油箱里加啥最毁发动机

修油箱是常规的汽车维修项目，通常包括检查油路，通常涉及检查油路、修理和清洁油箱以及用防气垫更换密封件。以下是相关介绍：1、汽油：汽油，是从石油里分馏、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料。外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃。2、油箱：飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。

柴油掺不可溶化学品和可溶性溶液最毁发动机。以下是其相关介绍：可溶性溶液：水比油轻，在柴油中掺水，如果技术达标，柴油掺水反而可以降低污染，但没有经过技术处理的就会不一样，少量的会积存在油箱底部，一旦水位超过油泵入口，会导致油泵、汽油滤清器、喷油嘴甚至发动机的加速损坏。不可溶的化学品：比如洗衣粉，但是掺这类东西一般会发生乳化或其他反应，很容易看出来，祸害汽车的方式基本上也是杂质堵塞油路。保证柴油清洁有以下4点措施：1、柴油运至油库后，必须经过72h的沉淀后才能加入车内；油库、储运站的储油罐应定期排污；2、柴油加入车上油箱时也要过滤，即贮运罐到加油机过滤，油箱油口处应有滤网；3、车上的柴油滤清器滤芯应完好，功能可靠，定期更换柴油滤芯；4、每次一级保养时清洗滤芯，结合换季保养，对油箱进行清洗。

汽车发动机加机油口一般在发动机的左侧。发动机的缸盖上面黄色的圆形盖子下面就是机油口。如果缺少机油需要及时添加，具体操作步骤如下：1、打开驾驶室这边的车门；2、拉动驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关；3、向上掀起发动机引擎盖；4、用支撑杆支撑起发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险；5、拧下发动机的机油盖，加入机油；6、机油位在上刻度线和下刻度线中间即可。机油好比发动机的血液，起到润滑发动机的作用。机油由基础油和添加剂组成，其中基础油约占90%，添加剂约占10%。机油对发动机的重要性实在太大了，机油被人们称为发动机的血液，没有机油的发动机运转一分钟就会损坏，我们大家大多数只知道机油有润滑的作用，这个确实是没错的，机油对发动机最主要的作用就是润滑，但机油同时具有其他的几种功能。除了润滑以外机油还有清洗，散热，密封，防锈，减震等等作用。

油箱里加燃油宝有用。加燃油宝类的添加剂长期使用，是会有降低油耗的效果的，但是加燃油宝不是直接作用降低油耗的。降低油耗是一个相对的概念。原始燃油消耗量与车辆状况有关。如果原车积碳严重，油耗高，节油效果明显。燃油宝的作用：清洁或抑制油路中的积碳；清除喷油嘴和节气门处的积碳；燃油质量在一定程度上得到了改善；一些燃油宝配方还可以有效去除燃油箱底部的积水和汽油中的微量水。积碳是燃油或机油蒸汽附着在发动机金属表面的沉积物，通常呈现出黑色或深褐色。一般燃油对于发动机缸内的积碳（喷油嘴、活塞顶部）形成影响更大，而进气门背部的积碳则是与机油关系更大。积碳是所有汽油或者是柴油发动机运转中不可避免出现的现象。积碳一般出现在进气门背面、进气歧管、喷油嘴、火花塞、活塞表面。直喷车相比于传统的进气歧管喷射车型要更容易出现积碳。市面上的燃油宝分为两种，一种是养护型，一种是清洁型，养护型就是为了抑制积碳生成，积碳无法生成，那燃油品质也就提升，而清洁型就是溶解积碳，随着尾气排出，达到清洁积碳作用。

