动涡轮旋转.由于如果当液力变矩器的自动变速和变矩的范围不够大时，可以在涡轮后面再串联几排异形的齿轮来提高效率，液压操纵系统会随工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。而泵轮和涡轮之间的导轮通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差并实现变速变矩功能。 

at是自动变速器的简称，又称自动挡，其由液力变矩器、行星齿轮组变速器、变速器控制机构组成。自动变速器具有操作简单、驾驶操控舒适、能减少驾驶员疲劳的优点，已成为现如今中高档汽车上的主要配置之一。装配有自动变速器的汽车能根据路面和车速的情况自动切换挡位，驾驶者可以不用像手动挡的车辆一样频繁踩离合器，频繁变换挡位。汽车自动变速器常见的型式有三种：1、液力自动变速器（at）；2、机械无级自动变速器（cvt）；3、电控机械自动变速器（amt）。

轮毂的偏距是指轮毂的安装孔内侧面（固定面）到轮毂中心线的距离，分为正偏距、负偏距、零偏距等。负偏距的特点和应用：负偏距就是固定面比轮毂中心线更靠里（即靠近制动系统）。那些“大碗”型的轮毂多属负偏距，SUV车型及部分宝马车就是负偏距。零偏距的特点：零偏距就是两个面重合。轮毂偏距依据主销偏距来确定：保证主销与地面交点和轮毂几何中心线与地面的交点的距离接近于零。正偏距的特点和应用：正偏距就是固定面靠外，正偏距的轮毂常用见于前驱和部分后驱车型。大部分欧系车型的原装轮毂偏距主要分布在25-55mm的中高偏距区间。

轮毂的偏距是指轮毂的安装孔内侧面（固定面）到轮毂中心线的距离，有正负值。轮毂的偏距对安全性的影响：轮毂偏距不对，会导致吃胎、胎壁磨、妨碍转向，对安全性产生严重影响。零偏距就是两个面重合，正偏距就是固定面靠外，负偏距誻固定而比轮毂中心线更靠里（即靠近制动系统），也就是说，正偏距越大，轮子越靠里；负偏距越大，轮子越往车身外凸。轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂两大类。钢轮毂：优点是制造工艺简单，成本相对较低，抗金属疲劳能力强。缺点是如重量大，惯性阻力大，散热性较差等。合金轮毂：优点是重量轻，制造精度高，强度大，惯性阻力小，散热能力强，视觉效果好等，缺点是制造工艺复杂，成本高。

车上的a是自动驻车功能。以下是拓展资料：自动驻车功能的介绍：自动驻车是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换。自动驻车工作原理：自动驻车是ESP的一种扩展功能，由ESP部件控制，当车辆临时停驻，并且很短一段时间之后需要重新起动，这种情况的驻车就交由ESP控制的刹车来完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。

AV的意思就是英文单词AUDIO（音频信号）和VIDEO（视频信号）头一个字母的合写。以下是拓展资料：1、价格差距：AV音响的价格与HI-FI音响的价格有很大的差距，一套中高档AV音响的价格往往只能购买一套入门级的HI-FI系统，所以价格是AV音响与HI-FI音箱的一个重要区别。2、音响数量和品质：AV音响一般多是由几个音箱构成，这些音箱包括了卫星环绕箱和重低音效果箱，这些音箱与HI-FI音箱相比，更注重音箱的功率、频响、失真效果要求等指标，除了这些以外，AV音箱更注重多音箱之间的协同配合效果，而HI-FI音箱是由两个音箱组成，这种音箱都具有音乐还原能力和声音效果，不具有声音渲染能力，可以保证比较高的声音真实回放。

轮毂偏距45换成35是可以装的：1、不过行驶时车子会觉得很飘，因为数值已经相差了10mm，轮毂偏距值正负10之内都没有问题的；2、也就是112和114.3之间都没关系的，不好影响轮胎的磨损；3、对轴承有一点点影响，磨损相对来说会比原厂轮毂快一点点，但是不会造成安全隐患。

轮毂偏距50和39的区别就是中心线的距离不同：1、ET值表示轮毂中心偏距的数值，表示轮圈中线到轮毂固定面的偏差距离；2、所以如果ET值越大的负值，那么车内的车轮就越倾向于外侧；3、当然，其实也要看看你的改装情况，而轴距的情况通常至少要改装汽车，以保证轮毂和车轮眉齐平，或者不超过2厘米，所以这个具体情况看汽车。

可以，现代汽车的主销偏差一般在18到79毫米之间：1、主销偏压与主销在倾卸中密切相关，调整主销内倾角，可以得到不同的主销偏压，主销偏压有正负两个点，主销轴与地面相交的位置在车轮内侧为正，外侧为负；2、汽车转弯时，方向盘绕主销转动，地面对转向阻力矩，与主销的尺寸偏差成正比，主销偏差越小，转向阻力矩越小，因此，一般希望主销偏差越小，以减少转向操纵力和地面对转向系统的冲击；3、主销偏压选择负值是为了防止制动跑偏，如左前轮的制动力大于右前轮，汽车本应向左行驶，但由于主销偏压为负值，主销内的动点，左、右动力差会使前轮ARO使主销向右偏压，抵消制动器跑偏，提高制动器的稳定性。

