令bimmer疯狂的8系在Panamera面前也只能是个弟弟

近日，宝马8系上市的消息吸引了无数宝马车迷的关注。它当然有理由引起人们的热情，首先它是当下BMW旗下的旗舰车型，另一方面这可是一台轿跑，诞生之初就代表着美感、性能与豪华。还有，这可是停产又复活的产品，这样的情怀怎能令人不爱呢？

的确，如果让你找理由喜欢宝马8系，那么你可以找出很多个。但是无意冒犯，极有可能像旗下的4系、6系一样，宝马8系注定是一款叫好不叫座的产品，更何况它要面对的可是保时捷Panamera、阿斯顿·马丁DB系列等一众对手！

宝马8系这次一口气发布了多款车型，包括8系Coupe（双门硬顶版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四门轿跑）、M8以及三款首发限量版共计9款车型，售价区间96.80万-219.80万元。从优雅的四门轿跑到M部门的性能机器，宝马一次性满足了消费者的胃口。

外形上，8系满足了我们对大型GT轿跑的期待，低矮的流线型车身气质独特，全新的双肾型格栅依旧有着重重的宝马味道，即便造型更加修长，也难掩散发出的攻击性。前杠足够锋利配合大面积的两侧开口，运动特质尽显。

不过，比起保时捷Panamera这样成功的豪华轿跑来说，你会发现宝马8系还是欠缺一种特质，设计的传承以及源于积淀后的贵族般的优雅。当然，Panamera机舱上那块斯图加特市徽也加成不少。

内饰方面，宝马8系带来了它最强的内饰水准，包括全新的数字化仪表盘，最新的iDrive 7.0系统，还有全新的水晶档把。对于一直以驾控见长的宝马，这已经是相当下功夫的内饰了。

但是当你看到Panamera后的内饰，你就会觉得什么才叫豪华了。宝马8系就是少了如保时捷般由大面积真皮包裹而来的豪华气息以及融合而来的艺术感。纵使8系已经是旗下的旗舰车型，但从审美角度上讲，还是满满的直男审美。

在性能上，8系搭载了宝马经典的B58B30C 3.0T L6发动机，最大功率250千瓦，峰值扭矩500牛米。匹配一成不变的ZF 8速手自一体变速箱，但是从表现以及匹配上几乎完美。如果你还嫌不够狂暴，那么M8肯定会颠覆你的想象。4.4T V8双涡轮增压发动机能够提供460千瓦的最大功率以及750牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅为3.2秒！

宝马的性能表现绝不会令人怀疑。事实上，任何一台宝马在与对手的竞争中，性能与操控总是强点。不过，Panamera也不是等闲之辈。它的2.9T双涡轮增压发动机能够提供243千瓦的最大功率以及450牛·米的峰值扭矩，而且别忘了，保时捷还有PDK双离合变速箱这个秘密武器。

如果拿性能来衡量，8系绝对依次打败它的对手们。只可惜8系不是超跑，作为一台大型GT轿跑，在性能背后的优雅与舒适才是关键。宝马这个“直男”显然在营造氛围上并不擅长。而且，这可能是为数不多的，在面对保时捷、阿斯顿·马丁等，宝马的品牌价值在这个级别全面占据下风。