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不看广告看疗效 杂谈自主品牌智能中控系统

2018-05-16 09:19:21    易车  参与评论()人

比亚迪官方对于DiLink的定位是打造手机与车机的无缝衔接,这个想法是好的,但是去想想在实际应用中的意义,并不是特别的大,毕竟副驾驶捧着自己手机玩会游戏可比贴中控屏幕跟前玩方便的多。

比亚迪DiLink的创意确实不错,而吉客系统运用了更多的网络及语音控制功能,为我们描绘了另一幅愿景。车主通过车辆语音控制系统询问家中冰箱里鸡蛋的剩余情况,系统反馈冰箱中已没有鸡蛋,并提示车主是否需要利用电商平台进行购买,车主回答购买,一次网购就此完成。

演示的内容显然是吉利对自家中控系统未来的愿景,但不可否认的是,想实现类似的功能需要家中配备可联网的智能电器,此外涉及支付类的操作对车辆中控系统的网络安全也有一定要求,以及车主身份的识别与认证都是实际存在的问题。

相比于比亚迪与吉利在中控系统上的创新,荣威的斑马系统与奇瑞雄狮架构下的中控系统还基本停留在“标配”的阶段。斑马2.0系统虽然推出了链接智能设备的功能,但其并无太大的实际意义。


用着不如说的好尴尬事情少不了

聊完这些中控系统的共同特点,咱再说说这些功能到底有多大的实际意义以及在使用中曾遇到的尴尬事。“语音助手”这货是个不得不说的点,与这货相处简直是件相爱相杀的事儿。

这样的场景并不是空穴来风,而是根据实际案例改编的。在Siri这样一流的语音助手都做不到100%识别语音内容的当下,可想而知车内的语音系统到底有几成功力。

而针对不太标准的普通话,虽然奇瑞声称自己的系统可以识别,并找来过一位美国人,让他用中文使用语音控制系统并操作成功。但是我大中华可是有56个民族的,而且每个地方还有当地的特殊词汇,要是哪天系统把“小赤佬”当成了赞美之词,那可不要太尴尬。

从功能性来说,语音助手好像并没有我们想象中用处那么大,比如调节音量、开关车窗等操作,明明只需点一下按键就可以完成,为什么要花好几秒等待语音系统识别后再做呢?当然,这并不代表语音系统是个鸡肋的存在,比如驾驶过程中突然想听某首歌曲,这种复杂操作用语音助手来完成还是不错的。

总结:目前各大厂商极力推崇的智能中控系统在实际使用中并没有达到特别理想的状态,很多功能的噱头还是超过了实际意义。如果想逐一实现这些强大的功能,还是需要较长时间的铺垫。此外,无论中控系统如何强大,充分享受这些娱乐功能的前提还是得先把驾驶员的双手与双脚解放出来。

关键词:比亚迪奇瑞