汽车水箱加的水是冷却液或防冻液。并且要根据车辆属地选择防冻液，尽量选择四季通用的防冻液，现在大多数的防冻液都是四季通用的，这样省去了冬季更换防冻液的麻烦。但是有些车主贪图便宜，夏天使用差一些的防冻液，冬天再换更好的，这样其实反而不省钱。冷却液全称防冻冷却液，意为既可以降温又可以防冻。防冻冷却液是一种含有特殊添加剂的专用液体，主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能，对汽车发动机起着至关重要的保护作用。其中国产车防冻液和进口车防冻液不能混用，因此在选购时要根据自己车辆属地选择合适的防冻液。因为进口车里的防锈剂、消泡剂和色素与国产车防冻液的化学成分不一致，如果混用会引起化学反应，引发结垢、腐蚀等不良后果。另外有些防冻冷却液要按比例兑水使用才能起到功效，有不少车主买回来没看说明书就直接使用，最终导致发动机发热，所以不管买的是哪种防冻冷却液，使用前最好都读读说明书，保证万无一失。

油箱里加积碳清洗剂是有用。以下是关于积碳清洗剂的相关知识：积碳清洗剂作用：可以弥补燃油自身存在的品质问题，清洁发动机系统中长时间累计的积碳等物质，抑制积碳的产生，减少因积碳导致的发动机异常，并可以一定程度上改善燃油的辛烷值。积碳清洗剂分类：从功能上来讲一般分为三类：清洁型、养护型、动力提升型。清洁型及养护型中的化学成分中都含有清洁因子，可有效清洗或者抑制发动机积碳产生。

油箱里加燃油宝有用。加燃油宝类的添加剂长期使用，是会有降低油耗的效果的，但是加燃油宝不是直接作用降低油耗的。降低油耗是一个相对的概念。原始燃油消耗量与车辆状况有关。如果原车积碳严重，油耗高，节油效果明显。燃油宝的作用：清洁或抑制油路中的积碳；清除喷油嘴和节气门处的积碳；燃油质量在一定程度上得到了改善；一些燃油宝配方还可以有效去除燃油箱底部的积水和汽油中的微量水。根据以上功能，油路清洗后，喷油嘴、燃烧室和进气系统清洗干净，整个缸内空燃比处于最佳状态，因此燃油燃烧效率最好。相同条件下的缸内功能最好，在相同行驶条件下（如速度、距离等）消耗的最小燃油量。

油箱里加水会导致发动机损坏。以下是油箱不能加水和油箱加油要到正规加油站的介绍：油箱不能加水：如果往油箱里加水的话，水会顺着油路一直到发动机内，然后导致发动机内部的气缸和活塞生锈；或是将发动机内壁拉出深沟而导致降低压力，甚至可能导致发动机里的曲轴箱爆炸等等。油箱加油要到正规加油站：平时用车生活中，当车辆的燃油不够的时候，一定要前往正规的加油站去补充燃油，因为在一些地方会出现一些不正规加油站，这类加油站的油品得不到保障；如果在这些不正规的加油站加油，可能会有一些不法商家为了降低成本而往油中参杂水分，这类劣质油加入到车中以后，水分会顺着油路一直到达发动机内，伤及气缸、活塞，导致车辆受到不可逆的伤害。

油箱里加水会导致发动机损坏，具体影响如下：油箱加水的影响：油箱不能加水，如果往油箱里加水，水会顺着油路一直流到发动机内，然后导致发动机内部的气缸和活塞生锈；或是将发动机内壁拉出深沟而导致降低压力，甚至可能导致发动机里的曲轴箱爆炸等。油箱进水的解决办法：把车拖到最近的修理厂或者4S，告知修理厂或者4S遇到的情况，让修理厂或者4S专业人员解决。修理厂要做的就是排空机油，然后清洗油路，最后重新添加机油。

摩托车长期一档一般不会毁发动机，只是会引起发动机过热。一档属高转速高扭低速，发动机负荷大，升温快，散热差。一档是起步档：一档作为起步档，当速度起来后，要换挡加速，不然就要会出现“拖档”，拖档行驶会增加油耗并损坏发动机和传动系统。拖档的影响：所谓拖档，有两种：低档高（速）拖；高档低（速）拖。不论那种拖，都不是好现象，都对机器有坏的影响，都要费油。低档高拖，就容易使发动机在过高的转速状况下运行。每种发动机都有自己特定的转速——功率特性，一旦超过了最佳工况区域，就要急剧费油，同时，超高速运转对发动机部件也是过大的压力。

