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成立一年,这家新能源汽车公司如何做到从0到N?

2018-10-16 17:29:04      参与评论()人

据乘联会数据显示,今年上半年新能源乘用车总销量为35.19万辆,其中,造车新势力所占份额仅为1.3%——4544辆。在向来信奉用事实来说话的汽车圈中,新势力不可避免地迎来检验时刻,对于那些产品还未上市,或者还没有实现量产的玩家来说,前路将愈发坎坷。

近日,记者从新特了解到,量产的DEV 1汽车已经拿到了“机动车整车出厂合格证”。这也意味着,一个月前上市的DEV 1可以正式登记上牌了。

成立一年,这家新能源汽车公司如何做到从0到N?

2017年9月1日成立,6个月后发布首款车型,2018年8月底宣布新车量产上市,到9月底已经开了超过20家D.BOX店,截至目前线上线下有效订单量超过4.2万辆。按照规划,新特年内还要交付整车超4000辆,并在70座城市落地近80家门店……

这是新特交出的一周年成绩单。外界不禁好奇,新特为什么走得这么快?在强敌环伺的造车势力中,新特如何应对来自外界的竞争?

快速量产,在行业洗牌期提前卡位

“最为紧要的,是先得活下来。”这是新特汽车CEO先越在2018未来出行大会上接受媒体采访时表达的态度“新能源造车的资本风口已经过去了,如何才能在这一轮产业调整中坚持下去,过去的经验告诉他,现在最牛的公司不一定是当时很牛的公司,而是最后活下来的公司。”

汽车是个重资产行业,不仅仅涉及到设计、生产、销售等诸多环节,而且一辆汽车无数个配件,需要协调上百个合作商。生产一辆车,从冲压到焊接,从涂装到总装,从概念车、数据冻结、工程样车再到SOP,每个环节都有大量的工作要做,其中一个环节出问题就会影响造车进展,汽车工业的复杂程度超乎想象。

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