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追赶政策脚步 四款国六排放标准SUV推荐

2018-10-25 11:08:40    爱卡汽车  参与评论()人

国六排放标准,即国家第六阶段机动车污染物排放标准。还记得国六排放标准刚推出时,由于对各种排放物的要求比欧六还要严格,很多人称之为“史上最严格的排放标准”。而就在前不久,北京、天津、河北、山东、河南等地宣布将于2019年1月1日提前实施国六排放标准。尽管国六马上就要来了,但大批支持国六排放标准的车型还未正式上市,目前国内市场采用国六排放标准的车型不多,下面我们就向大家推荐4款达到国六排放标准的SUV

和以往不同,今天我们向大家推荐的车型涵盖了紧凑型SUV和中型SUV两种类型,这四款车是在售车型中为数不多的达到国六排放标准的SUV,同时它们在国内市场的表现也一直非常不错。

推荐车型及厂商指导价区间
车型厂商指导价(万元)
广汽讴歌CDX混动29.98-35.28
东风日产奇骏17.98-27.13
上汽大众途观L22.38-35.98
东风英菲尼迪QX5033.98-48.98
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

CDX混动的外观和普通版一样采用了“Acura Precision Concept”设计理念,经典的五边形家族式脸谱端庄犀利,獠牙式前大灯的采用使前脸气势十足。

CDX混动的内饰设计同普通版车型一致,简洁的对称式设计让它免去了大量繁琐的物理按键,同时又颇为和谐。车内采用大面积皮质包裹,赋予了CDX更强的档次感。

配置方面,CDX全系共有三款车型,这三款车型都配备了发动机自动启/停、主/副驾驶座安全气囊、头部气囊(气帘)、前排侧气囊、胎压监测装置、发动机防盗锁止、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车、并线辅助、可变悬挂、电动天窗、多功能方向盘、换挡拨片、后泊车雷达、倒车视频影像、定速巡航、无钥匙进入/启动系统、HUD抬头数字显示、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、电动后视镜、后视镜加热、后视镜电动折叠等功能。

此外,高配车型还配有车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、全景天窗、电动行李厢、全景摄像头、自动泊车入位、自适应巡航等功能,可以进一步提升用车便捷性和行车安全性。

CDX混动的乘坐空间表现与普通版车型无异,身高170cm的体验者坐进前排并将座椅位置调至最低,此时头部剩余空间为一拳两指。  

保持前排座椅不变,同一体验者来到后排,此时头部剩余空间为一拳四指,腿部剩余空间超过两拳。  

一般情况下,混动版车型由于搭载了电动机,会对行李厢空间造成一定的侵占。而CDX混动通过使用锂离子电池实现IPU(智能动力单元)小型化,使其行李厢容积与普通版本车型相同,均为401L。  

动力方面,CDX混动配备了i-MMD 混合动力系统。这套系统由 2.0L 阿特金森循环 i-VTEC 发动机、电动机、E-CVT、控制双电机的动力控制单元、高功率锂离子电池和DC-DC变换器等组成,整个混动系统可以提供158kW(215Ps)的最大功率输出。

2.0L自然吸气发动机最大功率107kW(145Ps)/6200rpm,最大扭矩175Nm/4000rpm。电动机最大功率135kW(184Ps),最大扭矩315Nm。

传动方面,与发动机相匹配的是E-CVT电子无级变速箱。与NSX同造型的按键式换挡机构极具特色,实际体验优秀,尤其R挡的设计,可以有效避免挂错挡等情况出现。

车型小结:作为讴歌旗下第一款合资车型,CDX自上市后便吸引了大量消费者关注。而CDX混动在保留了普通版本车型较强的档次感和设计感的同时,获得了i-MMD 混合动力系统加持。这套混合动力系统对于CDX混动而言,不仅仅是降低了油耗和达到了国六排放标准,更是赋予了它在震动、噪音控制和动力表现方面的先天优势,进一步改善车辆行驶品质,提高整车的舒适感和豪华感。

奇骏的外观采用了最新的家族式前脸造型。前脸造型的整体感非常强,同时也使奇骏给人一种时尚精致的感觉。  

奇骏的内饰侧重居家风格,中控台上各功能区域布置清晰合理,皮质包裹的采用提升了内饰的质感。双炮筒式仪表盘采用黑底白字配色,显示效果清晰直观。  

配置方面,奇骏全系标配了发动机自动启/停、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、发动机防盗锁止、车内中控锁、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、多功能方向盘、无钥匙进入/启动系统、座椅高低调节、加热/制冷杯架、车窗防夹手功能、电动后视镜、后视镜电动折叠等功能。

此外,高配车型还配有中央差速器锁止功能、主动刹车/主动安全系统、陡坡缓降、感应行李厢、方向盘加热、自适应巡航、前排座椅加热和后视镜加热等功能。

体验者身高184cm,坐进奇骏的前排,并将座椅位置调至最低,此时头部剩余空间为一拳。

保持前排座椅位置不变,同一体验者来到第二排,此时头部剩余空间为四指,腿部剩余空间为一拳三指。

现款奇骏部分车型配有第三排座椅,但在第二排座椅位置调至最前端时,第三排空间仍然十分局促,只能满足临时乘坐需求。

动力方面,奇骏搭载了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机。其中2.5L自然吸气发动机最大功率为137kW(186Ps)/6000rpm,最大扭矩246Nm/4000rpm。  