柴油发动机机油里加盐的后果是柴油发动机加盐会加速发动机的磨损，严重降低发动机的使用寿命，如果发现早建议马上更换机油机滤，否则不出几天发动机一定烧机油冒蓝烟，在严重就会影响发动机的启动性能。以下是柴油发动机使用注意事项：曲轴：在柴油发动机推力盘时，曲轴轴向限制由随曲轴旋转圆柱销机曲轴传动齿轮发挥的作用。推力轴承：推力轴承主要用于确保曲轴轴向间隙，可以确保润滑油将同杂志摩擦表面曲轴。在正时齿轮盖安装的轴承，前薄后厚，不得安装错误，也必须注意到，有4个坦克方应向外。风扇：风扇的散热器风扇的核心，通过气流作用迅速消除席子，加快冷却水。风机在6135柴油机上安装使用。看前风扇高端柴油的高压空气表面（凹弧），如果没有安装防护或风扇无空气压力，则空气将从侧面吹出，从而影响风扇的空气流动，影响散热器冷却。

糖加到油箱里最毁发动机。糖会溶解在汽油中，然后通过输油管进入引擎，其中的高温将会把糖熔化成一滩烂泥从而堵住引擎的每个角落和缝隙。“糖化”的引擎会被卡住然后停在半路上，而当引擎冷却下来时，对其真正的损害才开始，这滩“烂泥”将会硬化变得又稠又密。以下是伤害发动机的行为：1、机油变质：车辆在行驶一定里程之后，机油性能就会变差，如果不定期更换，可能会给发动机带来种种问题。2、空气滤芯堵塞：汽车发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气管道两部分组成。要定期清洁空气滤芯，一般一年就应更换新。3、水箱生锈、结垢：锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱，延长水箱和发动机的整体寿命。4、进气管道过脏：如果进气管道过脏，会导致效率下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。5、燃油系统保养不善：燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，会形成胶质和积炭，沉积下来，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题，要定期清除油箱沉淀物。

几千公里下来发动机就会报废，盐对瓦和活塞环有严重的腐蚀性，糖在机油里融化，增加了机油的粘度，润滑下降，拉伤瓦，活塞这些运动件。需要马上放掉机油，再洗一次发动机内部，然后换新机油就行，如果时间不长，伤害就不大。以下是关于发动机进水的相关介绍：1、发动机进水较多：如果发动机进水较多，但是不影响正常驾驶，只是声音比较大，可能是机油、汽油中有少量的水，需要更换机油和清理发动机相关的配件。2、汽车在水中熄火的原因：分电器盖进水后使分电器丧失正常的点火功能，发动机空调滤芯进水，导致进气阻力增大和燃烧室进水，火花塞无法点燃。如果这个时候重新启动发动机就很容易爆缸。

糖加到油箱里最毁发动机。糖会溶解在汽油中，然后通过输油管进入引擎，其中的高温将会把糖熔化成一滩烂泥从而堵住引擎的每个角落和缝隙。“糖化”的引擎会被卡住然后停在半路上，而当引擎冷却下来时，对其真正的损害才开始，这滩“烂泥”将会硬化变得又稠又密。以下是扩展内容，最毁发动机的行为:1.机油变质:车辆在行驶一定里程之后，机油性能就会变差，如果不定期更换，可能会给发动机带来种种问题。2.空气滤芯堵塞:汽车发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气管道两部分组.成。要定期清洁空气滤芯，一般一年就应更换新的。3.水箱生锈、结垢:锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱，延长水箱和发动机的整体寿命。4.进气管道过脏:如果进气管道过脏,会导致效率下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。5.燃油系统保养不善:燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，会形成胶质和积炭，沉积下来，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题，要定期清除油箱沉淀物。6.冷却系统不良:如活塞拉缸、爆振、缸体冲床内漏、产生的严重噪音、加速动力下降等，都是由于冷却系统状况不良而造成。要添加合适的防冻液和净水。7.未按规定更换正时皮带:正时皮带一断，发动机立马报销。更换正时皮带各个车规定的都不一样，有要求6万公里更换的，还有规定15万公里才更换的。8.水箱开锅直接加冷水:水箱“开锅”，有些司机就直接加冷水，造成气缸盖突然受冷而开裂。应打开发动机罩辅助散热，若冷却水不足也应缓缓添加。9.超负荷运行或拖挡:主要是针对新手，开车时应尽量让发动机转速保持在表红刻度以下，对于手动挡，尽可能不要拖挡。

