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电池回收+再生铅 骆驼蓄电池的循环经济生意经

2021 年 08 月 12 日 13 : 10 来源:厂商供稿 编辑:张旭涛
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近年来,湖北积极探索绿色低碳发展道路,是国家第一批低碳省建设试点,也是全国首批碳交易试点省之一。
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7月16日,全国碳市场上线交易启动仪式在北京、上海和武汉三地同时举行。近年来,湖北积极探索绿色低碳发展道路,是国家第一批低碳省建设试点,也是全国首批碳交易试点省之一。

位于湖北襄阳的骆驼股份是亚洲前列汽车蓄电池制造企业。公司一直把建立绿色产业链作为企业义不容辞的责任,着力打造传统铅酸蓄电池的循环产业,公司废铅蓄电池回收处理能力可达86万吨/年。

电池回收+再生铅 骆驼蓄电池的循环经济生意经

汽车是一个由近3万个零部件组成的复杂工业产品。当车辆报废时,废旧的零部并非都要当“垃圾”处理。比如汽车的发动机、变速器、车架等五大总成,车辆内饰中的中控台、方向盘、车门内衬等塑料件,汽车上的金属材料、轮胎、钢化玻璃都可以回收再利用。

废旧电池与车辆之中的废旧机油、刹车油、变速箱油、转向助力油、玻璃水、防冻液等,都被划分为危险废物,收录于《国家危险废物名录》之中。废旧铅酸电池含有大量的铬、铅、汞、镍、锌、锰等重金属以及废酸、废碱等电解质溶液,这些物质如果泄露,会导致严重的水体污染和土地酸碱化。2019年,国家发改委发布《铅蓄电池回收利用管理暂行办法(征求意见稿)》,其中制定了蓄电池“谁生产,谁回收”的政策,并要求到2025年底,规范回收率达到60%以上。

电池回收+再生铅 骆驼蓄电池的循环经济生意经

铅酸蓄电池是骆驼股份的主营业务之一,为了构建循环产业链,骆驼股份研发设计出 “全回收型”蓄电池,可实现大比例回收利用。同时,骆驼股份在每个电池生产基地附近都会配套布局再生资源工厂,已建成6个铅回收工厂。目前骆驼股份车用铅蓄电池产能约3400万kVAh/年,废旧铅蓄电池处置利用产能约86万吨/年,已成为国内行业龙头。规范回收率达到90%以上,远超过国家政策要求水平。

骆驼建立了遍布全国的销售和回收网络。截止2021年上半年,骆驼蓄电池全国终端网点已有近40000家,并开设了天猫、京东、抖音店、有赞商城等多个线上平台购买渠道。现在,汽车更换蓄电池只需要打开手机,一键下单,即刻有骆驼专业工作人员送货上门、更换安装、回收废旧电池,而且骆驼蓄电池的官方旗舰店上的每一款产品价格都是减去了回收旧电池的价格,让车主省钱又省心。依托全国庞大的终端网点,线上订购蓄电池的车主,都有机会享受到“一键下单,最快28分钟送达”的高效服务。

电池回收+再生铅 骆驼蓄电池的循环经济生意经

生产的电池卖给汽车主机厂、维修店、终端客户,在提供新电池的同时回收旧电池,旧电池随后进入再生公司回收铅,铅作为原材料继续生产电池。骆驼已形成了一条铅酸电池“生产-销售-回收-再生-生产再利用”的循环产业闭环,这便是骆驼蓄电池的循环经济生意经。

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