图解史上最强A级 奔驰AMG A45S 4Matic

2019 年 07 月 06 日 07 : 00 原创 来源:中华网汽车 编辑:高沛文
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四台新车命名中首次出现的“4MATIC+”一定令你心潮澎湃了。更激动的还在后面:“4MATIC+”与新型后轴差速器内的AMG扭矩控制(AMG TORQUE CONTROL)首次共同助攻AMG新生代车型。进而在新车上,驱动力不仅能以完全可变的比例在前后轮之间分配,还可在左右后轮之间选择性地分配。这也意味着在首次搭载于新生代车型(S车型标配)的漂移模式下,你还可以尽情甩尾。
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7月4日,全球范围内最负盛名、规模最大、历史最悠久的赛车盛事古德伍德速度节已经正式拉开帷幕。其中有诸多几十年车龄却依然崭新的经典老爷车,同时也有一辆新推出的但传承百年的超级钢炮,它就是梅赛德斯-AMG的全新AMG A 45 S 4Matic(以下简称A 45),作为A级的顶级性能版本,它所采用的AMG套件相比早前发布的A 35要更有攻击性。其2.0T发动机可输出421马力的最大功率。

图解史上最强A级 奔驰AMG A45S 4Matic

新车所搭载的代号为M 139的全新梅赛德斯-AMG 2.0升四缸涡轮增压发动机堪称史上最强!其实,喜欢AMG新生代家族的高性能汽车爱好者们早就对现役“四缸之王”——M 133发动机如数家珍了,它代表了四缸增压引擎领域的最高技术水准,更拿下了多项发动机国际大奖。如今其继任者M 139,这款来自阿法特巴赫的全新动力核心相比M 133在功率上增加了30千瓦(40马力),最大扭矩也增加了25牛·米,升功率更是高达155千瓦(211马力),直接卫冕全球最大升功率量产四缸涡轮增压发动机宝座。

图解史上最强A级 奔驰AMG A45S 4Matic

强大的内在无疑也会显露于表,之前仅属于AMG旗下63车型和GT家族的AMG垂瀑式赛车格栅,也首次应用于四台新生代车型,带来12根垂直格栅饰条以及更宽的下部轮廓,充分彰显了其AMG高性能家族成员的独特身份。

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四台新车命名中首次出现的“4MATIC+”一定令你心潮澎湃了。更激动的还在后面:“4MATIC+”与新型后轴差速器内的AMG扭矩控制(AMG TORQUE CONTROL)首次共同助攻AMG新生代车型。进而在新车上,驱动力不仅能以完全可变的比例在前后轮之间分配,还可在左右后轮之间选择性地分配。这也意味着在首次搭载于新生代车型(S车型标配)的漂移模式下,你还可以尽情甩尾。

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奔驰AMG奔驰A45性能车超跑
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