车子侧滑怎么处理

发生侧滑时的处理方法：1、路况不良引发侧滑：这时候要顺势推舟，把稳方向盘，并适当减速，让车辆晃来晃去，千万不要急打方向盘，也不能使用脚制动，只要坚持握稳方向盘驶出不良路段，侧滑就会消失。2、因为制动引发侧滑：制动不当引发侧滑，车辆的摆尾比较明显，制动跑偏一般会先摆车头。这时候要立刻解除制动，如果路况必须要制动减速，可以果断踩下离合器，谨慎试用点刹。这种情况大多数因为路面附着系数降低，路面制动力变小，制动稍微过猛车轮就容易发生滑动，踩下离合器，使后轮脱离发动机牵引，减少制动摩擦力，就能减小或调和与路面制动力的差距，采取点刹也不容易引起摆尾现象，可以最大程度达到减速的目的。导致车子发生侧滑的原因：1、路面湿滑、油污或结冰等，其附着系数降低，且左右不对称，车轮载荷与路面附着力也跟着降低，稍有横向外力作用，就会引发来车轮侧滑。2、制动时四轮受到的阻力不平衡，诸如左右轮制动力不等、各轮附着系数不等、装载重心偏向一侧等，引发跑偏，也极易导致车轮侧滑。3、制动不当，如动作过猛、过量等，出现车轮抱死拖滑，而后轮一般又先于前轮源抱死，也易引发车轮侧滑。4、转向操作不当，如速度快、急打方向或快速转弯中使用制动不当等，使惯性离心力增大，也极易引发车轮侧滑。

防侧滑灯ESPOFF亮起的原因主要有：1、手误按到ESP的关闭按键，一种是重新启动发动机，短按车辆上的ESPOFF按键，看ESP是否是由于手误关闭；2、传感器接线头松脱或发生故障，建议4S店进行检修；3、线路短路或相关保险丝熔断，需要更换保险丝，4S店进行检修；4、软件问题导致信号传输不良，一种是重新启动发动机，短按车辆上的ESPOFF按键，看ESP是否是由于手误关闭；5、ABS泵体故障，4S店进行检修，使用专门的故障诊断仪查找故障；如果偶尔亮一下，然后灭了，那么就是行驶中电子车身稳定系统系统启动了，是正常现象。如果一直亮，那么就是电子车身稳定系统出故障了，那么先关闭车身稳定系统开关，再打开，然后关闭发动机及整车电源，等一分钟左右，再启动发动机，看看还是不是常亮。多数情况不需要处理，消除故障码即可，但也有可能是传感器故障或者仪表控制单元故障，需要更换损坏的部件。当车辆出现甩尾、侧滑等失控状态时，ESP电子稳定系统就会及时介入并修正车辆的行驶轨迹，此时仪表上的这个ESP指示灯会点亮，表示ESP系统正在工作，ESP也属于汽车主动安全系统中的重要的系统。这个指示灯不是手动就能开启的，而是和整套系统是连在一块的，请注意ESP系统是可以手动关闭的，而不是手动关闭或开启指示灯，开启这个灯没什么意义，应该说是手动开启或关闭整套ESP系统。

车辆出了事故首先需要打开车辆危险警告灯，在车后方放置三角警示牌；后对事故现场进行拍照，一定要多个角度的拍摄，保证证据的充足，为事故划分依据提供更详细的材料；和对方协商处理，要求对方出示相关证件；向保险公司报案，等待警察现场调查，在此期间不要随意挪动车辆位置；警方到达事故现场后划分事故责任，填写完事故快速处理协议书，协议可以协商解决，也可以向法院提起诉讼。另外，发生重大交通事故时，要及时拨打120、110电话，第一时间确保事故人员的安全。以下是关于交通事故的处理步骤：打开双闪与按下行车记录仪：第一反应都是尽快把车停下来。打开双闪，有安装行车记录仪的车主应该顺势按下记录按键(行车记录仪是可以提早半分钟或以上记录之前事件发生的)，这可以让交警对事故有一个更清晰的认识从而做出判罚。拍照与判新是否要移车：受损不大，事故责任也比较明晰的时候，应该拍摄一些现场图片，包括撞击的部位、刹车痕、车牌号、事故全览图等，尽可能多拍几张。然后将车迅速移到安全地带(移车仅适用受损不大的情况)。放置三角警告标志若车辆受损严重无法移动，就要一定要在事故现场来车方向150米外设置三角警告标志，等待交警与救援力量到来。

