汽车
中华网汽车全部文章 > 经销商文章 > 好用才是硬道理,为什么说奇瑞大蚂蚁比同级燃油车香

好用才是硬道理,为什么说奇瑞大蚂蚁比同级燃油车香

2021 年 07 月 05 日 22 : 13 来源:厂商供稿 编辑:魏超
分享: 微信 微博
[ 中华网 经销商 ]

汽车诞生至今仅百余年,普及不过数十年,然而传统油车已然面临严峻挑战。以纯电为代表的新能源车势头正起,在汽车市场的份额日益走高。在此大背景下,技术奇瑞也推出了新能源SUV大蚂蚁。这款基于全新@LIFE平台的纯电SUV车型,一经面世就受到了市场和消费者的瞩目。

奇瑞大蚂蚁有着不寻常的野心。它对竞争对手的定位并非市面上的纯电SUV车型,而是瞄准了同级别的燃油车。跟燃油SUV抢市场,大蚂蚁为何有此底气?对于消费者来说,又该做出何种选择?

今天,我们将从购车、用车、养车三个方面,来对奇瑞大蚂蚁和同级燃油车做一个对比。

好用才是硬道理,为什么说奇瑞大蚂蚁比同级燃油车香

Round 1 购车

宏观来看,拥堵和环境问题显然是现阶段城市发展的重中之重,所以在一些城市限行限购的政策还会继续收紧。虽然对于传统油车,政府还未发布太多强制性措施,但是新能源各项补贴政策的出台已经让趋势不言而喻。

在很多一二线城市,逐步蔓延开来的限购限行政策,无疑给持币代购的消费者们套上了一个紧箍咒。对于上海等拍卖指标的城市,不仅拍牌难度高,即使拍中还需花将近10万元购买,大大增加了购车成本。

而奇瑞大蚂蚁作为新能源汽车,首先展示出了它的“特权”。牌照获取难度低,让购车周期大大缩短,更是为消费者省下了一大笔开支,减少了购车成本,从而在选配上拥有了更多余地。

Round 2 用车

对于消费者来说,用车最关注的一定是操控性、体验感和使用成本。

基于全新@LIFE平台打造的大蚂蚁,采用全铝型材框架车身,重量减少30%,刚度提升20%,材料利用率达到96%,铝基车身可回收率100%,因此新车整备质量仅为1760kg。同等动力,续航能力大幅提升。

好用才是硬道理,为什么说奇瑞大蚂蚁比同级燃油车香

放眼汽车圈,使用全铝技术的汽车屈指可数,大多只在豪华品牌或高端车上使用,所以大蚂蚁在这一点上绝对能体现奇瑞的技术水平。而同级少见的后置后驱模式,在为整车提供更好的操控性的同时,更轻松应对各种用车场景,为消费者带来更多驾驶乐趣。

与同级燃油车相比,大蚂蚁的空间也绝不逊色。坐拥超2米8同级最长轴距,近2米同级超宽车身,轴长比超过了0.611,大蚂蚁完全能够满足全家出行的需求。

好用才是硬道理,为什么说奇瑞大蚂蚁比同级燃油车香

聊完了使用感,再来看大家所关心的用车成本问题。我们按照一辆车一年行驶15,000公里来计算,来对比下大蚂蚁和燃油车的使用成本。

好用才是硬道理,为什么说奇瑞大蚂蚁比同级燃油车香

我们详细列了一下大蚂蚁和燃油车在用车成本上的细节对比。细算下来,按照每年跑2万公里,如果自己在家里安装了充电桩,使用大蚂蚁,百公里的花费是10块钱。而燃油车百公里花费约46块。一年的使用成本来说,燃油车为9198元,而大蚂蚁花费约2000远,一年下来,开大蚂蚁用车成本仅仅只占开燃油车的五分之一。这个对比,显然优势明显,大蚂蚁用车的经济性,不可谓不强大。

好用才是硬道理,为什么说奇瑞大蚂蚁比同级燃油车香

Round 3 养车

归根究底,汽车作为代步工具,仍属于日常消耗品。所以在养护方面,消费者更看重“省心、省钱、省力”。

对于燃油车来说,每年保养的费用并不是小数目。保养燃油车的核心是发动机和变速箱,不管是针对机油、机滤还是火花塞的保养,都需要先购买相关车辆配件产品,然后进行更换。奇瑞大蚂蚁作为纯电车,没有发动机,不涉及更换机油和机滤等,大大降低保养成本。大蚂蚁拥有可靠高效智慧三电,百年品牌安川电机,高效可靠 ,I P 6 7 高防护驱动电驱。高能电池 ,全场景 5 1 0 k m 高能续航 ,支持高效快充 ,并配备智能温控 p l u s 系 统;同时,奇瑞大蚂蚁使用智能电控 ,智能动力回收循环系统 ,全域集成式智能电控中台 ,零损耗隐藏续航模式。

再看日常养护方面,燃油车的使用也需要格外小心,万一出现磕磕碰碰的情况,即使有保险,时间成本依然令人心疼。

而奇瑞大蚂蚁车身使用高分子复合外观覆盖材料,重量更轻、强度更好,这种材料在制造过程中具备“免焊免涂”等优势,在养护更换时也非常方便,多用于超跑或者强调轻量化的量产车领域。大家熟知的迈凯伦P1、宝马i8、讴歌NSX等车型覆盖件就大量采用了高分子材料。

好用才是硬道理,为什么说奇瑞大蚂蚁比同级燃油车香

可以说日常养护方面大蚂蚁完全满足了消费者的期待。更何况,整车终身质保更是一剂强有力的定心丸,这是传统燃油车所无法带来的承诺。

综上几点,奇瑞大蚂蚁相比同级燃油车展示出了力压的优势。汽车”新四化”引领产业革命的大背景下,谁能率先掌握核心技术,谁就能在新赛道上跑得更快。奇瑞秉承”一定要把关键核心技术掌握在自己手里”理念所打造出来的全新@LIFE平台,必将支撑着大蚂蚁以及未来的奇瑞新能源车型,为消费者带来更好的体验。

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博

发表我的评论

0/1000

用户评论

相关文章

新能源VS燃油车,谁更安全?