传动方面,与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。  

车型小结:V-motion外观设计语言使得奇骏更加年轻时尚,内饰设计也更加侧重居家风格的营造。此外,一贯的舒适化驾驶风格加上成熟可靠的动力总成,也使得奇骏更适合家庭用户。此外,消费者还可以选择7座版车型,可以应付短途全家出行,这也使得奇骏的居家属性更加凸显。

途观L采用了大众家族最新的设计风格,进气格栅上的三条镀铬装饰则成功吸引了人们的眼球。整车硬朗凌厉的线条给人干练的感觉,完全不同于老款途观的圆润饱满。

途观L采用了大众全新的家族设计语言,相比于老款途观发生了天翻地覆的变化,较为硬朗的线条和平底方向盘的使用,使内饰多了一些运动感。  

刚刚改款的18款途观L全系标配了发动机自动启/停、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压监测装置、安全带未系提示、发动机防盗锁止、车内中控锁、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车、多功能方向盘、后驻车雷达、定速巡航、无钥匙启动系统、大灯高度可调、自动头灯、电动天窗、车窗防夹手功能、电动后视镜、后视镜加热、车内空气调节/花粉过滤等一系列配置。

此外,高配车型还配有并线辅助、疲劳驾驶提示、车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统、电动行李厢、方向盘加热、前驻车雷达、自动泊车入位、全景摄像头、自适应巡航、HUD抬头显示、主座椅记忆、前排座椅通风、远近光感应系统等功能。

体验者身高175cm,坐进途观L的前排,并将座椅位置调整至最低,此时头部剩余空间为一拳两指。  

保持前排座椅不变,同一体验者来到后排,此时头部剩余空间为一拳,腿部剩余空间为两拳。  

常规状态下,途观L的行李厢高度为760mm,宽度为950mm,进深为1000mm。将第二排座椅放倒后,进深会增长到1900mm,空间十分充足。  

 

 

改款后的18款途观L取消了1.8T发动机,改为配备2.0T高/低功率发动机。其中2.0T高功率发动机最大功率为162kW(220Ps)/4500-6200rpm,峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm。  

传动方面,与这套第三代EA888发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。  

车型小结:不得不说大众对于中国市场非常重视,对于新政策的反应也比较快,18款途观L改款车型换装了2.0T高/低功率发动机,同时也使它达到了国六排放标准。居高不下的关注度和销量也证明了途观L的产品竞争力,干练硬朗的外观和内饰设计、宽大的车内空间加上可靠的配置以及大众一直以来在国人心中的地位,都使途观L值得推荐。

QX50的外观高度还原了QX Sport Inspiration概念车造型,鹰眼大灯、大尺寸进气格栅和大量凌厉线条的采用,都使得QX50摆脱了老款车型的老态,整体外观年轻时尚且动感十足。  

QX50的内饰设计对于豪华氛围的营造很到位,仪表台延伸出的线条通过中控台一直连接到扶手箱,为驾驶员营造出不错的环绕感。精致细腻的做工用料也赋予了内饰更强的档次感。  

配置方面,QX50全系标配了发动机自动启/停、主/副驾驶座安全气囊、头部气囊(气帘)、前排侧气囊、胎压监测装置、零胎压继续行驶、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车、全景天窗、电动行李厢、多功能方向盘、换挡拨片、定速巡航、无钥匙进入/启动系统、主/副驾驶座电动调节、车窗防夹手功能、车内空气调节/花粉过滤等功能。

此外,高配车型还配备了并线辅助、车道偏离预警系统、可变转向比、主动刹车/主动安全系统、远程启动发动机、HUD抬头数字显示等功能。

体验者身高178cm,坐进QX50的前排,并将座椅位置调至最低,此时头部剩余空间为一拳。  

保持前排座椅位置不变,同一体验者来到后排,此时头部剩余空间为一拳,腿部剩余空间为两拳。

得益于底盘结构的调整,QX50的行李厢空间由原来的321L变为565L。值得一提的是,全新QX50全系都配有电动行李厢,并且行李厢盖开启高度也能够调节。  

QX50分别提供了2.0L高功率和2.0L低功率自然吸气发动机供消费者选择,其中2.0L高功率发动机最大功率为200kW(272Ps)/5600 rpm,峰值扭矩为380Nm/4400-4800 rpm。  

传动方面,与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。  

车型小结:QX50的外观足以颠覆人们对它的固有认识,内饰设计和用料也完全对得起它的身价,但也有人并不看好转投涡轮增压发动机阵营的它。然而,新悬挂及机舱布局使车内空间变得更宽敞,新的涡轮发动机在增强动力的同时还拥有出色的燃油经济性。再加上英菲尼迪以往非常吸引人的保修、保养政策,如果您想要购置一辆达到国六排放标准的豪华品牌中型车,相信QX50会是个不错的选择。

编辑点评:此次向大家推荐的四款车,都是现阶段可以进行购买的达到国六排放标准的SUV,四款车在国内市场一直有着不错的表现,产品竞争力也非常强。如果您更加侧重家用,那么可以考虑奇骏。而如果您想要购置一辆行驶质感较高的紧凑型SUV,那么CDX混动不会让您失望。如果您更加喜欢大众的设计风格,那么途观L更加适合您。最后,如果您预算充足,同时追求更强的豪华感和档次感,那么QX50会是个不错的选择。

(责任编辑:张晓晶 CA002)
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