汽车打着火不走

面包车打着火挂挡不走的原因有变速箱损坏；离合器故障；后桥系统内齿轮故障；变扭器轴绞死导致喷油泵不工作；润滑油道堵死导致润滑不足；油泵轴断裂；没有松手刹；拉锁松脱；离合器的挡位自锁力过大；离合总泵故障。具体原因及解决办法如下：1、变速箱损坏。有可能是变速箱油底壳被撞坏，变速箱油全部漏光导致车辆问题，也有可能是变速箱阀体，电磁阀损坏不工作。解决办法：针对变速箱问题，需要到专业的维修店进行详查。2、离合器故障。离合器出现故障、倒挡制动器出现打滑、离合器的挡位自锁力过大或者离合器接线故障，会造成进出挡困难。检查车辆传动轴是否转动，不转则表示变速箱系统或离合器系统故障。解决办法：到4s店或者维修店让专业的人员进行处理。3、后桥系统内齿轮故障。传动轴转动，表示后桥系统内齿轮故障。解决办法：应立即对故障部位逐一检查，若不能排除，请联系服务站进行维修。4、变扭器轴绞死导致喷油泵不工作。解决办法：到4s店或者维修店更换变扭器。5、润滑油道堵死导致润滑不足。这种情况会导致行星架烧毁。解决办法：及时清理润滑油道。6、油泵轴断裂。会导致油泵不工作或差速器缺油烧掉。解决办法：及时更换油泵轴。7、没有松手刹。驻车制动，一般叫做手刹，它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。如果开车时没有完全松开手刹或忘记松手刹，会出现面包车打着火挂挡不走的情况。解决办法：一般是有机械手刹和电子手刹两种，如果是机械手刹，就可以按住手刹的按钮，向上方提一下，再放下来即可。如果是电子手刹，就有可能是马达出现卡死或者是开关卡住，车主可以把电瓶负极断开几分钟，再重新连接。8、拉锁松脱。换档操纵手柄及手动阀摇臂之间的连杆或拉锁松脱，手动阀保持在空档或停车挡位置。解决办法：及时润滑拉锁，重新连接或者购买新拉链更换。9、离合器的挡位自锁力过大，造成进出挡困难。解决办法：这种情况的话建议去修理店调节离合拉线和挡位止锁。10、离合总泵故障。离合液压总泵在使用过程中会出现泄压或漏油的故障，在踩离合挂档时出现挂不上档现象。解决办法：要到维修站更换离合总泵，更换后还要进行排空气操作。

汽车不会着火的原因是：1、检查手刹是否放下。如果没有，把它放下并重新挂档；2、检查汽车是否熄火。如果失速，变速箱可能有故障；3、如果没有火灾，发动机运转非常快，汽车无法移动，这是离合器片故障；4、很容易检查车辆是否断电或电池寿命是否过期。按喇叭就行了。建议在2年内及时更换电池。如果您不熟悉操作，最好找一家救援服务，比如4S店、加油站或保险公司，因为一般知名保险公司在车险的保险期内都有免费的电动救援服务。

手动挡汽车打着火挂上档不走可能是因为刹车分泵有问题，刹车片和刹车盘生锈粘在一块，不系安全带，手刹没放下等原因，具体介绍如下：刹车分泵有问题：可能是刹车分泵的活塞环卡死，需要替换刹车分泵。也可能是刹车分泵的固定刹车片的铁片变形，需要替换刹车片的铁皮。刹车片和刹车盘生锈粘在一块：假如汽车车主所在地区同比潮湿，刚好这几天下完雨或阴天潮湿度相对高，停车一段时候后，刹车片和刹车盘就会生锈粘在一块。特别是冬天的时候，洗完车以后频繁会发生这种状况。刹车盘被冻住，是正常现象。不系安全带：有的车型，不洗安全带或主行驶车门没有关好，会自动切回P挡或是自动起动自动驻车。这种状况下也是无法开车。

汽车打着火不走原因介绍：1、首先检查一下手刹有没有放下，如果没放，放下后重新挂挡即可。2、查看汽车是否熄火，如果熄火可能是变速箱出现了故障。3、要是没有灭火，发动机运转很快，车不动，就是离合器片故障。拓展资料：自动变速箱一旦出现故障，车主要及时将其送修，如出现异响时，车主并未在意继续使用车辆，最后可能会导致车辆不走车，甚至整个变速箱报废。因此，变速箱一旦出现故障，一定要及时将其送往专业变速箱维修站点进行维修，以免因小失大。

检查液力变矩器和变速器主离合器，可能变速箱内齿轮磨损变形卡滞,变速箱各档位的密封胶圈及离合器片有磨损。以下是关于挂挡的相关介绍：1、概念：挂挡(换挡)是指变速器，用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。2、作用：使汽车能以非常低的稳定转速行驶，而这种低的转速只靠内燃机的最低稳定转速是难以达到的;变速器的倒挡使汽车可以倒退行驶;其空挡使汽车在起动发动机、停车和滑行时能长时间将发动机与传动系分离。

