终端上险超越别克GL8+GL6，传祺MPV到底怎么做到的？

在刚闭幕不久的东京奥运会上，中国代表团屡创高光时刻——“影豹代言人”苏炳添9秒83破纪录、47分钟夺4金...各个项目全面开花，让国人为之沸腾。在MPV市场，如今的中外之争堪比奥运赛场，关于订单的竞技时刻在上演，中国品牌和合资品牌之间的排位之争也愈加胶着。

多年以来，20万级豪华MPV市场长期由别克、广汽本田等合资品牌主导。而别克更是垄断中高端MPV市场销量冠军多年。在刚过去的7月，传祺MPV的终端上险量超越别克GL8+GL6，广汽传祺成为了首个打破别克MPV垄断的品牌，这是中国品牌在高端MPV领域的历史性突破，引起业界内外哗然一片。

图说：2013年MPV销量排行榜上，排行前列的豪华MPV只有合资车型

在变革中打破垄断，传祺MPV终端上险超越别克

近年来多孩政策和消费升级的多重利好，掀起了MPV热潮。在变革中，众多自主品牌纷纷入局，如布局iMAX8的上汽荣威、推出瑞风L6 MAX的江淮汽车，均志在打破僵局。其中最卓有成效的，就是传祺MPV家族了。

刚过去的7月，传祺MPV累计销量超过22万辆，而单月的终端上险量超过别克GL8+GL6。要知道，别克MPV已经连续多年蝉联销量冠军，俨然一副“我自巍然不动，任尔东西南北风”的姿态。然而，就是这么一个前无古人、似乎后无来者的记录，被传祺MPV这股“岭南劲风”给打破了。传祺MPV家族的登顶，也意味着MPV市场从此进入了“自主称雄”的新时代，自主MPV真正地“站了起来”。

（图为GL8）

（图为GL6）

其中，传祺M8在订单连续三个月破8000辆、销量破6000辆后，7月再创新高，订单突破9000辆，终端销量突破7000辆。这样的成绩，让传祺M8位居MPV市场前三甲。而在10-15万级中高端MPV市场发力的传祺M6在7月同比增长32.2%，势头之迅猛让人乍舌。

高端用户都pick“8”？68.8%置换车主来自合资、豪华品牌

相比2004年合资国产、拥有17年市场经验的“前辈”GL8，发布不到4年的传祺MPV家族，到底是凭什么，完成这个看似“不可能完成的任务”的呢？答案还得回到竞争的根源：产品体验。

过去说起豪华MPV，用户都会不约而同地想到雷克萨斯LM、丰田埃尔法，这种可望不可及的奢侈车型。传祺M8改变了消费者的固有认知：原来只花20多万，就能享受到不亚于百万级MPV的体验。

与“前辈”GL8一样，传祺M8拥有领秀版以及大师版两种造型设计，满足了不同消费者审美需求。加上超5米车身，以及硬朗大气的整体设计，无论是商务场合还是家庭出行都能hold住。传祺M8的“内在”，亦是吸引用户的亮点。在MPV最重要的后排，传祺M8不仅拥有GL8的宽适的乘用空间，在舒适配置上显得更为贴心。传祺M8全系标配了后排独立空调，后排尤其是第二排的乘客，可以根据自身情况调节分区空调的温度。这样一来，就能避免后排的小孩或者老人吹空调着凉的情况了。

传祺M8的智能科技，同样让人印象深刻。传祺M8是全球首个实现四屏互联和应用四音区语音控制系统的MPV车型，其智慧豪华与奔驰S级、路虎揽胜加长版有异曲同工之妙。传祺M8还搭载了广汽ADiGO智能辅助驾驶系统，拥有全自动泊车（FAPA）、智能限速巡航（IACC）、后方车辆穿行制动（RCTB）等功能，在主动安全方面，全面保护驾乘者。

传祺M8的市场表现，之所以能像奥运健儿那样屡创佳绩，除了诸多首购用户的信任外，也离不开大量合资+豪华品牌车主的支持。据统计，2020年1月至今年6月，传祺M8的置换量超过10000台。从传祺M8的置换来源品牌分布数据观察，合资＋进口的品牌占比高达68.8%。对于追求高品质用户来说，传祺M8已然成为了换增购的优选。

值得一提的是，在最新出炉的2021中华网汽车保值率排行榜上，传祺M8高居中国品牌MPV第一名。保值率主要由保有量和口碑决定，从M8的“夺冠”足以看出，市场和用户对于其价值和品质的认可。

什么是“移动私人会所”？首批传祺M8四座版车主，即将带你研究

汽车消费升级的日趋深入，使得定制MPV的需求与日俱增。追求极致体验的高端用户，更需要一个“移动私人会所”或者“全能管家”。为满足高端用户的升级需求，传祺M8推出了大师系列四座版和领秀系列福祉版。M8大师系列四座版在豪华之上再造豪华，为用户打造了“VIP私人移动会所”般的超豪华二排。而传祺M8领秀系列福祉版，则为出行不方便人士，创造了极为便捷的出行环境。值得一提的是，传祺M8大师系列四座版，将在不久后完成首批交付。

奶爸们的全能帮手！可“遛娃”、可商务的10万级MPV标杆

全家用车、经常多人出行，应该买一台什么样的车呢？对于左拥右抱萌娃的奶爸们来说，他们买车时，必须权衡家庭和工作的需求。而被用户誉为“遛娃神器”的传祺M6 PRO，则很大程度地满足了他们“全都要”的愿望。这也是传祺M6 PRO获得超过10万用户选择的原因；在今年1-7月，传祺M6 PRO销量同比增长52.2%，增幅领先其他同级别车型。

“颜值至上”时代，想要入奶爸们的法眼，汽车的设计必须亮眼且有辨识度。全新传祺M6 PRO采用“展风翼主题”设计，气质硬朗，足以让传祺M6 PRO撑起各种正式场合。而进气口花纹、五辐切割造型轮辋等细节，也让为传祺M6 PRO注入了几分运动气息。

“颜值”可盐可甜，“实力”又如何呢？为解决空间方面的痛点，传祺M6 PRO打造出了4780/1837/1730mm的长宽高，轴距2810mm，相比别克GL6、奥德赛等老牌劲旅，其数据居然更出色。另外，在车身尺寸超越同级的同时，传祺M6 PRO还拥有着灵活多变的内部空间。

传祺M6 PRO配备二排独立座椅，支持前后滑动，并配备了4级调节扶手，二排座椅还能够调至休息模式，让用户进入“葛优躺”的放松状态。而且，第三排座椅还能折叠收纳至后备箱，秒变一个更大的储物空间。即使全家7人出行、行李超多也无须担心，传祺M6 PRO都能帮用户安排妥当。

在家用MPV市场炙手可热的当下，10-15万家用MPV存在大量潜在用户。与其期望别克GL6幡然醒悟、触底反弹，还不如期待一下拥有宽大舒适的舒适体验，以及灵活百变的实用空间的传祺M6 PRO未来的市场表现。

综上不难看出，传祺MPV家族之所以能持续热销、对别克GL8+GL6完成超越，原因在于中国消费结构和需求不断变迁，传祺M8&M6的高质价比及多场景使用优势，更符合国人的需求。而相比合资品牌较为缓慢的换代速度，传祺M8&M6更新迭代更快，去年的新款传祺M8和今年的M6 PRO，以整体价值提升超过2万、实际“增配不增价”后，今年紧密布局四座版、福祉版，满足了消费者快速升级的消费需求。像传祺MPV双雄这样产品力更强、质价比更高的国产车型，也将为更多国人，带来高品质的出行体验。