汽车原地怠速伤车么

原地怠速12小时是会伤车的，汽车长时间原地怠速会对车造成一定的伤害，其主要伤害是汽车长时间怠速或经常怠速发动机缸内容易产生积碳、节气门也会被影响。夏天的时候可能会导致发动机散热不好，高温报警。而且如果开空调，还容易造成驾驶室内空气质量下降，所以不建议原地怠速时间太久。怠速因发动机转速低，进气效率低，燃烧本身就不是很完全，容易产生积碳。更重要的是产生了积碳排不出来，一直会积攒在气缸及进气道中，显得积碳速度明显加快。当汽车积碳积累到一定程度的时候会使汽车的动力性下降同时时间一长很容易造成发动机磨损。在怠速时车辆不对外做工，怠速状态下，发动机只是克服其自身的阻力，因此我们在长时间等待时应该关闭发动机。另外长时间怠速也会造成油耗的升高，在用车过程中很大一部分的燃油消耗就是因为怠速的缘故，因此可以发现车辆在跑高速的时候往往油耗会比较低，这正是因为高速上怠速的时间很少，同时发动机处于最优的工作状态，因此拥有较高的燃油经济性。如果再城市拥堵路段行驶的话，油耗便会显著提升，这是因为在城市道路中怠速的时间比较长所导致的。

原地怠速真的会伤车。原地怠速伤车主要包括以下8个方面：1、发动机更加容易积碳，低温状态下，发动机的燃烧效率比较低，电喷系统为了让发动机尽快达到最佳工况，会多喷油，若一直在怠速状态，发动机转速低，空气流通慢，多喷射的汽油就会让积碳更加容易的形成。2、产生尾气污染环境，一方面原因是冷车需要多喷油，另一方面三元催化温度也没上来，如果冬天靠原地怠速来热车，耗时漫长，对环境的损害很大。3、增加油耗，车辆虽然不行驶，但是发动机处于运转状态，耗油量就会加大。4、在怠速时，由于发动机润滑油的压力比较低，会使润滑状况变差，怠速低的话，减速或者停车时，容易熄火。5、混合气加浓，缸内残余废气较多，为保证燃烧稳定车会自动加浓混合气。6、未燃烧的燃油冲洗气缸壁。7、汽车的动力性下降，造成发动机磨损。8、产生有毒的气体，燃油燃烧不完全排入空气的气体含有大量的一氧化碳等有毒的气体，对人体造成伤害。

汽车原地怠速10分钟会伤车。如果按照排量1.5的车型计算的话，怠速一小时平均消耗燃油在1-1.5升左右。如果是2.0以上的发动机，一小时的怠速平均油耗在1.5-2.3升左右，这样的油耗表现其实是惊人的。同时长时间怠速对空气污染比较大，不建议车辆长时间怠速。汽车原地怠速10分钟会伤车的原因是：1、长时间怠速汽油雾化不良，与空气的混合也很不均匀，混合气的燃烧条件不好。在加上节气门开度最小，进入气缸的混合气数量少，上一循环留下的废气的比例也就相对增大，这时对混合气的燃烧更加不利，造成混合气燃烧不完全不充分，形成大量积碳，火花塞积碳也过多，导致发动机不能正常工作、功率下降；2、由于长时间低速运转，机油泵的转速也低，机油压力低、机油循环润滑速度降低、清洗能力降低、密封效果不佳、热传递能力降低，从而加速运动副表面的磨损、降低零件的使用寿命，比如是活塞、活塞环和气缸壁之间的磨损增加；配气机构个传动机件间的磨损加剧；主轴瓦和连杆轴瓦使用寿命降低等；3、长时间怠速运转会使冷却液温度低、燃烧室内可燃混合器雾化不良和混合气质量差，导致燃烧不完全。怠速运转时间越长，则机油被燃油稀释的程度越严重，甚至会使机油变质，从而破坏机油的润滑作用，影响发动机的正常工作，导致发动机所有运动件润滑不良，使发动机各运动副磨损加剧，甚至可能出现烧瓦、拉缸或其它机件损坏的现象；4、由于发动机长时间低速运转，对发电机的充电功能、空调压缩机及其它附属设备都有不同程度的影响。汽车怠速5分钟会比打火更费油的。发动机怠速是指汽车停止而发动机稳定地低速转动，此时发动机燃烧室内可燃混合气燃烧所做的功，只克服发动机本身和附件的运动阻力，以使发动机维持最低稳定转速。此时因曲轴转速低，节气门近于全闭，进气歧管真空度很小，此外进入气缸内燃烧的混合气很少。