新能源VS燃油车,谁更安全?

新能源VS燃油车,谁更安全?数据显示,燃油车起火概率高于新能源。
2022-06-16 15:25:22 · 新能源燃油车安全
2021年中国燃油车平均油耗5.13L/百公里

2021年中国燃油车平均油耗5.13L/百公里

6月16日,工业和信息化部装备工业发展中心在京组织召开《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法实施情况年度报告(2022)》发布会。
大众、奔驰:支持欧盟 2035年禁售燃油车

大众、奔驰:支持欧盟 2035年禁售燃油车

近日,大众汽车和梅赛德斯对外表示,支持欧盟在2035年以后禁止内燃机汽车销售。据了解,6月8号,欧盟通过的2035年禁售燃油车法案,从2035年开始在欧盟境内停止销售新的燃油车,该禁售令包括混合动力汽车。而在投票过程中有339赞成票,249反对票,24票弃权,虽然法案最后是通过了,但不难看出反对的声音还是不小的。
2022-06-16 10:47:13 · 大众奔驰欧盟禁售燃油车
奇瑞大蚂蚁10月28日上市 换装磷酸铁锂电池?

奇瑞大蚂蚁10月28日上市 换装磷酸铁锂电池?

近日获悉,奇瑞2022款大蚂蚁车型将于10月28日上市销售。据悉,新款大蚂蚁最大的亮点就是换装了磷酸铁锂电池。
燃油车末日逼近 加拿大2035年禁售燃油车

燃油车末日逼近 加拿大2035年禁售燃油车

据海外媒体报道,加拿大总理贾斯汀·特鲁多日前表示,加拿大将从2035年起禁止销售燃油乘用车和轻型卡车,目标是到2050年在全国实现净零排放。
2021-07-01 11:05:59 · 燃油车 禁售 加拿大
到2027年 电动汽车价格将比燃油车便宜

到2027年 电动汽车价格将比燃油车便宜

据外国媒体报道,最新研究显示,电动汽车和燃油汽车的价格应该会在本世纪末之前持平。甚至到2027年,电动汽车的生产成本有望低于传统的化石燃料汽车,整车价格将比汽油和柴油汽车更便宜。
2021-05-18 10:02:53 · 电动车价格下降新能源
相比于燃油车 怎样才是合格的智能汽车

相比于燃油车 怎样才是合格的智能汽车

随着汽车诞生至今这130多年来的发展,市场和消费者对于汽车的评价有了一个很明显的共识。比如会以排量、轴距对车辆进行分级,比如会以舒适性、驾驶性、安全性等方面对车辆评价。
凯迪拉克多款燃油车面临停产 进入倒计时

凯迪拉克多款燃油车面临停产 进入倒计时

通用汽车计划2035年停止生产所有以柴油和汽油为动力的汽车,并将其全部新车转向电气化;而旗下凯迪拉克品牌将提前五年(2030年)实现电动化目标。日前,网通社从外媒获悉,凯迪拉克Escalade(凯雷德)将于2029年正式停产,取而代之的是Escalade EV车型。除此之外,旗下XT4、XT5和XT6燃油版最早将于2025年逐步停产,CT4/CT5燃油版将在2026年逐步淘汰。
进入“倒计时” 凯迪拉克多款燃油车面临停产

进入“倒计时” 凯迪拉克多款燃油车面临停产

凯迪拉克Escalade将于2029年停产,其电动版车型将在密歇根州底特律ZERO工厂生产。旗下XT4、XT5、XT6、CT4和CT5将在2026年前逐步淘汰。
2021-04-27 15:43:35 · 凯迪拉克凯雷德LYRIQ
2040年正式停产燃油车 本田新规划发布

2040年正式停产燃油车 本田新规划发布

本田的目标是巩固未来几年全球电动化战略,计划到2030年将其40%的销售量用于纯电动或燃料电池车型,2035年达到80%,到2040年增加至100%,正式停产燃油车型。
2021-04-25 10:36:11 · 燃油车本田
特斯拉46800电池 终结燃油车时代?

特斯拉46800电池 终结燃油车时代?

46800锂电池,首先被特斯拉采用而声名鹊起。其命名,是按照电池直径46mm、高80mm,最后一个“0”代表圆柱电池。我们笑称它是“1号电池”,国外号称“饼干桶”。
2021-03-18 09:28:39 ·
看了《乘风破浪的姐姐》,为什么说TA无人超越

看了《乘风破浪的姐姐》,为什么说TA无人超越

我已经好久没有这么追过综艺了,今年《乘风破浪的姐姐》真的是让我入了深坑。每一次公演现场都燃到不行,看得我也想去乘风破浪了。
2020-07-29 20:09:36 · 本田
询底价
关闭