怎么判断点火器坏没坏

判断点火器是否坏的方法如下：

1、先拆下火花塞检查，正常时火花塞间隙应在0.5到0.7毫米之间，用小钢锯条的厚度塞入火花塞间隙内略有卡滞感即可；

解决办法：若无卡滞感，则需到维修厂更换火花塞；

2、当确认火花塞无问题即可按上高压帽，把火花塞外极搭在发动机体上，打开电源开关转动发动机，看火花塞是否跳火。如果不跳火或者跳火弱，即可断定点火电器确有问题；

解决办法：确认电路有故障后，应先测点火器充电线圈输出端有无交流电压，若无电压输出可以判断点火充电绕组有问题，须拆开磁电机检查充电绕组或更换新绕组；

3、汽车在点火器安装前正常，安装完毕调试后，启动时怠速不稳加油时发动机严重抖动，有时还伴有排气管放炮等现象；

解决办法：调整点火角度，调整后仍无改善，一般是传感器红黑线接反。需要重新接。

点火器是电子点火系统的核心部件。检测点火器质量的基本思路是将相应的信号电压输入到点火器的信号输入端，在信号电压的作用下检测点火器中大功率三极管的通断状态。大功率三极管在信号电压的作用下可以根据需要通断，说明点火器状态良好，否则可以判断点火器损坏，需到维修厂找专业人员进行检修。

发动机工作时，混合气体的燃烧是通过火花塞点火来调节的。点火系统的作用是根据发动机的工作状态，遵循发动机的工作顺序，在合适的时间给火花塞提供足够的高压动力，使其电极之间产生火花，保证混合气能够被点燃，发动机能够做功。

点火器有三种类型：电子点火器：脉冲点火器由于功率低，点火能量低，导致火花温度低。对于一些燃点较高的气体和浓度较低的混合气体，燃爆燃烧器的点火率较低，往往会导致漏燃或爆燃等安全事故。长时间不能连续点火的燃烧器很容易被燃油烧坏。

电子高频高压点火器：功率大，点火能量高，引起火花温度高，但点火时间一般不到5分钟，否则容易升温烧坏，但体积大，重量重，安装运输困难。

线圈硅钢板点火器：大功率、高能量导致火花温度高，点火时间约10分钟。否则加热会烧坏，体积小又轻。