汽车
东风风光370
驾驶
A
适用性
A+
质量
A
安全
A
配置
A+
68
综合评分
  • 除了内饰稍有变化,取消了1.3T发动机以外,东风风光370和风光360没有明显的区别。风光370的发动机分别为1.5L SFG汽油发动机和1.3T SFD13的柴油动机。汽油发动机与风光360的一致,由于采用了前置前驱,所以不会不会感觉到前置后驱那样明显的共振。这台汽油发动机的调教偏向低扭的输出,2800转的时候发动机就能输出最大的扭矩,在公路上行驶比较轻快。一旦转数超过30000rpm,油门的反馈就有些不情愿了。虽然拖动1.3吨的车身问题不大,但满载时的370还是显得力不从心。虽然采用了前麦弗逊,后多连杆式独立悬架,但由于同样采用了前置前驱,这套悬架的舒适属性并没有完全得到发挥,发动机的震动感会轻易穿过底盘前部。得益于电子转向助力,风光370转向时比较平稳,但反馈不够精确。风光370的配置很不错,全系标配了7英寸的导航系统,高配版上还有手机互联及行车记录仪等功能,触摸反馈比较敏感,并且不易受到光污染的影响。风光370的方向盘全系标配了多功能按键,虽然只有高配版上的真皮方向盘支持上下调节功能,但风光370的科技感在自主品牌中已属“业界良心”。风光370尊享型为7座版,采用2+3+2的座椅布局,厂家将这种布局命名为旅行版。第三排的利用率并不是特别高,而这种布局的前两排可容纳5人,实用性会更好一些。此外,精英型除了这种座椅布局外,还会提供2+2+3的传统7座版车型,名曰居家版,来满足不同用户的用车需求。虽然风光370为乘客预留的大量的施展空间,但舒适度却远远不够。第二排座椅无法移动,第三排座椅很难容纳三个成年人,狭小的腿部空间让第三排座椅真的只能用来应急。第三排座椅如果不放倒的话,后备箱空间所剩无几,只能放下双肩包之类的小件物品。由于风光370问世不久,质量问题还没有真正显露出来,就风光360来看,转向失灵、 EPS故障灯报警等问题在质保期内就困扰着许多车主,因此,风光370可能同样不是一台十分可靠的车。风光370同样没有标配主副气囊,电子车身稳定系统也没有出现在370身上,不过ABS和EBD已经成为标配,它的配置在同级中处于中游水平。
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