车辆原地怠速会对车造成一定的伤害。1、主要伤害是汽车长时间怠速度或经常怠速度发动机破内容易引起面积碳、节气门都会被影响。当面积碳面积害一定程度的时候会使汽车的动力性下降同时时间一长很容易造成发动机亏。在怠速度时车不对外工作，怠速度状态下，发动机只是克服便自身的打扰力，我们在长时间的等待时应该关闭发动机。2、同时长时间怠速度会造成油耗的升高，我们在用车过程中好大一部分的燃油消耗就是因为怠速度的缘故，我们可以发现车在走高的速度的时候，往往油耗会比较低，这正是因为高的速度上怠速度的时间少，同时发动机处于最优的工作状态，就拥有开高的燃油经济性。如果再城市就涌堵路段行驶的话，油耗就会显穿提升，这，是因为在城市路中怠速度的时间比较长所导致的。

汽车长时间原地怠速会对车造成一定的伤害。以下是相关介绍：主要危害：汽车长时间怠速或经常怠速发动机缸内容易产生积碳，节气门也会被影响。怠速因发动机转速低、进气效率低，燃烧本身就不是很完全，容易产生积碳，更重要的是产生了积碳排不出来，一直会积攒在气缸及进气道中，显得积碳速度明显加快。当汽车积碳积累到一定程度的时候会使汽车的动力性下降，同时时间一长很容易造成发动机磨损。在怠速时车辆不对外做工，怠速状态下，发动机只是克服其自身的阻力，因此在长时间等待时应该关闭发动机。原地怠速：汽车原地怠速是指发动机空转，档位在空挡的一种工作状态，即“出工不出力”。

汽车长时间原地怠速会对车造成一定的伤害，其主要伤害是汽车长时间怠速或经常怠速发动机缸内容易产生积碳，节气门也会被影响。怠速因发动机转速低、进气效率低，燃烧本身就不是很完全，容易产生积碳，更重要的是产生了积碳排不出来，一直会积攒在气缸及进气道中，显得积碳速度明显加快。当汽车积碳积累到一定程度的时候会使汽车的动力性下降，同时时间一长很容易造成发动机磨损。在怠速时车辆不对外做工，怠速状态下，发动机只是克服其自身的阻力，因此在长时间等待时应该关闭发动机。

原地怠速1小时伤车。汽车怠速二十分钟会对车造成一定的伤害。其主要伤害是汽车长时间怠速或经常怠速发动机缸内容易产生积碳、节气门也会被影响。怠速造成积碳：当积碳积累到一定程度的时候会使汽车的动力性下降同时时间一长很容易造成发动机磨损。在怠速时车辆不对外做工，怠速状态下，发动机只是克服其自身的阻力，因此在长时间等待时应该关闭发动机。怠速会造成油耗升高：在用车过程中很大一部分的燃油消耗就是因为怠速的缘故，因此可以发现车辆在跑高速的时候往往油耗会比较低，这正是因为高速上怠速的时间很少，同时发动机处于最优的工作状态，因此拥有较高的燃油经济性。如果再城市拥堵路段行驶，油耗便会显著提升，这是因为在城市道路中怠速的时间比较长所导致。

原地怠速2000转伤车，汽车怠速二十分钟会对车造成一定的伤害。其主要伤害是汽车长时间怠速或经常怠速发动机缸内容易产生积碳、节气门也会被影响。长时间怠速油耗升高：长时间怠速会造成油耗的升高，在用车过程中很大一部分的燃油消耗就是因为怠速的缘故，可以发现车辆在跑高速的时候往往油耗会比较低，这正是因为高速上怠速的时间很少，同时发动机处于最优的工作状态，因此拥有较高的燃油经济性。积碳积累：当积碳积累到一定程度的时候会使汽车的动力性下降同时时间一长很容易造成发动机磨损。在怠速时车辆不对外做工，怠速状态下，发动机只是克服其自身的阻力，因此车主在长时间等待时应该关闭发动机。