1确认责任方首先要认定责任方，然后由责任方进行赔偿。2保险理赔如果不能认定责任方，高空坠物砸坏车体，可以立即向保险公司报案，经过现场勘察情况属实后，给予赔偿。

取消防侧滑（ESP）灯的方法有两种：1、重启发动机：重新启动发动机，并短按车辆上的ESP-OFF按键，看ESP是否是由于手误关闭；2、到4s点检修：要到4S店进行检修，使用专门的故障诊断仪查找故障，修复后在用解码仪进行故障码请除，确保ESP工作正常后故障灯就会熄灭。当防侧滑灯亮起时，表示ESP关闭或发生故障，如手误按到ESP的关闭按键；传感器接线头松脱或发生故障；线路短路或相关保险丝熔断；软件问题导致信号传输不良；ABS泵体故障等都会使ESP灯亮。

防滑系统灯主要指ESP故障灯，当防侧滑灯亮起时，表示ESP关闭或发生故障，以下是导致防侧滑灯亮起的原因和处理方法：1、需要重启：手误按到ESP的关闭按键。误触ESP的关闭按键，重新开启即可消除防侧滑灯。2、需要检修：（1）传感器接线头松脱或发生故障。（2）线路短路或相关保险丝熔断。（3）软件问题导致信号传输不良。（4）ABS泵体故障。

以下是汽车发生侧滑的解决办法：1、可急转方向盘，也可使用脚制动、只要坚持驶出良路段，侧滑即可消失。2、如果当时车速快，根据经验，可果断踩离合器，谨慎使用“点刹”。3、此时车辆侧滑一般表现为后轮“双侧滑”，其危险性较高，对其处置也比较困难。以下是汽车发生侧滑的相关介绍：汽车侧滑，有四轮侧滑、前轮侧滑、后轮侧滑三种情况。汽车侧滑特别是后轮侧滑，对安全行车威胁较大，常造成碰撞、翻车、掉沟等恶性交通事故。

汽车防侧滑灯亮原因如下：1、路面湿滑，导致ABS系统开始工作，防侧滑灯亮起为正常现象。2、ABS泵体出现故障。3、软件出错导致信号传输出错。4、传感器接线头有故障或已经松脱。5、线路短路或相关保险丝熔断。发生侧滑的处理方法如下：1、当车辆出现侧滑时，首先要把稳方向盘，视情况收油门，迅速判明侧滑的性质，诸如前轮侧滑还是后轮侧滑；是路况不良引起的侧滑，还是因制动、打方向等操作不当引起的侧滑。切忌慌乱，仅凭直觉盲目打方向。2、如因路况不良引起的侧滑，应“顺势推舟”，把稳方向盘（适当减速），任其“晃来晃去”，不可急转方向盘，也不可使用脚制动、只要坚持驶出不良路段，侧滑即可消失。3、如因制动引起车辆侧滑，应立刻解除制动；但路况又须制动减速时，如果当时车速不快，根据经验，可果断踩下离合器，谨慎试用“点刹”。4、打方向（转弯）时车辆出现侧滑，这与驾驶员打方向动作猛、车速较快有关。此时车辆侧滑一般表现为后轮“双侧滑”，其危险性较大，对其处置也比较困难。除了路况、车况等条件处，则靠驾驶员临危的应变能力和丰富经验。 

