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匹配全球首款10速EDU变速箱 荣威RX5 eMAX即将上市

2019 年 11 月 01 日 11 : 46 原创 来源:中华网汽车 编辑:滕宇
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作为车辆传动系统中至关重要的一环,变速箱的挡位数越多,越能理想控制动力源转速。荣威RX5 eMAX将搭载全球首款10速EDU二代智能电驱变速箱,创新采用双输入轴DHT构型,在平行轴布局的紧凑结构下,实现发动机6挡变速、电机4挡变速。
[ 中华网 新能源 ]

日前,上汽荣威官方曝光了旗下全球首款量产智能座舱插电混动版车型——荣威RX5 eMAX的部分动力系统信息。新车将搭载全球首款10速EDU二代智能电驱变速箱,创新采用双输入轴DHT构型,在平行轴布局的紧凑结构下,实现发动机6挡变速、电机4挡变速,将为用户带来更平顺、更节能、更澎湃的高品质驾驶体验。据悉,新车将于11月正式上市。

匹配全球首款10速EDU变速箱 荣威RX5 eMAX即将上市

动力方面,荣威RX5 eMAX的10速EDU二代智能电驱变速箱,拥有10个挡位,电齿比更绵密,换挡更平顺,可实现0.2s跑车级响应速度,传动总效率高达94%以上。另外,新车的电机与发动机拥有相互独立的齿比设计,并配备第二代HCU混合动力中央控制器,能够智能识别拥堵、山路、高速等路况信息,自适应调整动力结构。因此,荣威RX5 eMAX在实际使用过程中,会根据不同车速和路况,自动优化发动机和电机的转速,从而将高效的转速区间覆盖到更广的车速范围,实现整车卓越动力性能和百公里1.4L的超低油耗。

匹配全球首款10速EDU变速箱 荣威RX5 eMAX即将上市

不仅如此,新车还沿袭了荣威RX5 MAX的律动颜值、智驾辅助、智联交互、至享品质等硬核产品力,将为追求绿色出行的用户提供硬核体验。关于新车目前并未曝光更多消息,我们也将持续关注。

上汽荣威荣威RX5 eMAX插电混动版新能源
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