三获殊荣！车路协同技术助推智慧交通场景应用

5月17-18日,由赛文交通网主办的第十二届(2023)中国智能交通市场年会在上海召开。会议围绕中国智能交通与产业发展趋势展开深度探讨,并评选出在智能交通道路上值得表彰的卓越者。

中信科智联,凭借在车路协同领域的突出表现,再次荣获“2022车路协同优秀服务提供商”称号,这也是公司第三次蝉联该奖项,再次体现了中信科智联在车路协同行业深厚的积累和持续发展的实力。

作为C-V2X车联网领域的领军企业,中信科智联依托多年的技术积累,不断创新解决方案与应用场景,解决行业和客户痛点,持续推动车路协同规模商用落地。

作为无锡、天津、长沙、重庆、襄阳、柳州等国家车联网先导区建设的骨干企业,中信科智联不仅车路协同系统设备市占率名列前茅,而且深度参与了各个国家级车联网先导区的设计和建设,协同业主、集成商、合作伙伴共同打造系统架构,完成路口的智能化改造,完成公共运营车辆智能化升级,安装5G+C-V2X 车载终端 OBU,为车辆提供云端交互能力,实现车路协同应用。

在双智城市建设方面,中信科智联深度参与包括上海、合肥、武汉等在内的10余个“双智”城市建设,为“双智”示范区建设智能网联环境感知与智能交通数据融合应用的基础型开放测试道路路口,打造V2X 测试验证和运营管理平台。2022年,中信科智联牵头打造的包河自动驾驶公交,成为安徽省首条基于公开道路常态化运营的自动驾驶汽车5G+V2X公共交通体验线项目,得到央媒和地方媒体多方报道,获得乘客的广泛认可。

在自动驾驶示范区建设方面,中信科智联参与建设了北京高级别自动驾驶示范区(亦庄),为扩建新增的智能路口提供路侧C-V2X设备,并率先支持C-V2X II场景应用,推动自动驾驶进一步落地实践,目前示范区已初步实现高级别自动驾驶车辆的规模化测试示范。

在高速公路方面,中信科智联为山东、四川、锡苏常等十多条高速路段部署了智能路侧系统、智慧高速云控平台、智能车载系统,不仅解决了超长隧道内无GNSS覆盖情况下开展C-V2X应用的技术难题,同时与合作伙伴联合开发,让车路协同应用首次在高速公路应用场景中规模化触达客户端,合作中体现出的专业能力和敬业态度获得客户与合作伙伴的一致好评。目前,中信科智联参与建设和运维的、已具备车路协同功能的智慧高速总里程已超千公里,居业界第一。

作为C-V2X车联网领域的领军企业,中信科智联依托多年的技术积累,不断创新解决方案与应用场景,解决行业和客户痛点,持续推动车路协同规模商用落地。作为无锡、天津、长沙、重庆、襄阳、柳州等国家车联网先导区建设的骨干企业,中信科智联不仅车路协同系统设备市占率名列前茅,而且深度参与了各个国家级车联网先导区的设计和建设,协同业主、集成商、合作伙伴共同打造系统架构,完成路口的智能化改造,完成公共运营车辆智能化升级,安装5G+C-V2X 车载终端 OBU,为车辆提供云端交互能力,实现车路协同应用;在双智城市建设方面,中信科智联深度参与包括上海、合肥、武汉等在内的10余个“双智”城市建设,为“双智”示范区建设智能网联环境感知与智能交通数据融合应用的基础型开放测试道路路口,打造V2X 测试验证和运营管理平台。2022年,中信科智联牵头打造的包河自动驾驶公交,成为安徽省首条基于公开道路常态化运营的自动驾驶汽车5G+V2X公共交通体验线项目,得到央媒和地方媒体多方报道,获得乘客的广泛认可;在自动驾驶示范区建设方面,中信科智联参与建设了北京高级别自动驾驶示范区(亦庄),为扩建新增的智能路口提供路侧C-V2X设备,并率先支持C-V2X II场景应用,推动自动驾驶进一步落地实践,目前示范区已初步实现高级别自动驾驶车辆的规模化测试示范;在高速公路方面,中信科智联为山东、四川、锡苏常等十多条高速路段部署了智能路侧系统、智慧高速云控平台、智能车载系统,不仅解决了超长隧道内无GNSS覆盖情况下开展C-V2X应用的技术难题,同时与合作伙伴联合开发,让车路协同应用首次在高速公路应用场景中规模化触达客户端,合作中体现出的专业的能力和敬业的态度获得客户与合作伙伴的一致好评。目前,中信科智联参与建设和运维的、已具备车路协同功能的智慧高速总里程已超千公里,居业界第一。

    在同期举行的“自动驾驶与车路协同产业发展论坛”上,中信科智联解决方案产品线总监于中腾发表了主题为“以交通应用场景为导向的全息感知思考和实践”的演讲。他认为,交通应用场景需求要与全息感知系统能力相契合,在介绍了当下感知系统建设和应用挑战后,提出了全息感知系统在交通应用场景中的思考、实践和建议。针对全息感知系统建设,他认为全息感知系统建设应以交通应用场景为导向,并就此提出了几点建议: 

一、部署方案考虑道路情况,既要有“标准方案”更需要“因地制宜”;

二、感知系统投入和交通需求结合,感知系统过剩部署将造成资源浪费;

三、重视应用效果和用户体验,同时兼顾规模和成本,采用分级分区域建设;

四、建设感知类指标要求应契合行业内技术发展现状,逐步完善全息感知检测标准。

    未来,中信科智联也将继续发挥在产业布局方面的领先优势,紧跟时代和产业发展步伐,展现出央企的责任与担当,坚持以技术创新突破行业难题,加快C-V2X车联网软硬件产品升级,携手产业合作伙伴,以车路协同技术方案为行业深度赋能,加快推动传统交通行业升级改造,持续助力智慧交通产业高质量发展。