| 厂商指导价(元) | 245.80万 |
| 厂商 | 阿斯顿·马丁 |
| 级别 | 跑车 |
| 能源类型 | 汽油 |
| 上市时间 | 2022.02 |
| 最大功率(kW) | 393 |
| 最大扭矩(N·m) | 675 |
| 发动机 | 4.0T |
| 变速箱 | 8挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4750*1950*1300 |
| 车身结构 | 2门4座软顶敞篷车 |
| 最高车速(km/h) | 309 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 4.1 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - |
| 工信部纯电续驶里程(km) | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | - |
| 整车质保 | 三年不限公里 |
| 长度(mm) | 4750 |
| 宽度(mm) | 1950 |
| 高度(mm) | 1300 |
| 轴距(mm) | 2805 |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 车身结构 | 软顶敞篷车 |
| 车门数(个) | 2 |
| 座位数(个) | 4 |
| 油箱容积(L) | 78 |
| 行李厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | 1870 |
| 发动机型号 | 177950 |
| 排量(mL) | 3982 |
| 排量(L) | 4.0 |
| 进气形式 | 双涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | V |
| 气缸数(个) | 8 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 10.5 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 最大马力(Ps) | 534 |
| 最大功率(kW) | 393 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 675 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-5000 |
| 发动机特有技术 | - |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI |
| 挡位个数 | 8 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 8挡手自一体 |
| 驱动方式 | 后驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 255/40 R20 |
| 后轮胎规格 | 295/35 R20 |
| 备胎规格 | 无 |
| 座椅材质 | 真皮, |
| 运动风格座椅 | ● |
| 主座椅调节方式 | 前后调节,靠背调节,高低调节(4向),腰部支撑(4向), |
| 副座椅调节方式 | 前后调节,靠背调节,高低调节(4向),腰部支撑(4向), |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | 加热,通风, |
| 电动座椅记忆功能 | 驾驶位,副驾驶位, |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 后排座椅功能 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 座椅布局 | - |
| 后排座椅放倒形式 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前中央扶手 | - |
| 后中央扶手 | - |
| 后排杯架 | - |
| 加热/制冷杯架 | - |
| 空调温度控制方式 | 自动空调, |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | - |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
