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哈弗H9成功登上云梯,是人的因素还是车的因素

2018-05-29 10:29:52      参与评论()人

转载自:酷车哥街拍酷车

关于哈弗H9的越野性能,其实酷车哥早有领教。去年我们借了一辆哈弗H9去闯阿拉丁沟,有视频为证:勇闯阿拉丁沟:普拉多车主换车体验哈弗H9(重庆的越野迷应该都知道阿拉丁沟)。

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但是听说新哈弗H9要去挑战云阳都登云梯,还是有点吃惊的。要知道,这可是“万里长江第一梯”,它位于重庆云阳县城中央,1999年动工兴建,2009年底完工,最顶上就是著名的“磐石城”,是当年宋朝抗蒙的重要战场,地势险要,易守难攻。

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而这次哈弗H9要挑战的路段,由31组不同长度、不同坡度的共1900多级台阶组成,最大坡度60%。这对车辆的动力、变速器的整体匹配都是一项考验;而整个攀爬过程带来的反复冲击,对悬挂可靠性也是巨大考验,因此攀爬难度极大。

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哈弗H9能搞定吗?可能在最后成功登顶之前,很多人都是和酷车哥一样的怀疑。于是我们看到:

人头攒动

大家都来看汽车爬楼梯

“车子爬楼梯还真的没有见过,今天县城里几乎能来看的都来了。”在登云梯下面开了一家超市的老板蒋先生对酷车哥说,平时自己家里人都爱爬上这个云梯去公园玩,人爬上去都要累得直喘气。“车子压力应该很大吧?”蒋老板反问。

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那么难度在哪里?酷车哥简单分析一下:

1、台阶的轮胎接地面积相对较小,同时坡度和高度也更大,对车辆的动力扭矩输出以及扭矩的响应是极大的考验,稍有扭矩不足就会导致爬坡失败,甚至有溜坡风险。

2、车辆行驶在台阶上,台阶对车轮及悬架的冲击比其他路况都要严峻,其对底盘在持续恶劣工况下的高强度行驶以及零部件的可靠性有非常高的要求。

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3、万步梯台阶的坡度值很大,平面-斜坡-平面的过程中完全没有过渡,这一有别于常规、并非适用于正常车辆行驶工况的路段对于车辆的通过性(接近角、离去角,纵向通过角)将是非常大的考验,一般车辆是无法完成的。

关键词:哈弗H9
 

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