从简单质朴到颜值担当 测试北汽绅宝D50
作为北汽收购萨博之后推出的车型，绅宝D50以及D70在部分设计上继承了萨博的基因，尤其是主打入门级的D50，凭借同级别中少有的多连杆后悬挂，赢得了不少人的青睐。而换代后D50虽然颜值更高了，但动力以及后悬挂结构都有所“减配”，那么放弃动力和操控以后，D50依靠什么来出彩？...
SUV隐形标杆 数据测试本田冠道370TURBO
本田冠道370 TURBO车型搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率272马力，最大扭矩370牛·米，与之匹配的是9挡自动变速箱。...
要说家用还得是它 测试起亚新一代福瑞迪
韩系品牌中的现代以及起亚品牌旗下众多车型以经济实惠而著称，尤其是售价在10万元左右的车型是众多消费者的首选，起亚福瑞迪就是这样一款经济实惠的家用车。紧凑级的轿车定位，顶配车型售价也不到11万元，这样的价格在合资品牌中十分有竞争力。...
这才是中级车该有的表现 测试广汽丰田凯美瑞
作为丰田TNGA架构下的首款车型，凯美瑞自诞生之后就备受消费者关注；而作为广汽丰田主打的车型，全新凯美瑞摆脱了过去守旧思路，进行了一次彻底脱变，彻底要变的年轻化。...
解读奇瑞营销之变！渠道、产品、粉丝三大变革
2018年，贾亚权主导奇瑞国内营销体系的精细化改革。奇瑞稳发展、调结构，对以前参差不齐的网络结构做了一些调整，吸引了一些“新鲜血液”，并取得了初步成效。...
日产CEO西川广人要退位？ 葫芦里卖的什么药
日产汽车（Nissan）首席执行官西川广人（Hiroto Saikawa）表示他将辞去首席执行官一职。...
颜值与实力并存 测试东风英菲尼迪QX50
作为日系高端品牌中率先国产的品牌，英菲尼迪在华的销量也是可圈可点，首款车型Q50L凭借犀利而豪华的造型设计迎合了众多年轻消费者，后续的推出的QX50虽然轴距有所加长，但产品技术老旧、竞争力不足是这款车销量不佳的原因，唯有换代才能改头换面。...
许家印砸钱布局新能源版图 造车梦与现实还差多远？
1月24日，恒大健康公告称，公司全资子公司恒大新能源动力科技（深圳）有限公司以10.59亿元入主动力电车企业上海卡耐新能源，以持股比例58.07%成为第一大股东。...
你的需求它都能满足 试驾捷途X90 6座版
如今要是买台家用车，那可选范围的车型太多了，如果对空间表现、功能配置、价格以及功能性方面有所要求，那么满足这些要求的车型可就屈指可数。这次试驾的这款车对于这些条件来说它都能满足，甚至有些功能配置还会让人比较惊喜。...
奥迪在华隐疾难愈 全新A6L或难逃以价换量
30，所谓而立之年，其评断并非只看成就，最初孔子所讲“三十而立”，是指在这个时候做事合于礼，言行都很得当。2018年，奥迪迎来入华的第30个年头，也只是用棋走险招守住了销量榜首的位置。...
2019.01.27
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另寻生机？卖股权/裁员后的车企怎么走
2018年或成为兼并重组的元年，中国车企也因此走向分岔路口。有些车企的身影将湮没在历史长河，有的车企更换人马重新出发，还有企业通过兼并等方式更加壮大。...
“神车”光环能否保留 测试大众途观丝绸之路版
途观丝绸之路版配备了1.4T和1.8T两款发动机，其中前者匹配的是6速双离合变速器，后者为6速手自一体变速器，驱动方式上都是前置前驱。而我们本次测试的1.8T车型，最大输出功率118kW/4500-6200rpm，最大扭矩为250Nm/1500-4500rpm。...
中国电动车产能过剩 大批品牌面临被淘汰
过去几年，国家大力扶持新能源汽车产业，不仅传统车企，很多新势力纷纷加入到造电动汽车的大军。对于这一现象，中国能源政策研究院院长林伯强在达沃斯年会时对记者表示：中国电动汽车市场的问题已经十分明显：不仅过于分散，而且产能大幅度过剩。...
一汽马自达郭德强： 坚持有价值营销
郭德强将精神与坚持植入到一汽马自达的企业文化中，慢功细活、规模适当，做熠熠生辉的品牌。如今回看他的经历也许并不传奇，但却像一瓶陈年佳酿，越品越有味道，而他服务的两款车型马自达CX-4与阿特兹正是如此。...
