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在辩证中推进新能源流通体系建设

2018-08-10 14:02:23      参与评论()人

新能源汽车如何交付,新能源汽车企业通过什么方式为消费者服务?”中国汽车流通协会会长沈进军在7月12日举行的2018中国汽车行业趋势高峰论坛上再次向大家发问。

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这已经不是沈进军会长第一次在公众场合跟大家探讨。

随着新能源汽车环境日新月异的变化,会长沈进军以及中国汽车流通协会新能源分会的成员们,一直在致力于适合新环境下的新能源汽车流通体系的建设。


不断前行的中国汽车消费市场


2018年1-5月,新能源汽车产销达到32.8万辆,与2017年同期相比,分别增长了105.1%和124.7%,增速迅猛。2017年新能源汽车产销数量分别为79.4万辆和77.7万辆,在整体车市中占比2.7%。虽然整体比重不高,但是53%的年增长率,却是整体车市增速的14倍。

当前的中国汽车行业正处在变革的关键时期:

新环境,关税下调,汽车产业竞争进一步加剧;

新能源,智能网联新能源汽车进入快速蓬勃发展轨道;

新模式,移动出行与智能化深入行业细分;

新体验,全新定义及引领汽车新生活;


面对汽车产业的技术变革驱动,智能互联浪潮的风起云涌,汽车后市场万亿级市场份额的蓝海诱惑等等行业趋势,在中国汽车流通协会的倡导和引领下,中国车企和其他相关单位正在不断探索创新全新的流通体制建设。


新的流通体系要怎么变?

中国汽车市场的流通制度自上世纪80年代由计划流通向自由市场流通迈进以来,一直在随着市场的变化而逐渐发展。

“1998年引入国内的4S店模式有着近百年的成功历史,在国内也已延用了20年”,沈进军指出,随着今天汽车产品、市场,以及需求的变化,新形势下汽车的销售模式、流通方式、流通业态也要进行调整。

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(中国汽车流通协会会长沈进军)

国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青也在演讲中提到,随着消费格局和产业结构的调整,流通进入了创新发展新阶段,通道、节点、布局、组织方式、服务等开始重构或升级。市场和技术的协同创新不仅带来了机遇,也指明了方向并打开了通道。要么依靠创新,要么介入创新生态。

王青认为,新能源汽车流通领域可能面对的格局包括:

1、需求细分导致流通的针对性更强,新能源汽车元素不断注入并网是权宜之计,分网是中期趋势;

2、电子商务与汽车流通加速融合,线上导流功能增强,新能源汽车将表现的较为突出;

3、业态日益丰富,各业态的功能开始分化,各种平台开始发力零售和分时租赁业务;

4、与燃油汽车二手车市场加速发展不同,新能源汽车二手车市场发育尚待时日,可能会面临较长的培育期。

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关键词:新能源
 

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