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同门争斗 一汽大众探岳VS上汽大众途观L

2018-10-26 08:39:51    爱卡汽车  参与评论()人

中国消费者对于大众品牌的认知可追溯到上世纪八九十年代,由于德国人严谨的作风,那些德国“物件儿”一直有着较高的口碑。众所周知,大众在中国的伙伴有两家,分别是一汽和上汽,它们在保持德国造车标准的同时,两家之间的竞争却一直暗流涌动。

同门争斗 一汽大众探岳VS上汽大众途观L

一提到这两家大众在国内的合资公司,人们总先想到那些月销量轻松过万的轿车车型,不过这次咱们对比的领域却是国人最喜欢的SUV市场,对比车型分别为一汽-大众探岳380TSI四驱旗舰型和上汽大众途观L改款380TSI四驱旗舰型。


车系售价区间及对比车型售价
车系售价区间(万元)车型厂商指导价(万元)
一汽-大众探岳18.88-31.98380TSI 四驱旗舰型31.98
上汽大众途观L22.38-35.98改款 380TSI 四驱旗舰型31.98
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同门争斗 一汽大众探岳VS上汽大众途观L

同门争斗 一汽大众探岳VS上汽大众途观L

探岳采用了全新“锋·尚主义”设计理念,看上去要更为年轻、时尚化。前进气格栅由横条幅和多边形组成,与两侧大灯相连拉伸了车头的视觉宽度。

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途观L前脸采用了大众SUV家族式的“X”型设计,前进气格栅内部粗壮的镀铬饰条上,凹凸有致的设计十分精致,隆起的前机盖则赋予了整车霸气、硬朗的感觉。

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探岳车身侧面的腰线贯穿整个车身,巧妙勾勒出前后轮拱的肌肉线条。车顶的银色装饰条从A柱贯穿至D柱,提升了整体的精致感。

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途观L车侧腰线呈上扬姿态,以前翼子板处的“4MOTION”标志为起点,直达尾灯处,将整个车侧一分为二,烘托出该车的力量感。

车身尺寸对比
参数/车型一汽-大众探岳 380TSI 四驱旗舰型上汽大众途观L 改款 380TSI 四驱旗舰型
车长(mm)45954712
车宽(mm)18601839
车高(mm)16601673
轴距(mm)27312791
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饱满的尾部层次感十足,车顶的尾翼和后杠银色下护板增加了整车的动感。尾灯最大亮点在于流水式的转向灯设计,显示效果出色且更具科技感。

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途观L的尾部设计较为简洁,但通过线条的勾勒增加了车尾的层次感。后杠使用了大量镀铬饰条进行点缀,使简洁的尾部多了一些时尚感。

外观方面,两款车都在尽力营造出SUV的硬朗气息,只不过探岳所采用的“锋·尚主义”设计理念使得整体造型更加具有时尚气息。相比之下,途观L看上去则严肃很多,平直线条勾勒出的力量感不言而喻。

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内饰方面,探岳采用了最新的家族设计语言,偏向驾驶员一侧的设计更加利于操作。两块大尺寸液晶屏幕的使用增加了车内的科技气息。

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途观L的内饰采用了标准的大众风格,“T”型的内饰设计中,中控台各功能区划分明显,减少了使用中的误操作,多媒体方面,中控屏内部搭载了第二代MIB系统。

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探岳配备的10.3英寸全液晶仪表盘更具科技感,途观L则依旧使用了传统的机械式仪表,双炮筒的设计得以保留,中间行车信息屏可详细地显示车辆信息。

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多媒体方面,探岳配备的9.2英寸屏幕在尺寸上优于途观L,并支持手势操作功能,在位于其左侧的按键采用了触摸的方式,更加富有科技感。途观L的屏幕尺寸为8英寸,两侧按键较多,使用起来较为繁复。

探岳车内的科技感营造强于途观L,两块大尺寸屏幕也是现今的发展趋势,还可支持手势操作功能。相比之下,途观L的内饰就略显不足,整体风格偏向传统,但装配工艺还是值得肯定的。

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两款车的售价均在30万元之上,配置方面可谓十分丰富。在分析二者间的差异之前,我们先将其共有配置罗列出来。