可能是排挡总成内部的出现了故障导致无法挂挡，以下是关于自动挡的相关信息：1、分类：自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为P、R、N、D、S、L。2、操作：开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡，因此，如果能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

面包车打着火挂档不走的原因如下：1、变扭器：变扭器轴绞死导致喷油泵不工作。2、润滑油：润滑油道堵死导致润滑不足，从而使行星架烧毁。3、油泵轴：油泵轴断裂，导致油泵不工作或差速器缺油烧掉。4、变速箱：变速箱油底壳被撞坏，变速箱油全部漏光导致车辆问题。5、电磁阀：变速箱阀体，电磁阀损坏不工作。6、拉锁松脱：换档操纵手柄及手动阀摇臂之间的连杆或拉锁松脱，手动阀保持在空档或停车挡位置。

打着火挂挡车不走，主要原因有：1、没有松手刹：没有完全松开手刹，或忘记松手刹，建议检查车子的手刹车是否放到底；2、离合器故障：检查车辆传动轴是否转动，不转则表示变速箱系统或离合器系统故障，应拆下变速器盖，检查变速叉是否折断，导块固定螺钉是否脱落，有时离合器自由行程，间隙过大或者过小也会造成挂挡不走车；3、后桥系统内齿轮故障：传动轴转动，表示后桥系统内齿轮故障。相应故障部位逐一检查，若不能排除，请联系服务站进行维修。

加油不走车的原因有：1、进气系统问题：空气滤清器在三滤中最需要经常清理和更换。如果空气滤清器发生了堵塞或者节气门系统发生了堵塞，进气量就会减少，燃烧不充分，动力就会下降，就会猛踩油门都不走。2、点火系统问题：踩油不走还冒黑烟，那很有可能就是点火系统出现问题。点火系统的火花塞出现积碳，点火不良会导致动力下降，并且油耗也会居高不下。为了车子跑起来更爽，定期更换火花塞非常重要。

车打着火开不走的原因详解和解决方法如下：1、从动锥齿轮铆钉断裂：传动轴旋转但汽车不能走动，顶起后桥，转动一个后轮时，若传动轴不转，另一后轮反转，说明从动锥齿轮铆钉全部切断。解决方法：更换从动锥齿轮铆钉。2、变速器故障：汽车起步后变速器在某一档时传动轴不转，说明变速器故障。解决方法：去4s店维修。3、半轴套管折断或轮毅轴承锁紧螺母脱出：挂档起步时，汽车不动，检查两后轮的情况，若两后轮甩出，可能是半轴套管折断或轮毅轴承锁紧螺母脱出。解决方法：更换半轴套管或将轮毅轴承锁紧螺母拧紧。

汽车能打着火但是不走可能是刹车系统和手刹挂挡的问题。以下是具体资料：1、刹车分泵问题：可能是刹车分泵的活塞环有了卡死。假如是这一原因，需要替换刹车分泵。也可能是刹车分泵的固定刹车片的铁片变形。假如是这一原因，需要替换刹车片的铁皮。2、刹车片和刹车盘生锈粘连：假如汽车车主所在地区同比潮湿，刚好这几天下完雨或阴天潮湿度相对高，停车一段时候后，刹车片和刹车盘就会生锈粘在一块。特别是冬天的时候，洗完车以后频繁会发生这种状况。刹车盘被冻住。这是正常现象。

车打着火不走的原因如下：1、离合器片磨损：需要更换。由于离合器片严重磨损，离合器片磨损失去摩擦力，已经无法将发动机的动力传输给变速箱，无法建立有效的动力传输。2、汽车没油：导致汽车无法走动。亏电，电瓶亏电，电力不足带不动马达，马达转速不够。扩展资料：1、汽车点火系统：是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电（大约15000～30000V），使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。2、传统点火：机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈初级触点接通与闭合而产生高压电。

汽车挂档不走故障原因如下：1、漏光：自动变速器油底渗漏，液压油全部漏光。拔出自动变速器的油尺，观察油尺上有无液压油。若油尺上没有液压油，说明自动变速器内的液压油已漏光。对此，应检查油底壳，液压油散热器、油管等处有无破损而导致漏油。如有严重漏油处，应修复后重新加油。2、手柄：操纵手柄和于动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置。应予以装复，并重新调整好操纵手柄的位置。3、油泵：油泵进油滤网堵塞。4、泄漏：主油路产重泄漏。5、损坏：油泵损坏。