车子防侧滑灯亮了的处理方法是：1、开启ESP按键；2、检查传感器接线头；3、查看各线路及保险丝；4、更新相关软件；5、更换ABS泵。防侧滑灯亮的原因是：1、手误按到ESP的关闭按键；2、传感器接线头松脱或发生故障；3、线路短路或相关保险丝熔断；4、相关软件问题导致信号传输不良；5、ABS泵体故障。防侧滑灯也叫ESP故障灯，是在提升车辆操控表现的同时，有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。

车子防侧滑的办法：1、要确保车辆制动系统性能正常，以保证前后轮在制动时能同时产生均匀的制动力，避免后轮先于前轮抱死或因四轮受力不均而导致车身偏移正常行驶方向；2、雨、雪路面行车时一定要保持车辆的速度均匀，踩踏和松开油门踏板动作要平稳，不要突然猛踩油门加速或突然抬起油门减速；3、学会准确控制车速，没有配备ABS的车辆在遇到紧急情况时要采用间断制动法；4、打方向盘的速度和幅度要适度，避免回轮不及时造成新的险情。

车子痕迹的处理方法：1、涂牙膏：把牙膏涂在划痕处来回擦拭，可以有效去除划痕，还可以防止生锈；2、打蜡：轻微的划痕用普通的保养蜡可以去除，划痕重的时候要用沙蜡；3、补漆笔：利用补漆笔对划痕进行补色，划痕深的要先对划痕进行补色再进行补漆工作；4、快修店修理：如果车漆出现了很明显的脱落露出了底漆（一般底漆为白色），坏到这种情况就一定要尽快去处理，避免损伤处的钢板被雨水或者其他物体锈蚀。。

车子凹陷的处理方法：车面凹陷没有掉漆的话可以使用免喷漆汽车凹陷修复技术进行修复，如果车身凹陷掉漆了的话可以选择钣金喷漆进行修复。免喷漆无损修复技术可以保留原车漆面，通过技术熟稳、经验丰富的专业技师用外吸内顶等方法，可以快速修复行车磕碰、冰雹砸车、烟花鞭炮造成的凹坑。如果受损的地方很大，还是用热水淋，待汽车表面软化后，用人工从内而外推出来，剩下的小的地方推不出来，可以用马桶吸等工具吸出来。

汽车的侧滑灯亮着是因为汽车的防侧滑系统，也就是车身稳定系统启动了，可以通过手动关闭系统功能的方法消除侧滑灯，或者重新启动发动机就可以消除汽车的侧滑灯了。汽车的防滑系统是继ABS之后的又一套防滑控制系统，是ABS系统的进一步发展和补充。防滑系统主要目的是防止车辆在起步时，以及加速时驱动轮发生打滑现象，可以有效维持汽车行驶方向的稳定性。滑动控制在一定的范围内，从而防止滑动轮快速滑动汽车失去方向，防滑系统的功能之一就是提高汽车的牵引力，第二是保持汽车的行驶稳定性。汽车在转弯时，不会发生驱动轮打滑，导致汽车出现向一侧偏移的情况。

需要把水清理干净，然后将受损部位全部拆卸，进行烘干处理，如无法将水完全去除，需要将配件更换，拆线完成后，车辆内部进水不为进行烘干，特别是线速部分，千万不能够忽略，否则会影响车辆行驶安全性。机动车辆在正常使用的过程中出现车辆进水的情况，需要检查进水的部位是否影响车辆正常行驶，确定不影响车辆正常行驶后，可以将机动车辆行驶到品牌的售后服务部门，或者是附近的维修厂，由专业的维修技师对车辆进水的位置进行检查，确定车辆没有问题后可以正常使用。

车子胎压低处理的方法补充气压：1、气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断；2、胎压适当降低，有利于提高轮胎缓冲作用，提供乘坐舒适感，同时也能加强轮胎抓地力胎压适当提高，有利于降低油耗，但过高的胎压会降低轮胎抓地力；3、胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。

