创中型SUV新标杆 看好别克昂科威S销量

在能够选择的合资中型SUV里面，能够做到像别克昂科威S这样配置，这样产品力的基本没有，从现在的情况来说，别克昂科威S外观设计上时尚运动，内饰舒适豪华，搭载了别克最新的ecloud智能电子云架构，也有十二项智能驾驶辅助系统，动力与底盘方面也是足够优秀，自然别克昂科威S销量是值得期待的。下面来详细看看吧。

前脸部分，昂科威S采用银色饰条贯穿了黑色六边形前进气格栅，将两侧日间行车灯和中央的别克logo相连。发动机盖上的筋线显得很有肌肉感。车身尺寸方面，昂科威S的长宽高为4662/1883/1631mm，比起昂科威长度要短24mm，宽度增加了44mm，高度降低了60mm，而轴距则要更长，达到了2779mm。在车身比例上，昂科威S也比昂科威更加低趴，取消了C柱附近的车窗，整体车身比例更为紧凑。设计语言上，昂科威S与昂科威不同，采用了最新的家族风格，显得更加时尚更运动。

车身侧面，略带俯冲的腰线设计搭配比昂科威更加低趴的姿态，运动感明显。车尾部，采用的是与昂科威不同的回旋镖式尾灯造型。而且昂科威S有更高端的Avenir艾维亚车型，而昂科威并没有，所以，可以将昂科威S理解为昂科威的运动版车型。

内饰方面，昂科威S采用了大量双缝线工艺并辅以大面积的钢琴烤漆工艺和软性真皮材质包覆，舒适度和豪华感得到了很好的提升。大尺寸中控屏、全新ETRS按键式电子排挡、HUD平视系统、无线充电及无线Apple CarPlay等功能加强了科技感。

另外，昂科威S得到了智能加持，诸如首次搭载了别克最新的ecloud智能电子云架构，可以为大多数软件控制的子系统进行持续更新，包括动力系统、底盘系统、车身控制系统、车载通信和娱乐系统在内的超过30个电子模块，同时，昂科威S还具备了一定的辅助驾驶功能。

动力方面，别克昂科威S全系搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174千瓦，最大功率350牛米，输出范围1500-4000转/分钟。该发动机拥有高压直喷系统、主动热管理系统等7大核心技术，同时凭借Tripower可变气门管理技术，能够在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式中智能切换，使昂科威S百公里加速时间最快仅为7.5秒、百公里综合工况油耗7.2升。

9速HYDRA-MATIC智能变速器应用超过60项通用汽车专利技术，并针对我国用户驾驶习惯进行系统标定，通过全新液力变扭器、可选择单项离合器等先进科技，实现更快响应速度和更平顺换挡过程。配合ETRS按键式电子排挡，不仅操作方便快捷，还可防止误操作，为驾驶安全再添保障。

别克昂科威S采用前增强型麦弗逊独立悬架，配合六点式全框副车架和带有回弹弹簧的减振器，可有效抑制高速过弯时的侧倾，显著提高操控极限；前转向节与前下控制臂为铝制轻量化设计，有助降低簧下质量，车辆转向更敏捷。而减振器顶部三通路设计和发动机双侧液压悬置则优化振动吸收效果，提升行驶舒适性。

别克昂科威S还配备同级唯一的后五连杆独立悬架，通过紧凑式后桥与连杆的结构组合，使弹簧和减振器更接近轮心，在各种工况下使两侧车轮始终与路面保持最适宜的接触，综合提升车辆寻迹性、稳定性和舒适性。此外，带液压衬套的后副车架与车身四点式连接，增强了滤振性能；铝制转向节和空心稳定杆等众多轻量化设计的应用，进一步提升昂科威S的操控性能。

别克昂科威S Avenir艾维亚车型还专属配备智能全路况四驱系统，该系统由两个双侧主动液压离合器组成，不仅可控制前、后桥扭矩分配，还能实现左、右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节，提高驱动能力与行车稳定性，特别是当车辆转向或激烈驾驶时，可减少车身横摆，使过弯或变线更安全稳健。同时，四驱系统还支持Disconnect断开功能，驾驶员可通过驾驶模式手动选择前驱或四驱模式，前驱模式时驱动链上四驱相关零件可断开，让车辆以前驱方式行驶，有效降低油耗。值得一提的是，昂科威S Avenir艾维亚还配备了CDC全时主动液力减振系统，可根据路面情况和行驶状态，实时调整减振器阻尼，在加速、制动、转向等过程中，全面增强车辆的运动性、舒适性、安全性。

总的来说，别克昂科威S是别克用心打造的一款全新中型豪华SUV，昂科威S不仅拥有令人心动的潮流设计、智能前瞻的电子架构、完备领先的安全实力，在动力与底盘方面亦凭借众多先进技术，实现了更高性能与更强操控，为用户提供了一款非常优质的选择，相信上市之后的别克昂科威S销量自然会有不错的表现。