汽车怠速二十分钟会对车造成一定的伤害。其主要伤害是汽车长时间怠速或经常怠速发动机缸内容易产生积碳、节气门也会被影响。以下是关于汽车节气门的详细介绍：1、概况：节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。2、分类：节气门分为传统拉线式和电子节气门两种，传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。电子节气门主要通过节气门位置传感器，来根据发动机所需能量，控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小。

原地怠速12小时伤车。以下是相关介绍：1、污染环境：怠速运转状况下，由于气缸内不完全燃烧，在废气中存在大量的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物等有害成分。这些有害成分进入大气中，会污染生态环境。2、容易积碳：在怠速时，进气的涡流弱，燃油燃烧不完全，容易形成积碳。另外，当冷却液温度下降到60℃以下时，气缸内的燃烧生成物可能与水分发生化学反应，生成酸类致使气缸的腐蚀程度增加。

发动机原地怠速伤车。以下是具体介绍：1、汽车怠速二十分钟会对车造成一定的伤害：其主要伤害是汽车长时间怠速或经常怠速发动机缸内容易产生积碳、节气门也会被影响。当积碳积累到一定程度的时候会使汽车的动力性下降同时时间一长很容易造成发动机磨损。2、在怠速时车辆不对外做工：怠速状态下，发动机只是克服其自身的阻力，因此在长时间等待时应该关闭发动机。以下是一些其他内容介绍：1、介绍：怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空档情况下运转。2、修理调整：在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。

原地怠速伤车，原地怠速的影响是：1、发动机润滑油的压力比较低，使运动副的润滑状况变坏；2、未燃烧的燃油冲洗气缸壁；3、进气的涡流弱燃油燃烧不完全，容易形成积碳；4、会使汽车的动力性下降造成发动机磨损；5、发动机怠速润滑油的润滑不良磨损发动机；6、增加污染气体排放；7、燃油燃烧不完全排入空气的气体含有大量的一氧化碳等有毒的气体，对人体造成伤害；8、缸内残余废气较多，为保证燃烧稳定车会自动加浓混合气。

长时间原地怠速对汽车没有什么伤害，这种做法会直接造成汽车的油耗增加，也会造成积碳的增加。积碳的含量会随着车主驾驶汽车的时间增加而增加，车主最好是每半年进行必要的清洁，这样可以让汽车的发动机运行的效率保持不变。原地怠速热车又叫软热车，是在发动机点火后车辆行驶前通过不踩油门使发动机怠速空转的方式自然热车。发动机怠速时的转速被称为怠速转速，怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。

这种情况是对汽车没有什么伤害，甚至是可以忽略不计，但这么做会浪费燃油，也会产生一定的积碳。很多的车主都不会希望自己的汽车出现上述的情况，因为这种做法会直接造成汽车的油耗增加，让车主去加油站的次数增加，而这对车主往往是不利的。当然也会造成积碳的增加，那么车主及时清理是有必要的，否则在后续的驾驶过程中汽车的油耗也会有所增加。此外，积碳的含量会随着车主驾驶汽车的时间增加而增加，车主最好是每半年进行必要的清洁，这样可以让汽车的发动机运行的效率保持不变。

会伤害车辆，当汽车原地怠速20分钟，会使得汽车的发动机零部件造成损伤。如果是在日常开车等红绿灯的情况下，时间性不长，那么这时可以挂空挡拉手刹。这时是不会对汽车造成损伤的，如果等待的时间比较长，建议车主直接熄火，不然如果汽车长时间都处于怠速的情况下，会造成汽车的发动机受损严重。此时发动机气缸会比较容易产生积碳，节气门也会相对应的受到影响，经过时间的积累，可能还会导致汽车动力下降或汽车的发动机磨损严重，相对应的油耗会增加。我们在开车会感受到在高速行驶的车辆，油耗会相对来说比平时的低，这是因为汽车在高速的行驶中，怠速的时间相对来说会比较少，这时汽车的发动机处最佳的工作状态。正常情况下如果按照排量是1.5L汽车来说，假如汽车怠速一个小时那么它的平均的消耗的燃油是在1-1.5L左右；如果排放量更高的的汽车，油耗会更多，同时产生的空气污染会更加严重。