行驶的汽车因制动、转动惯性和其他原因，引发某一轴的车轮或两轴的车轮出现横向移动(即向侧面发生甩动)的现象，称为侧滑。据对驾驶员负主要责任的交通死亡事故的统计，因后轮侧滑而引发的事故占40%，对此，提醒各位老铁们一定要注意安全，汽车侧滑必须引起高度重视。一、侧滑的原因路面湿滑、油污或结冰等，其附着系数降低，且左右不对称引发车轮侧滑； 制动时四轮受到的阻力不平衡，诸如左右轮制动力不等、各轮附着系数不等、装载重心偏向一侧等导致车轮侧滑； 制动不当，如动作过猛、过量等，出现车轮“抱死拖带”，而后轮一般又先于前轮“抱死”，也易引发车轮侧滑； 转向操作不当，如速度快、急打方向使惯性离心力增大，也极易引发车轮侧滑。 二、侧滑的处置汽车侧滑，有四轮侧滑、前轮侧滑、后轮侧滑三种情况。汽车侧滑的处置，可概括为一个“顺”字，即顺着车轮侧滑的方向转动方向盘，使车轮恢复正常运动状态。当车位恢复正常时，即可回正方向盘，继续行驶。当然，由于车况、路况和车辆侧滑情况的不同，在处置方法上，也应有所区别： 当车辆出现侧滑时，首先要把稳方向盘，视情况收油门，迅速判明侧滑的性质，切忌慌乱，仅凭直觉盲目打方向； 如因路况不良引起的侧滑，应“顺势推舟”，把稳方向盘，任其“晃来晃去”，不可急转方向盘，也不可使用脚制动，只要坚持驶出不良路段，侧滑即可消失； 如因制动引起车辆侧滑，应立刻解除制动，但路况又需要制动减速时，如果当时车速不是很快，可果断踩下离合器，谨慎试用“点刹”。此时踩下离合器，使后轮脱离发动机牵引，减小制动摩擦力，有利于减小或调和与路面制动力的差距，“点刹”时也不易出现“摆尾”，有望达到减速的目的；打方向(转弯)时车辆出现侧滑，这与驾驶员打方向动作猛、车速较快有关。此时车辆侧滑一般表现为后轮“双侧滑”，其危险性较大，对其处置也比较困难。除了路况、车况等条件外，则靠驾驶员临危的应变能力和丰富经验。 其处置程序：把稳方向盘，逐渐减小油门(不可制动或变挡)，立刻向车轮侧滑的方向打方向，以减小侧滑力，制止车辆继续侧向路边；视情况再打方向，逐步消除车辆的侧滑，恢复正常行驶。 三、防止事故要有效防范汽车行驶中出现侧滑的现象，其基本要点可概括为一个“稳”字，即启动操作、速度变换、制动、打向等，动作柔和、协调、平稳。当然，车辆行驶中情况多变，一些意外事件也常使驾驶操作“稳”不住，对此，应高度重视下列几个方面的工作： 注意消除制动，“跑偏”的隐患。出车前应检查轮胎花纹、气压等是否符合安全使用标准；启动后要利用车辆一定的速度检查制动效果，如发现有“跑偏”现象，应停止出车，对制动系统进行检查，将故障排除后方可出车。 杜绝违章装载，诸如超重、超高、重心偏向一侧等，这些将严重破坏车辆安全操作设计的性能，使车辆的抗倾翻性、行驶稳定性显著变差。 在易滑路面行驶，要放慢车速，把稳方向盘，谨慎使用制动，切忌紧急制动。 在下长坡、陡坡路段时，应注意放慢车速，双手要把稳方向盘，此时车辆重心前移，“头重尾轻”，易出现“摆尾”现象。 正确使用制动，“控速”在先，避免频繁使用制动：“点刹”为主，“检验”跟随（指制动时要注意检验车辆的平稳状态）；充分利用发动机牵引阻力；讲究制动的协调性，避免在打方向、增减速操作的同时使用制动等。 打方向、转弯操作要控制好提前量，切忌动作过猛；转弯前务必先减速，避免车辆刚进入弯道被迫慌忙使用制动减速等被动局面。 下坡禁用空档行驶，以防前冲惯性过大而急刹。 四、摆脱侧滑 确保车辆制动系统性能正常，以保证前后轮在制动时能够同时产生均匀的制动力，避免后轮先于前轮抱死，或因四轮受力不均而导致车身偏移正常行驶方向。 雨雪路面行车时，一定要保持车辆的速度均匀，踩踏和松开油门踏板动作要平稳，不要突然猛踩油门加速或突然抬起油门减速。加速时产生侧滑要马上减小油门，反之亦然。 学会准确控制车速，没有配备abs的车辆在遇到紧急情况时要采用间断制动法，即先猛烈地踩下制动器踏板，达到踏板行程二分之一至四分之三，再松回四分之一行程，利用这种迅速踏下和松起制动踏板多次的方法，使车辆减速停车。其实质是模仿abs的做功形式，既不让车轮抱死，又能达到迅速降低车速的目的，同时也能保证驱动轮不被锁死而导致方向失控。 如果车辆发生了侧滑，要保持冷静，若是因制动引起的应立即停止制动，车辆向左侧滑就向左打方向盘，反之亦然，但动作不能太大，否则又会向相反方向侧滑。不能使用手刹制动，因为大部分车辆的手刹都是制动后轮的，更容易发生侧滑或侧翻事故。 五、预防方法有些制动液吸水较严重的车辆，在制动液油杯盖上就能看见水珠。所以在保养时必须检查制动液。一旦发现汽车制动液吸水严重，应该送专业维修店除水。另外，在雨季到来前如果发现车辆轮胎磨损严重、胎纹消失，一定要更换。