车打着火不走会消耗燃油，只是相对于行驶时的燃油消耗要小很多，但是对发动机不好。以下是关于怠速状态的相关介绍：1、怠速状态是指发动机空转时一种工作状况。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损，最好到汽车维修部门进行调整。2、怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。3、怠速转速可以通过调整节气门开度的大小、怠速供油量等来调整其高低。一般情况下，怠速转速以发动机在怠速范围内不抖动且加速性能良好时的最低转速为最佳。4、怠速的现象，即是车在原地不动，发动机却在“突突”地转着——白白地烧油。

车子打着火不走可以充电，但是前提是要保证关闭汽车除引擎运行外的所有用电器才行。首先发电机只要工作了，就可以给电瓶充电，发电机的动力源是来自发动机，汽车启动之后，发动机就开始工作，发动机通过皮带把动力传递给发电机，所以就开始对电瓶进行充电。要注意的是怠速状态下和行驶状态下，充电的效率是不同的。车辆行驶的时候，因为需要踩油门，只要一踩油门，发动机的转速就会变快，相应的发电机得到的动力源更多，所以这个时候发电机的发电量会增加，对电瓶的充电量也会更多，如果是怠速运行，发电机的转速较慢，输出的电量就会很有限。

汽车打着火不走，可以充电。但是前提是要保证闭汽车（除引擎运行外）所有用电器才行。首先，发电机只要工作了，就可以给电瓶充电，而发电机的动力源是来自发动机。汽车启动之后，发动机就开始工作，发动机通过皮带把动力传递给发电机，所以就开始对电瓶进行充电了。不过，要注意的是，怠速状态下和行驶状态下，充电的效率是不同的。车辆行驶的时候，因为需要踩油门，而只要一踩油门，发动机的转速就会变快，相应的，发电机得到的动力源更多，所以这个时候发电机的发电量会增加，对电瓶的充电量也会更多。如果是怠速运行，发电机的转速较慢，输出的电量就会很有限。最后就是，发电机对电瓶的充电，并不是无限制的。电瓶会有一个传感器，如果传感器感应到电量已经充满。就不会再去电瓶充电。这时发电机提供给车辆所需要的用电设备。

车打着火不走是费油的，消耗的燃油比行驶过程中少，长时间怠速会损害汽车发动机。汽车打着火不走，表明发动机处于怠速状态，怠速状态是指发动机处于空转，怠速状态下发动机的转速一般在550-800转/分钟，如果汽车长时间怠速，容易使发动机产生积碳。发动机怠速高和怠速低都不好，怠速高会影响发动机油耗，可能会导致发动机油耗升高，发动机内部温度升高，同时加速发动机磨损，减少发动机使用寿命，发动机长时间怠速低，容易使汽车熄火，熄火分为两种，一种是怠速时熄火，另一种是汽车在行驶过程中熄火。有很多车主喜欢在气温较低的环境下，利用发动机怠速进行热车，这种方法虽然可以使用，但是不能怠速时间过长，原地怠速时间在一分钟左右即可，等转速稳定下来，使用低速行驶的方式就可以热车，同时要控制好汽车转速，转速不要超过2000转，这种方法既能节省燃油，还不容易使发动机产生积碳。

车打着火不走是费油的，消耗的燃油比行驶过程中少，长时间怠速会损害汽车发动机。汽车打着火不走，表明发动机处于怠速状态，怠速状态是指发动机处于空转，怠速状态下发动机的转速一般在550-800转/分钟，如果汽车长时间怠速，容易使发动机产生积碳。发动机怠速高和怠速低都不好，怠速高会影响发动机油耗，可能会导致发动机油耗升高，发动机内部温度升高，同时加速发动机磨损，减少发动机使用寿命，发动机长时间怠速低，容易使汽车熄火，熄火分为两种，一种是怠速时熄火，另一种是汽车在行驶过程中熄火。在气温较低的环境下，利用发动机怠速进行热车，这种方法虽然可以使用，但是不能怠速时间过长，原地怠速时间在一分钟左右即可，等转速稳定下来，使用低速行驶的方式就可以热车，同时要控制好汽车转速，转速不要超过2000转，这种方法既能节省燃油，还不容易使发动机产生积碳。

汽车打着火不走，可以充电。但是前提是要保证闭汽车（除引擎运行外）所有用电器才行。首先，发电机只要工作了，就可以给电瓶充电，而发电机的动力源是来自发动机。汽车启动之后，发动机就开始工作，发动机通过皮带把动力传递给发电机，所以就开始对电瓶进行充电了。不过，要注意的是，怠速状态下和行驶状态下，充电的效率是不同的。车辆行驶的时候，因为需要踩油门，而只要一踩油门，发动机的转速就会变快，相应的，发电机得到的动力源更多，所以这个时候发电机的发电量会增加，对电瓶的充电量也会更多。如果是怠速运行，发电机的转速较慢，输出的电量就会很有限。最后就是，发电机对电瓶的充电，并不是无限制的。电瓶会有一个传感器，如果传感器感应到电量已经充满。就不会再去电瓶充电。这时发电机提供给车辆所需要的用电设备。

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