汽车原地怠速时间过长的话，伤车对车辆会有影响。原地怠速过久不仅会增加燃油油耗，也会加快发动机积碳的形成。夏天的时候可能会导致发动机散热不好，高温报警。而且如果开空调，还容易造成驾驶室内空气质量下降，所以不建议原地怠速时间太久。

偶尔一次不会对汽车引起什么损坏，假如经常让汽车长时间原地怠速，会影响到发动机内积碳增加。积碳对发动机来说危害是比较大的。发动机的进气管，节气门，气门，燃烧室是比较容易造成积碳的。 假如燃烧室内有非常多积碳，会影响到燃烧室的压缩比变大，这样子会影响到发动机爆震。 爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，爆震会影响发动机的动力输出和燃油合理性。 爆震会发生在压缩冲程。 发动机处于压缩冲程时，进气门和排气门基本都会关闭，这个时候活塞会向上运转压缩可燃混合气。 受到压缩的可燃混合气溫度和压力基本都会上升。 假如燃烧室的压缩比变大了，会影响到可燃混合气的溫度和压力比正常值更高，这样子会影响到可燃混合气提前燃烧。 燃烧的可燃混合气会推动活塞向下运转，这个时候活塞正在向上，这样子那么就会影响发动机的动力和耗油。 严重的爆震甚至会影响到发动机出现连杆变形或活塞炸裂的状况。 假如发动机出现了这样的程度的损坏，那修理起来的成本是十分高的。 假如自己经常让发动机处于长时间怠速状态，提倡定期清除一下积碳。

如果只是段时间的原地怠速，是不会对车造成损伤的。如果长时间原地怠速，会导致发动机内出现积碳，这是由于发动机燃烧不充分导致的。所以建议大家不要长时间让汽车处于原地怠速状态。汽车处于原地怠速状态时，发动机内的燃烧是不充分的，这样就会形成积碳。积碳会导致发动机内出现爆震现象。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象。当发动机处于压缩行程时，活塞会向上运行，此时活塞会压缩可燃混合气，可燃混合气的压力和温度都会升高。如果此时可燃混合气自行燃烧了，这就是爆震。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，此时活塞正在向上运行，这样就会影响发动机的动力输出和燃油经济性。严重的爆震甚至会导致发动机出现连杆变形或活塞炸裂的情况。如果发动机出现了这种程度的损伤，维修起来的成本是非常高的。如果发动机的燃烧室内有积碳，会导致燃烧室的压缩比变大，这是导致爆震的主要原因。积碳还会在其他部分形成，例如气门，喷油嘴，火花塞，进气道等。积碳会影响发动机的正常运行。

长时间的原地怠速对汽车的发动机是有害处的，发动机处于怠速状态时内部的燃烧是不充分的，这样会导致发动机内的积碳增加，积碳对于发动机来说危害是比较大的。建议车友们偶尔拉一下高转速，这样可以清除一些积碳。有些车主还会使用一些可以清除积碳的燃油添加剂，如果是大品牌的正品产品，那是可以清除一部分积碳的，但是燃油添加剂无法彻底清除积碳。如果想彻底清除积碳，最好的方法就是核桃砂清除法。如果经常在堵车的市区道路内行驶，建议定期给发动机清除积碳，这样对发动机是有好处的。大家不要使用一些化学方法来清除积碳，这样可能会导致发动机内的橡胶密封部件被腐蚀。有些修理厂会使用打吊瓶的方法来清除积碳，这种方法的效果比较差，所以建议大家不要使用打吊瓶的方式来清除积碳。有些车主还有原地热车的习惯，建议大家不要原地热车，原地热车不仅会增加油耗，还会导致积碳增加。正确的热车方式是启动发动机后挂挡就走，这样可以提高发动机的负荷让发动机快速升温。