实用派较量大玩具 威马EX5对比小鹏G3

在刚刚闭幕的首届海口新能源车展上，威马和小鹏同台竞技，吸引了不少的观众前来体验，其中不乏一些对新能源车有兴趣的潜在消费者。作为2018年造车新势力中，两个针尖对麦芒的产品——威马EX5和小鹏G3，同为纯电动紧凑型SUV，续航里程均在300公里以上，补贴后的售价区间也比较接近，特别是顶配车型，分别为16.48万元（EX5）和16.58万元（G3），不把它们放在一起比一比，真是有些说不过去。既然擂台都已搭好，那就赶快看看谁的大招更厉害吧。

此次双方对比的车型选取原则是依车辆补贴后的售价为准，上阵的具体款型是：2018款威马EX5 500 Extra创新版（以下简称为EX5），补贴后的价格为16.48万元；2018款小鹏G3尊享版（以下简称为G3），补贴后的价格为16.58万元，价格十分接近。两车均为顶配车型，虽然在配置上都很丰富，但是在续航方面，EX5的工信部续航里程达到了460公里，而G3为365公里，虽然有些差距，但都属于350公里级别以上的长续航车型，下面我们就看看它们在各方面的PK情况。

注：由于体验照片是在车展上拍摄的，所以展车的某些配置为选装配置，如有提及，我会在文中说明还望各位看官见谅。

● 外观设计各具特色

根据官方提供的数据，EX5使用快充的话电量从30%充到80%大约需要半小时，而如果使用交流慢充的话，在最大慢充功率下，需要9.2小时能够将电池充满；G3在快充状态下5%-80%需45分钟，30%-80%需半小时，最大慢充功率状态下0-100%需8.4小时，30%-80%需6.3小时。这些数据在同级别车型中属于正常水平，中规中矩。

G3可以选装19英寸的轮圈，同时轮胎也将随之升级为马牌，轮胎尺寸提升至235/40 R19，选装的价格为10000元。细算一下，这个选装配置的定价还算可以，毕竟这尺寸的马牌轮胎，市面售价基本上是千元以上，剩余的金额平均到每个轮圈不到2000元，对于改装有兴趣的朋友来说，这个价格应该还是可以接受的。

虽然这两台车都是来自于造车新势力，且在外观的设计上都比较前卫，均采用了封闭式的前格栅，但是通过一些线条和造型的处理，使它们有着各自的“性格”。EX5相对比较平直的线条，使其在视觉效果上显得更稳重；而G3带有俯冲感的腰线，以及稍显下压的尾部车顶，令它更多了一些运动气质。二者相比，前者可能会得到更所居家人士的青睐，而后者则可能会吸引更多有个性、追求时尚的年轻人。