不空挡点火会怎样

不回空档打火会损坏起动机，严重的会烧坏。因为不是空挡，也不是挂挡，这时传动装置是接通的，用很大的阻力强行点火会对起动机造成严重的损坏，或者烧坏起动机。主要损坏如下：1、损坏启动器；2、驻车制动器损坏；3、汽车零件有磨损；4、车辆往前冲很容易造成车祸。手动挡熄火后，如果不换回空挡直接点火启动，对变速箱有一定的风险和损伤。所以点火前最好换到空挡。不在空档，抬起离合器。经过一系列机械运动后，发动机的动力最好能传递给驱动轮。原则上，汽车应该向前或向后行驶。但是，你给发动机的转速和传递给驱动轮的功率和速度并不匹配。结果是发动机自保熄火。

空挡踩油门会使发动机很容易就能达到极限，发动机在最短的时间内达到最佳的内部润滑和密封效果，挂空挡踩油门短时间内不会对发动机有伤害，但是费油。空挡通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。手动挡的空挡在中间的位置，自动挡的空挡为n。手动挡挂空挡需要先踩离合再挂空挡，要不然就挂不上，强行的话会损坏变速箱。空挡滑行一直以来是大家普遍认为比较省油的操作，尤其是绝大多数货车往往利用熄火并空挡滑行来节省燃油，但对于电喷发动机轿车来说，空挡滑行操作一定要慎重使用，而熄火并空挡滑行更是不能采用。

排气被水淹后点火情况要看进水量，量少则没有太大问题，量多可能会二次熄火，伤害发动机。进水少的情况：汽车排气管少量进水会随着车辆持续的使用，积水会逐渐随着废气排出，不会对车辆和发动机造成明显的影响。进水多的情况：进水过多会影响发动机，导致行驶过程中熄火。汽车一旦大量进水熄火一定不要二次启动汽车，因为发动机的进气口已经进水了，二次点火会对发动机带来非常大的伤害。

主要分自动挡还是手动挡。手动档车辆可以不受影响。自动挡汽车空挡停车的后果以及正确停车息火的方法如下：1、在空档息火对汽车没有一点问题，息火只能在N档（空档）及P档息火，在D档、R档息火会对变速箱有损害。在空档前提是要确保汽车在平路，不会溜车。2、停车息火的正确方法是先从行车档拔到N档，在N档停留0.5-1秒再直接推到P档，再接手刹。3、这样操作在换档是不会连续切换两次档，动作要连惯，每个档位有个卡口，经过R档，但并不是换R档。

空挡停车主要分自动挡还是手动挡。手动档车辆可以不受影响。自动挡汽车空挡停车的后果以及正确停车息火的方法如下：1、空挡前提:在空档息火对汽车没有问题，息火只能在N档（空档）及P档息火，如在D档、R档息火会对变速箱有损害。在空档前提是要确保汽车在平路，不会溜车。2、停车息火的正确方法:从行车档拔到N档，在N档停留0.5-1秒再直接推到P档，再接手刹。3、换挡:这样操作在换档不会连续切换两次档，动作要连惯，每个档位有个卡口，经过R档，但并不是换R档。

空挡停车主要分自动挡还是手动挡。手动档车辆可以不受影响。自动挡汽车空挡停车的后果以及正确停车息火的方法如下：1、空挡前提:在空档息火对汽车没有问题，息火只能在N档（空档）及P档息火，如在D档、R档息火会对变速箱有损害。在空档前提是要确保汽车在平路，不会溜车。2、停车息火的正确方法:从行车档拔到N档，在N档停留0.5-1秒再直接推到P档，再接手刹。3、换挡:这样操作在换档不会连续切换两次档，动作要连惯，每个档位有个卡口，经过R档，但并不是换R档。

挂空挡踩油门会使发动机很容易就能达到极限，不损害发动机，但是费油。以下是关于空挡的相关介绍：1、误区：空挡滑行易追尾空挡滑行，车子的制动力会下降，容易引起追尾事故。因为车子处在空挡滑行状态，发动机与驱动轮之间将失去联系，汽车依靠自身惯性前进。那么，一旦出现紧急状况需要制动时，全部制动力只能由刹车提供。而带挡滑行时，发动机本身会提供一定的牵制作用，再加上刹车，车子的制动距离就会缩短。2、概念：空挡通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。手动挡的空挡在中间的位置，而自动挡的空挡则为"N"标识处。