想毁掉发动机可以掺和的东西很多，可以分为不可溶和可溶。以下是具体介绍：1、可溶的水：不可溶的最常见的就是水，水比油轻，在柴油中掺水，很难发现，科学的讲，如果技术达标，柴油掺水反而可以降低污染，但没有经过技术处理的就会不一样，少量的会积存在油箱底部，一旦水位超过油泵入口，会导致油泵、汽油滤清器、喷油嘴甚至发动机的加速损坏。2、不可溶的化学品：可溶于柴油的东西也很多，比如洗衣粉，但是掺这类东西一般会发生乳化或其他反应，很容易看出来，祸害汽车的方式基本上也是杂质堵塞油路等。

发动机机油加油的位置在发动机的左侧，发动机的缸盖上面黄色的圆形标记，缓慢反向旋松机油加注口盖，正常进行加机油即可。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400度至600度，在这样的工况下合格的机油可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。机油的作用如下：1、润滑减磨；2、冷却降温；3、清洗清洁；4、密封防漏；5、防锈防蚀；6、减震缓冲。

汽车发动机加机油口一般在发动机的左侧。发动机的缸盖上面黄色的圆形盖子下面就是机油口。如果缺少机油需要及时添加，具体操作步骤如下：1、打开驾驶室这边的车门；2、拉动驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关；3、向上掀起发动机引擎盖；4、用支撑杆支撑起发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险；5、拧下发动机的机油盖，加入机油；6、机油位在上刻度线和下刻度线中间即可。

导致发动机损坏。油箱不能加水，如果往油箱里加水的话，水会顺着油路一直到发动机内，然后导致发动机内部的气缸和活塞生锈；或是将发动机内壁拉出深沟而导致降低压力，甚至可能导致发动机里的曲轴箱爆炸等等。平时在我们的用车生活中，当我们车辆的燃油不够的时候，一定要前往正规的加油站去补充燃油，因为在一些地方会出现一些不正规加油站，这类加油站的油品得不到保障。如果在这些不正规的加油站加油，可能会有一些不法商家为了降低成本而往油中参杂水分，这类劣质油加入到车中以后，水分会顺着油路一直到达发动机内，伤及气缸、活塞，导致车辆受到不可逆的伤害。因此在我们日常用车生活中，一定要选择正规的加油站去补充油料，如果在没有其他选择的情况下加了劣质油，一定要尽早将车开往4S店并做进一步的检修保养。

往发动机里加啤酒会导致发动机出现故障，导致发动机内的零部件出现磨损，不可以往发动机里添加其他液体，发动机内的润滑液也需要定期更换，保障零部件的润滑。发动机是将一种形式的能转化为机械能的机器，市面上常见的内燃机就是汽油发动机和柴油发动机，汽油发动机通常将化学能转化为机械能。为了使发动机的气缸处于正常温度下工作，需要对气缸和气缸盖进行冷却工作，汽车常用的是水冷发动机，在气缸和气缸盖附近有冷却水套，冷却水在水套内不断循环带走热量，起到冷却作用。发动机最重要的部件是机体，机体是构成发动机的骨架，安装着发动机主要零件和部件。

汽车三元催化器清洗剂加油箱里没有用的，因为催化剂上的清洁要在高温条件下才会有用：1、三元催化清洗剂是一种清洗机动车三元催化器表面络合物的透明液体，能有效清除三元催化器表面的硫、磷等化学物，疏通排气管堵塞，恢复三元催化器活性，延长三元催化器使用寿命；2、三元催化反应器简介：是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元催化器；3、结构：三元催化反应器类似消声器。它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双层薄板夹层中装有绝热材料----石棉纤维毡。内部在网状隔板中间装有净化剂。