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武锡斌:福田超级卡车2.0三年后上市 3.0已启动预研

2017-12-19 10:46:22    中华网汽车  参与评论()人

超级卡车2.0,将在2020年上市。

一连串数字,看着眼花缭乱。

然而,这还不是全部。

近日,在首届“中国智能汽车与智慧物流高峰论坛上”,福田汽车集团副总经理、福田商用汽车集团执行副总裁武锡斌透露说,福田汽车将在2023年左右推出第三阶段的超级卡车家族,也即“超级卡车3.0”。

福田汽车集团副总经理、福田商用汽车集团执行副总裁武锡斌

超级卡车2.0登陆杭州2020年上市

“超级卡车2.0”,在最近的卡车圈里成为炙手可热的名词。

2017年12月13日,由中国物流与采购联合会指导,福田汽车集团承办的首届中国智能汽车&智慧物流高峰论坛在浙江杭州举行。高峰论坛期间,福田汽车宣布超级卡车2.0阶段启动,其目标是到2020年,实现油耗降低20%;整车重量降低10%;耐久性达到120万公里;驾驶辅助技术和主动安全技术FCW(碰撞预警)、ACC(自适应巡航)、AEB(自动刹车)、LKA(车道保持辅助系统)等整车配备率超过50%,TCO整体水平节省10%以上,驱动福田汽车在智能汽车领域占领技术与产品落地化应用的制高点,为智慧物流发展开辟新路径。

罗马不是一天建成的,“超级卡车”的理念,同样在福田汽车历经了多年发展。据武锡斌介绍,福田超级卡车的基础车型(福田欧曼GTL重卡)早在2015年就已经推出并通过了市场检验。2016-2017年间,超级卡车1.0版本的各类车型陆续上市,形成了家族化的产品系列,其中包括以福田欧曼EST超级卡车为代表的超级重卡,以欧马可S5为代表的超级中卡,以及以欧马可S1、S3和奥铃CTS/TS为代表的超级轻卡。

家族化,通用化,模块化,是福田超级卡车1.0的“标签”。根据福田汽车集团的战略规划,超级卡车1.0阶段实现油耗降低10%;重量降低5%;耐久性达到100万公里;辅助驾驶技术(如LDWS、TPMS等)新车配备率30%;TCO整体水平节省5%以上。无疑,在福田汽车全体员工的努力下,这一目标已经达成,福田正朝着第二阶段迈进。