曾经我是大哥 今天我又回来了 详解全新昂科拉

每一位先行者的背后大多都是这样两个故事：要么引领时代，成为行业的顶尖，备受关注。要么短暂享受一段红利，最后惨遭对手超越。上汽通用昂科拉显然是后者。在其他车企大肆引进紧凑型SUV时，通用前瞻性的引入昂科拉，成为小型SUV的开创者。

在2014年国产之后，昂科拉的市场非常好，拥有不小的关注度，同时也有稳定的销量。不过，随着日系品牌以及国产品牌的介入，昂科拉慢慢退出了强者的地位。

通用当然不甘心，所以这一次放出了大招，它不仅将昂科拉全年换代，而且实施了双车战略，带来了全新昂科拉GX。

昂科拉和昂科拉GX是什么关系？

昂科拉与昂科拉GX的关系像是途观和途观L。二者出自同一平台，但是定位以及尺寸不同。昂科拉作为换代车型继续与小型SUV竞争，而昂科拉GX则是面向高端的紧凑型SUV市场，与一汽-大众探歌、日产逍客等车型竞争。

实际上，全新昂科拉相较前代已经有不小的增大，全新一代昂科拉前排肩部空间增加20mm，后排肩部空间增加46mm、腿部空间提升66mm、膝部空间增加31mm，乘坐空间相比现款来说有了显著提升。而昂科拉GX在此基础之上，轴距增加了70mm，其内部空间更为可观。也就是说担心昂科拉空间的人，昂科拉GX进一步满足了需求。

除此之外，二者的外观有微小的区分，作为定位更好的昂科拉GX，理所当然的运动了更多的银色装饰，显得更大气沉稳。

全新昂科拉有什么杀手锏？

昂科拉的优势在于性能和科技感。它采用了通用最新一代的1.3T发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱，在这个级别配备9速变速箱实属罕见。此外，昂科拉还提供一套1.3T+全新CVT智能无级变速箱的高效驱动组合。从低到高，全新昂科拉的动力组成从参数上都是领先的。

而且，全新的设计让昂科拉重新有了新鲜感和卖相。外观上，继承了别克第一代展翼式设计语言，既有SUV的厚重感，同时不缺乏小型SUV的活泼。

内饰上延续了飞翼式的环抱座舱设计，并且营造豪华感一直是别克车型的特点。最大的惊喜来自于配置，全新昂科拉将通用最新的CUE系统融入其中，支持Carplay和Carlife手机映射，搭载安吉星以及车联网系统，内置考拉FM、酷我音乐等，看上去很实用。

三缸机会成为阻碍吗？

不过，1.0T与1.3T的三缸发动机依旧是一个焦点。这其实不是第一次出现在通用车上了，全新英朗、GL6以及雪佛兰的众多小排量车型都采用的是这款发动机。而从终端的销量来看，先期消费者有比较大的抗拒心理，随着三缸机的普及以及人们的使用，目前的态度要放缓了许多。不过，对比于四缸机，三缸机依旧是一个无法言说的痛。

这一代昂科拉还是有不少看点的，首先它是一款全球化产品，然后这是通用第一次采用双车战略。这一切都表明昂科拉的野心和战略地位。不过，昂科拉的对手也在不断变多和变强。当然，该级别消费者最敏感的还是价格，所以昂科拉能否在7月11日上市时定到一个具有诱惑力的价格就显得至关重要了。总而言之，全新昂科拉要想抢回地盘还要通用费一番脑筋。