挂空挡踩油门会使发动机很容易就能达到极限，发动机在最短的时间内达到最佳的内部润滑和密封效果，挂空挡踩油门短时间内不会对发动机有伤害，但是费油。以下是相关资料：1.空挡通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。手动挡的空挡在中间的位置，而自动挡的空挡则为"N"标识处。2.手动挡挂空挡需要先踩离合再挂空挡，否则挂不上，强行挂空挡会损坏变速箱。空挡滑行一直以来是大家普遍认为比较省油的操作，尤其是绝大多数货车往往利用熄火并空挡滑行来节省燃油。

这个时候会听到发动机的嘶吼声，转速表也会迅速拉升，但汽车不会有任何的行驶状态。偶尔短时间的空挡踩油门对汽车是没有影响。但长时间这么操作就会伤害到变速箱。从机械原理上来分析，空挡踩油门的话，虽然档位上是空置的，但发动机的动力会通过离合器带动变速箱的输入轴，一直处于工作状态。这个时候踩着油门的话，变速箱除了输出轴跟每个档的同步器都不转动以外，其他的零部件都会随着发动机转速变化而开始运转。若是长时间空挡踩油门，或是长时间空挡滑行的话，就很容易会造成输入轴轴承、同步齿轮以及同步器的严重磨损，从而导致变速箱异响，严重的时候甚至会损坏变速箱，缩短汽车的使用寿命。

如果发动机点火时间不当的话，就会导致发动机运转平稳性，并且还有爆燃以及过热的现象。点火过早的具体表现为发动机启动的时候有反转、怠速，并且急加速的时候还会爆燃。点火过晚的表现为发动机发闷无力，容易过热并且排气管还会冒出黑烟与放炮。发动机点火时间不当一般是因为点火正时调整不当引起的，一般是分电器上点火提前角李欣调节装置失效或是真空调节装置失效引起的，需要检修调节装置。排查的时候我们需要连连接点火测试仪，然后调整点火提前交到规定值。而如果时候点火太晚的话，就需要先连接好点火测试仪，调整好点火提前角道规定值。点火正时不对的话，就会导致燃烧的条件非阿生变化，从而影响到功率以及转速，就会无法形成高真空度，进而出现怠速不稳以及加速无力的现象。

自动挡汽车空挡踩油门费油；油门踏板操控注意事项：1、汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置；2、油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬；3、起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷；4、运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调；5、汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门；6、总要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。

汽车挂空挡踩油门一般不会有什么影响：1、空挡的时候踩油门是新手经常发生的事情，尤其是刚开车那一阵，在停车起步的时候，一时紧张忘记进挡，就直接把油门踩下去了；2、这种时候我们只会听见发动机一声号吼，同时转速表也会迅速拉升。这个时候我们可以注意一下自己的转速表，都有一个红线区，一般来说转速表只要长期不在红线区百，都是安全的；3、再说现在发动机的制造技术都很成熟了，放心使用吧，这种情况基本无影响。

自动挡空挡滑行对车子的危害：1、自动变速箱内需要润滑，而把挡位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件升温，造成损坏；2、自动挡的车可以运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要；3、高速行驶中无论自动挡和手动挡都绝对不能空挡滑行的，安全大于天。

汽车空挡轰油门是不行的：1、空挡轰油门会使发动机的运动件承受很大的惯性力，影响发动机的可靠性和寿命；2、汽车空挡时，发动机没有动力输出。此时轰油门，发动机的转速急剧升高，活塞、连杆等运动零件做急加速运动，会产生很大的加速度；3、从而受到很大的交变载荷作用，活塞、活塞销、连杆、连杆螺栓、曲轴受力都会超过正常工作时的受力；4、影响发动机的可靠性和寿命。同时由于轰油门时转速急剧升高。各摩擦副的润滑也会跟不上，极易造成拉缸、拉瓦等故障。因此空挡轰油门应当避免。

cvt这款车空挡轰油门出现以下情况：1、空挡轰油门会使发动机的运动件承受很大的惯性力，影响发动机的可靠性和寿命；2、汽车空挡时，发动机没有动力输出。此时轰油门，发动机的转速急剧升高，活塞、连杆等运动零件做急加速运动，会产生很大的加速度，从而受到很大的交变载荷作用，活塞、活塞销、连杆、连杆螺栓、曲轴受力都会超过正常工作时的受力。影响发动机的可靠性和寿命；3、同时由于轰油门时转速急剧升高。各摩擦副的润滑也会跟不上，极易造成拉缸、拉瓦等故障。因此空挡轰油门应当避免。

