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本田在华再夺日系销冠 合资公司却陷产能困扰

2018-01-12 09:23:03  盖世汽车网    参与评论()人

日系车销量,东风本田,广汽本田

东风本田与广汽本田2017年度单月销量走势

同样,在2017年度,广汽本田单月销量均呈正向上升态势。在售车型中,雅阁、缤智、冠道、飞度均有出色的表现。而与东风本田旗下车型销量不均衡形成鲜明对比的是,广汽本田旗下车型销量整体表现较优,除了已经停产的歌诗图和名存实亡的理念S1外,垫底的奥德赛,单月销量平均也能维持在3000台左右,这在合资品牌同级车型中,还是具备一定的竞争力。

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此外,同样值得一提的是,2015年上市的冠道,经过了2017年上半年在中型SUV领域的摸爬滚打后,下半年销量持续攀升,如今单月销量跃入万台俱乐部,成为中型SUV领域一匹“黑马”。

产能不足成最大困扰

然而,本田在华两家合资公司迅猛发展的背后,均遭遇“产能不足”的困扰。

据业内媒体报道,从去年7月开始,东风本田一工厂已开始实行“5+1”的生产模式;而早在2017年4月份,东风本田二工厂就已经实施“三班两倒”的生产模式,并采用“9.5+9.5”的排班方式。在这样加班加点的高负荷运转下,去年10月,东风本田仍然向外界透露其零库存的事实。可见,其产能并不能满足市场需求。

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资料显示,目前,东风本田在武汉经济技术开发区拥有两座工厂,合计年产能为51.2万台。而2017年度,东风本田销量为72.7万台,比计划产能多出21.5万台。而这多出来的20多万台,除了说明东风本田员工拥有“撸起袖子加油干”的干劲与热情外;产能不足,已越来越明显的成为其未来发展的羁绊。