汽车没有ceo模式,是eco模式。汽车上的eco就是汽车经济驾驶模式。
eco模式节能原理:
不同厂商的eco模式设置会有不同,但原理基本都一样,就是通过改变电脑程序来影响车辆的驾驶特性。
主动式eco模式的原理主要是在车辆行进过程中,对自动变速器挡位,发动机转速,车速,制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析,由ecu控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功,使得油耗比普通驾驶模式低。
开启eco模式后,相同油门踏板深度对应的节气门开度更小,变速箱换挡逻辑更偏重经济性(升挡更早),有些车辆还会同时调整空调的输出功率等。
开启eco,行车电脑ecu会限制节气和喷油嘴,也就是主动降低发动机的输出功率,变速箱响应也变缓,倾向于低转速工况,以此来达到节约燃料的效果。eco并没有改变发动机本身,但可以控制发动机和变速箱的工作逻辑来达到节油的目的。
驾驶模式的具体介绍:
1、节能模式,在该模式下汽车的喷油量和变速箱控制模块都会由电脑去控制,电脑会调节出汽车最节能的行驶方式,该模式油耗最低,但动力也最小。同时在该模式下,由于变速箱控制模块由电脑控制,油门踏板的响应就不会那么灵敏,发动机响应也不会很快;
2、舒适模式,该模式又称为标准模式,它同时兼顾动力和燃油的合理性,在该模式下动力输出和空调设定都是最佳的节能状态,最为适合平时行驶;
3、运动模式,该模式一般在对动力要求较高的路况使用,切换到该模式后,电池的能量输出会在短时间内大幅度提升,牵引力系统和稳定控制系统也会减少对驾驶操作的介入,这时汽车的反应速度会更加迅速,转向操作也会更加明显。该模式是油耗最高,动力最足的一种模式;
4、雪地模式,该模式主要是通过对汽车扭矩力的抑制,从而减少汽车在雪地行驶时车轮打滑空转的情况。