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雾灯原理

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:1020
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雾灯的原理是:通过雾灯自身较长的波长,减少光束在浑浊空气中的衍射,让更多有效光线穿过杂质较多的空气,起到照明、前后车识别距离等效果。

雾灯在低能见度条件下使用,此时空气是气溶胶状态,各种微小水滴、悬浮颗粒等杂质充斥其中,大灯的光线穿过其中必然会产生丁达尔效应,也就是平行光线在穿过空气时,衍射出一条明亮光柱的现象。

而雾灯的波长比较长,可以尽量减少衍射,让更多有效光线穿过浓雾、微小水珠。同时,雾灯的光线是发散而非平行的,不会像大灯一样汇聚在一起。光线没有汇聚在一起,丁达尔效应也就不会被放大。

简单说来,雾灯经过特殊设计,它具有两大优势:第一,穿透能力强、辨识度高;第二,几乎不会产生丁达尔效应,光线既不会打在雾气上阻挡视线,又能够照亮近处地面。这就是雾灯区别于其他车灯的关键所在。

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燃料电池原理?

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雾灯的原理是什么?

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离合器原理?

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减速器原理?

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逆变器原理?

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单向离合器原理?

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无级变速箱也被称为cvt变速箱。cvt变速箱不同于一般的变速箱,一般的变速箱选择不同的齿轮组合来实现变速变扭。那么cvt变速箱内没有齿轮,cvt变速箱内有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱通过锥轮来进行变速变扭。cvt变速箱内没有齿轮,这种变速箱可以在一个范围内进行变速变扭。一般的日系车比较喜欢使用cvt变速箱,这种变速箱体积小重量轻,并且可以让发动机时刻保持在一个合理的转速区间内。cvt变速箱的结构非常简单,一般的cvt变速箱内部有两个锥轮加一个钢片链条。大家都知道圆柱体,那么圆柱体各个部分圆的周长都是相等的,那么圆锥体各个部分圆的周长是不相等的。那么当钢片链条处于锥轮的不同位置时,传动比也是不同的,这样就实现了变速变扭。cvt变速箱有一个先天的缺陷,那就是不能匹配动力较大的发动机。因为通过钢片链条传动,所以匹配在动力较大的发动机上容易出现打滑现象。如果cvt变速箱频繁出现打滑现象,那么变速箱会过热,此时一般会启动变速箱过热保护程序。装配cvt变速箱的汽车一般都有变速箱过热保护程序。
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手动挡原理

手动变速箱是结构最简单,最耐用的变速箱。手动变速箱是通过选择不同的齿轮组合来实现变速的。在手动变速箱内有输入轴,输出轴,齿轮组,同步器。手动变速箱的换挡杆下面有拨叉,拨叉与同步器连接,在换挡时通过同步器选择不同的齿轮就可以。手动变速箱上的齿轮有的是空套在轴上的,有的齿轮是与轴连接的。空套在轴上的齿轮转动时轴并不转动,只有同步器选择了某一个空套的齿轮后,这个齿轮转动时才可以带动轴一起转动。以前的手动变速箱没有同步器,那么在换挡时冲击非常大,后来工程师发明了同步器,这种装置可以减小冲击。平时在用车时,每次换完挡后车子如果都发生顿挫,那么就是发动机飞轮的转速与离合器片的转速差距过大导致的。在降挡时可以补一脚油门,这样抬起离合器后车子几乎没有顿挫,这个技巧叫做降挡补油。在开车时减小顿挫可以保护变速箱,并且有利于行驶安全性。手动变速箱内有变速箱油,那么这个油是需要更换的。一般的手动变速箱8到10万公里就需要更换变速箱油了。
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汽车空调原理

汽车空调制热时是利用冷却液的余热,制冷时是利用制冷剂的形态转换。当打开汽车空调的暖风功能后,发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱,暖风水箱后面有一个鼓风机,这样空调出风口就能吹出暖风了。在制冷时就比较复杂了,按下ac按键后,压缩机离合器结合,发动机开始带动压缩机旋转,压缩机不断压缩制冷剂。制冷剂被压缩机压缩后会送到蒸发器内,那么蒸发器被制冷剂冷却,同时蒸发器再冷却鼓风机吹过来的空气,这样出风口就可以吹出冷风了。汽车空调使用的制冷剂一般是r134a,这种制冷剂也被人们称为雪种。制冷剂在使用时间久了之后是需要更换的,更换制冷剂建议找专业店家或去4s店。汽车水箱前面有一个冷凝器,这是给制冷剂散热用的,如果空调出现制冷效果不好制冷速度变慢,可以清理一下冷凝器上的灰尘或其他杂物,这样可以改善制冷效果。如果清理完冷凝器后制冷效果还是很差,那么就说明制冷剂需要更换了。空调压缩机如果使用不当是比较容易损坏的,压缩机与发电机离的很近,发动机通过皮带带动压缩机旋转。
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