欧拉iQ提车作业

欧拉提车作业

裸车购买价：9万+；车主电耗：13.6kWh/100km；目前行驶12000km

最满意：10W以内车内空间大，LED大灯，车身稳定系统等、安全气囊气帘、倒车影像、定速巡航、胎压监测。手机智能APP，手机互联应有尽有。

最不满意：主驾驶座椅扶手要是换成中央扶手箱就更好了，内饰仪表台和门饰板要是用更多的皮质包裹就完美了。大多电动车没有备胎，欧拉也不例外。

空间 (4分，满分5分)

我家人个子小，都不到170，做进去很宽敞。

乘坐空间：后排4人乘坐很舒服，5人座没问题。大胖子忽略

储物空间：仪表台中间部分除大屏幕外，上面再有个储物盒就好啦，零钱没地方放，其他储物空间都满意。

放行李：后备箱不小，挺大，放歌大箱子都没问题，旅行箱放下太轻松了，满意！

10万以内和欧拉比空间的话，就只有比亚迪元了，但是元的续航啊......

动力 (2分，满分5分)

sport模式加速飞快。ECO肉蛋，一般开着就用普通舒适模式就ok了

加速表现：sport油门一脚干到底基本上一般的汽油车都吃屁去了，推背感强劲，不过和宝马4系sport模式比还是有一定的差距，毕竟价格在这摆着！

动力平顺性：换挡很平顺，高速收油门有一定的拖拽感，低速30km以内没有，和汽油车一样，挺好的非常满意！

跑高速：欧拉电动车跑高速杠杠滴，没问题，就是一点真的比较费电，但是感觉比某其他国产电动，在电瓶消耗上强太多了。

操控 (3分，满分5分)

方向轻盈，操控拐弯没问题。底盘调校不错，那么大的车，高速拐弯进环岛侧倾较小。

底盘及悬架：感觉悬架偏硬，过减速带不太舒服。但是减震器感觉不错。

山路：爬坡用ECO模式动力不足，只能用舒适或sport。

电耗 (4分，满分5分)

电耗没计算过，电费比汽油便宜太多了，一般偶尔开开，毕竟是电动车，充电还是很麻烦的，这个大家都懂得！

续航能力：续航能力符合预期，ECO模式361km，舒适模式350km，sport模式320km。低速续航较准，跑高速续航里程掉的比较快些。（本人一般高速就120km）

充电：在公共充电桩充电，老贵了，一度电2块，算了一下，平均100km要30元左右。

空调电量消耗：原地空调消耗较大，开起来好点，毕竟靠电加热，开暖风还是有不小的消耗，电动车最好就春秋两个季节开。

城市行驶：城区行驶不跑高速续航消耗正常没问题。感觉60km以内续航都挺准的。

高速行驶：高速行行驶 开暖风 开蓝牙听音乐。消耗挺大，跑40公里左右的高速消耗60公里左右的续航。

续航里程准确度：低速续航比较准确，跑高速续航掉的稍快一些。

舒适性 (4分，满分5分)

座椅很舒适，感觉没有中央扶手就一个主驾驶座椅小扶手挺鸡肋的，悬架偏硬，过减速带不太舒服。不过有些像宝马车，毕竟个人感觉底盘调校的还不错。

空调：电动车空调开着续航消耗还行，但还是尽量不开，这样能多跑几公里！

行驶舒适性：环路和高速行驶很舒服，开着感觉不错，走颠簸路面时，路感比较强，有一定的颠簸感。

座椅舒适性：座椅软硬适中，唯一的遗憾是没有电动调节和座椅加热。

噪音控制：新车，没有异响和噪音，开快了有一定的风噪。