汽车点火开关故障现象如下：1、汽车点火开关有START、ON、ACC、LOCK四个挡位。锁车后钥匙会处于LOCK状态，此时钥匙门不仅锁住方向，同时切断全车电源。ACC状态是接通汽车部分电器设备的电源，如CD、空调等；2、正常行车时钥匙处于ON状态，这时全车所有电路都处于工作状态。而START挡是发动机启动挡位，启动后会自动恢复正常状态也就是ON挡；3、这四个挡每个挡位都是递进式的，目的是让电器设备逐个进入工作状态，这样还可以缓解由于瞬间通电造成的汽车电瓶的负担。如果着车时在其它挡位不做停留，从LOCK直接进入START的启动状态，会瞬间增加电瓶的负荷，同时由于各电器设备还没有完全进入工作状态，ECU电脑很难正常指挥发动机启动，所以这种操作对电瓶和发动机都是非常不利的；4、经常这样操作会缩短电瓶的使用寿命，会造成发动机启动困难，促使积炭的产生。

汽车不打蜡对车漆也没什么影响。当然打蜡了的话对车漆要好些。外面就向渡了一层膜一样，让车漆看起来更亮些，有光泽些。打蜡的好处是显而易见的：1、防水作用，减少漆面水印暗斑，锈蚀和破坏；2、防老化作用，减少紫外线对漆面伤害，延长油漆寿命；3、赏光作用，不同程度改善车漆光洁度，让车身颜色更亮丽；4、防静电作用，减少与空气中尘埃、毛织物、化纤等摩擦造成对车漆的伤害；5、防腐蚀作用，有效隔离酸雨、酸雾对车漆的伤害。

会导致发动机无法启动或者动力减弱。别克君威点火线圈坏了的影响如下： 1、在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，汽车排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音； 2、在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力；当转速超过2500转后，抖动感消失； 3、打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动，这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。会影响车辆发动机的动力以及转动状态。auto.china.com

手动挡的汽车和自动挡的汽车在操作上有一定的区别，现在大部分新出的车辆都是以自动挡为主，自动挡的门槛也从以前的十几万的车辆到现在的几万块都配置了自动挡，但是还是有很多车辆尤其是一些工具车都是以手动挡为主。对于这类车辆如果不踩离合直接点火的话会怎么样呢？开过手动挡汽车的朋友应该会有个驾驶习惯那就是上车的时候就习惯性的踩着离合器点火，如果是一些没有开过手动挡的话，初次开手动挡的时候可能是习惯性的直接点火。 这个时候如果档杆是摘下来的还好，如果档杆没有摘下来，挂在档位上点火的话：车辆就会被起动电机带着往前窜。 ↓↓↓手动挡在点火前应该检查是否回到空挡 如果停车的时候和前面的车离得比较近的话，或者前面有行人或者小孩，这样来一下可能就会发生事故。以前在农村老家的时候有一次就有个小孩到一个小四轮上玩耍，小四轮是对着一栋自建房停的，自建房前面大家都坐在那里唠嗑。 正好停车的地方又是一个小斜坡，所以司机停完车以后就习惯性的带着档来制动（一般很多老车的手刹不好使，有些司机就习惯的在坡上挂个档），偏偏这个时候车钥匙又没拔车门没锁，然后小孩子爬到车上玩耍的时候，学大人扭车钥匙。 ↓↓↓扭钥匙点火示意图 然后小四轮就直接向大家坐着的地方冲了过来，即便是看到了大喊快点走开，还是有个年纪稍微大点的伯伯反应不及时被车子撞伤，去医院住了一个多月才出院。即便是现在的新出的一些手动挡的汽车当档位在档上的时候不能点火，但是很多路上跑的面包车还有货车都是手动挡，而且都没有现在新出的保护系统，所以为了安全还是不能轻易尝试这样点火。 总而言之，对于习惯开手动挡的朋友来说，上车以后点火前检查档位还有踩离合是出发前的习惯性动作，我自己也是这样操作的，而如果是不踩离合的话最大的隐患就是在档位没有空档的时候发生窜车容易发生危险。

1、汽车在怠速的情况下加油，存在安全隐患，因为汽车在加油的时候电路是通的，如果出现路线短路出现火星的话，很容易引起火灾，这对自己和加油站来说都是一个非常大的安全问题。2、没有熄火的车辆将产生大量的热量，进一步增加油液的挥发速度。而汽车加油时，油箱周围的油气混合气体浓度会相应增大，由于这种混合气体的密度大于空气，不易扩散，当油蒸汽浓度增大到一定程度，汽车发动机运转时产生的任何火花都有可能将其引燃引爆。3、汽车发动机在工作的时候，拍出的尾气可能会有火星，在加油站出现火星是非常危险的，汽油的燃点非常低，50度就可以被点燃，排出的尾气肯定会超过这个指数，如果和空气中的汽油分子混合点燃，很容易引发火灾。