北京车展亮相新车新技术 研判东风日产产品优势

2020年全球唯一国际级车展-北京国际车展在9月26日如约举行，各大品牌悉数携旗下众多车型以及最新的技术亮相北京，其中日产展台上Ariya、GT-50重磅亮相，东风日产也携旗下全系车悉数参展，同时发布了五大核心技术。从发布的内容来看也是干货满满，下面我们根据东风日产发布会内容，研判一下研判东风日产未来车型以及技术上的优势到底如何。

东风日产在本次车展上发布的五大核心技术分别为：ProPILOT超智驾、NIissan Connect超智联、VC-Turbo超变擎、e-POWER和Zero Emisson。这些技术将逐步应用到东风日产未来旗下车型上，为国内消费者提供更智能的出行解决方案。 

ProPILOT超智驾

ProPILOT超智驾技术主要应用在智能驾驶层面，可一键实现全速域保持随时跟停，在直行与转向过程中始终居中稳进，有效缓解长途、城区日常通勤、拥堵时段的疲劳，为用户创造更加轻松愉悦、从容优越的驾驭体验，是车主出行生活中超实用的智能伙伴。

目前东风日产已经推出了具备L2级别自动驾驶技术，并搭载在第七代天籁、奇骏和2021款逍客上，而搭载ProPILOT 2.0技术的车型也已经在日本上市，计划到2022年，东风日产将在5款车型中部署ProPILOT超智驾，达到70%车型的覆盖，并将推出更高级技术和车型。

NIissan Connect超智联

NIissan Connect超智联为智能网联系统的简称，东风日产也是主流合资车企中首个拥有自主知识产权车辆网系统的企业。全新升级的超智联，依托领先的自主研发技术储备，携手顶级合作伙伴，布局6大功能板块、完成21项功能升级、实现59项功能搭载，是日系品牌中，功能超多、超全面的车联网系统，是合资领域中领先的车联网系统。

目前东风日产车联网系统接入车辆累计已超过200万台，随着2021款天籁的上市发布，东风日产已经实现全车系搭载Nissan Connect超智联系统，保持车联网系统的领先地位。

VC-Turbo超变擎

VC-Turbo超变擎是全球唯一量产可变压缩比涡轮增压发动机，颠覆传统发动机的曲柄连杆结构，独创多连杆系统，实现发动机压缩比由8:1（高性能）-14:1（高效能）之间的智能无级切换，并融合双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等前瞻性制造技术于一身，兼顾动力、油耗和音振性能的一款理想发动机。

目前这款2.0T引擎已经应用到了东风日产天籁上，2025年，东风日产将推出3款打造VC-Turbo超变擎的车型，使其销售占比达到30%，让更多的车型能够有所搭载，也让消费者有更多元化的选择。

e-POWER

e-POWER技术是具有一个全电机驱动的传动系统，车轮完全由电机驱动，而燃油发动机仅为电池充电，是日产独有的全新动力技术。日产e-POWER 反应更迅速、加速更顺畅、动力更高效、静谧性媲美纯电动汽车，并消除充电顾虑，畅享同等于纯电动汽车的驾乘体验。

Zero Emisson日产纯电

Zero Emisson是日产纯电动技术的简称，日产汽车在制造电动汽车方面已有着超过七十年的历史，2018年东风日产轩逸•纯电在国内上市，与日产聆风同平台研发，配备了日产专业高效的三电系统，具有高效节能、精准续航、输出稳定三大特点。

而日产Ariya也在本次的北京国际车展上首发亮相，基于日产全新纯电平台打造，未来也将导入到国内与消费者见面。Ariya外观上采用日产全新设计语言——“永恒的日式未来主义”，代表着日产汽车全新的设计方向。而技术上是“日产智行” 的新一代标志性车型，作为智行时代“技术日产”之集大成者。Ariya的亮相也表明东风日产正加速日产智行落地中国的步伐，喻示“技术日产”的正式回归。

目前汽车已经不再是一个简单的交通工具，它已然进化为移动出行的智能空间。电动化、智能化、网联化、共享化、轻量化为核心的汽车是未来发展的趋势，而新一轮技术之争已成为未来王者的必经之路。 

所以东风日产也在本次的北京车展上发布了五大核心技术，这些技术代表着未来的发展趋势，并且相当一部分技术已经在大规模应用。而除了“软件技术”之外，东风日产后续将智能化和电动化的道路上持续发力，未来可以消费者体验到更多先进技术。