轮毂偏距一般建议误差不超过4毫米的：1、ET值表示轮毂中心偏距的数值，表示轮圈中线到轮毂固定面的偏差距离；2、所以如果ET值越大的负值，那么车内的车轮就越倾向于外侧；3、当然，其实也要看看改装的情况，而轴距的情况通常至少要改装汽车，以保证轮毂和车轮眉齐平，或者不超过2毫米，所以这个具体情况看汽车。

轮毂偏距的意思是：1、一般我们常用的乘用车轮毂偏距是正值，这个值越小，装车后轮子就偏出外比较多，你原车的是45mm，新的改装轮是35mm，这样你的车轮装上以后就比原款轮往外出了10mm，也就是1厘米；2、如果你原车轮子的规格也是13x5的话，应该影响不大，你装车后可以试试转向，看看有没有干涉或者摩擦那些部位；3、如果你买到手的轮子中心孔不会是54.1-73.1这样的范围值的，你应该是想买这款轮子，人家给你的范围值吧，你可以要一款中心孔为69mm的，如果没有可以用73.1的，然后加中心环，这样的中心环是通用的。

汽车的轮毂偏距不同，是可以装的：1、假设你原来是38毫米的偏移量，现在换了车轮是41毫米，你可以加垫片来解决；2、如果现在的变化是35毫米的偏移，那么你可以在车上安装，方向盘的两个方向撞到底，看是否有干涉；3、但是3毫米应该没有太大问题的，主要就是看你打方向的什么会不会干涉了，其它没有什么安全隐患的。

轮毂偏距是轮毂安装面到轮毂几何中心线的距离：1、一般我们常用的乘用车车轮毂偏距是正值，这个值比较小，装车后轮子就偏出外比较多，你原车的是45mm，新的改装轮是35mm；2、这样你的车轮装上以后就比原款轮往外出了10mm，也就是1厘米；3、如果你原来的车轮规格也是13x5，应该影响不大，你可以在装车后试着转向，看看这些部件是否有干涉或摩擦。

国家强制性标准GB12981－2003《机动车辆制动液》根据平衡回流沸点的大小，将制动液分2个规格等级，分别为DOT3、DOT4，其对应的沸点为≥205℃、≥230℃，如果制动液沸点过低，则在系统中容易汽化而造成气阻，导致车辆制动迟缓甚至制动失效。用量：轿车更换只需1瓶（越野车、商务车2瓶） 换油期：由于刹车油是醇基制动夜，具有较强的吸湿性，随着使用时间的延长，含水量会不渐增多。DOT3和DOT4制动液一般经过12个月的使用以后，其中的含水量平均可达3%，当制动液中含有较多的水分时，会使刹车迟缓导致制动距离的延长，因此，建议制动系统每2年（4W公里）更换一次制动液。储存：制动液吸湿性强，开盖后一次性使用完。 混用问题：合格达标的同等质量等级的制动液可以混用。如同是大品牌的DOT4制动液，可以混用。但用户原车配套的都是低质量的制动液DOT3，换用高质量的制动液DOT4时，需将原制动液放干净。不同质量等级的制动液不宜混用。

on开关指的是打开的意思，on是汽车上比较常见的一种按钮，不仅在汽车上，在很多日常使用的电器都会看到。通常来讲，在汽车的灯光拨杆上会见到on和off，一般是用来打开或者是关闭汽车灯光的。除了这两个按钮之外，在汽车上还会经常见到SEL、OK、A/C、VOL+/-、MUTE、MODE、SET等按键，这些按键大多出现在汽车的多功能方向盘和汽车的中控台上。SEL按键一般指的是汽车的菜单按钮，在多功能方向盘上比较常见，OK按键指的是汽车的确定按键，A/C按键是汽车空调的压缩机按键，也就是空调的制冷开关，在夏季使用空调之前就需要将这个按键打开。VOL+/-指的是汽车上的音量控制按键，可以调节汽车音响的音量。MUTE是汽车上的静音按键，在播放音乐的时候，按下这个按钮之后就会一键静音，继续按这个按键音乐会继续播放。SET是汽车上的定速续航按键，定速巡航功能通常在高速路段驾驶汽车的时候使用。

vcu是纯电动汽车的电控系统，这个系统是纯电动汽车的核心部件，这个部件相当于汽油车的ecu。vcu可以控制纯电动汽车的电动机工作，还可以控制纯电动汽车上其他电子设备的运行。vcu相当于纯电动汽车的大脑。如果没有vcu，那纯电动汽车是无法正常运行的。随着地球的环境污染问题日益严重，全球各个国家都在出台更加严格的排放法规，所以有很多汽车厂商都在积极研发纯电动汽车。纯电动汽车与内燃机汽车相比优势是有很多的。纯电动汽车在行驶时没有尾气排放，这对保护环境是有好处的。并且纯电动汽车是依靠电动机来驱动汽车前进的，电动机在运行时没有多余的抖动和噪音。所以纯电动汽车行驶时车内静谧性是比较好的。但是纯电动汽车也是面临一些问题需要解决的，例如续航里程短，充电速度慢，电池回收等问题。纯电动汽车的电池是需要定期更换的，随着充放电次数的增加，电池的性能会下降，所以需要定期更换。如果被更换掉的废旧电池得不到妥善的回收与处理，那这些电池将会对地球环境造成严重的污染。