车身稳定系统是车辆的主动安全系统，主要包括汽车防抱死制动系统和牵引力控制系统功能，并在此基础上,增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、侧向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过ECU控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。当车辆上的车身稳定系统黄灯亮起，分为两种情况。第一种如果黄灯亮起是闪烁状态的话，代表车身稳定系统正在工作，这种情况属于正常现象，可以继续行驶。第二种如果车身稳定系统黄灯常亮的话，说明车身稳定系统存在故障，此时车辆电子稳定控制系统就不能正常工作了，可以继续行驶，因车身稳定系统不能正常工作，所以在行驶过程中要谨慎驾驶。需要尽快将车辆开到维修机构进行检修。常见的车身稳定系统黄灯亮是由于传感器有故障，比如横摆率传感器、侧向加速度传感器和方向盘转角传感器等;系统的线路有问题，存在短路或者断路故障;控制单元本身故障。

车子泡水怎么处理？如果车辆不幸泡水，首先报保险公司询问理赔事宜。需要注意的是，自然灾害造成的车辆损失属于商业车险中车损险的保险责任，车辆被淹后产生的施救费用、清洗费用、电器损失、内饰件损失等都属于车损险的保险责任，保险公司应进行赔付;如果只投保了交强险或商业三者险的车辆是不能得到赔付的;另外，对于水淹、二次启动导致的发动机进水损坏，保险公司有专门的“涉水险”进行承保。报完保险后，要第一时间将车辆拖到维修机构，再此过程中，一定不要起动发动机，应该在第一时间内把车辆断电处理。车辆拖到维修机构后，要进行全面的拆解检查。清洗晒干工作，包括内饰、发动机舱、电器系统、轮毂，车身，底盘等等。车辆的全车油液，包含燃油等，都需要进行检查。如果在检查过程中，发现的原件有进水迹象。要依据进水情况，能更换的全部更换。避免之后用车过程中出现问题。