广汽丰田 置换流向研究报告

2025年，汽车后市场累计产值及台次同比均下滑5%。轮胎、保养、维修三大刚需业务产值同比降幅均在5%及以内，抗风险韧性凸显，而钣喷等业务则面临更大的产值收缩压力。

作为一汽丰田面向中高端细分市场推出的轿车产品，亚洲龙凭借宜家宜商的设计以及丰富的动力配置成功吸引了大量消费者关注。2022款亚洲龙通过细节升级和功能优化，综合产品力有所提升，进一步夯实了其市场地位。在此前对于2022款一汽丰田亚洲龙的《百名车主评新车》调查中，新车在外观设计、内饰布局等方面广受好评，但也有部分消费者反映该车存在较多的“车身附件及电器”问题。

全新广汽本田缤智申报图曝光，新车前脸横幅式的进气格栅和新能源车型的中网设计颇为相似。此外，新车后门采用隐藏式门把手，能够更好的降低空气阻力。

SUV车型凭借着用途广泛以及空间大等特点受到了消费者好评，尤其是近年来市场热度一直处于升温状态，各车型的竞争也处于白热化阶段。一汽丰田为了在中型SUV市场分得一杯美羹，在近期为我们带来了全新中型SUV凌放HARRIER。该车定位于RAV4荣放和皇冠陆放之间，此前，车质网已经对其进行了试驾体验，那么它在日常使用便利性方面是否也会有出色的表现？本期《日常实用性测试报告》将带您一探究竟。

自赛那国产以来，就一直保持着非常高的热度，许多家庭用户都对这台充满争议的7座MPV充满兴趣。只不过，由于上市初期产能不足，赛那也一度出现一车难求的局面。而随着广汽丰田产能的不断提升，路上的赛那也渐渐多了起来，甚至有车主表示自己仅2个月就提到了现车。不过，对于一台MPV来说，光靠广汽丰田的金子招牌显然不够，那么，赛那究竟是否值得购买？它的产品力是否真如网上讨论的那么优秀？本篇文章就来从实用性的角度带

经济实惠、技术成熟、皮实耐用，并且非常照顾日常家用。多年以来，这些特点一直都是广大消费者对于丰田品牌的刻板印象，然而就在不久前，广汽丰田推出了全新中型SUV——威飒，决心以此打破传统常规。毫无疑问，这款车型绝对算是丰田突破自我的一次尝试，因为明眼人都能看得出来，威飒想要强调的产品特点，已经不再局限于上述那些“刻板印象”，而是“设计”与“豪华”，这些在原来看似与丰田根本不会产生什么交集的形容词。不过

4月15日，广汽丰田bZ纯电动专属系列首款车型--bZ4X申报图在国家工信部官网对外公布。从申报信息来看，新车在外观上高度还原概念车设计，造型充满科技感与未来感，在保证SUV气场的基础上，整体呈现出更加精致的高级质感。据悉，广汽丰田bZ4X计划将于2022年内上市。

广汽丰田bZ4X申报图曝光。新车基于e-TNGA架构的BEV专属平台打造，并使用了全新的外观设计语言。据悉，该车有望在年内正式上市。

近日，有消费者的反映，称其在2020年6月购买的广汽丰田iA52019款豪华版，在2021年陆续出现续航里程下滑的情况，续航里程由初期的460-470km下滑到420-430km，据其和4S店沟通了解后，得到其购买的车型电池存在焊接问题，厂家正在换电池，新电池能够解决续航减少和充电时间过长的问题。

丰田Venza是一款主攻北美市场跨界SUV，而早在2013年的时候，丰田Venza威飒就曾以进口的形式在广汽丰田经销商渠道进行销售，不过当时32-41万的售价区间以及跨界SUV的定位很难得到认可。如今，随着消费升级以及需求多样化，今年1月，广汽丰田正式国产导入Venza威飒。

Honda混动系统已有20多年的研发历史，i-MMD混动系统历经多年技术沉淀和市场验证，曾三次荣获沃德十佳发动机大奖、助力雅阁（ACCORD）锐·混动蝉联“汽车奥运会”CCPC大赛中型轿车混动组冠军，深受市场认可。

5月20日，丰田TNGA家族首款中级车—全新换代雷凌发布上市，新车一经推出就备受关注，作为丰田全球最畅销中级车家族成员，新车基于TNGA架构打造，搭载最新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），并且新车号称“TNGA智趣中级车”。近日中华网汽车受邀参加了雷凌的试驾体验活动，那么新车的真正体验如何呢？请您往下看。