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配置差异对比
参数/车型一汽-大众探岳 380TSI 四驱旗舰型上汽大众途观L 改款 380TSI 四驱旗舰型
膝部气囊-
陡坡缓降-
车道偏离预警系统-
感应行李厢-
全景摄像头-
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
220V/230V电源-
第二排座椅移动-
中控台彩色大屏尺寸9.2英寸8英寸
音响品牌(选装Dynaudio)-
CD/DVD播放器-单碟CD
扬声器数量8-9喇叭(选装10-11喇叭)8喇叭
弯道辅助照明灯-
远近光感应系统-
可变色氛围灯-
后排隐私玻璃-
后视镜自动防眩目内 ● / 外 -内 ● / 外 ●
后视镜记忆-
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通过对比不难发现,两款价位相同的车型在配置上的表现却不同。探岳作为最新推出的车型,配置方面占据一定优势不足为奇。此外,探岳还可选装Dynaudio音响,并可将扬声器数量升级到10-11喇叭。途观L仅在外后视镜自动防眩目功能上强于探岳。

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探岳乘坐及储物空间展示

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体验者身高180cm,将座椅调至最低并且适当的位置,头部剩余一拳的空间。

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保持前排位置不变,体验者坐进后排,头部剩余四指的余量,腿部剩余空间超过两拳。

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探岳的行李厢开口不小,内部空间规整,配有12V电源和照明灯,掀开盖板后,下方还有一层可放备胎和随车工具等的储物空间。

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途观L乘坐及储物空间展示

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体验者身高175cm,将前排座椅调整至最低后,体验者可以获得一拳两指的头部空间。

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同一体验者在后排可以获得一拳的头部空间以及两拳的腿部空间。

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途观L的行李厢空间十分充裕,第二排座椅放倒后的地板也较为平整。在卸下行李厢伸缩隔板时,可以将其置于地板下方,完全不占用行李厢空间。

虽然两款车在轴距方面相差60mm,但在乘坐时的表现却相差无几。储物方面,途观L提供了更多的储物空间,在细节方面略强于探岳,不过探岳行李厢容积达到506L,比途观L多出11L。

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动力方面,两款车均采用了2.0L排量的涡轮增压发动机,数值方面完全一样,只是在最大扭矩转速方面相差100rpm。发动机的供油方式上,探岳采用了混合喷射的方式,而途观L则使用的是直喷。

车型动力及传动系统对比
参数/车型一汽-大众探岳 380TSI 四驱旗舰型上汽大众途观L 改款 380TSI 四驱旗舰型
发动机排量(L)2.0
进气形式涡轮增压
气缸排列形式及气缸数直列(L型)4缸
最大功率(kW)162/4500-6200rpm
最大马力(Ps)220
最大扭矩(Nm)350/1500-4500rpm350/1500-4400rpm
变速箱7挡湿式双离合变速箱
工信部油耗(L/100km)88.2
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探岳搭载了型号为EA888的2.0T发动机,最大功率为162kW(220Ps)/4500-6200rpm,最大扭矩为350Nm/1500-4500rpm。

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传动方面,与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

同门争斗 一汽大众探岳VS上汽大众途观L

途观L的2.0T发动机能爆发出162kW(220Ps)/4500-6200rpm最大功率,最大扭矩为350Nm/1500-4400rpm。

同门争斗 一汽大众探岳VS上汽大众途观L

传动方面依旧选择的是7挡湿式DSG双离合变速箱。

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探岳和途观L均搭载了“4Motion”智能四驱系统,中央差速器结构为多片式离合器。探岳的Active Control多路况驾驶模式选择系统提供了四种公路模式、两种越野模式以及雪地模式。悬挂方面,两车均选择了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。

底盘悬挂对比
参数/车型一汽-大众探岳 380TSI 四驱旗舰型上汽大众途观L 改款 380TSI 四驱旗舰型
驱动方式前置四驱
四驱形式全时四驱
中央差速器结构多片式离合器
车体结构承载式
助力类型电动助力
前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型多连杆式独立悬挂
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编辑点评:来自大众旗下的探岳与途观L,本就有着诸多相似的地方。作为新车的探岳,最新的家族设计语言使该车摆脱了“套娃”的印象,时尚且动感的外观更能受到年轻消费者的喜爱,配置方面的优势同样顺理成章。对于途观L而言,上市多年的它更加了解中国消费者的诉求,尺寸上面的优势和多年积累的口碑也是其销量的有力保障。

(责任编辑:张晓晶 CA002)
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